Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Douglas B-23 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Б-23 Дракон / UC-67
Дуглас B-23.jpg
B-23 Dragon в маркировке USAAC в начале 1940-х годов.
РольСредний бомбардировщик
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительDouglas Aircraft Company
Первый полет27 июля 1939 г.
Основной пользовательВоздушный корпус армии США
Количество построенных38
Разработано изДуглас Б-18 Боло

Douglas B-23 Dragon является американский двухмоторный бомбардировщик , разработанный Douglas Aircraft Company в качестве преемника (и уточнением) в B-18 Боло .

Дизайн и разработка [ править ]

Дуглас предложил ряд модификаций, призванных улучшить характеристики B-18. Первоначально считавшийся модернизированным, XB-22 был оснащен радиальными двигателями Wright R-2600-1 Twin Cyclone мощностью 1600 л.с. Полная переработка B-18 была сочтена USAAC достаточно многообещающей, чтобы изменить первоначальный контракт на производство последних 38 B-18A, заказанных по контракту AC9977 как B-23 . [1] Конструкция включала увеличенный размах крыла с конструкцией крыла, очень похожей на конструкцию DC-3 , полностью убирающееся шасси и улучшенное защитное вооружение. B-23 был первым действующим американским бомбардировщиком, оснащенным остекленным хвостовым орудием. [1] Хвостовое ружье было.50 калибра (12,7 мм) , который вел наводчик из оптического прицела из положения лежа . [2]

Первый B-23 поднялся в воздух 27 июля 1939 г., а серийная серия из 38 B-23 была произведена в период с июля 1939 г. по сентябрь 1940 г. [3]

История операций [ править ]

Хотя B-23 был значительно быстрее и лучше вооружен, чем B-18, он не был сопоставим с более новыми средними бомбардировщиками, такими как North American B-25 Mitchell и Martin B-26 Marauder . По этой причине 38 построенных B-23 никогда не использовались в боевых действиях за границей, хотя в течение короткого периода они использовались в качестве патрульных самолетов на западном побережье США. [1] B-23 в основном использовались для тренировок, хотя 18 из них позже были преобразованы в транспортные и переименованы в UC-67 .

B-23 также служил испытательным стендом для новых двигателей и систем. Например, один из них использовался General Electric для разработки турбокомпрессора в Скенектади, Нью-Йорк .

После Второй мировой войны многие экземпляры использовались в качестве исполнительных транспортных средств с соответствующими внутренними модификациями, и в результате многие из них уцелели. GE купила и использовала пять из них, имея военный опыт работы с этим типом. Ховард Хьюз (среди прочих) использовал переоборудованные B-23 в качестве личных самолетов.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Воздушный корпус армии США

Варианты [ править ]

В-23
Двухмоторный бомбардировщик B-18 с модифицированным фюзеляжем, построено 38 единиц.
С-67
Переоборудован в транспорт с возможностью буксировки планера, 12 переоборудован из B-23, переименован в UC-67 в 1943 году.
UC-67
С-67 переименован в 1943 году.

Выживший самолет [ править ]

Douglas B-23 / UC-67, 39-59 , переоборудованный в транспортную роль в Афинском аэропорту (Hellenikon) в 1973 году. Развалился там к 1988 году. [4]
Douglas B-23 Dragon на выставке JBLM
Дуглас B-23 Дракон в Музее авиации замка
Douglas B-23 Dragon в музее авиации и космонавтики Пима

Эквадор [ править ]

UC-67
  • 39-031 (HC-APV) - Эквадорский музей авиации, Кито . [5]

Соединенные Штаты [ править ]

На дисплее [ править ]

В-23
  • 39-0036 - McChord музей под открытым небом в McChord AFB, штат Вашингтон . [6]
  • 39-0051 - Музей авиации и космонавтики Пима, примыкающий к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . [7]
UC-67
  • 39-0047 - Музей авиации Касл на бывшей базе ВВС Касл в Этуотере, Калифорния . [8]

На восстановлении или хранении [ править ]

В-23
  • 39-0033 - к летной годности частным владельцем в г. Белвью, штат Вашингтон . [9]
  • 39-0037 - на хранении в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . [10]
  • 39-0038 - для показа в Историческом музее авиагруппы 1941 года в Дженезео, Нью-Йорк . [11]
UC-67
  • 39-0057 - на хранении в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . [12]
  • 39-0063 - до летной годности частным владельцем в Анкоридже, Аляска . В настоящее время хранится в международном аэропорту округа Грант , Мозес-Лейк, Вашингтон. [13] Прилетел в 2017 г. [14]

Обломки [ править ]

В-23
  • 39-0052 - в значительной степени полное крушение на озере Лун, штат Айдахо . [15]

Технические характеристики (B-23 Dragon) [ править ]

Данные компании McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года [16]

Общие характеристики

  • Экипаж: Шесть
  • Длина: 58 футов 4 3 / 4   в (17,799 м)
  • Размах: 92 футов 0 дюймов (28,04 м)
  • Высота: 18 футов - 1 / 2   в (5,626 м)
  • Площадь крыла: 993 кв.м (92,3 м 2 )
  • Пустой вес: 19,089 фунтов (8,659 кг)
  • Полная масса: 26500 фунтов (12,020 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 32 400 фунтов (14 696 кг)
  • Силовая установка: 2 звездообразных двигателя Wright R-2600-3 мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 282 миль / ч (454 км / ч, 245 узлов) на высоте 12000 футов (3660 м)
  • Крейсерская скорость: 210 миль / ч (340 км / ч, 180 узлов)
  • Диапазон: 1400 миль (2300 км, 1200 миль)
  • Практический потолок: 31 600 футов (9600 м)
  • Время до высоты: от 6,7 минут до 10 000 футов (3050 м)

Вооружение

  • Пушки: 3 пулемета 0,30 дюйма (7,62 мм), 1 пулемет 0,50 дюйма (12,7 мм) в хвостовой части
  • Бомбы: 2000 фунтов (910 кг) в бомбоотсеке

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Дуглас DC-3
  • Дуглас Б-18 Боло
  • Дуглас XB-22

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Мартин Б-26 Мародер
  • Североамериканский B-25 Mitchell

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список бомбардировщиков
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Mondey 1982, стр. 111.
  2. ^ "Стингер в уязвимом месте" Хвостовая гвардия самолета ". Popular Science , январь 1941 г.
  3. ^ Francillion, RJ (1988). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года: Том I . Издательство Военно-морского института. п. 304. ISBN 0 87021-428-4.
  4. ^ http://www.goodall.com.au/warbirds-directory-v6/douglas.pdf
  5. ^ "UC-67 Dragon / 39-031" aviationmuseum.eu Проверено: 15 июля 2013.
  6. ^ "B-23 Dragon / 39-0036." Музей авиации Маккорда. Дата обращения: 31 мая 2011.
  7. ^ "B-23 Dragon / 39-0051." Пима Музей авиации и космонавтики. Дата обращения: 31 мая 2011.
  8. ^ "UC-67 Dragon / 39-0047." Замковый музей авиации. Дата обращения: 15 декабря 2017.
  9. ^ "Реестр FAA: N747M." FAA.gov Дата обращения : 29 октября 2020 г.
  10. ^ "B-23 Dragon / 39-0037." Музей ВВС США. Дата обращения: 18 ноября 2015.
  11. ^ "B-23 Дракон / 39-0038." 1941 г. Историческая авиагруппа. Дата обращения: 25 декабря 2010.
  12. ^ "FAA Registry: N4000B" FAA.gov Дата обращения : 29 октября 2020 г.
  13. ^ "Реестр FAA: N777LW." FAA.gov Дата обращения : 29 октября 2020 г.
  14. ^ n777lw (регистрация) в Твиттере
  15. ^ "B-23 Дракон / 39-0052." aerialvisuals.ca Дата обращения : 12 марта 2015.
  16. ^ Франсильон 1979, стр. 314, 317

Библиография [ править ]

  • Франсильон, Рене Дж. Макдоннелл Дуглас Эйркрафт с 1920 года . Лондон, Патнэм, 1979. ISBN 0-370-00050-1 . 
  • Джесси, Уильям (май – июнь 1999 г.). "Недолговечный дракон: Дуглас B-23". Энтузиаст воздуха (81): 70–72. ISSN  0143-5450 .
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Hamlyn Publishing Group, 2002, (переиздано в 1996 году издательством Chancellor Press), первое издание 1982 года. ISBN 1-85152-706-0 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Douglas B-23 Dragon - Национальный музей ВВС США