Доминион Моторс Фронтенак

Канадский седан Frontenac Deluxe 1932 года выпуска

Durant Motors из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк , впервые применила марку Frontenac в 1931 году на автомобилях, построенных и проданных в Канаде . Канадская фирма Durant была приобретена группой канадских инвесторов и переименована в Dominion Motors Limited. Фирма продолжила производство автомобилей Durant и Frontenac. Первым Frontenac, выпущенным в 1931 году, была модель 6-18, автомобиль с 109-дюймовой колесной базой, основанный на Durant 619.

После того, как Durant Motors разорилась в 1932 году, Dominion Motors перешла на De Vaux в качестве источника разработки автомобилей. Линейка Frontenac 1932 года состояла из двух шестерок: 6-70 (109-дюймовая колесная база), обновленная версия 6-18 1931 года и 6-85 (114-дюймовая колесная база) на базе De Vaux 6-80.

И как Дюрант попал в беду, так и Де Во. Фирма была приобретена ее основным кредитором, Continental Motors , в конце 1932 года. Continental решила продолжить производство автомобилей под названием Continental, а Dominion Motors решила основывать свои автомобили на автомобилях Continental. Линия Continental 1933 года состояла из трех моделей, так же как и Frontenac.

Последние модели Фронтенаков были C-400, A 101 Четырехцилиндровый автомобиль с ¹ / ₂ -дюймовой колесной базой на основе Continental Beacon и C-600, основанный на 107-дюймовой колесной базе с шестью цилиндрами Continental Flyer. Frontenac импортировал Continental Ace с колесной базой 114 дюймов, поместив шильдик Frontenac на решетку радиатора и продавая их как Frontenac Ace.

Хотя Continental продолжала свою деятельность до 1934 года, Фронтенак объявил о ее закрытии в 1933 году. Dominion Motors также производила автомобили и грузовики Reo для канадского рынка. Рео продолжал использовать завод до начала 1950-х годов, а в 1950 и 1951 годах компания Kaiser использовала часть завода для сборки седанов Kaiser для канадского рынка.

Только Dominion продолжала свою деятельность, а Continental уже не использовалась в 1934 году, а большая часть завода эксплуатировалась Reo самостоятельно с 1934 по 1950-е годы.

Riverdale Tire & Auto Exchange выкупила все акции Dominion.

5 января 1934 года Riverdale Tire & Auto Exchange объявила о покупке парка легковых и грузовых автомобилей Dominion Motors. ^[1] В рекламе от 12 марта 1934 г. говорилось, что 75% акций Dominions было продано, а в стандартном четырехцилиндровом седане предлагалось радио. ^[2]

23 июня 1944 года Dominion Motors Ltd наконец продала свою последнюю часть заводов и оставшиеся земли компании Frigidaire, что положило конец единственной с тех пор автомобильной компании, принадлежащей и управляемой Канадой.

Источники [ править ]

• Завитц, Perry R. Canadian Cars, 1946–1984 , Bookman Publishing, Балтимор, Мэриленд, 1985, ISBN  0-934780-43-9
• Справочник канадской автомобильной информации , Канадская автомобильная информационная служба, Оквилл, Онтарио, 1939 г.

Ссылки [ править ]