Dhanbad Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пригородная железнодорожная и легкорельсовая станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dhanbad Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Station Road, Дханбад , район Дханбад , Джаркханд Индия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 23 ° 47′32 ″ N 86 ° 25′42 ″ E / 23,7922 ° с. Ш. 86,4283 ° в. Координаты: 23 ° 47′32 ″ N 86 ° 25′42 ″ E / 23.7922°N 86.4283°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 235,00 метров (771,00 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | Восточно-Центральные железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Асансол-Gaya раздел из Гранд аккорда , Хор-Гай-Дели линии , Хор-Аллахабад-Мумбаи линии , Dhanbad- Singrauli линии, Dhanbad-Bhojudih-Адр линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | В развитии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | Имеется в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | DHN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона (ы) | Восточно-Центральная железнодорожная зона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подразделение (и) | Дханбад | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 000+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dhanbad Junction Расположение в Джаркханде |
Jharia Coalfield: Железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источники: [1] [2] |
Большой аккорд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Участок Мугалсарай – Гая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Участок Асансол – Гая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железнодорожная станция Dhanbad Junction , код станции DHN, является железнодорожной станцией индийской железной дороги, обслуживающей город Дханбад , штаб-квартиру района Дханбад в индийском штате Джаркханд . Это крупнейшая железнодорожная станция в Джаркханде, ежедневно обслуживающая более 100 поездов и более 100 000 пассажиров. Дханбад также является штаб-квартирой Дханбадского железнодорожного подразделения Восточной центральной железнодорожной зоны . Железнодорожная линия Гранд-Хорда , соединяющая Ховрах и Нью-Дели, проходит через перекресток Дханбад. Дханбад расположен на 23 ° 47'32 "N 86 ° 25'42" E . [3] Он имеет высоту 235 метров (771 фут). / 23.79222°N 86.42833°E / 23.79222; 86.42833
Один из самых крупных и загруженных железнодорожных узлов, это, пожалуй, самая важная станция на Гранд-Аккорде . Фактически Дханбад - это перекресток, на котором Гранд-Аккорд действительно расходится с участком CIC. Железнодорожная линия CIC начинается от Дханбада и заканчивается в Синграули в Мадхья-Прадеше . Помимо участка CIC, была прямая линия на Ранчи, которая проходит через Бокаро и Чандрапура . Большинство поездов, следующих в Ранчи, следуют по этому маршруту. Дханбад имеет железнодорожное сообщение с другими основными частями страны, такими как Калькутта , Мумбаи , Дели , Ченнаи , Ахмедабад ,Хайдарабад , Кочин , Индор , Бхопал , Гвалиор , Джабалпер , Джайпур , Нагпур , Пуна , Гувахати , Джамшедпура , Daltonganj и т.д. Другая железнодорожная линия , проходящая через район, начинается в Кхарагпуре и заканчивается в Gomoh , эта железнодорожная линия идет под Юго - Восточной железной дороги. Дханбад связан с большинством штатов железнодорожной сетью. Здесь останавливаются все поезда, проходящие через Дханбад. Эта станция столкнулась с серьезной проблемой подключения. И теряет свое значение после закрытия железнодорожной линии Дханбад - Чандрапура . Платформа 6-7 сейчас угасает. но перекресток Махуда находится всего в 19 км по дороге, став заменой Дханбада и близлежащих мест для различных поездов после закрытия линии Чандрапура Дханбад.
Раньше была еще одна железнодорожная ветка из Дханбада, соединяющая его с Джарией и Патхардихом. Линия, используемая для пересечения секции CIC, требующая пересечения в виде ромба . Теперь, когда линия демонтирована, Diamond Crossing больше не функционирует. Раньше, когда из Ранчи и прилегающих районов было намного меньше поездов , Дханбад вместе с железнодорожной станцией Татанагар служил основными железнодорожными станциями для всего штата Джаркханд .
Обзор [ править ]
Весь пояс между Дургапуром (158 км от Хора) и вплоть до Дханбада и далее промышленно развит. Помимо фабрик, есть много угольных шахт, некоторые из которых сейчас закрыты, а некоторые с пожарами в шахтах. Район добычи простирается на большую территорию, в основном к югу от путей. Значительная часть пути проходит через вырубки, где окружающая территория выше уровня пути, что приводит к обилию характерных небольших каменных мостов, пересекающих пути ». Это описание взято из« Гомохского локомотива и отчета о поездках CLW »Самита Ройчоудхури. [4]
История [ править ]
Восточно - Индийская железнодорожная компания расширила свои линии на Katrasgarh через Дханбад в 1894. [5]
На железных дорогах в Джариа Коулфилд среди основных участков EIR был участок Дханбад-Фулаританд (21,6 км), открытый в 1894 году до Катрасгарха и расширенный до Фулаританда в 1924 году, и участок Дханбад-Патхардих, открытый в 1903 году [6].
- Новые разработки
В феврале 2012 года индийские железные дороги планировали создать Корпорацию по развитию железнодорожных вокзалов (RSDC), которая будет работать над улучшением основных железнодорожных станций, включая Дханбад-Джанкшен, путем строительства и развития ресторанов, торговых районов и продуктовых магазинов для коммерческого бизнеса и улучшения условий для пассажиров. [7]
Электрификация [ править ]
Участки Кумардхуби – Дханбад, Прадханкханта – Патхардих и Дханбад – Гомох были электрифицированы в 1960–61 гг. [8]
Услуги [ править ]
На станции находятся все основные объекты, такие как залы ожидания, компьютеризированный центр бронирования, общежитие, комнаты для пенсионеров, кафетерий, книжный магазин, продуктовый магазин и т. Д. [9] Существующие помещения модернизируются, чтобы превратить их в модельную станцию. Железнодорожный вокзал является штаб-квартирой Восточно-Центральной железной дороги и вмещает в себя ряд объектов, не связанных с пассажирами, таких как навесы для локомотивов, стиральные линии и т. Д. С 21 ноября 2016 года также доступен бесплатный Wi-Fi по системе RailWire. Если вам нужно попасть в район Манайтанд и Джорафатак, то наткнитесь на платформу № 7, а если вам нужно добраться до центральной части Дханбада, то пройдите через главные ворота платформы № 1. Вы также можете получить различные типы журналов, газет и многое другое на платформе № 1, 2 и 3.
На площадках 2 и 3 станции установлен эскалатор. Это очень помогает пожилым людям и инвалидам.
Внешнее видео | |
---|---|
Получено видео Rajdhani Express с перекрестка Дханбад 8.03.2012 |
Транспорт и связь [ править ]
Станция Дханбад очень хорошо связана автомобильными дорогами. Рядом с железнодорожной станцией есть автобусная остановка, откуда легко добраться до ближайших городов, таких как Калькутта , Джамшедпур , Ранчи , Бокаро , Асансол и Дургапур .
За пределами вокзала есть стоянка такси, на которой всегда есть много такси.
Дханбад, а также Ранчи и Джамшедпур получили автобусы по схеме JNNURM для городского транспорта. Эти автобусы можно использовать для местных перевозок.
Автомобили остаются основой гражданского транспорта в городе. На этих машинах можно путешествовать по городу по очень номинальным ценам.
Значение [ править ]
Дханбад Jn - станция категории A1, [10], а также штаб дивизии. Это самая большая станция в прилегающем районе, и здесь останавливаются все поезда. Расположенный в центре Гранд-Аккорда, он окружен перекрестком Гая со стороны Дели и железнодорожной станцией Асансол со стороны Хора . Нередко можно найти поезда дальнего следования, у которых (иногда) меняют свои локомотивы и грабли. Все экспрессы Duronto Express, проходящие через Дханбад, имеют здесь техническую остановку. Из-за нехватки мест в Дханбаде в настоящее время нет локомотива. Раньше здесь был паровозик. У него есть навес для локомотивов на внешней стороне, навес для электровозов наГомох и его тепловозный навес в Патрату . Будучи самой большой станцией в этом районе, она пользуется большим покровительством, и ежедневно ею пользуется огромное количество пассажиров. Многие люди из соседних районов, таких как Бокаро , Кодерма , Гиридих, приезжают в Дханбад рано утром, чтобы успеть на «утренние поезда» по различным направлениям, таким как Калькутта , Дургапур , Джамшедпур , Ранчи , Патна , Бурдван и Гая . Дханбад также стал первой станцией в стране, на которой двухэтажный экспресс переменного тока курсирует доHowrah Junction, производство которого сейчас прекращено.
Поезда [ править ]
Дханбад является вторым наиболее прибыльным подразделением Индийской железной дороги после Мумбаи с точки зрения получения доходов. Расположение Дханбад-Джанкшн на маршруте Дели-Калькутта-Гранд-аккорд, делает его обслуживаемым многочисленными экспрессами и сверхскоростными поездами со всей страны. Несколько электрифицированных местных пассажирских поездов также курсируют из Дханбада в соседние пункты назначения с регулярными интервалами.
См. Также [ править ]
- Дханбад
Ссылки [ править ]
- ^ "Карта железных дорог Дивизии Адра" . Юго-Восточная железная дорога .
- ^ "Карта системы железных дорог Восточного побережья" (PDF) . Железная дорога Восточного побережья .
- ^ "Dhanbad Junction" . Wikimapia . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ "Гомох локомотив и рекорд поездки CLW". Индийские железнодорожные отчеты . IRFCA. Отсутствует или пусто
|url=
( справка ) - ^ ER, ну и дела. «История угледобычи в Индии» . страницы 314-315 . Проверено 17 июля 2013 года .
- ^ «Глава VII - Сообщения» (PDF) . Администрация Дханбадского района . Проверено 17 июля 2013 года .
- ^ «Железные дороги для создания органа по развитию станций» . Таймс оф Индия . 11 февраля 2012 . Проверено 27 апреля 2012 года .
- ^ «История электрификации» . информация опубликована CORE (Центральная организация электрификации железных дорог) . CORE (Центральная организация электрификации железных дорог) . Проверено 17 июля 2013 года .
- ^ «Список мест (независимо от штатов), где доступны компьютеризированные средства бронирования» . Официальный сайт индийских железных дорог . Архивировано из оригинального 3 -го июля 2013 года . Проверено 18 апреля 2012 года .
- ^ "Железнодорожный вокзал Дханбада скоро предоставит множество удобств | RailNews" . railnews.co.in . Проверено 30 июня 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Дханбад Джанкшен . |
Dhanbad Путеводитель от викигида
- «Угольная городская станция первой в штате, получившей оценку A1» . telegraphindia.com . Проверено 30 мая 2014 .