Декамп 27

Descamps 27 C1 был односедельный биплан истребитель , построенный в Франции в 1919 г. Это было необычно в том, вперед прокатилась нижнюю обойму. После конкурсных испытаний для производства был выбран Nieuport 29 , поэтому был построен только один Descamp.

Дизайн и разработка [ править ]

Descamps 27 был двухсекционным бипланом . Его верхнее и нижнее крыло имели одинаковую хорду и одинаковый размах, когда включались свесы сбалансированных элеронов , прикрепленные только к нижнему крылу. Был прогиб вперед , поэтому каждая пара параллельных межплоскостных стоек наклонялась вперед. Верхнее крыло не было стреловидным, но нижнее крыло имело стреловидность около 7 °, чтобы улучшить поле обзора пилота вперед и вниз. В результате пары внутренних межплоскостных стоек наклонены вперед сильнее. Короткие стойки кабана удерживали центр верхнего крыла немного выше фюзеляжа ; открытая кабина пилота находилась под задней кромкой, где был неглубокий вырез для улучшения обзора вверх. ^[1]

Истребитель оснащался двигателем V-8 с водяным охлаждением Hispano-Suiza 8Fb мощностью 220 кВт (300 л.с.) в носовой части с круглым профилем и большим куполообразным спиннером . Пара синхронизированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов, стреляющих вперед, находились в кожухе над двигателем. За двигателем фюзеляж был плоским, но с закругленными сверху и снизу. По бокам кабины к фюзеляжу крепился неглубокий прямоугольный радиатор . Хвостовое оперение Descamp , которое было установлено на верхней части фюзеляжа, было маленьким по сравнению с сбалансированными рулями высоты ; вместе они делили полукруглую переднюю кромкуи стреловидная задняя кромка. Плавника также была относительно мала по сравнению с рулем , который был закругленным, глубокий и распространяется на киле; он работал в вырезе лифта. ^[1]

Шасси из Descamps 27 были обычным tailskid типа. Его главные колеса были на одной оси и крепились к нижней части фюзеляжа парой подкосов V-образной формы. ^[1]

Descamps 27 показал хорошие результаты в правительственных сравнительных испытаниях этого истребителя и других одноместных истребителей, но предпочтение было отдано Nieuport 29, и он был запущен в производство. Разработка машины Descamps закончилась, и была построена только одна. ^[1]

Технические характеристики [ править ]

Данные Грина и Суонборо (1994) стр.175 ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 6,95 м (22 футов 10 дюймов)
• Размах крыла: 9,85 м (32 фута 4 дюйма)
• Высота: 2,57 м (8 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 23,1 м ² (249 кв. Футов)
• Вес пустого: 732 кг (1614 фунтов)
• Полная масса: 1071 кг (2361 фунт)
• Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 8Fb с водяным охлаждением V-8 , 220 кВт (300 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастные

Представление

• Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов) на уровне моря, 172 км / ч (107 миль / ч) на высоте 7000 м (23000 футов)
• Выносливость: 2 часа
• Время набора высоты: от 4,76 мин до 2000 м (6600 футов)

Вооружение

• 2 × фиксированный, вперед стрельба, синхронизируется 7,7 мм (0,303 дюйма) пулеметы

Ссылки [ править ]