Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Do 29" перенаправляет сюда. Об оригинальном самолете с таким обозначением см. Dornier Do 29 (1934) .
Сделать 29
Дорнье До 29 из музея Дорнье слева 2009-09-27.jpg
Do 29 на выставке в музее Дорнье
РольЭкспериментальный самолет
национальное происхождениеГермания
ПроизводительDornier Flugzeugwerke
Первый полет12 декабря 1958 года
Основной пользовательDFL
Произведено2
Разработано изДорнье До 27

Dornier Do 29 был экспериментальный самолет , разработанный Dornier Flugzeugwerke и Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (немецкая авиация Laboratory) в 1950 - е годы, используется для тестирования системы опрокидывание-пропеллер для короткого взлета и посадки ( STOL самолета). Концепция оказалась успешной в ходе летных испытаний; однако дальнейшая разработка системы или самолета не была продолжена, и по завершении программы испытаний Do 29 был списан.

Дизайн и разработка [ править ]

Во время Второй мировой войны Генрих Фокке из Focke-Achgelis , производитель вертолетов , разработал конструкцию самолета с коротким взлетом и посадкой, который будет использовать систему толкающих винтов, по одному на каждом крыле в конфигурации толкателя. обеспечивают тягу вниз и увеличивают подъемную силу. [1] Обозначенный Fa 269 , конструкция не была разработана из-за состояния войны. [1]

Однако в 1950-х годах возобновление интереса к самолетам с вертикальным и вертикальным взлетом и посадкой привело к переоценке концепции Фокке, и Дорнье получил контракт на разработку самолета, способного продемонстрировать систему наклона винта. Самолет, получивший обозначение Do 29, был основан на легком транспортном средстве Do 27 , модифицированном двумя двигателями Lycoming GO-480, установленными под крыльями. [1] Эти двигатели приводили в действие трехлопастные толкающие винты, которые можно было наклонять вниз на угол до 90 градусов, и двигатели были соединены таким образом, чтобы симметричная тяга могла поддерживаться в случае отказа двигателя. [1]

Носовая часть фюзеляжа также была модифицирована кабиной вертолетного типа. Martin-Baker место выброса было предусмотрено пилот эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации. [2]

Тестирование [ править ]

The Do 29 в музее Дорнье

Два экземпляра Do 29 были построены, а третий планировался, но не был построен, первый прототип летел 12 декабря 1958 г. [2] В следующих летных испытаниях винтовая система не была повернута более чем на 60 градусов, в отличие от его номинальная способность к 90 градусам [1], но самолет оказался очень успешным, со скоростью сваливания 24 км в час (15 миль в час) и исключительными характеристиками на короткой дистанции. [1]

Тем не менее, несмотря на это, после окончания программы летных испытаний система опрокидывающегося винта не получила дальнейшего развития. [1]

Самолет на дисплее [ править ]

Один из прототипов Do 29 пережил программу и выставлен в музее Дорнье в Германии. [1]

Операторы [ править ]

 Германия
  • Люфтваффе

Технические характеристики (Do 29) [ править ]

Деталь гребного винта в сборе

Данные из [1] [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один (пилот)
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыла: 13,2 м (43 фута 4 дюйма)
  • Высота: 2,69 м (8 футов 10 дюймов) [4]
  • Площадь крыла: 21,8 м 2 (235 кв. Футов)
  • Вес пустого: 2180 кг (4806 фунтов)
  • Полная масса: 2400 кг (5 291 фунт) [4]
  • Максимальный взлетный вес: 2490 кг (5490 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × Lycoming GO-480 -B1A6 с горизонтально-оппозитными поршневыми двигателями мощностью 200 кВт (270 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастные

Представление

  • Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
  • Минимальная контрольная скорость : 24 км / ч (15 миль / ч, 13 узлов)
  • Диапазон: 400 км (250 миль, 220 миль)
  • Практический потолок: 6500 м (21 300 футов)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Вертол ВЗ-2
  • Райан VZ-3
  • Fairchild VZ-5

Связанные списки

  • Список экспериментальных самолетов
  • Список военных самолетов Германии

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ a b c d e f g h я Гебель, Грег. "Гражданские самолеты Дорнье". Архивировано 12 июня 2010 года на Wayback Machine . VectorSite , апрель 2010 г. Проверено 10 июня 2010 г.
  2. ^ a b Люфтваффе: Проект: Do 29 . В: Geschichte der Luftwaffe. Бундесвер. Проверено 15 июня 2009 г.
  3. Перейти ↑ Winchester 2005, pp. 84-85.
  4. ^ a b Зеленый 1960 с.90-1
Библиография
  • Грин, Уильям. Книга наблюдателя по самолетам (изд. 1960 г.). Лондон: Frederick Warne & Co. Ltd.
  • Винчестер, Джим, изд. Файл фактов об авиации: концептуальный самолет . Сан-Диего, Калифорния: Thunder Bay Press. ISBN 1-59223-480-1 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/6709.htm