Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен со станции метро Доддакалласандра )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о линии метро в Бангалоре. Чтобы узнать о железнодорожном сегменте в Бангалоре, см. Зеленый маршрут .

Зеленая линия
Внутри станции метро Mantri Square Sampige Road, июль 2017.jpg
Станция Sampige Road на зеленой линии.
Обзор
Другие имена)Север - Южный коридор
Положение делОперативный
ВладелецBengaluru Metro Rail Corporation Limited (BMRCL)
LocaleБангалор , Карнатака , Индия
ТерминиНагасандра
Анджанапура (Институт шелка)
Станции29 (В эксплуатации)
3 (В разработке)
Интернет сайтbmrc.co.in
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаНамма Метро
Депо (а)Пеенья
Подвижной составHyundai Rotem - BEML
Ежедневная поездка170 685
Верховая езда62,3 миллиона (2018) [1]
История
Открыт1 марта 2014 г.
Технический
Длина линии30,49 км (18,95 миль)
Количество треков2
ХарактерНадземный и подземный
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока, третий рельс
Скорость работы40 км / ч (25 миль / ч)
Карта зеленой линии

Легенда
Мадавара
Чиккабидаракаллу
Манджунатханагара
Нагасандра
Дасарахалли
Джалахалли
Автобусная развязка Basaveshwara
Peenya Industry
Пеенья
Горагунтепалья
Метро развязкаОранжевая линия ( планируется )
Yeshwanthpur
Железнодорожная станция Есвантпур Джанкшен
Завод сандалового мыла
Автобусная развязка Йешвантпура ТТМК
Махалакшми
Стоянка
Раджаджинагар
Kuvempu Road
Шрирампура
Sampige Road
Величественный
Пурпурная ветка (метро Namma) Автовокзал Кемпеговда Железнодорожный вокзал Бангалора
Цыпленок
Кришна Раджендра рынок
Национальный колледж
Лалбаг
Саутенд-Серкл
Джаянагар
Джаянагара TTMC
Rashtreeya Vidyalaya Road
Банашанкари
Банашанкари ТТМК
Джаяпракаш Нагар
Оранжевая линия ( планируется )
Елаченахалли
Доддакалласандра
Конанкунтский крест
Ваджарахалли
Talaghattapura
Анджанапура

Зеленая линия от Наммы метро была построена вместе с фиолетовой линией во время первой фазы строительства метро железнодорожной системы для города Бангалор , Карнатака , Индия . Линия длиной 30,5 км соединяет Нагасандру на северо-западе с Институтом шелка на юге. Линия соединяет промышленные центры Пеенья и Елаханка на севере с центральным узлом Маджестик и южными жилыми районами Бангалора ( Басаванагуди , Джаянагар , Баншанкари.так далее.). Зеленая линия в основном надземная, с 26 надземными станциями и 3 станциями метро. Линия проходит через станцию ​​Majestic, которая является пересадочной станцией между Зеленой и Пурпурной линиями .

Когда Фаза II будет завершена, линия протянется от Мадавары на северо-западе до Института шелка на юге. Длина линии увеличится до 33,5 км (20,8 миль).

История [ править ]

Участки зеленой линии были открыты, как указано ниже. [2]

История
ИмяДата продленияТерминалыДлинаСтанции
Достичь 31 марта 2014 г.ИешвантпураSampige Road5,10 км (3,17 миль)7
Достичь 3А1 марта 2014 г.Peenya IndustryИешвантпура4,80 км (2,98 миль)3
Достигните 3B1 мая 2015НагасандраPeenya Industry3,40 км (2,11 миль)3
Достичь 418 июня 2017 [3]Национальный колледжRashtreeya Vidyalaya Road4,10 км (2,55 миль)5
Достичь 4А18 июня 2017 [3]Rashtreeya Vidyalaya RoadЕлаченахалли3,90 км (2,42 мили)3
UG 218 июня 2017 [3]Sampige RoadНациональный колледж8,6 км (5,3 миль) [4]3
Достигните 4B15 января 2021 г. [5]ЕлаченахаллиАнджанапура6,29 км (3,91 мили) [6]5
Достичь 3CЯнварь 2022 г. [5]НагасандраМадавара3,77 км (2,34 мили) [6]3
ОбщийМадавараАнджанапура40,10 км (24,92 миль)32

Фаза I [ править ]

Строительные работы на участках 3 и 3А фазы I метро Намма начались в 2009–2010 годах. Общая стоимость проекта на этом участке составила 2100 крор вон. [7] Работы на подземном участке начались в мае 2011 года. ТПМ « Кавери», « Кришна» и « Годавари» использовались для проходки туннелей для зеленой линии. [8] [9] [10] [11] [12] [13] Первый пробный пуск на «зеленой линии» был проведен 8 августа 2013 года. [14]

На строительство потребовалось 1,3 миллиона тонн бетона, 44 500 тонн стальных стержней и 190 км высоковольтных тросов весом 2900 тонн. Всего на участке построено 395 опор, включая станционные опоры и порталы. Самый высокий пирс виадука - это пирс длиной 21 метр между станциями Kuvempu Road и Sriramapura, напротив парка Gayatri Devi. На участке 353 пролета, самый длинный из которых - 66-метровый изогнутый пролет над железнодорожным полотном у Шрирамапура. Общая площадь кровли 10 станций на участке составила 47 000 квадратных метров. [15] [16]

Первый участок зеленой линии был открыт для посещения 1 марта 2014 года. [17] Управляющий директор BMRCL Прадип Сингх Харола заявил, что в день открытия по линии было около 25 000 пассажиров. [18] В первый месяц работы «Зеленой линией» пользовались 7,62 миллиона человек в среднем из 24 605 человек в день, принося доход в размере 1,5 крор вон (210 000 долларов США). [19]

Компания TBM Godavari начала бурение 970-метрового подземного участка между станциями Sampige Road и Majestic в апреле 2014 года. Несколько месяцев спустя Годавари вышла из строя, и ей потребовалась замена режущей головки. Машина вышла из строя из-за пересеченной местности, включая твердые породы и валуны. Режущую головку пришлось импортировать из Италии. Машина возобновила работу в сентябре 2015 года. Годавари завершила бурение и 19 апреля 2016 года вышла на конце туннеля на станции Маджестик. [20] [21] Тем временем Кавери и Кришна продолжили бурение подземного участка между Национальным колледжем и станцией Надапрабху Кемпеговда.

Для строительства подземного участка Зеленой Линии потребовалось использование 3000 бетонных смесителей. Необходимо было проложить 1 000 км кабеля. [22]

Пробные запуски на эстакаде между Национальным колледжем и Елаченахалли начались 23 ноября 2016 года. Испытания проводились между Национальным колледжем и Джаянагарой сначала на скорости 10 км / ч, а затем на всей эстакаде между Национальным колледжем и Елаченахалли на скорости 25 км / ч. [23] 30 марта 2017 г. начались пробные запуски туннельного участка.

Услуги на станциях Sampige Road, Srirampura и Kuvempu Road были приостановлены в период с 13 по 22 марта 2017 года, чтобы позволить властям провести статические и другие испытания и связать станцию ​​Sampige Road со станцией Nadaprabhu Kempegowda. В течение 10-дневного периода тестирования услуги работали только между станциями Нагасандра и Раджаджинагар. BMTC ввел специальные фидерные автобусы для перевозки пассажиров из Раджаджинагара в Хосахалли. [24] [25] С 13 апреля 2017 года движение между Сампиге-роуд и Раджаджинагара было снова приостановлено на четыре дня для проведения пробных прогонов на подземном участке между Сампиге-роуд и Национальным колледжем. [26] [27] Пробные запуски были завершены 16 мая 2017 года. [28]

Фаза II [ править ]

Контракт на строительство 6,5 км Reach 4В от Yelachenahalli до шелкового института (ранее им Anjanapura) был присужден Nagarjuna Construction Co. Расширение было оценено стоимостью ₹ 508.86 рупий (США 71 миллионов долларов). [29] Строительные работы по расширению начались в октябре 2016 года [30] и были завершены к 2020 году. Пробные запуски были проведены 18-19 декабря 2020 года [31], после чего расширение было открыто 14 января 2021 года, [32] что сделало его первая секция Фазы II для начала коммерческой эксплуатации.

В октябре 2016 года BMRCL объявил тендеры на строительство виадука и станций на 3,031 км (участок 3C) зеленой линии от Нагасандры до Мадавары (ранее называвшейся Международным выставочным центром Бангалора). [30] Reach 3C был присужден Simplex инфраструктуры Limited в конце февраля 2017. контракт определил стоимость ₹ 247.41 рупий (США 35 миллионов долларов) и крайний срок для завершения 27 месяцев. [29] [33] Начало строительства пристройки было отложено на 4 месяца из-за проблем, связанных с приобретением земли возле Jindal Aluminium Limited в Kirloskar Layout. Проблемы были решены, и строительство началось в июне 2017 года. [34]Ожидается, что строительные работы на Reach 3C будут готовы к январю 2022 года. [35]

Станции [ править ]

Основная статья: Список станций метро Намма

На зеленой линии будет 32 станции. Из них 29 в настоящее время действуют. На каждой станции около 60 камер наблюдения. Пассажирские лифты и эскалаторы есть на всех станциях.

Зеленая линия
#Название станцииОткрытиеПодключения / переходы / терминалыМакетКоординаты
английскийКаннада
1МадавараಮದವರЯнварь 2022 г.Повышенный
2Чиккабидаракаллу

ಚಿಕ್ಕಬಿದರಕಲ್ಲು

Январь 2022 г.Повышенный
3МанджунатханагараಮಂಜುನಾಥನಗರЯнварь 2022 г.Повышенный
4Нагасандраನಾಗಸಂದ್ರ1 мая 2015Повышенный
5Дасарахаллиದಾಸರಹಳ್ಳಿ1 мая 2015Повышенный
6Джалахаллиಜಾಲಹಳ್ಳಿ1 мая 2015Автовокзал БасавешвараПовышенный
7Peenya Industryಪೀಣ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ1 марта 2014 г.Повышенный
8Пееньяಪೀಣ್ಯ1 марта 2014 г.Повышенный
9Горагунтепальяಗೊರಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯ1 марта 2014 г. Оранжевая линия ( планируется )Повышенный
10Иешвантпураಯಶವಂತಪುರ1 марта 2014 г.Магистральная железнодорожная развязкаЖелезнодорожная станция ЕсвантпурПовышенный
11Завод сандалового мылаಸ್ಯಾಂಡಲ್ ಸೋಪ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ1 марта 2014 г.Йешвантпура ТТМКПовышенный
12Махалакшмиಮಹಾಲಕ್ಷ್ಮಿ1 марта 2014 г.Повышенный
13Раджаджинагараರಾಜಾಜಿನಗರ1 марта 2014 г.Повышенный
14Mahakavi Kuvempu Roadಮಹಾಕವಿ ಕುವೆಂಪು ರಸ್ತೆ1 марта 2014 г.Повышенный
15Шрирампураಶ್ರೀರಾಂಪುರ1 марта 2014 г.Повышенный
16Sampige Roadಸಂಪಿಗೆ ರಸ್ತೆ1 марта 2014 г.Повышенный
17Станция Надапрабху Кемпеговда, Маджестикನಾಡಪ್ರಭು ಕೆಂಪೇಗೌಡ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್18 июня 2017 г. Фиолетовая линия ,

Автовокзал Кемпеговда ,

Магистральная железнодорожная развязкаГородской вокзал КСР

Под землей
18Чикпетಚಿಕ್ಕಪೇಟೆ18 июня 2017 г.Под землей
19Кришна Раджендра рынокಕೃಷ್ಣ ರಾಜೇಂದ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ18 июня 2017 г.Под землей
20Национальный колледжನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಲೇಜು18 июня 2017 г.Повышенный
21 годБотанический сад Лалбагаಲಾಲ್ ಬಾಗ್18 июня 2017 г.Повышенный
22Южный конец кругаಸೌತ್ ಎಂಡ್ ವೃತ್ತ18 июня 2017 г.Повышенный
23Джаянагарಜಯನಗರ18 июня 2017 г.Джаянагара TTMCПовышенный
24Rashtreeya Vidyalaya Roadರಾಷ್ಟೀಯ ವಿದ್ಯಾಲಯ ರಸ್ತೆ18 июня 2017 г. Желтая линия ( Under Construction )Повышенный
25Банашанкариಬನಶಂಕರಿ18 июня 2017 г.Банашанкари ТТМКПовышенный
26Джая Пракаш Нагарಜಯ ಪ್ರಕಾಶ ನಗರ18 июня 2017 г. Оранжевая линия ( планируется )Повышенный
27Елаченахаллиಎಲಚೇನಹಳ್ಳಿ18 июня 2017 г.Повышенный
28Доддакалласандраದೋಡಕಲ್ಲಸಂದ್ರ15 января 2021 г.Повышенный
29Конанкунтский крестಕೋಣನಕುಂಟೆ ಕ್ರಾಸ್15 января 2021 г.Повышенный
30Ваджарахаллиವಾಜರಹಳ್ಳಿ15 января 2021 г.Повышенный
31 годTalaghattapuraತಾಳಘಟ್ಟಪುರ15 января 2021 г.Повышенный
32Анджанапураಅಂಜನಾಪುರ15 января 2021 г.Повышенный

Инфраструктура [ править ]

Подвижной состав [ править ]

BMRC закупила у BEML-Hyundai Rotem 150 вагонов метро для пятидесяти трехвагонных поездов в составе DMC-TC-DMC для Фазы 1 метро Намма на сумму 1 672,50 крор (16,72 миллиарда рупий). Технические характеристики тренера были следующими. Размеры: длина - 20,8 м, ширина - 2,88 м, высота - 3,8 м. Каждый автобус вмещает около 50 человек, а стоячих - 306 человек (из расчета 8 человек на кв.м). Таким образом, каждый поезд имел вместимость около 1000 человек. Тяга осуществлялась через четыре двигателя мощностью 180 кВт в каждом вагоне. Поезда развивают максимальную скорость 80 км / ч и осевую нагрузку 15 тонн. Поезда работают от напряжения 750 В постоянного тока с системой нижнего коллектора третьего рельса. Особенности включают в себя автобусы из нержавеющей стали, полностью кондиционированные, продольный ряд широких сидений, широкие вестибюли между автобусами, нескользящие и нескользящие поверхности пола, Wi-Fi.четыре широкие двери для доступа пассажиров с каждой стороны, широкие окна, автоматическая система голосового оповещения и электронная система отображения информации и пунктов назначения.

Первоначальные операции на «зеленой линии» начались с 21 поезда с 3 вагонами. Поскольку нагрузки увеличивались с увеличением количества пассажиров, все поезда были преобразованы в шесть вагонов. Подвижной состав на Зеленой линии - серебристый с ярко-зеленой полосой по всей длине. [36]

Мощность [ править ]

Электроэнергия подается на Зеленую Линию с подстанции Пеенья компании Karnataka Power Transmission Corporation Ltd. (KPTCL) . [37] [38]

Сигнализация [ править ]

В сентябре 2009 года консорциум, возглавляемый Alstom Project India Limited, получил контракт стоимостью 563,4 крор (79,0 млн долларов США) на поставку системы управления и сигнализации для первой фазы проекта. Консорциум, возглавляемый Alstom, состоит из Alstom Transport SA, Thales Group Portugal SA и Sumitomo Corporation . Alstom обеспечит проектирование, изготовление, поставку, установку, тестирование и ввод в эксплуатацию системы управления поездом и сигнализации, а Thales обеспечит проектирование, установку, тестирование и ввод в эксплуатацию телекоммуникационной системы для фазы I системы метро. Он включает в себя систему автоматического управления поездом Urbalis 200, которая обеспечит оптимальную безопасность, гибкость операций и повышенный комфорт пассажиров.

Интегрированный центр управления в Baiyyappanahalli имеет прямую связь с поездами и станциями, а также оснащен системой видеонаблюдения с визуальной и звуковой служебной информацией.

Операции [ править ]

Частота и емкость [ править ]

Первоначально поезда ходили по зеленой ветке с 6 до 23 часов. Это было продлено с 5:00 до 23:00 с 1 декабря 2015 года. Периодичность на линии составляла 15 минут с 5:00 до 20:00 и с 20:00 до 23:00 и 10 минут с 8:00 до 20:00. [39] Поезда останавливаются на 30 секунд на каждой станции. [40] Поездка длиной 24,2 км обычно занимает около 42 минут. Каждый шестивагонный поезд вмещает 2004 пассажира. [15]

См. Также [ править ]

  • Намма Метро
  • Фиолетовая линия
  • Желтая линия
  • Розовая линия
  • Синяя линия
  • Список станций метро Намма
  • Быстрый транзит в Индии
  • Список систем метро

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Намма Метро стремительно движется вперед, часы подскочили на четыре крор годового пассажиропотока - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 24 января 2019 .
  2. ^ "Сеть метро" . www.bmrc.co.in . Архивировано из оригинального 14 августа 2015 года . Проверено 27 апреля 2016 года .
  3. ^ a b c «Вся Фаза-1 метро Бангалора будет запущена с 18 июня» . Новый индийский экспресс . Дата обращения 15 июня 2017 .
  4. ^ ReporterBengaluru, Персонал. «Гонки BMRCL должны уложиться в срок 15 апреля» . Индус . Проверено 8 марта 2017 года .
  5. ^ a b «Измененные даты из-за covid» . www.thenewsminute.com . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  6. ^ a b «BMRCL начинает снос строений метро до Уайтфилда» . Бангалор Зеркало . Проверено 4 апреля 2017 года .
  7. ^ «Зеленый поезд отъезжает 1 марта» . Таймс оф Индия . 25 февраля 2014 . Проверено 27 марта 2014 года .
  8. ^ Rohith BR, Бангалор, 14 октября 2012, DHNS (14 октября 2012). «Автоматизация способствует точной работе в тоннелях метро» . Deccan Herald . Проверено 4 марта 2013 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ^ RohithB R, Бангалор, 13 октября 2012, DHNS (13 октября 2012). «Метро неуклонно набирает обороты» . Deccan Herald . Проверено 4 марта 2013 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  10. ↑ Специальный корреспондент (28 сентября 2012 г.). «Более плавный переход для Маргариты» . Индус . Ченнаи, Индия . Проверено 4 марта 2013 года .
  11. ^ Бангалор, 23 сентября 2012, DHNS (23 сентября 2012). «Скоро начнется прокладка туннеля по коридору север-юг» . Deccan Herald . Проверено 4 марта 2013 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  12. ^ Обновление: 18:47 IST (18 декабря 2012 г.). «Метро спешит в срок» . Deccan Chronicle . Архивировано из оригинального 6 -го января 2013 года . Проверено 4 марта 2013 года .
  13. ^ Бангалор, 21 февраля 2013, DHNS (21 февраля 2013). «После Елены, Маргариты это Кришна и Кавери» . Deccan Herald . Проверено 4 марта 2013 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  14. ↑ Специальный корреспондент (9 августа 2013 г.). «Минтруда уведомляет BMRCL о нарушениях трудового законодательства» . Индус . Ченнаи, Индия . Проверено 27 марта 2014 года .
  15. ^ a b Анил Кумар Састри (24 февраля 2014 г.). «В субботу откроется линия метро Peenya-Sampige Road» . Индус . Ченнаи, Индия . Проверено 27 марта 2014 года .
  16. ^ "Список станций метро зеленой линии" . comodos.cz . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  17. ↑ Специальный корреспондент (28 февраля 2014 г.). «КМ торопится, задерживает запуск метро Намма» . Индус . Ченнаи, Индия . Проверено 27 марта 2014 года .
  18. ^ "25000 поездок на метро по зеленой линии в первый рабочий день" . Deccan Herald . 3 марта 2014 . Проверено 27 марта 2014 года .
  19. ^ Кулкарня, Тана (5 апреля 2014). «Участок метро Бьяппанахалли-М.Г. более популярен» . Индус . Ченнаи, Индия.
  20. ^ «Годавари видит свет - Бангалорское зеркало -» . Бангалор Зеркало . Проверено 20 апреля 2016 года .
  21. ^ «Бангалор: коридор Восток-Запад от Бьяппанахалли до Мисуру-роуд может открыться на следующей неделе - The Economic Times» . Economictimes.indiatimes.com . Проверено 10 апреля 2017 года .
  22. ^ «Апрель крайний срок приближается, но пробные запуски еще не начались» . Таймс оф Индия . Проверено 9 марта 2017 .
  23. ^ "Метро Бангалора скоро уйдет под землю на южной стороне" . Новый индийский экспресс . Дата обращения 3 марта 2017 .
  24. ^ «Часть зеленой линии метро Намма будет закрыта на 10 дней» . Deccan Herald . Проверено 11 марта 2017 года .
  25. ^ Репортер, штат. «Три станции метро на зеленой ветке будут закрыты с понедельника» . Индус . Проверено 11 марта 2017 года .
  26. ^ Репортер, штат. «Метро приостановлено» . Индус . Проверено 13 апреля 2017 года .
  27. ^ «Метро Сампиге-Роуд-Раджаджинагар закрыто на 4 дня» . Deccan Herald . Проверено 13 апреля 2017 года .
  28. ^ "Испытания метро заканчиваются сегодня" . Deccan Herald . Дата обращения 16 мая 2017 .
  29. ^ a b «Заключен контракт на продление фиолетовой линии метро Namma Metro на сумму 247 крор» . The Economic Times . Проверено 28 февраля 2017 года .
  30. ^ a b «BMRCL объявляет тендер на расширение на 3 км от Нагасандры» . Deccan Herald . Проверено 28 февраля 2017 года .
  31. ^ «CMRS проверяет внутренний номер Anjanapura Зеленой линии метро Бангалора» . Метро железнодорожник . Проверено 14 января 2021 года .
  32. ^ Лалита, S (14 января 2021). «Первая линия Фазы-2 Бангалорского метрополитена отключена» . Новый индийский экспресс . Проверено 14 января 2021 года .
  33. ^ "Метро начнет работу на третьем участке Фазы-II" . Новый индийский экспресс . Проверено 13 апреля 2017 года .
  34. ^ «Работа над связью метро BIEC начинается с приобретением земли Джиндал» . Deccan Herald . 25 августа 2017 . Проверено 8 октября 2018 года .
  35. ↑ Филипп, Кристин Мэтью (3 июля 2020 г.). "Новости метро Бангалора: нехватка рабочей силы может задержать линии метро Канакапура и Мисуру-роуд" . Таймс оф Индия . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  36. ^ Прити Захария (24 марта 2014). «Прогулка по облакам» . Индус . Ченнаи, Индия . Проверено 27 марта 2014 года .
  37. ^ «Зеленая ветка метро Namma прервана на час» . Индус . Ченнаи, Индия. 6 апреля 2014 г.
  38. ^ "Отключение электричества нарушает работу метро Greenline" . Deccan Herald . Бангалор, Индия. 7 апреля 2014 г.
  39. ^ "Расширенные услуги метро - Новый Индийский экспресс" . newindianexpress.com . Проверено 10 апреля 2017 года .
  40. ↑ Наир, Аниша (1 марта 2014 г.). «Этап метро Маллешварам-Пеенья сдан в эксплуатацию с 1 марта» . Новости Oneindia . Проверено 27 марта 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Bangalore Metro Rail Corporation Ltd. (Официальный сайт)