Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пример знака британского направления на подходе к кольцевой развязке .
Дорожные указатели в Люксембурге
Дорожный знак на M39 юге Ташкента , показывая направления , как далеко , как Гамбург ( Гамбург ) и Карачи

Знак направления , более полно определяются как направление, положение, или знак указания по Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах , любой дорожный знак используется в основном для предоставления информации о местоположении либо водитель или возможных направления, и считается подмножество группы информационных знаков . Знаки направления гораздо более разнообразны на международном уровне, чем знаки других классов, поскольку Венская конвенция не определяет размеры, цвета, символы или расположение таких знаков. [1]

Указатели направления - самый старый вид дорожных знаков; Плутарх пишет о вехах, относящихся к III веку до нашей эры [2], в то время как некоторые указатели в Соединенном Королевстве датируются по крайней мере 1690-ми годами. [3] Однако только после изобретения автомобиля на рубеже 20-го века современные указатели направления эволюционировали с меньшим количеством слов и четким дизайном, позволяющим читать их на высокой скорости.

История [ править ]

Доавтомобиль [ править ]

Прусский этап гр. 1836 г., чтение «II MEILEN BIS BERLIN» («Две мили до Берлина»).

Первые указатели были вехами на римской дорожной сети; найти свое место на длинных прямых дорогах было трудно, и поэтому большие камни были размещены на интервалах вдоль дорог, давая расстояние в римских милях до ближайших крупных городов и, как правило, до столиц крупных провинций. Поскольку большинство римских дорог расходились от Рима , одним из чисел обычно было расстояние до Milliarium Aureum , большой золотой вехи в центре Рима, хотя иногда другие камни, такие как Лондонский камень , использовались в местах, где измеряли расстояния от Рим был невозможен или бесполезен. [2]

Использование вех продолжалось после упадка Римской империи. Однако по мере роста торговли между городами и регионами выяснилось, что вехи неудобны для указания направления на перекрестках . В результате появился штифт. [3] Установленные местными приходами столбы для пальцев было легче читать, сидя верхом на лошади, и их было дешевле изготавливать. С развитием магистрали и дилижанса был принят Закон 1773 г.был пройден, что сделало обязательными указатели, позволяющие гонщикам оценивать свою скорость и не позволять им заблудиться. Подобные знаки были разработаны в других странах и использовались до начала 20-го века, когда развитие автомобиля сделало небольшие и часто многословные знаки непрактичными.

Британский отпечаток пальца в стиле, который использовался до модернизации.

Модернизация [ править ]

Надземный знак, указывающий путь в Кувейт

Самые ранние указатели были основаны на традиционных стилях, используемых в данной местности; Соединенное Королевство использовало адаптированные чугунные указатели для обозначения указаний [3], в то время как Соединенные Штаты приняли специальную схему, основанную на традиционной разметке следов. Они оказались громоздкими, и вскоре были предприняты попытки их модернизации. Однако изменения столкнулись с противодействием как со стороны традиционалистов, которые предпочитали стиль или очарование старых знаков, так и со стороны предприятий, расположенных вдоль затронутых маршрутов, которые опасались, что стандартизированные указатели направления будут благоприятствовать новым шоссе , в результате чего сельские маршруты исчезнут. [4]

Однако с наступлением Второй мировой войны усилия по модернизации знаков в Европе остановились, и правительства удалили указатели со своих дорог, опасаясь, что они помогут вражеским шпионам и / или силам вторжения. Конец войны, с другой стороны, представил себя как возможность, которой воспользовались многие европейские страны, чтобы приступить к перестройке своих систем указателей направления. [5] Строительство высокоскоростных автомагистралей не означало , что традиционные дорожные знаки уже не практично, и поэтому новые, современные знаки жирным шрифтом, без засечек шрифты были разработаны и диаграммы , указывающие полосы движения и sliproads вперед. Британский комитет Worboys(основан в 1963 году) пошел еще дальше, создав указатели с подробными схемами схем перекрестков. Такие знаки используются почти без изменений уже более полувека. [6]

Дизайн [ править ]

Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах делит направление, положение, или категорию указания знака в указатели, которые только те дающие расстояния или направления в данной местность; дорожные опознавательные знаки (также известные как « знаки подтверждения »), которые повторяют название или номер дороги, и размещают опознавательные знаки, дающие название ориентиру, например, города , реки или границы . В отличие от других классов знаков, указатели направления в целом не определены соглашением; единственные ограничения: указатели направления должны быть либо прямоугольником, либо пятиугольником в форме стрелки., и что они не могут содержать топонимов более чем на двух языках. Кроме того, указатели на автомагистралях должны быть синего или зеленого цвета, а временные указатели направления - желтого или оранжевого цвета. [1]

В результате у разных стран могут быть совершенно разные указатели направления; Соединенные Штаты почти повсеместно используют подробные зеленые указатели портала в населенных пунктах, с несколькими диаграммами, помимо основных стрелок [7], в то время как Соединенное Королевство, Ирландия и Исландия используют указатели с меньшим количеством слов, но с подробными картами приближающихся узлов. В большинстве областей используются разные цвета для отображения разных типов дорог, но реализация различается: в Соединенном Королевстве (и Ирландии) используются полноцветные табло с цветовой кодировкой, соответствующей типу дороги, на которой они расположены, с соответствующим текстом, выделенным на участках других участков. цвета для обозначения различных типов дорог в соответствии с Правилами Гилфорда . [8]Соединенные Штаты, Канада и Австралия, а также Новая Зеландия, с другой стороны, почти повсеместно используют простые зеленые знаки, но некоторые знаки используют разные цвета для выделения определенных типов пунктов назначения, таких как больницы и остановки для отдыха , или, в Австралии и Онтарио , что дорога платная. [7] Дорожные знаки в Израиле и на палестинских территориях имеют дизайн, аналогичный североамериканским указателям, но различаются по цвету в зависимости от того, указывает ли знак направление для сквозного движения, выхода из движения и т. Д.

Указатели направления также могут использоваться в сочетании с другими типами знаков: например, в Соединенном Королевстве, если предупреждающий или запрещающий знак появляется на указателе направления, это означает, что маршрут, обозначенный этим знаком, содержит размещенный знак опасности или запрета. . [8]

  • Исландский дорожный знак , с подробными указаниями на близлежащие хутора.

  • Перекресток автострады 7 (Иран) и дороги 65 (Иран)

  • Простой немецкий знак на подходе к съезду .

  • Указатели на межштатной автомагистрали 35 в Эмпории, Канзас , США.

  • Указатели направления второстепенного маршрута к пункту назначения (белый) и туристической достопримечательности (коричневый) в Швейцарии

Пути эвакуации [ править ]

Вулкан маршрут эвакуации ; следует соблюдать в случае извержения лахара .

В некоторых районах есть специальные указатели на пути эвакуации, которым необходимо следовать в случае определенных стихийных бедствий . Знаки указывают пути либо к безопасности, либо к меньшей опасности.

Знаки эвакуации распространены в районах, где существует высокий риск таких опасностей, как внезапные наводнения , вулканическая активность и лахар , цунами , ураган и штормовой нагон . Например, вдоль берегов Японии предупреждающие знаки о цунами связаны с сетью предупреждающих сирен, как правило, на вершине скалы окружающих холмов. [9]

См. Также [ править ]

  • Двуязычный знак
  • Каирн
  • Знаки местонахождения водителя
  • Номер выхода
  • Указатель местоположения автомагистрали

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах (PDF) . Экономический и Социальный Совет ООН . 6 июня 1978 г. С. 44–46 . Проверено 14 сентября 2007 .
  2. ^ a b Смит, Уильям (1875). «Миллиар». Словарь греческих и римских древностей . Джон Мюррей .
  3. ^ a b c «Традиционные указатели поворота» . Департамент транспорта . Архивировано из оригинального ( PDF ) 14 июня 2007 года . Проверено 31 октября 2007 .
  4. ^ Kaszynski, Уильям (2000). Американское шоссе: история и культура дорог в Соединенных Штатах . МакФарланд и компания. ISBN 0-7864-0822-7.
  5. ^ Lay, Максвелл (1992). Пути мира: история дорог мира и транспортных средств, которые их использовали . Издательство Университета Рутгерса. ISBN 0-8135-2691-4.
  6. ^ "От войны до Worboys" . CBRD. Архивировано из оригинала на 2007-10-27 . Проверено 31 октября 2007 .
  7. ^ a b Руководство по унифицированным устройствам управления движением, издание 2003 г.
  8. ^ a b Правила дорожного движения
  9. ^ Шансон, Х. (зима 2010 г.). «Предупреждающие знаки о цунами на побережье Эншу в Японии» . Берег и пляж . 78 (1): 52–54. ISSN 0037-4237 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с указателями на Викискладе?