Пикап

(Уклонение) Таран пикап
Ram 1500 Big Horn 2019 года
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation (1980–1998) DaimlerChrysler (1998-2007) Chrysler LLC (2007-2009) Chrysler Group LLC (2009-2014) FCA US LLC (2014-2021) Stellantis North America (2021-настоящее время)
Производство	1980 [1] - настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный пикап
Макет	Передний двигатель , задний привод / полный привод
Хронология
Предшественник	Dodge D серии

Пикап Ram ( Додж Ram до 2010 года) является полноразмерный пикап производства Stellantis Северной Америки (бывший Chrysler Group LLC и FCA LLC в США) и на рынке с 2010 года под Ram Trucks марки. Нынешний Ram пятого поколения дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте , штат Мичиган, в январе того же года.

Ранее Ram входил в линейку легких грузовиков Dodge . Название Ram впервые было использовано в Dodge Trucks 1981 модельного года в октябре 1980 года, после вывода на пенсию и перемаркировки пикапов Dodge D Series, а также фургонов B-серии, хотя компания использовала украшение капота в виде головы барана на некоторых грузовиках. еще в 1933 году. ^[2]

Грузовики Ram восемь раз были названы грузовиком года по версии журнала Motor Trend ; Ram второго поколения выиграл награду в 1994 году, Ram Heavy Duty третьего поколения получил награду в 2003 году, Ram Heavy Duty четвертого поколения выиграл в 2010 году, Ram 1500 четвертого поколения выиграл в 2013 и 2014 годах, а нынешний Пикап Ram пятого поколения стал первым грузовиком в истории, получившим три награды в 2019, 2020 и 2021 годах.

Первое поколение (1981–1993; Д / З) [ править ]

Грузовики и фургоны Ram первого поколения, представленные в октябре 1980 года, имеют орнамент на капоте Ram, который впервые использовался на автомобилях Dodge с 1932 по 1954 год. ^[2] Не все грузовики первого поколения имеют этот орнамент и чаще всего встречаются на четырехколесных автомобилях. -приводные модели. Додж держали модели обозначения предыдущего поколения: D или Рама указывают два колеса во время Вт или мощность Ram указывают на четыре колеса . Как форд, Dodge использовал 150 для обозначения полутонного грузовика, 250 - для грузовика в три четверти тонны и 350 - для однотонного грузовика. Модели грузовиков предлагались в стандартной комплектации, удлиненной «клубной» кабине и кабине экипажа. Они также предлагались вместе с кроватями длиной 6,5 футов (2,0 м) и 8 футов (2,4 м) и коробками в стиле «Utiline» и «Sweptline» вместе со стандартными коробками. Внешне Rams первого поколения представляли собой обновленные версии пикапов Dodge D-Series предыдущего поколения, представленных в 1972 году. В новой модели были представлены большие задние фонари с закругленными углами , двойные прямоугольные фары и квадратные линии кузова. Выбор двигателей был сокращен до 225 Slant-6 и 318 и 360 V8.. Интерьер был обновлен и включал новое сиденье и полностью новую приборную панель и комбинацию приборов с опциональной трехступенчатой ​​конструкцией - спидометр в центре, с двумя боковыми модулями, содержащими амперметр в левом верхнем углу, датчик температуры внизу слева. , указатель уровня топлива вверху справа и манометр давления масла внизу справа. В моделях без полного комплекта датчиков вместо датчиков температуры и давления масла были только световые индикаторы. Среди опций, предлагаемых на Ram, были защита переднего бампера, сдвижное заднее окно кабины, кондиционер, круиз-контроль, наклонная рулевая колонка, электрические дверные замки и окна, стереосистема AM / FM с кассетным магнитофоном, стильные опорные колеса, алюминиевая турбина. -стилевые магнитные колеса, специальные пакеты окраски и полос, двухцветная краска,и плуг для полноприводных моделей (именуемый Sno Commander).

«Club Cab» был исключен из модельного ряда после 1982 года, но Dodge сохранил инструменты и повторно представил их почти десять лет спустя в моделях 1991 года. Четырехдверная кабина экипажа и кровати Utiline были сняты после 1985 модельного года, чтобы освободить место на конвейере для грядущего Dodge Dakota 1987 года , и никогда не были повторно представлены в этом поколении.

Базовые модели Ram 100 были повторно представлены в 1984 году, заменив предыдущий уровень отделки салона «Miser», доступный на Ram 150. Для Power Rams 1985 года была добавлена ​​раздаточная коробка «Ram-Trac» с переключением на ходу, и оба экипажа кабина и расширяющаяся кровать Utiline были сняты с производства в 1986 году. В 1988 году двигатель Slant-6 был заменен двигателем V6 с впрыском топлива объемом 3,9 л (240 куб. дюймов) . Двигатель 5,2 л (318 куб. Дюймов) также получил электронный впрыск топлива в 1988 году. Из-за новой системы впрыска топлива, зажигания и ABS с компьютерным управлением требовалось отображать больше информации о транспортном средстве с помощью любых предупреждающих или уведомляющих ламп; Итак, внутри кабины, где когда-то располагалось небольшое отделение на приборной панели, появился новый «информационный центр» с четырьмя маленькими прямоугольными световыми пятнами,содержал контрольный свет двигателяи другие контрольные сигналы, в том числе один для стояночного тормоза и АБС, если грузовик был таким образом оборудован. Позже центр сообщений включал в себя индикаторы «ожидание запуска» и «вода в топливе» на дизельных моделях. Диагностические коды неисправностей хранились в памяти компьютера, а нажатие на ключ зажигания три раза позволяло компьютеру мигать коды неисправностей через индикатор проверки двигателя для диагностики некоторых проблем. ^[4] Задняя АБС стала стандартной в 1989 году.

Обозначение модели Ram 100 было исключено, и эти модели снова вернулись в линейку 150 в 1990 году из-за появления и успеха продаж пикапа Dodge Dakota . Дополнительно была немного переработана комбинация приборов; амперметр был заменен на вольтметр , сохраняя при этом расположение 3-стручок спидометра и датчиков. Также в 1990 году Dodge повторно представил Club Cab, оборудованную откидными сиденьями для моделей 1991–1993 годов. Въезд производился через пассажирскую или водительскую дверь, так как в этой конфигурации не было задних дверей. В 1991 году вернулась Club Cab, и все версии получили стандартные антиблокировочные тормоза только на задних колесах. ^[5]

Эти грузовики, хотя и пользовались популярностью среди автопарков, продавались хуже по сравнению с грузовиками Ford F-Series и General Motors C / K: в большинстве лет их производства было продано чуть менее 100 000 единиц. Частично это было связано с устаревшей конструкцией кабины и шасси, которые производились с 1972 года, до 1989 года не было мощного дизельного двигателя и не было газового двигателя V8 с большим блоком. Кроме того, с момента выхода на рынок в октябре 1980 года интерьер претерпел несколько обновлений.

Двигатели и трансмиссии [ править ]

В 1989 году 5,9-литровый V8 получил впрыск топлива с дроссельной заслонкой для увеличения мощности на 20 л.с. (15 кВт). Кроме того, Dodge представила новую автоматическую коробку передач с повышающей передачей для снижения расхода топлива. Эта легкая трансмиссия получила обозначение A500 и предлагалась с 3,9 л V6 и 5,2 л V8. В центр сообщений был добавлен кнопочный переключатель «O / D off» для блокировки 4-й передачи повышающей передачи. A727 автоматическая пила продолжала использовать для некоторых 5,2 л двигателей, все 5.9 л двигателей и тяжелые приложения.

Решетка радиатора была изменена в 1991 году, но сохранила большие прямоугольные фары и поперечину. Двигатели были существенно модернизированы в 1992 году (3,9 л и 5,2 л) в 1993 и 1994 годах (5,9 л) с многоточечным впрыском топлива, новыми коллекторами и головками блока цилиндров с более высокой степенью сжатия для заметно более высокой производительности. Эти обновленные двигатели продавались под маркой «Магнум». Сверхмощная автоматическая трансмиссия с повышающей передачей под названием A518 предлагалась с двигателями 5,2 л и 5,9 л. В рамках капитального ремонта Chrysler в корпоративной номенклатуре передачи, A500 и A518 были переименованы 42RH и 46RH, соответственно, в 1992 г. Первоначальные 4обозначает 4-ступенчатую коробку передач, вторая цифра обозначает относительный крутящий момент трансмиссии, буква R в третьей позиции обозначает трансмиссию с задним приводом, а последняя буква H обозначает гидравлическое управление переключением передач. 3-ступенчатый автомат остался доступным; A727 был переименован в 36RH, а A904, A998 и A999 стали на 30RH, 31RH и 32RH соответственно.

5.9 Cummins [ править ]

Двигатель Cummins серии B был также добавлен к линейке двигателей в 1989 году ^[6] Впервые продажи пильных Dodge увеличится. Cummins был соединен с более тяжелой версией A727 с автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач и доступен для пикапов 250 и 350 и пикапов с шасси с кабиной. Этот вариант дизельного двигателя отличался от дополнительных дизелей в грузовиках Ford и GM. Cummins имеет прямой впрыск, тогда как дизели Ford и GM - непрямой ; это также означает, что Cummins не нужно полагаться на свечи накаливания . Cummins - это рядный шестицилиндровый двигатель., тогда как дизельные двигатели GM и Ford - это двигатели V8. Кроме того, Cummins будет турбированный , в то время как 6,2 л GM / DDC и 7,3 IDI Ford / IH имеют атмосферный . ^[6]

Это был не первый двигатель, который появился в пикапах Dodge в качестве дизельного варианта. Модели серии D 1978 и 1979 годов были доступны с дизельным двигателем Mitsubishi без наддува, но заказывались редко. ^[6] Первые два года дизельного двигателя Cummins не хватало, но к 1991 году Dodge удалось нарастить производство. ^[5]

В середине 1991 модельного года Dodge начал использовать рамы 350 (тонна) в моделях Ram 250 Cummins и Club Cab. ^[7]

Двигатели [ править ]

Галерея

Специальные выпуски [ править ]

• Prospector - Prospector был пакетом, доступным на протяжении 1980-х годов, который обычно включал другой топливный бак, тканевое сиденье и ковровое покрытие. В конце 80-х к списку опций добавились световой пакет, а также большие зеркала 6x9. Этот аккуратный пакет был продолжавшимся до 1994MY не перепроектировать в 1993 году ^{[ править ]}

Второе поколение (1994–2002; BR / BE) [ править ]

Ram второго поколения начали разрабатывать в 1986 году. Первоначальная концепция, получившая название Louisville Slugger от компании Chrysler Advanced Packaging Studio, должна была представлять собой модульную платформу, в которой можно было бы разместить полноразмерный грузовик и полноразмерный фургон, что могло бы обеспечить вместительная кабина и грузовая платформа. ^[8] Модульная конструкция была отменена в 1987 году и заменена более традиционной конструкцией грузовика, когда дизайн был передан в дизайн-студию AMC . ^[8]Более традиционный дизайн, получивший название «Феникс», изначально планировался к производству в 1991 году; Когда Боб Лутц показал его новым дизайнерам, главный дизайнер Филлип Э. Пейн сказал ему: «Это не что иное, как переделка чужого грузовика». При этом Лутц сказал ему, что у него есть шесть месяцев, чтобы придумать что-то получше. ^[9] Внешний вид грузовика, который в конечном итоге был выпущен, был результатом дизайнерской концепции Пейна в 1988–1990 годах. В обзоре дизайнеров студии пикапов Dodge показалось, что современные пикапы выглядят «слишком плоскими и похожими на седаны», в то время как пикап «Студебеккер» начала 1950-х годов и грузовики с полуприцепами выглядели как раз «мачо». их.^[10] В конструкции использовалась большая установка- внешний вид передней части и большая решетка радиатора, которые считались рискованными при ее представлении, но в конечном итоге оказались популярными у потребителей. ^[11]

Дебютировавший 5 января 1993 года на Североамериканском международном автосалоне и поступивший в продажу 1 октября 1993 года, модернизированный Ram 1994 года имел успех продаж и был назван Motor Trend « Грузовиком года » в 1994 году. ^{[12 ] [11]} Продажи увеличились с 95 542 единиц в 1993 году до 232 092 в 1994 году, 410 000 в 1995 году и 411 000 к 1996 году. В том же году он стал главным автомобилем в фильме « Твистер» . ^{[13] [14]} Продажи этого поколения достигли пика чуть более 400 000 в 1999 году, прежде чем снизились по сравнению с модернизированными грузовиками Ford и GM . К 2001 году показатели продаж Ram были ниже, чем у грузовиков Ford и Chevy.

Предлагаемые двигатели продолжились от Ram первого поколения и включали 3,9 л V6, 5,2 л V8, 5,9 л V8 и 5,9 л I6 с турбонаддувом Cummins. К линейке был добавлен новый 8,0-литровый двигатель V10 объемом 488 кубических дюймов, разработанный в качестве альтернативы для тех, кто хотел превосходную тяговую мощность, но не хотел дизель. Новый турбодизель V10 и Cummins можно было использовать только в моделях с обозначением 2500 и выше. Модели теперь были 1500 полутонны, 2500 три четверти тонны и 3500 сдвоенных задних колес одной тонны как с 2-х, так и с 4-х колесным приводом. 1500 Rams предлагал боксы размером 6,5 и 8 футов (2 и 2,4 м соответственно). 2500 Rams предлагали боксы длиной 6,5 футов (2,0 м) с клюшкой или квадроциклами.

В течение первых нескольких лет Dodge предлагал серию 2500 с двумя разными значениями полной массы, но позже от этого отказались. Разница между легкими и тяжелыми грузовиками 2500 была направлена ​​на то, чтобы тяжелые 2500 заняли место снятых с производства однотонных одноколесных грузовиков. Задние мосты для легких грузовиков 2500 были полуплавающими , а задние мосты для тяжелых грузовиков 2500 были полностью плавающими .

Внутри особое внимание было уделено вещам в кабине, включая большой перчаточный ящик, место для хранения в центральном подлокотнике и дополнительное место для хранения вещей за сиденьем. Приборная панель и приборная панель сильно отличались от предыдущей модели Ram и были гораздо более современными. Редизайн приборной панели и комбинации приборов был произведен в 1998 году вместе с введением четырехместной кабины, а закругленные черные пластиковые боковые зеркала заднего вида заменили предыдущий прямоугольный дизайн.

Обновления 1998 г. [ править ]

В 1998 году Dodge представил «Quad Cab», в котором двери для самоубийц меньшего размера устанавливаются прямо за главными дверями. Это было предложено в качестве опции на «Club Cab» этого модельного года. Другие изменения 1998 года включали в себя закругленные зеркала заднего вида, заменяющие классические квадратные, обновленный интерьер, двойные подушки безопасности, звуковой сигнал, заменяющий зуммер ремней безопасности / приоткрытой двери / фары / и цифровой одометр . Система OBD II также была стандартной, с компьютерным портом рядом с местом для ног водителя и системой проверки кода с помощью нового цифрового показания одометра .

В конце 1998 года Dodge представил обновленную переднюю часть для моделей Sport 1999 модельного года с обновленным бампером и четырехлучевыми фарами с прозрачными линзами., и решетка радиатора в цвет кузова. 6-ступенчатая механическая коробка передач была сделана необязательной для дизельных вариантов в конце 2000 года для модели 2001 года. У небольшого процента дизельных двигателей 1999 и 2000 годов выпуска были проблемы с водяными рубашками и топливными форсунками. Самым проблемным оказался штампованный блок цилиндров "53", дефект которого приводил к растрескиванию самой конструкции блока. Модели 2000 года стали необязательными с кожаными сиденьями с подогревом. Тормозная система была модернизирована до двухпоршневых передних суппортов. Offroad Edition предлагался в виде пакета с 2-дюймовым подъемником, выполненным с более жесткими передними пружинами и задними подъемными блоками, уникальными колесами 17x8, вседорожными шинами 275/70/17, передачей 4,10, соединенной Dana 44 спереди, дифференциалом повышенного трения , и опорные пластины. ^[15] Модели Offroad Edition также можно отличить по дополнительной наклейке на задней двери под наклейкой 4x4 с надписью «Offroad».

Хотя Dodge представил новый Ram 1500 в 2002 году, старый Ram второго поколения был перенесен на тяжелые грузовики 2500 и 3500 2002 модельного года. Новый Ram третьего поколения не появится в вариантах 2500/3500 до 2003 года. Частично эта задержка была связана с тем, что тогда новый двигатель Hemi объемом 5,7 л не был готов к производству.

Мексика [ править ]

Не обремененный ограничениями CAFE ( средняя корпоративная экономия топлива ), мексиканская дочерняя компания DaimlerChrysler разработала трехдверную универсальную версию Ram, названную Ram Charger, как и ее предшественник. Впервые он появился в 1998 году, но никогда не был доступен в Соединенных Штатах. ^[16]

Трансмиссия [ править ]

Передачи [ править ]

Коробки передач для Ram

Коробки передач маркируются с использованием первого числа, указывающего количество передач (включая повышающую передачу), второе число - это номинальная мощность, а последняя буква - это электронное (E) или гидравлическое (H) управление. ^[17]

• A500 / 42RH-RE с пониженным редуктором для легких условий эксплуатации, установленный за 3,9-литровым двигателем V6. 42RE + RH - это 4-ступенчатые автоматические коробки передач с одинаковыми передаточными числами. Эта трансмиссия появилась в 1989 году и работала в паре с гидротрансформатором диаметром 10,75 дюйма. RH - это система электронного регулятора, рассчитанная на трансмиссию средней мощности. RE - это механическая гидравлическая система, предназначенная для работы в тяжелых условиях. Обе трансмиссии также используются в Dodge Dakota и Jeep Cherokee среди других моделей Chrysler. Передаточные числа в обеих трансмиссиях составляют 2,74: 1 для первой передачи, 1,54: 1 для второй передачи, 1,00: 1 для третьей передачи и 0,69: 1 для четвертой передачи. ^[18]
• A518 / 46RH-RE для более тяжелых условий эксплуатации, установленного за двигателями V8 5,2 л и 5,9 л. 46RH и RE - это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, рожденная в семье A518. A727 был заменен семейством A518 в начале 1990-х годов. 46RH был первым, кто пришел на замену A727, и ему предшествовала 46RE. Улучшение обеих моделей включало добавление овердрайва. Разница в двух трансмиссиях заключалась в том, что RH имел регулятор с гидравлическим управлением по сравнению с компьютером, управляемым на RE.
• A618 / 47RH-RE для тяжелых условий эксплуатации за бензиновыми двигателями V10 и дизельными двигателями Cummins. 47RH использовался в 1994 и 1995 модельных годах, а 47RE использовался с 1996 по 2002 год. 47RH был выпущен первым и использовался только в грузовиках серий Ram 2500 и 35oo. Трансмиссия могла развивать крутящий момент 450 фунт-фут и буксировать прицепы до 19 000 фунтов. Эта трансмиссия была оценена как самая высокая грузоподъемность среди однотонных грузовиков, выпускаемых любым производителем. RH представляла собой трехступенчатую трансмиссию с гидравлическим управлением и повышающей передачей с гидравлическим управлением. Позже RH был заменен на RE, но он был назван только по названию, поскольку оба они имеют гидравлическое управление. ^[17]

NV3500 предлагался в 1500 барабанах и 2500 легких барабанах . NV4500 входил в стандартную комплектацию грузовиков 2500 и 3500; NV4500HD для моделей V10 и дизельных двигателей. NV5600 предлагался в 1999 и 2000 годах Рамс и была единственной передачи предложили за высокого выходного дизельного топлива в 2001 и 2002 годах.

Коробки передач [ править ]

Всего для полноприводного Ram было доступно пять раздаточных коробок. Все они работают неполный рабочий день и имеют низкий диапазон 2,72: 1. 1500 был оснащен NP231 и NP231HD. NP241 входил в стандартную комплектацию V8 2500 Rams. Модели 2500 и 3500 V10 и дизель были оснащены NP241DLD с 1993 по 1997 год. В 1997 году NP241DHD стал опцией для 2500 поршней и был стандартным на 3500 поршнях с 1998 по 2002 год.

Оси [ править ]

Dodge Ram имеет широкий выбор осей. Для передней оси полноприводных цилиндров Dana 44 использовалась на всех полозьях 1500 и ранних (легких) двигателях 2500. Тем не менее, в большинстве моделей 2500 и всех 3500 Rams используются передние оси Dana 60 . 1500 Rams и некоторые ранние легкие 2500 Rams использовали ось Chrysler (Spicer) 9,25 в задней части. Dana 60 задний мост использовался на сверхмощного 2500 V8 Рамс. Дана 70 задний мост был использован в 2500 Домкратах с V10 или комбинацией передачи Дизеля / Automatic. Дана 80 задний мост был использован на 2500 Домкратах с механической коробкой передач и V10 / дизельным двигателем комбинацией. Каждые 3500 Ram были сделаны с Dana 80. Передние ведущие мосты в этих Ram были уникальны тем, что у них не былостопорные ступицы , но с разъединителем центральной оси . В моделях 2500 и 3500 2002 года произошло постепенное прекращение разъединения центральной оси в пользу передних осей, которые были постоянно заблокированы. Dodge продолжал включать такие передние оси для своих грузовиков 2500, 3500, 4500 и 5500 до моделей 2013 года. .

Двигатели [ править ]

Природного газа с питанием от двигателя дебютировал в 1995 году , но не был популярен и используется только в быстроходных транспортных средств на очень ограниченный производственный цикл. Двигатель Cummins серии B был переведен с 12-клапанной на 24-клапанную (ISB) версию в середине 1998 модельного года Dodge Rams из-за правил выбросов. ISB отличался новым электронным ТНВД с компьютерным управлением и головкой с 24 клапанами. ^[19]

Специальные выпуски [ править ]

• Ограниченная серия Indy Pace и пакет SS / T- Dodge Ram Indy Pace Truck был доступен в 1996 году. На нем были продольные полосы, похожие на те, что на Dodge Viper, а также дополнительная наклейка на двери с надписью «Официальный грузовик 80-го Индианаполиса 500». Эти грузовики имели двигатель 5,9 л (360 куб. Дюймов) с улучшенной выхлопной системой и на 15 л.с. (11 кВт) больше мощности. К ним также относились 17-дюймовые (432 мм) колеса с шинами Goodyear Eagle II 275 / 60R-17. Версия SS / T (Super Sport Truck) была доступна с 1997 по 1998 год и включала все те же обновления, за исключением дверной наклейки. У SS / T также была надпись «SS / T» на полосе как на капоте, так и на задней двери. Indy Trucks были доступны только в синем цвете с белыми полосами. SS / Ts были доступны в белом / синем, красном / серебряном, черном / серебряном и зеленом / серебряном цветах. Все они имеют специальную наклейку на внутренней двери с надписью: "Создан с гордостью в США. «Настоящий грузовик Pace - это металлическая пластина на поручне рамы со стороны водителя с выпуклым номером 19. Однако у SS / Ts ее нет.^{[ необходима цитата ]}
• Высокая производительность - грузовики Ram начали предлагать дизельный пакет High Output для моделей 2001 года. Двигатели HO 2001/2002 имели мощность на 10 лошадиных сил выше, чем стандартный двигатель.
• Off-Road Edition - Dodge Ram 1500 SLT Off-Road "Edition" (пакет) ^[22] был доступен в последней части второго поколения. Он включал 17-дюймовые легкосплавные диски (на 1 дюйм больше, чем стандартные 16 дюймов), добавленную пластину скольжения раздаточной коробки 4X4, передаточное число задней оси 4,10, задний дифференциал повышенного трения, подогрев боковых зеркал с двойным усилителем, противотуманные фары и буксирные крюки. передняя крепится к раме.

• Пикап Dodge Ram 1500 1999 года

• 1994–2001 Dodge Ram Regular Cab

• Додж Рам 3500 V10

• Dodge Ram 2500 2002 года

• Dodge Ram 2500 2002 года

Третье поколение (2002–2009; DR / DH / D1 / DC / DM) [ править ]

В разработке с 1996 года (укладка по Клифф Уилкинс итоговым в 1998 году), Поршень третьего поколения был представлен 7 -го февраля 2001 года в 2001 Chicago Auto Show , ^[24] и дебютировал в 2002 модельного года на 1500 моделей и 2003 на 2500 и 3500 моделей. Это было серьезное обновление, включая полностью новую раму, подвеску, трансмиссии, интерьер и листовой металл. Модели кабины для экипажа для этого поколения на самом деле были грузовиками с четырьмя кабинами, которые имели задние двери с обычным открыванием. Полноприводные легкие грузовики (серия 1500) лишились ведущих мостов в пользу независимой передней подвески., но серии 2500 и 3500 сохранили ведущие оси для максимальной долговечности и долговечности; Заднеприводные модели 2500 и 3500 имели уникальное в своем классе реечное рулевое управление для независимой передней подвески (модель 1500 также впервые получила реечное рулевое управление). Этот стиль кузова во многом заимствован у предыдущего поколения.

Модернизированные грузовики увеличили продажи: 400 000 продано в 2001-2002 гг. И почти 450 000 продано в 2002-2003 гг., Что стало новым рекордом для бренда Ram. В то же время как Ford, так и GM грузовики увеличивали продажи с пикового значения 2001 года, превышающего 850 000, до 900 000. Но с 400 543 продажами Ram в том году, продажи Ram не могли идти в ногу с F-150 одиннадцатого поколения в 2004 году.

2006 Facelift [ править ]

Dodge Ram был обновлен для 2006 модельного года. Заметным дополнением стала «Mega Cab» с грузовым ящиком высотой 2 м (6,25 фута) и дополнительным пространством в кабине 22 дюйма (559 мм), позволяющим разместить шесть человек с задними креслами, а также встроенной навигационной системой с полноэкранным отображением. стал опцией, и фары были переработаны в более современный дизайн.

В 2006 году дизайн рулевого колеса был изменен на дизайн от Dodge Dakota и Dodge Durango . Bluetooth U Connect теперь был доступен в качестве опции, и передняя подтяжка была сделана для всех моделей Ram. Было доступно спутниковое радио SIRIUS , а также развлекательная система DVD для задних пассажиров с беспроводными наушниками . Модель SRT с 8,3- литровым двигателем V10 от Dodge Viper SRT / 10 была снята с производства после 2006 модельного года .

На 2007 год Додж изменил задние фонари.

Шасси Кабина [ править ]

В 2007 году была представлена ​​модель 3500 Chassis Cab со стандартной шириной задней рамы и проводкой для размещения оборудования. В дополнение к 5,7 л (345 куб. Дюймов), был также доступен дизельный двигатель Cummins 6,7 л (408 куб. Дюймов) мощностью 350 л.с. (261 кВт) и 650 фунт-фут (881 Н · м). Используемые автоматические трансмиссии были 545RFE с 5,7 л (345 куб. Дюймов) и AS68RC с 6,7 л (408 куб. Дюймов). Коробка передач G56 была единственной предлагаемой механической коробкой передач.

В 2008 году Dodge представил еще две модели Chassis Cab, 4500 и 5500. Это были грузовики класса 4 и класса 5 с полной массой 16 500 фунтов (7 484 кг) и 19 500 фунтов (8 845 кг) соответственно. Оба грузовика были оснащены той же версией дизельного двигателя Cummins 6,7 л (408 куб. Дюймов), что и модель 3500 с шасси с кабиной. У Стерлинга , работавшего с Dodge в разработке, была собственная версия под названием Sterling Bullet с уникальной решеткой радиатора. Sterling - подразделение Freightliner LLC, которое, как и Dodge, принадлежало бывшей DaimlerChrysler . Sterling Trucksполучила лицензию на продажу грузовиков Dodge Ram 4500 серии как Sterling Bullet. Когда Chrysler Corporation отказалась от бренда Sterling, выпуск Bullet был прекращен.

Двигатели [ править ]

Модели, построенные после 1 января 2007 года, предлагали новый турбодизель Cummins 6,7 л, представленный в качестве опции в моделях 2500/3500, заменяющий 5,9 л. Он производил 350 л.с. (261 кВт) и 650 фунт-фут (881 Нм). В отличие от 5,9 л, оснащенного 4-ступенчатой коробкой передач 48RE , 6,7 л был оснащен новой 6-ступенчатой коробкой передач 68RFE .

2005 год был последним годом для первой версии Hemi V8 объемом 5,7 л (345 куб. Дюймов). В полутонных моделях 2006 года был установлен двигатель Hemi V8 с многоступенчатой ​​системой перемещения, который также стал доступен в седанах Chrysler и Dodge. Этот двигатель отличался той же производительностью, но имел функцию отключения цилиндров, включенную при легких нагрузках, чтобы увеличить экономию топлива на 3 мили на галлон по городу и на 4 мили на галлон по шоссе. Этот новый Hemi по-прежнему выдавал 345 л.с. (257 кВт) и 375 фунт-футов (508 Нм).

Оси [ править ]

В 2003 модельном году оси AAM заменили оси Dana Corp. Спереди все грузовики 2500 и 3500 были 9,25 дюйма с 33 шлицевыми осями. Задние варианты для 2500 и 3500 были AAM (часто называемые «корпоративными») 10,5 дюйма и 11,5 дюйма . Валы заднего моста имеют 30 шлицевых. Задняя 11,5-дюймовая коробка передач имеет передаточное число «разделение несущей», равное 3,73 и численно выше, но в осях General Motors AAM использовалось другое расстояние между несущими частями, что не позволяло устанавливать несущий элемент Chrysler на некоторые оси GM, но несущий элемент GM может быть установлен в Chrysler. ось, если установлена ​​проставка зубчатого венца.Прочность аналогична их более ранним аналогам Dana 70 и 80. Прямое сравнение затруднено, поскольку оси изготовлены из совершенно другой металлургии .

• 2003 Dodge Ram с дизельным двигателем с двойной четырехместной кабиной 2wd с 5,9 л Cummins Turbodiesel I6

• 2005 Dodge Ram 1500 с четырехместной кабиной с 5,7-литровым Hemi V8

• Додж Рам 2500 Мега Кабина

• Sterling Bullet, версия Ram, продаваемая Sterling Trucks с 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins I6

Специальные выпуски [ править ]

• HemiSport - HemiSport Edition представлял собой версию Rumble Bee с четырьмя кабинами и был представлен в 2004 году. Он был доступен в черном, красном или серебристом цветах, с задним или полным приводом. Он был оборудован так же, как Rumble Bee, но без таблички с номером. HemiSport было прекращено в 2006 году ^{[ править ]}
• Dodge Ram VTS Concept - этот концепт от Dodge должен был стать дизайнерским исследованием, вдохновленным бамперами, зеркалами, 17-дюймовыми дисками в стиле Viper GTS, синей краской, двойными белыми полосами и V10 Viper GTS мощностью 415 л.с. VTS сыграла важную роль в разработке Ram SRT-10 мощностью 500 л.с., которые строились с 2004 по 2006 гг. ^[26]
• Dodge Ram SRT-10 - Это обычное или четырехъядерные кабины тело с Viper Dodge «ы двигатель V10 8,3 л, 22" колеса и Pirelli шина, заниженная подвеска, ковшеобразные сиденья, модификация тела, и спойлер версией 2004 была. доступен только с одной кабиной с 6-ступенчатой механической коробкой передач ипереключателем передач Hurst . В 2005 году Dodge выпустил версию Quad Cab грузовика с двигателем Viper-V10 с модифицированной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач 48RE от Ram с Cummins. турбодизельный двигатель. В 2004 году грузовик был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «Самый быстрый в мире производимый пикап» со скоростью 154,587 миль в час (247,3 км / ч). ^[27] Этот рекорд оставалсянеизменным,пока его не побил австралиец.HSV Maloo R8, внедорожник, в мае 2006 года. ^[28] Производство SRT-10 закончилось 30 июня 2006 года.
• Power Wagon - эта модель, представленная в 2005 году, представляет собой внедорожную версию Ram. Название происходит от линейки полноприводных грузовиков Dodge, выпускавшихся с начала 1940-х по 1980-е годы. Он поставляется сдвигателем Hemi 5,7 л (345 куб.дюймов), (заменен на 6,4 л Hemi модельного года 2014 по настоящее время) с электронной блокировкой дифференциалов, передним стабилизатором поперечной устойчивости с электронным отключением, внедорожными шинами 285 / 70R17, установленными на универсал 17 «колеса с двойными бортами безопасности, заводские подъемные пружины с пружинами, характерными для универсалов, расширители крыльев, полные защитные пластины под кузовом, шильдики Power Wagon вместо стандартного значка Ram и лебедка на 12 000 фунтов. ^[29] Этот грузовик был построен на платформе 2500.

• Rumble Bee - Пакет Rumble Bee представляет собой ограниченную версию Ram для спортивного грузовика. Он был доступен только на пикапах со стандартной кабиной и коротким кузовом; тем не менее, некоторые другие версии Ram были изменены, чтобы выглядеть как Rumble Bees. Он включает в себя облицовку нижней части кузова, 20-дюймовые колеса, ковш на капоте и интерьер SLT, специально отделанный желтыми вставками на приборной панели и дверных панелях, а также табличкой с серийным номером. На задней части коробки находится полоса с эмблемой «Грохочущая пчела». аналогично из супер Bee Пчелы. Все Rumble либо черный с «солнечный желтый» отделкой или желтого цвета с черной окантовкой. ^{[ править ]} 4858 были произведены в 2004 году и 5174 в 2005 году ^{[ править ]}
• HemiGTX- Пакет Hemi GTX - это ограниченная версия Ram для спортивного грузовика. Представленные в 2004 году и произведенные только в 2004 и 2005 годах, они были изготовлены в Лос-Анджелесе на западе Индианы по заказу дилеров, добавив к цене еще 8 300,50 долларов. Он был доступен для пикапов со стандартной кабиной / короткой коробкой и с четырехместной кабиной / короткой коробкой и включал в себя специальную общую окраску из цветов Mopar Impact 1970-х годов (включая Hemi Orange, Plum Crazy Purple, Sublime Green и Banana Yellow) . Были предложены 20-дюймовые хромированные диски American Racing Motto, новый «затемненный» капот и специально отделанный двухцветный кожаный салон, включая номерной знак на дверном косяке со стороны водителя. По бокам «хоккейная клюшка» «полоса с« HEMI GTX », которая простиралась от капота до задней части коробки.Воздушная коробка также была окрашена в цвет кузова, а также добавлено рулевое колесо подобного цвета. В 2004 году их было выпущено всего 433 экземпляра, и примерно столько же в 2005 году. Сертификат подлинности был выдан всем первоначальным владельцам.^{[ необходима цитата ]}

• Daytona - представленная в 2005 году Ram Daytona была новой версией модели Ram для спортивных грузовиков. Он был доступен в виде 5,7-литрового Hemi V8 в стилях Regular или Quad-Cab и отличался облицовкой нижней части кузова, 20-дюймовыми хромированными дисками, капотом SRT-10, двойной выхлопной системой Borla, серийным номерным знаком и высоким задним спойлером, напоминающим о. Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска. У Daytonas была черная полоса на кузове, которая соответствовала заднему спойлеру, и они были окрашены в серебристый цвет или окраску «Go Mango» (металлический оранжевый цвет, напоминающий «ударные» цвета Dodge 1960-х и 1970-х годов) с соответствующей внутренней отделкой. Dodge Ram Daytona имел заднюю часть передаточного числа 3,92, такую ​​же, как и у Dodge Ram Rumble Bee. Некоторые элементы экстерьера были уникальными для пакета Daytona (например, газовая дверь и выхлопные патрубки с двумя боковыми выходами), что отличало его от других пакетов оборудования. Он был оснащен 20-дюймовыми (510 мм) хромированными дисками и высокопроизводительными шинами. Стандартная вытяжка заменяется на нефункциональный совок . Самая заметная особенность - большой спойлер.который прикреплен к задней части грузового отсека. 11-дюймовый (280 мм) спойлер выровнялся с плоской черной полосой, которая проходила вдоль спинки кровати со словом Daytona, написанным посередине. Этот спойлер напоминает Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска . ^{[ необходима цитата ]}
• Специальный гибрид подрядчика - Dodge объявил о выпуске гибридной версии Ram, получившей название «Специальный гибрид подрядчика» , в 2003 году. Однако график поставки снизился, поскольку Dodge отступил от автомобиля. Гибридный Ram был доступен только для покупателей автопарка (если вообще) и не поступал в массовое производство. Он предлагал электрическую розетку переменного тока для работы с электроинструментами на всей стройплощадке, но, как сообщается, метод балансировки бензинового и электродвигателя в пути не сработал. Dodge объявила, что будет использовать гибридную трансмиссию, разработанную совместно с General Motors и BMW . ^[30]
• NightRunner - 400 из них были собраны с января по декабрь 2006 года (200 с одной кабиной и 200 с четырехместной кабиной). Отделка ограниченного выпуска NightRunner включает в себя блестящую черную окраску, 22-дюймовые (510 мм) черные хромированные диски, черную хромированную решетку, двигатель Viper объемом 8,3 л, затемненные фары, графику NightRunner по бокам заднего сиденья, черную панель Piano и нумерованная табличка под климат-контролем. ^{[ необходима цитата ]}

Четвертое поколение (2009 – настоящее время); DS / DJ / D2) [ редактировать ]

Dodge Ram четвертого поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2008 году . ^[36] Это последнее поколение продавалось как Dodge Ram 1500 2009 года, начиная с осени 2008 года. Позже к линейке были добавлены модели 2500, 3500, 4500 и 5500. В 2010 году бренд Ram Trucks отделился от Dodge .

Компания Chrysler LLC попыталась сохранить конкурентоспособность Ram на рынке с помощью различных разработок для модели 2009 года, включая новую четырехдверную кабину, новую подвеску, новый вариант двигателя Hemi и новую систему хранения Rambox, которая обеспечивает безопасное хранение. внутри стен кузова грузовика. Более поздние модели имеют систему Rambox, связанную с дистанционной системой без ключа ^[37]

С 2011 года грузовики Ram продаются с механической трансмиссией «эксклюзивного класса» . Это связано с тем, что конкуренты перестали выпускать МКПП на внутренний рынок. Грузовики Chevrolet Silverado прекратили выпуск опции с механической коробкой передач после 2006 модельного года. Грузовики Ford Super Duty прекратили выпуск опции с механической коробкой передач после 2010 модельного года. Это относится к классам 2 , 3 , 4 и 5грузовики. Модели 2011 и 2012 годов развивают мощность 350 л.с. (261 кВт; 355 л.с.) и 610 фунт-фут (827 Нм) крутящего момента. Мощность в лошадиных силах осталась прежней для моделей 2013 года, однако крутящий момент был увеличен до 660 фунт-футов (895 Нм). Мощность двигателя осталась прежней для моделей 2014 года. К сожалению, с запуском нового типа кузова в 2019 году механическая коробка передач была снята с производства.

Ram 1500, Ram Mega Cab, Ram 2500/3500, DX Chassis Cab (рынок Мексики), Ram 4500/5500 собираются на сборочном заводе FCA Saltillo в Коауила, Мексика; Ram 1500 (DT) собирается на заводе Sterling Heights Assembly (SHAP) в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган . ^[38] Ram 1500 (DS) ранее собирался на заводе Warren Truck Assembly в Уоррене, штат Мичиган .

Варианты кабины [ править ]

Опция Mega Cab была удалена с модели 1500, заменена настоящей четырехдверной кабиной для экипажа . ^[39] Другие варианты кабины - обычная кабина и четырехместная кабина. Опция Mega Cab остается на моделях большой грузоподъемности вместе с кабиной для экипажа. Усовершенствования, сделанные по сравнению с предыдущим поколением, означают, что задние сиденья теперь могут откидываться. ^[40]

Обработка [ править ]

Пятирычажная задняя подвеска с винтовой пружиной заменяет листовые рессоры на 1500.

Вместимость полезной нагрузки [ править ]

Буксировочная способность модели 2009 года была первоначально оценена в 9100 фунтов (4128 кг) для 2WD Ram 1500 с обычной кабиной, длинной станиной, двигателем Hemi 5,7 л, дифференциалом 3,92 и 17-дюймовыми колесами, но оценка увеличилась до 10450 фунтов (4740 кг). ) без изменения настройки. ^[41] Для модели 2010 года полезная нагрузка была увеличена на 50 фунтов (23 кг) до 1900 фунтов (862 кг) для модели со стандартной кабиной 2WD с 3,7-литровым двигателем V6. ^[42]

Тяговое усилие Ram 1500 со стандартной кабиной с дифференциалом 3.21 составляет 6 100 фунтов (2767 кг) с 17-дюймовыми колесами и 5900 фунтов (2676 кг) с 19-дюймовыми колесами. Модели Crew Cab и Quad Cab рассчитаны на вес 5700 фунтов (2585 кг) и 5800 фунтов (2631 кг) соответственно.

Полная комбинированная масса составляет 11 000 фунтов (4990 кг) для всех Ram 1500 с 3,21 осями; макс. 15500 фунтов (7000 кг) для 2WD Ram 1500 с длинной станиной, полу-двигателем 5,7 л и дифференциалом 3,92.

Кабины шасси для тяжелых условий эксплуатации

Версии Chassis Cab были сделаны для моделей Ram 3500, 4500 и 5500. Модель 3500 Heavy Duty была представлена ​​на автосалоне в Чикаго в 2009 году .

Выбор двигателя включает 5,7 л Hemi V8 мощностью 383 л.с. (286 кВт) при 5600 об / мин и 542 Н · м (400 фунт-фут) при 4000 об / мин для Ram 3500, 6,7 л турбодизель Cummins мощностью 350 л.с. (261 кВт) при 3013 об / мин и 880 Нм (649 lbft) при 1500 об / мин для Ram 3500 (опция), 4500, 5500. Дизельные грузовики последней модели 2011 года были повышены до 800 lb lft (1085 Нм) крутящего момента. .

Варианты трансмиссии включали стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач или дополнительную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin . Обе трансмиссии поддерживают опцию отбора мощности.

Модель 3500 имеет стандартную кабину или кабину для экипажа, одинарные задние колеса или двойные задние колеса. Четыре длины оси кабины (60, 84, 108 и 120 дюймов) для 4500/5500 или две длины оси кабины (60 и 84 дюйма) для 3500 и три уровня отделки салона (ST, SLT и Laramie).

Ram 3500 имеет три передаточных числа (3,42, 3,73 и 4,10) и 17-дюймовые колеса. Ram 4500/5500 имеет три передаточных числа (4,10, 4,44 и 4,88) и 19,5-дюймовые колеса. Задний мост 4500/5500 Rams - это Dana S 110 . Передняя ось на моделях 4x4 произведена Magna , а у полноприводных моделей - только сплошная неприводная ось.

Концептуальный грузовик [ править ]

Концептуальный грузовик Ram "Long Hauler" 2012 года в основном основан на уже существующих частях грузовика Ram. Трансмиссия, рама и колеса - все это компоненты шасси Ram 5500 Chassis Cab. Это опция "Mega Cab" для более легких рам. GCWR для этого грузовика 37,500 фунтов и вес грузовика 9300 фунтов ^[43]

Изменения модельного года [ править ]

Изменения 2013 г. [ править ]

1500 получает незначительный рестайлинг. Он отличается новой передней панелью, опциональными галогенными фарами с прожекторным лучом и светодиодными сигналами поворота / стояночными огнями, колесами и салоном, где название «DODGE» было удалено с приборной панели и заменено на «RAM».

Все модели, предлагаемые на 2012 год, будут доступны и в 2013 году с добавлением новой высококачественной отделки - Laramie Longhorn Limited. (Торговец, Экспресс, SLT, Big Horn, Lone Star, Sport, R / T, Laramie и Laramie Longhorn). Система управления грузами Rambox по-прежнему доступна на большинстве моделей 2013 года. В 2013 году базовой моделью ST становится модель Tradesman.

В моделях 2013 года были пересмотрены варианты двигателя и трансмиссии. 3,7-литровый V6 снят с производства, а 4,7-литровый V8, оснащенный 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 65RFE, занимает свое место в качестве нового базового двигателя, по-прежнему производя 310 л.с. (231 кВт; 314 л.с.) и 330 фунт-фут (447 Н · м). ). Новинкой в ​​линейке является фирменный 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 от Chrysler, соединенный с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF Torqueflite8. Он обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность и развивает 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.) и 269 фунт-футов (365 Н · м). 8-ступенчатая Pentastar / ZF не является обязательной. Благодаря новой системе рулевого управления с электроусилителем, 5,7-литровый HEMI V8 больше не имеет насоса гидроусилителя рулевого управления и развивает 5 лошадиных сил, теперь вырабатывая 395 л.с. (295 кВт; 400 л.с.) и 410 фунт-фут (556 Нм). Он по-прежнему доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 65RFE, а также с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Torqueflite8.

Пневматическая подвеска является дополнительной для моделей 2013 года, предлагая четыре настройки высоты дорожного просвета. Электронная система контроля устойчивости становится стандартной для моделей 2500 и 3500. В 2013 году Ram также стал первым пикапом в Северной Америке с системой зажигания без ключа .

Новые информационно-развлекательные системы доступны для RAM 1500 на 2013 год:

Базовая радиостанция Uconnect 3.0 (RA1) включает в себя AM / FM-радио, систему радиоданных (RDS), монохромный ЖК-дисплей, 3,5-миллиметровое вспомогательное аудиовходное гнездо и один порт USB только для зарядки.

Радиомодуль Uconnect 5.0BT (RA2) высшего уровня добавляет полноцветный 5,0-дюймовый цветной сенсорный экран, голосовое управление для телефона, слот для карты micro SD, Bluetooth для телефона и возможности беспроводной передачи стереозвука A2DP, и параметры настройки автомобиля на экране.

Самыми «первоклассными» радиостанциями являются Uconnect ACCESS 8.4A (RA3) и Uconnect ACCESS 8.4AN (RA4). Эти радиостанции дополняются полноцветным 8,4-дюймовым цветным сенсорным экраном, полным голосовым управлением, спутниковым радио SiriusXM , системой Uconnect ACCESS с функцией помощи на дороге и кнопками экстренного вызова 9-1-1 на зеркале заднего вида, мобильными устройствами. совместимость приложений, удаленные USB-порты для интеграции совместимых устройств, расширенные возможности настройки в автомобиле, автоматическое уведомление о развертывании подушки безопасности, услуги консьержа, дистанционное управление через приложение, установленное на совместимом смартфоне , и возможность добавления GPS-навигации от Garminдля автомобилей, не оборудованных опцией на заводе (она активируется дилером за определенную плату, однако не включает SiriusXM Travel Link или 3D-картографию). Uconnect ACCESS 8.4AN (RA4) добавляет GPS-навигацию от Garmin, HD Radio SiriusXM Travel Link, 3D-карты и улучшенную совместимость с мобильными приложениями. Система также включает встроенный 3G интернет-маршрутизатор, позволяющий подключаться к Интернету по беспроводной сети, пока автомобиль припаркован с ежемесячной подпиской на обслуживание. Систему также можно обновить, чтобы добавить дополнительные функции, которые будут доступны в будущем через USB-накопитель, вставленный в один из удаленных USB-портов. Дистанционные органы управления на рулевом колесе также включены в эту систему.

К любому радиоприемнику можно добавить такие опции, как проигрыватель компакт-дисков (установлен на центральной консоли автомобиля), спутниковое радио SiriusXM и камеру заднего вида.

3500 [ править ]

Модели 2013 года переходят на 18-дюймовые стандартные колеса с 18-дюймовыми коваными колесами Alcoa в качестве опции. Модели 3500 предлагают пакет High Output для дизельного топлива. Кольцевая шестерня заднего дифференциала увеличена с 11,5 дюймов до 11,8 дюймов на грузовиках HO. Крышка оси 11,8 служит радиатором .

4x4 [ править ]

Ram установил разъединитель центральной оси в модели 3500 4x4. 2500 грузовиков Ram не имели системы CAD до моделей 2014 года. Ram заявляет, что эта технология улучшает топливную эффективность на 1 MPG, хотя тесты EPA не включают грузовики классов 2 и 3 в тесты MPG / топливной эффективности. В 4x4 были внесены дополнительные изменения: раздаточная коробка теперь производилась BorgWarner вместо New Venture Gear .

Высокая топливная эффективность [ править ]

Новая модель, предлагаемая для Ram 2013 года, - это HFE (High Fuel Efficiency). Основанный на модели SLT, HFE предлагает 18/25 миль на галлон двигателя Pentastar V6 и восьмиступенчатой трансмиссии TorqueFlite . Он доступен только для полноприводной модели с обычной кабиной и станиной 6,33 дюйма. Стандартные функции включают в себя генератор переменного тока на 220 А и аккумулятор на 800 А для помощи с системой старт-стоп . 3,21: 1-осевая передача также входит в стандартную комплектацию.

Изменения 2014 г. [ править ]

Вариант с пневмоподвеской стал доступен на задней части пикапов 2500 и 3500 2014 модельного года. Модели 1500 добавили опцию Eco-Diesel V6 . Модели 2500 теперь оснащены подвеской со спиральной пружиной вместо листовой. Чугунный двигатель Chrysler PowerTech 4,7 V8 с гибким топливом был снят с производства, что привело к прекращению производства двигателей Corsair, оставив Ram 1500 с двумя вариантами двигателя. Алюминиевый двигатель 3,6 V6 Pentastar с гибким топливом теперь является базовым двигателем вместе с 8-ступенчатой коробкой передач Torque-Flite . 3,6 л Pentastar V6 был доступен в комплектациях Laramie и Longhorn. ^[44] Серия тяжелых грузовиков Ram (2500, 3500, 4500 и 5500) получила новый дизайн интерьера и переработанный внешний вид по сравнению с Ram 1500, рестайлинг которого был проведен в 2013 году.

Изменения 2016 г. [ править ]

В 2016 году дебютировал совершенно новый Ram 1500 Rebel , предлагающий внедорожную подвеску с увеличенным дорожным просветом на 1,0 дюйма (2,5 см), более крупными шинами и уникальным интерьером, добавленным к уровням отделки Ram 1500 Big Horn и Lone Star . Он отличается уникальной затемненной решеткой радиатора с порошковым покрытием переднего бампера и эксклюзивным алюминиевым капотом, защитными пластинами и буксировочными крюками . ^[45] Он доступен либо с двигателем V6 Pentastar VVT FlexFuel-Capable V6 объемом 305 л.с. (227 кВт) и 269 фунт-футов (365 Нм), либо с двигателем 395 л.с. (295 кВт) и 410 фунт-фут (556 фунтов). Нм) Двигатель HEMI V8 объемом 5,7 л . ^[46]Полный привод доступен с любой трансмиссией, но модель с полным приводом - только V8. Единственная предлагаемая конфигурация кузова - это кабина для экипажа с коротким кузовом пикапа. ^[45]

SLT- модели всех грузовиков Ram теперь получают радио с сенсорным экраном U Connect 5.0BT (RA2) в качестве стандартного оборудования, добавляя удаленное управление телефоном на рулевом колесе, звонки по Bluetooth и беспроводную потоковую передачу звука, спутниковое радио SiriusXM , порт USB. и вспомогательный входной разъем 3,5 мм, система радиоданных (RDS), голосовое управление, возможность настройки в автомобиле с помощью радио и полноцветный пятидюймовый сенсорный ЖК-дисплей. Ранее это был вариант за 495,00 долларов на Ram SLT .

Изменения 2017 г. [ править ]

В 2017 году комплектации Ram 1500 Laramie Longhorn and Limited получили новую переднюю решетку RAM и эмблему RAM на задней двери багажника, которая дебютировала на RAM 1500 Rebel 2016 года.

В середине 2017 года 3,0- литровый турбодизельный двигатель EcoDiesel V6 RAM 1500 , производимый VM Motori , был снят с производства в середине 2017 года в ответ на обвинения в мошенничестве с выбросами. Двигатель будет повторно представлен в начале 2018 года после повторной сертификации EPA .

Модель 1500 SLT теряет опцию информационно-развлекательной системы U Connect ACCESS 8.4 (RA3), оставляя радиосвязь U Connect 5.0BT (RA2) в качестве единственной опции. Тем не мение. все сверхмощные модели Ram (2500, 3500, 4500 и 5500) SLT по-прежнему будут предлагать информационно-развлекательную систему U Connect ACCESS 8.4 (RA3) в качестве опции.

В комплектацию Rebel Ram 1500 входит ранее опциональная информационно-развлекательная система U Connect ACCESS 8.4A в качестве стандартного оборудования, как и в комплектациях Big Horn и Lone Star. Доступен пакет Rebel Black Edition, который добавляет Rebel черные акценты.

В комплектацию Laramie Ram 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500 в качестве стандартного оборудования входит стандартная аудиосистема премиум-класса с девятью динамиками и мощностью 506 Вт с 7.1-канальным объемным звуком Alpine .

В 2017 году для модели Ram 1500 дебютируют три новых специальных выпуска:

• Lone Star Silver Edition, доступный исключительно в дилерских центрах Ram в Техасе и основанный на уровне отделки салона Lone Star только для Техаса, добавляет дополнительные хромированные элементы отделки к уровню отделки салона. Он дебютировал на Ярмарке штата Техас в 2016 году .
• Версия Lone Star Yellow Rose Edition, также доступная исключительно в дилерских центрах Ram в Техасе, а также базирующаяся на уровне отделки салона Lone Star только для Техаса, доступна только в эксклюзивном для модели цвете кузова Stinger Yellow Clear Coat. Он дебютировал на Ярмарке штата Техас в 2016 году.
• Night Edition, доступный в дилерских центрах Ram по всей стране, основан на уровне отделки салона Sport и добавляет к модели черные эмблемы, 20-дюймовые диски из алюминиевого сплава, переднюю решетку, дверные ручки и эмблемы.

Также доступен новый внедорожный пакет для всех моделей Ram 2500 (помимо уровня отделки салона Power Wagon, который включает пакет в качестве стандартного оборудования), который включает уникальную графику у прикроватного пикапа, внедорожную подвеску, передние буксировочные крюки и пакет защиты.

Уровень отделки SLT среднего уровня RAM 1500 больше не доступен для розничных клиентов, поскольку теперь это менее оснащенная модель, предназначенная исключительно для клиентов автопарка. Тем не менее, уровень отделки салона SLT по-прежнему остается для моделей Ram 2500, 3500, 4500 и 5500 и по-прежнему доступен для розничных покупателей. Тем не менее, розничным клиентам нужны такие функции SLT, как хромированные передний и задний бамперы и передняя решетка, семнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава, электрические стеклоподъемники и дверные замки с доступом без ключа, радио U Connect 5.0BT (RA2) с сенсорным экраном, тканевые сиденья. поверхности, спутниковое радио SiriusXM , система резервных камер заднего вида и ковровое покрытие пола по-прежнему могут выбрать Chrome Appearance и Popular Equipment Packages на модели Tradesman.

Для клиентов, которым нужен менее дорогой BluetoothДля грузовика Ram новая радиостанция U Connect 3.0BT (RA2) доступна за дополнительные 200 долларов США, которая включает в себя радиоприемник A / MF / M и тюнер спутникового радио SiriusXM, систему радиоданных (RDS), Bluetooth-гарнитуру U Connect. бесплатная телефонная система с потоковой передачей звука и голосовыми командами, дистанционным управлением голосовыми командами на рулевом колесе, портом USB и дополнительным аудиовходом 3,5 мм, а также трехдюймовым (3,0 ") монохромным ЖК-экраном. Эта опция радио доступна для уровень отделки салона Tradesman всех грузовиков Ram и уровень отделки Express Ram 1500, который входит в состав популярного пакета оборудования для последней модели. Ранее покупатели, желающие использовать Bluetooth на Ram Tradesman или Ram 1500 Express, должны были обновление до радио U Connect 5.0BT (RA2) с сенсорным экраном, в котором будут добавлены те же функции, что описаны выше,а также настройку автомобиля на экране с помощью радио и полноцветный пятидюймовый (5,0-дюймовый) цветной сенсорный экран, который стоит дополнительно 495 долларов США. Для этого клиенту также необходимо выбрать пакет популярного оборудования на обе модели.

RAM 2500 Power Wagon вернулся с 6,4- литровым бензиновым двигателем V8 HEMI , уникальным графическим пакетом (опция удаления), черной передней решеткой, дверными ручками, большими шинами и черными дисками из алюминиевого сплава, а также внедорожным пакетом. Пакет Power Wagon также доступен для уровня отделки салона Ram 2500 Tradesman, а также добавляет 6,4-литровый бензиновый двигатель V8 HEMI.

Изменения 2018 г. [ править ]

Изменения в Ram для 2018 года включали добавление HD Radio ко всем системам 8.4 информационно - развлекательных U Connect, а также новый 4G LTE беспроводной горячую точку , представленную AT & T Wireless , в AT & T беспроводной 4G LTE в автомобиле модем (как AT & T Wireless Модем 4G LTE и мобильная точка доступа 4G LTE заменяют модем Sprint 3G CDMA и мобильную точку доступа 3G CDMA, которые предлагались на предыдущих моделях Ram), Apple CarPlay и Android Autoинтеграция смартфона с информационно-развлекательными системами U Connect 8.4 и служба SiriusXM Guardian, заменяющая услугу U Connect ACCESS, предлагаемую в предыдущих моделях RAM для информационно-развлекательных систем U Connect 8.4. Кроме того, все информационно-развлекательные системы U Connect 8.4 получили новый дизайн пользовательского интерфейса для упрощения навигации по меню и приложениям.

VM Motori -produced 3.0 л Экодизеля V6 турбодизель вернулся в начале 2018 года для ОЗУ 1500, как это было повторно сертифицирован EPA после утверждений о выбросах обмана в 2017 году.

Большинство верхних уровней отделки RAM 1500 (Sport, Rebel, Laramie Longhorn и Limited) получают новую переднюю решетку RAM, представленную в 2016 году, а также большую эмблему RAM на задней двери багажника. От более низких до средних уровней отделки салона RAM 1500 (Tradesman, Express, Big Horn, Lone Star и Laramie) сохраняется стандартная передняя решетка RAM "Cross-Hair".

Были продолжены комплектации Night Edition и Lone Star Silver Edition.

На 2018 год есть два новых специальных выпуска:

• Harvest Edition (также доступный на Ram 2500 и 3500) основан на моделях Big Horn и Lone Star. Доступно только четыре цвета окраски, два из которых являются уникальными для Harvest Edition (красный чехол IH, синий New Holland, двухцветный черный прозрачный лак и яркий серебристый металлик или ярко-белый прозрачный лак). В Harvest Edition, предназначенном для фермеров, добавлены функции, которые в противном случае не требуются для Big Horn и Lone Star, такие как семнадцатидюймовые хромированные алюминиевые диски с вездеходными шинами на моделях 4X4, информационно-развлекательная система U Connect 8.4 с GPS. навигация, SiriusXMTravel Link с пятью годами обслуживания и одним годом обслуживания SiriusXM Guardian, пакетом для буксировки прицепа со встроенным устройством управления тормозами прицепа, задним сцепным устройством и боковыми зеркалами заднего вида. Также включены передние ковшеобразные сиденья с передним водительским сиденьем с электроприводом, отделанным тканью премиум-класса, хромированные боковые подножки, хромированные накладки на боковые зеркала, хромированные дверные ручки и хромированные передние буксировочные крюки. Он доступен как с четырехместной кабиной, так и с кабиной для экипажа.
• Пакет Laramie Longhorn Southfork Edition, доступный на моделях Laramie Longhorn 1500, 2500 и 3500, добавляет еще больше роскошных функций к и без того роскошному грузовику, например, уникальные 20-дюймовые полированные диски из алюминиевого сплава, уникальная внутренняя отделка из натурального дерева и уникальная двухцветная сине-бежевая цветовая гамма интерьера.

Изменения 2019 г. [ править ]

В 2019 году нынешнее Ram 1500 четвертого поколения будет продаваться вместе со своим преемником Ram 1500 пятого поколения. Практически идентичные моделям 2018 года грузовики 2019 года получат новое имя, Ram 1500 Classic , чтобы отличать их от всех остальных. новые преемники пятого поколения. Ram 1500 Classic будет предлагать модель с 2-дверной стандартной кабиной, тогда как Ram 1500 пятого поколения не будет. Кроме того, ожидается, что будут предлагаться модели Quad и Crew Cab. ^[32]

Кроме того, модели Ram 2500 , Ram 3500 и Ram 3500/4500/5500 Chassis Cab текущего поколения будут переработаны для 2019 модельного года . ^[47]

Двигатели [ править ]

Гибридный плагин [ править ]

Производство двухрежимной гибридной версии планировалось начать в 2010 году, но Chrysler решила отменить его в пользу меньшего тестового парка из 140 подключаемых гибридных (PHEV) рам, разработанных при поддержке гранта в размере 48 миллионов долларов США от Министерства США. энергетики, финансируемой в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года . Общая стоимость проекта пикапа Chrysler PHEV оценивается в 97,4 миллиона долларов США. ^{[48] [49]} Пикап RAM 1500 PHEV был представлен на Вашингтонском автосалоне в январе 2011 года.. Автомобиль является частью трехлетней демонстрационной программы, предназначенной для полевых испытаний и оценки характеристик аккумуляторной батареи в широком диапазоне ездовых циклов и температурных условий, а также для оценки одобрения клиентов. ^[50] Демонстрационные пикапы PHEV собираются на заводе по сборке грузовиков в Уоррене в Мичигане, а преобразование гибридных моделей происходит в технологическом центре Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . Демонстранты распределяются для полевых испытаний среди органов местного самоуправления и штата, коммунальных предприятий и на базе армии США. ^[51] Chrysler не планирует выпуск серийной версии. ^[52]

Демонстрационный образец Ram 1500 PHEV оснащен бензиновым двигателем Hemi V8 объемом 5,7 л. Мощностью 345 л.с., соединенным с двухрежимной гибридной трансмиссией, и литий-ионной батареей емкостью 12,9 кВтч 355 В от компании Electrovaya . Эта установка позволяет полностью электрический диапазон более чем на 20 миль (32 км), но , как смешанный гибрид, ОЗУ PHEV не работает исключительно полностью электрическим во время режима EV . Полностью заряженный плагин запускается с истощением заряда с ограниченной регенерацией на верхнем конце состояния заряда.(SoC). Это возрастает до полной регенеративной способности где-то в диапазоне от 70 до 95% и снижается примерно до 20%. После истощения он попадает в узкий диапазон поддержания заряда . ^{[48] [50] [51]} Подключаемый пикап соответствует стандартам выбросов AT-PZEV , что делает его единственным полноразмерным пикапом V8 с рейтингом AT-PZEV. Его экономия топлива в режиме заряда разрушающих более чем 32 миль на галлон _-US (7,4 л / 100 км; 38 миль на галлон _-imp ) в городском вождении. ^{[48] [51]} Ram 1500 PHEV способен буксировать до 6000 фунтов (2722 кг). ^[51]

Первые 20 демонстрантов Ram PHEV были доставлены в мае 2011 года в округ Кларк, штат Невада, и Юма, штат Аризона , по 10 единиц в каждом городе. ^[48] Другими городами, которые приняли демонстрационные PHEV, являются Сан-Франциско и Сакраменто, Калифорния , Олбани, Нью-Йорк и Шарлотта, Северная Каролина . В сентябре 2011 года еще 10 единиц были доставлены Транспортному управлению Массачусетского залива (MBTA). Еще 5 блоков будут поставлены компаниям Central Hudson Gas & Electric и National Grid. ^[52] DTE Energy в Детройте планирует получить 10 Ram PHEV. ^[53]

Специальные выпуски [ править ]

• Dodge Ram R / T - концептуальный грузовик с синим кузовом, 22-дюймовыми коваными колесами, полосами SRT и новым передним бампером со спойлером на подбородке. Он был представлен в 2008 году на выставке SEMA Show . ^[54] Производство Dodge Ram R / T началось в 2009 модельном году. ^[55] Это обычная кабина, короткая платформа, 2WD 1500 Ram с 22-дюймовыми колесами, передаточное число главной передачи 4,10 (единственный способ получить заднюю часть 4,10 в 1500), значок R / T в правом нижнем углу. Угол решетки радиатора и Hemi.У него также есть мощный капот из пакета Sport Appearance Package на других моделях Ram Sport, но нет пакета полос, который был у концепта.
• 2014 Ram 1500 Urban Concept - 2014 Ram 1500 Urban Concept оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi V8, развивающим 470 л.с. (350 кВт) и 470 фунт-фут (637 Нм) крутящего момента. Двигатель от Dodge Challenger SRT8, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач W5A580 или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec TR6060 . Концепт представляет собой обычную кабину, окрашенную в темно-синий прозрачный лак со смещенной по центру голубой полосой. Он установлен на 22-дюймовых колесах, окрашенных в черный цвет. Пока ничего не известно о том, будет ли этот двигатель доступен на 2500 или 3500. ^[56]
• 2015 Ram Rebel - Ram Rebel - это внедорожная комплектация Ram 1500. Он доступен с 5,7 л Hemi и 3,6 л Pentastar. Rebel будет доступен в третьем квартале 2015 года. ^[57]
• 2019 Ram Чернокнижник - The Ram 1500 Классический Колдун делает возвращение с 1970 - х годов, Dodge Warlock был первым в 1976 году (производство было прекращено в 1979 году). Он доступен с 5,7 л Hemi и 3,6 л Pentastar. Варлок будет доступен в первом квартале 2019 года.

Проблемы [ править ]

Пожар, гибрид, 2012 [ править ]

В сентябре 2012 года Chrysler временно приостановила демонстрационную программу. Все 109 подключаемых гибридов Ram 1500 и 23 подключаемых гибрида Chrysler Town & Country, развернутые в рамках программы, были отозваны из-за повреждения трех отдельных пикапов при перегреве их аккумуляторных блоков мощностью 12,9 кВтч . Автопроизводитель планирует модернизировать аккумуляторные батареи с помощью элементов, которые используют другой литий-ионный химический состав, прежде чем автомобили вернутся в эксплуатацию. Chrysler объяснил, что никто не пострадал ни в одном из инцидентов, и в то время автомобили не были заняты, ни один из минивэнов не участвовал в каком-либо инциденте, но они были отозваны в качестве меры предосторожности. Демонстрация является программой, совместно финансируемой Chrysler и Министерством энергетики США.это включает в себя первые в истории автомобили заводского производства, способные работать в обратном направлении. Экспериментальная система позволила бы операторам автопарков использовать свои подключаемые гибриды для подачи электроэнергии в здание во время отключения электроэнергии, снизить потребление энергии при высоких тарифах на электроэнергию или даже продавать электроэнергию обратно своей коммунальной компании. ^{[58] [59]} Компания сообщила, что демонстрационный флот коллективно накопил 1,3 миллиона миль (2,1 миллиона км), прежде чем автомобили были отозваны. Chrysler также сообщил, что подключаемые пикапы обеспечивали максимальную среднюю экономию топлива 37,4 миль на галлон _‑US (6,29 л / 100 км; 44,9 миль на галлон ‑ _имп. ), А подключаемые гибридные минивэны - 55,0 миль на галлон _‑US (4,28 л / 100 км). ; 66,1 миль на галлон ‑ _имп.). ^[58]

Дистанционное управление, программное обеспечение, развлекательная система Uconnect, 2015 г. [ править ]

Чарли Миллер, исследователь безопасности Twitter и бывший хакер АНБ, и Крис Валасек, директор по исследованиям безопасности транспортных средств в консалтинговой компании IOActive , показали, как можно дистанционно управлять Jeep Cherokee. Агентство FCA отозвало 1,4 миллиона автомобилей различных марок с развлекательной системой Uconnect на борту. ^[60]

Безопасность [ править ]

Ram поставляется в стандартной комплектации с антиблокировочными дисковыми тормозами на все четыре колеса , боковыми шторками безопасности и электронной программой стабилизации или ESP. В краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) Ram 2009 получил общий балл « Хороший» в лобовом краш-тесте и « Маргинальный балл» в тесте на боковой удар ^[61], а также в тесте на прочность крыши. ^[62]

^{1 отношение} прочности к весу: 2,97

^{2 отношение} прочности к весу: 3,17

Он получил 5-звездочную оценку лобового краш-теста от NHTSA, ^[65] однако при более поздних методах тестирования он получил общую оценку 3 звезды. ^[66] В тесте с боковым полюсом ему была присвоена одна звезда из-за чрезмерных нагрузок на грудной отдел. В то время как Ram 1500 оснащен стандартными боковыми подушками безопасности, он не включает боковые подушки безопасности для торса . Автомобиль был модернизирован и протестирован, и получил оценку 5 звезд.

Безопасность при боковом ударе Национальным управлением безопасности дорожного движения

Год [N 1]	Производитель	Модель	Тип	Количество произведенных [N 2]	Импактор (MDB) в транспортное средство [№ 3]		Автомобиль в полюс			Комментарий [N 4]
					Максимальный сокрушительный удар [N 5]	Рейтинг [N 6]	Максимальное сокрушение	RLSA [N 7]	Рейтинг
2013	уклоняться	Ram 1500 [67]	Грузовая машина		365 мм [68]		603 мм	48 г [69]		HIC = 16/30 для MDB. Все параметры в пределах нормы. HIC = 483 для полюса.
2011 г.	уклоняться	Ram 1500 [70]	Грузовая машина		мм		462 мм	87 г [71]		HIC = 519, сила таза и RLSA выше порога для шеста.

Галерея [ править ]

• 2009 Dodge Ram 1500 ST Quad Кабина

• 2009 Dodge Ram 1500 SLT Big Horn Crew Cab

• 2011 Ram 3500 Ларами Лонгхорн

• 2011 Ram 1500 обычная кабина

Пятое поколение (2019-настоящее время; DT) [ править ]

Пятого поколения Ram дебютировал в 2018 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте , штат Мичиган , 15 января 2018 года ^[72] , а его HD версия дебютировала на том же шоу на 14 января 2019 года ^[73]

Ram 1500 2019 поступит к дилерам Ram Truck в США в первом квартале 2018 года как автомобиль начала 2019 модельного года . Рекомендованная производителем розничная цена составит 31 695 долларов плюс 1645 долларов США. ^[74]

Пикап Ram 1500 2019 года будет предлагать всего семь уровней отделки салона по сравнению с предыдущими 11 уровнями отделки салона. ^[75]

Ram добавил eTorque в Ram 1500 2019 года в качестве опции. Etorque объединил генератор с ременным приводом и аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить кратковременную регенерацию крутящего момента и энергии для увеличения выходного крутящего момента на 130 фут-фунтов до 5,7 л Hemi. Также в 2019 году была представлена ​​новая платформа U-connect с 12-дюймовым сенсорным дисплеем, крупнейшим в своем классе. ^[76]

Ram 1500 2019 года продемонстрировал увеличение возможностей в этом новом модельном году: полезная нагрузка увеличилась до 2300 фунтов, а тягач с прицепом достиг 12750 фунтов при надлежащем оснащении. Это сочетается с общим снижением веса примерно на 225 фунтов по сравнению с предыдущим поколением. ^[76]

Изменения 2021 года [ править ]

Модель 2021 года получит опцию управления обратным рулевым управлением прицепа в составе пакета Trailer-Tow. Ram 1500 2021 года также получит опцию подготовки снегоочистителя. ^[77]

Мировые рынки [ править ]

С 2016 года грузовики Ram доступны в США, Канаде, Мексике, Бразилии, Колумбии, Аргентине, Чили, Парагвае, Анголе, Перу, Европе и на Ближнем Востоке. ^[78] Грузовики Ram, официально продаваемые во многих странах Латинской Америки, оснащены осветительным оборудованием WP.29 ЕЭК ООН , включая задние фонари с отдельными желтыми указателями поворота. ^[79]

Версия с правым рулем не была построена для Великобритании, Южной Африки и других стран, где правила дорожного движения левосторонние. В 2016 году FCA через группу Ateco (ASV) начала продажи Ram 2500 и 3500 в Австралии и Ram 1500 в 2018 году. Перед продажей они переоборудованы в праворульные. Цена начинается от 80 000 австралийских долларов (приблизительно 54 000 долларов США на 28 августа 19 г.) за 1500.

Грузовики Ram поставляются на европейский рынок в сотрудничестве с FCA немецкой компанией AEC Europe и швейцарской компанией AutoGlobal Trade. Германия и скандинавские страны являются одними из крупнейших европейских рынков для Ram. Процветающая кустарная промышленность в Австралии, Новой Зеландии и Соединенном Королевстве импортировала и переоборудовала грузовики Ram для правостороннего движения и в соответствии с местными правилами, что является более распространенным в Австралии, поскольку автомобили с левым рулем менее 30 лет (или 15 лет). старый, если зарегистрирован в Западной Австралии) не могут ездить по австралийским дорогам общего пользования, если им не предоставлено дипломатическое или исследовательское исключение из этого правила. В Великобритании и Японии такого ограничения нет,таким образом, стандартный LHD Ram (или любое другое транспортное средство с левым рулем) не требуется проходить дорогостоящий и трудоемкий процесс переоборудования с правым рулем, чтобы соответствовать требованиям ЕС.

Серая импортная галерея [ править ]

Nissan Titan [ править ]

После обвала продаж Nissan Titan в 2008 году ходили разговоры ^[80] о том, что следующее поколение полноразмерных пикапов Nissan будет передано Chrysler на аутсорсинг в качестве версии Ram 1500. ^[81] Nissan планировал постепенно отказаться от Titan. производство на своем заводе в Кантоне, штат Миссисипи, в 2010 году с новым дизайном только для Nissan для кабины, кузова и салона на шасси Dodge Ram, собранным на сборочных линиях Chrysler в Сальтильо, Мексика. ^[82] Однако сделка по производству пикапов Nissan Titan на базе полноразмерного пикапа Dodge Ram, начавшаяся в 2011 году, была отложена из-за изменений в Chrysler и Fiat. ^[83] Nissan в конце концов решил оставить Titan, ^[84] и продолжил выпуск Titan второго поколения в качестве модели 2016 года.

Специальные выпуски [ править ]

• Express - The Express - это Dodge Ram 1500, который предлагал специальные значки, 20-дюймовые шины и колеса от Dodge Ram 1500 SLT, тканевые сиденья и двигатель HEMI V8 объемом 5,7 л. ^{[ Цитата необходима ]}
• 2012 Detroit Red Wings Edition - Detroit Red Wings Edition - это модель Crew Cab с 4x4, специальными сиденьями Red Wings и наклейками Detroit Red Wings Edition (с обеих сторон коробки и в нижнем левом углу двери багажника). Доступен в красном, белом и черном цветах. 1593 были построены в двух разных версиях. (Выпуск № 1 - 1283 и Выпуск № 2 - 310) ^[85]

Автоспорт [ править ]

Ram Pickup представлял бренды Dodge и Ram в серии NASCAR Camping World Truck Series с 1995 по 2016 год, выиграв чемпионат производителей в 2001 , 2003 и 2004 годах .

Ram Pickup также выигрывал San Felipe 250 в 2008 и 2009 годах.

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

• Уильямс, Марк. «2013 Ram 1500 Powertrain: Deep Dive» . Pickuptrucks.com . Проверено 12 апреля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• Дополнительная информация о Dodge Ram
• Подробнее о Dodge Ram