Jharia Coalfield: Железные дороги

Jharia Coalfield: Железные дороги
Pradhan Khunta Junction - важная железнодорожная станция в районе Jharia Coalfield Railways.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Джария Коулфилд, Джаркханд
Служба
Оператор (ы)	Восточная железная дорога , Юго-Восточная железная дорога
История
Открыт	1894 г.
Технический
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Широкая колея
Электрификация	1960–61 гг. С воздушными цепями 25 кВ переменного тока
Карта маршрута Легенда км км Баркакана – Нетаджи Линия SCBose Gomoh к Баркакана 0 Netaji SCBose Линия Гомох – Хатия к Бокаро 0 Участок Асансол – Гая до Гая 50 0 NSC Bose Gomoh Чандрапура 34 17 5 Кочаргара Чандрапура TPS 9 Тело Шахта Патракулхи Дугда Хэлт 30 44 год Харио Халт Угольная мойка Дугда Главный сайдинг KKC Дханбад-Чандрапура линия 39 Ханудих Река Ямуния Сайдинг звено ККС Jamuniatanr Halt 27 37 Бениди Джамуни Халт 24 22 Пхулвартанр Линия Адра-Гомох 21 год Будора Халт Угольный разрез Тунду Джамуниатанд 38 18 Тунду-Халт Хархари 35 год 24 Рамакунда остановка Мучераидих 32 Малькера – Хархари несуществующая линия петли Mahuda Junction 30 20 Матари Шахта Мурулиди 17 Sonardih Halt Асансол – Татанагар– Линия Харагпур к Талгария 0 15 Ничитпур Угольные шахты Муниди 14 Тентулия Малькера 24 Линия Дханбад – Чандрапура Малкера-Катрасгарх несуществующая шахтная линия Катрасгарх 13 Саланпурская шахта Привал Ангарпатры 11 Сиджуа 10 Линия Дханбад – Гомох Bansjora 0 8 Baseria Halt 0 6 9 Тетулмари Kendua Colliery Кусунда 0 4 4 Bhuli Block Hut Линия Дханбад – Джария бывший алмазный переход Кусунда – Джхария ветвь линия (демонтирована) 0 Дханбад Линия Адра – Гомох 5 Докра Халт Линия Мадхупур – Гиридих – Кодерма в Новый Гиридих (в разработке)   9 Pradhankhunta Junction Угольная шахта TSBD Участок Асансол – Гая до Асансола Тата Сиджуа 20 Канкани угольные шахты Прадханкхунта-Патхардих линия Лаябад 18 14 Ракшитпур Лаябадский коксохимический завод Дханбад – Джария – Патхардих линия (демонтирована) Сайдинг KST 2 Дхансар Привал Каркенд 16 4 Bastakulha Halt Pootkee ​​Coliery 6 Наяканали Остановка Сарай товаров Бхаги 7 Джария Бхага 10 8 Kujama Halt Угольная шахта Баллихари 9 Лодна Джитпурская угольная шахта 10 Багдиги Халт 11 Barari Bazar Halt Jamadoba Halt 0 7 Шахта Барари СК Сайдинг Стиральная машина JBO Петля Патерди-Ракшитпур в разработке Mohalboni 0 6 22 Sindri Block Hut 14 Patherdih Bazar Bhowrah 0 4 16 3 Patherdih Junction Pathardih Washery Sudamdih Washery Шахта Часналла 25 Синдри Маршаллинг Двор Судамдих 0 0 27 Город Синдри Асансол – Татанагар– Линия Харагпур к Бходжудих 0 Сайдинг Sindri FCI км км Источники: [1] [2]

Джария Коулфилд имеет ряд железнодорожных линий, охватывающих регион, лежащий между линией Гранд-Хорда на севере и рекой Дамодар на юге. Он состоит из пяти линий, четыре из которых находятся в ведении подразделения железной дороги Дханбад Восточной центральной железной дороги, а одна - подразделения железной дороги Адра Юго-Восточной железной дороги .

История [ править ]

В конце девятнадцатого века стало возможным развитие добычи полезных ископаемых на угольном месторождении Джария, в первую очередь благодаря введению железных дорог. Восточно-Индийская железнодорожная компания продлила Большой аккорд до Катрасгарха через Дханбад в 1894 году ^[3].

Бенгалия Нагпур железной дороги расширила затем магистраль, то линия Нагпур-Асансол , чтобы Netaji SC Bose Gomoh , на ОДП Гранд хордовых, в 1907 году Mahuda Junction был открыт -Chandrapura отпайки в 1913 году ^[4]

Окружной газетир города Манбхум отметил, что: «В этом районе есть сеть железнодорожных линий, проходящих через территорию угольных шахт. Линия Гранд-Хорда Восточной железной дороги и ветка Юго-Восточной железной дороги проходят через этот район от перекрестка Гомох, две железнодорожные линии, одна из Восточная железная дорога и еще одна ветка юго-восточной железной дороги, одна идет в Дери-он-Соне (Шахабад) через Баркакана, а другая - из Гомоха в Адру (район Пурулия). На обеих железных дорогах есть ответвления для транспортировки угля в разные места в страна." ^[5]

EIR состоял из четырех основных разделов:

• Участок Кумардхуби – Гомох
• Участок Прадханкханта – Патхардих (15 км), открыт в 1913 г.
• Участок Дханбад – Фулаританд (21,6 км), открытый в 1894 году до Катрасгарха и расширенный до Фулаританда в 1924 году.
• Участок Дханбад – Патхардих открылся в 1903 г. ^[5]

У БНР был один участок от Судамдиха до Гомоха. ^[5]

Разделы [ править ]

Помимо многочисленных веток, которые обслуживают различные угольные шахты в этом районе, есть 5 основных участков:

1. Dhanbad - NSC Bose Gomoh линия (часть секции Асансола-Гай на Гранд аккорде )
2. Дханбад - линия Чандрапура
3. Линия Дханбад – Джария – Патхардих (в настоящее время демонтирована из-за подземных пожаров )
4. Ветвь Прадханкхунта – Патхардих – Синдри Таун
5. Sudamdih - NSC Bose Gomoh часть Адра - NSC Bose Gomoh линии

Электрификация [ править ]

Электрификация участка магистрали этого участка от Асансол до Netaji SC Bose Gomoh была завершена в 1960–61 гг. ^[6]

Участки железнодорожных путей в Угольном месторождении Джариа время от времени подвергались электричеству. Дханбад – Кусунда – Тетулмари был электрифицирован в 1961-62 гг. Участок Санталдих – Патхардих – Судамдих – Джамадоба был электрифицирован в 1965-66 гг. Участок Бходжудих – Нетаджи SC Bose Gomoh был электрифицирован в 1985–86 годах. Участок Netaji SC Bose Gomoh – Chandrapura – Bhandaridah – Rajabera был электрифицирован в 1986–87 гг. Участок Чандрапура – ​​Джамуниатанр – Махуда был электрифицирован в 1986–87 гг. Участок Тупкадых – Талгория электрифицирован в 1987–88. ^[6]

Ссылки [ править ]