.jpg/440px-USS_West_Grama_(ID-3794).jpg) West Grama , типичный корабль проекта 1013, на ходу в 1919 году. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | EFT Design 1013 |
| Строители: | |
| Построено: | 1918–20 |
| В сервисе: | 1918–68 |
| В комиссии: | 1918–46 |
| Завершенный: | 111 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | 8,800 дедвейт , 5,600 брт |
| Смещение: | 12,225 |
| Длина: | 423 футов 9 дюймов (129,16 м) |
| Луч: | 54 футов (16 м) |
| Проект: | 24 фута 2 дюйма (7,37 м) |
| Глубина захвата: | 29 футов 9 дюймов (9,07 м) |
| Установленная мощность: | Турбина с редуктором Curtis или пар тройного расширения |
| Движение: | Одновинтовой пропеллер |
| Скорость: | 11–12 узлов |
| Дополнение: |
|
.jpg){kind=link}
Design 1013 корабль (полное название Emergency Fleet Corporation Design 1013 ), также известный как тип Роберт доллар , был стальной - лущеного грузовое судно , утвержденная для производства массы на Совет США Доставка ' s Emergency Fleet Corporation (EFT) в мире война . Как и многие ранние проекты, одобренные EFT, Design 1013 не был основан на самом EFT, а был основан на существующей конструкции грузового корабля, в данном случае разработанной Skinner & Eddy Corporation из Сиэтла, штат Вашингтон .
Суда проекта 1013 имели дедвейт 8 800 и валовую регистровую вместимость 5600. Они имели длину 423 фута 9 дюймов, ширину 54 фута, осадку 24 фута 2 дюйма и глубину трюма 29 футов 9 дюймов. Некоторые из них приводились в движение паровыми турбинами Curtis, а другие - паровыми двигателями с вертикальным возвратно-поступательным движением тройного расширения , в любом случае обеспечивающими рабочую скорость от 11 до 12 узлов. Некоторые из судов работали на мазуте, другие - на угле. Они были произведены различными верфями на западном побережье США, включая Skinner & Eddy и JF Duthie & Co. из Сиэтла, Los Angeles Shipbuilding & Drydock ofЛос-Анджелес, Калифорния , и Northwest Steel Company и Columbia River Shipbuilding Company из Портленда, Орегон . Большинству из них были даны имена, начинающиеся со слова West (или, в некоторых случаях, Western ), что указывает на их происхождение с западного побережья. [1] [2]
Всего было завершено 111 таких объектов - 106 для EFT и еще пять для частных подрядчиков. Все они поступили на вооружение между 1918 и 1920 годами, большинство из которых, вероятно, было построено в 1919 году. Около 37 из завершенных кораблей были приобретены ВМС США во время или вскоре после войны для службы в качестве вспомогательных средств , но большинство из них было быстро списано. в 1919 году, всего через несколько месяцев службы. [1] [2]
Ленд-лиз [ править ]
В соответствии с соглашением по ленд-лизу несколько кораблей были приобретены СССР в 1942–1945 годах, так как СССР нуждался в кораблях для своего торгового флота во время Второй мировой войны и в первые послевоенные годы. Всего Советский Союз закупил 25 кораблей конструкции 1013. Все купленные корабли этой конструкции были учтены Советским Союзом как грузовые суда класса «Белоруссия» и иногда назывались грузовыми судами западного класса из-за их производства на Западном побережье США. Соединенные штаты. Все купленные корабли были переименованы. [3] [4]
Ссылки [ править ]
- ^ а б Маккеллар.
- ^ a b Суда для генеральных грузов, построенные на верфях Тихоокеанского побережья. Архивировано 22 апреля 2009 г. в Wayback Machine , shipbuildinghistory.com .
- ^ Транспорты >> Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц.
- ↑ Советский торговый флот. Суда по ленд-лизу
Библиография [ править ]
- Маккеллар, Норман Л. (сентябрь – октябрь 1962 г.): «Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917–1921 гг. - проект 1013» , The Belgian Shiplover , № 89, сентябрь – октябрь 1962 г., воспроизведено на сайте shipscribe.com .
