Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HNLMS. Douwe Aukes.jpg
HNLMS Douwe Aukes
Обзор класса
Имя:Класс Доуве Окес
Строители:Gusto, Schiedam
Операторы:
Построено:1919–1922
В комиссии:1922–1960
Завершенный:2
Потерянный:1
На пенсии:1
Общие характеристики в состоянии постройки
Тип:Минный заградитель
Смещение:
  • 687 длинных тонн (698 т) стандарт
  • 748 т (736 длинных тонн) нормальная
Длина:54,8 м (179 футов 9 дюймов) pp
Луч:8,7 м (28 футов 7 дюймов)
Черновой вариант:3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Выносливость:115 т (113 длинных тонн) угля
Дополнение:60
Вооружение:
  • 3 × 75-мм (3 дюйма) / 40 полуавтоматических орудий
  • 2 × 12,7 мм (0,50 в) А. А. пулеметы
  • 60 морских мин

Дуу Окс класс (также известная как Ван Meerlant класс [1] и Aukes класс [2] ) были два заградителями о Нидерландском королевском военно - морском флоте . Два корабля были построены на верфи Gusto в Схидаме . Строительство началось в 1919 году и было завершено в 1922 году. Построенные для службы в территориальных водах Нидерландов, оба корабля все еще находились в эксплуатации во время Второй мировой войны, и оба они бежали в Соединенное Королевство, HNLMS  Douwe Aukes 14 мая и HNLMS  Van Meerlant на 18 мая 1940 г. Оба судна были переданы англичанам.Королевский флот . Van Meerlant подорвался на мине в 1942 году, когда находился на британской службе. Douwe Aukes был возвращен Королевскому флоту Нидерландов после войны и использовался в качестве базового корабля, пока не был продан на металлолом в 1962 году.

Описание [ править ]

Класс Douwe Aukes был улучшенной версией минных заградителей предыдущего класса Hydra . [3] Класс Douwe Aukes имел стандартное водоизмещение 687 длинных тонн (698  тонн ) и 748 тонн (736 длинных тонн) при нормальной нагрузке. Они измеряли 54,8 метров (179 футов) в 9 длиной между перпендикулярами с пучком 8,7 м (28 футов 7 дюймов) и осадкой 3,2 м (10 футов 6 дюймов). Минные заградители приводились в действие паром от двух котлов Ярроу до двух двигателей тройного расширения вертикального действия , каждый из которых вращал вал.. Система была рассчитана на 746 киловатт (1000  л.с. ). [1] [a] Суда несли 115 т (113 длинных тонн) угля в качестве топлива и имели максимальную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [1] Дуу Окс класс был комплемент 60 офицеров и оценок . [3]

Оба корабля изначально были вооружены тремя одноместными полуавтоматическими орудиями калибра 75 мм (3 дюйма) / 40 и двумя одноместными 12,7 мм (0,50 дюйма) зенитными пулеметами. Они несли 60 морских мин . [1] Хотя они были больше, чем класс Гидра , они несли на десять мин меньше. [3] На британской службе Douwe Aukes был преобразован в эскорт конвоя и перевооружен одной 75-мм зенитной пушкой, двумя одноместными двухфунтовыми пушками и двумя 20-мм (0,8 дюйма) пушками . [2]

Корабли в классе [ править ]

Дуу Окс класс [3]
ИмяСтроительЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Ван МеерлантГусто, Схидам , Нидерланды24 ноября 1920 г.25 июля 1922 г.Добыта в устье Темзы 4 июня 1941 г.
Douwe Aukes23 февраля 1922 г.2 ноября 1922 г.Корабль-депо 1948 г., продан на металлолом в 1962 г.

Строительство и карьера [ править ]

После окончания Первой мировой войны голландское правительство создало комиссию для выработки рекомендаций относительно будущего военно-морского планирования в свете событий во время войны и последующих договоров. Комиссия рекомендовала, чтобы в прибрежных водах Нидерландов приоритет Королевского военно-морского флота Нидерландов был отдан защите подходов к устьям рек, поскольку в большинстве случаев источником нападения была суша. [4] [5] В ответ на эту рекомендацию, Van Merleent был запущен в 1920 году и завершен в 1922 году. Douwe Aukes был запущен и завершен в том же году. [3]

После немецкого вторжения в Нидерланды в 1940 году и поражения страны Даув Аукес и Ван Мерлен оба отплыли в Соединенное Королевство в мае. Ван Merleent был переведен в Британском Королевском военно - морской службу на 14 марта 1941 года [3] Дуу Окс был преобразован в лидер конвоя сопровождения и передана в службу королевского флота 29 апреля 1941 года [2] [3] Ван Merleent не выживает гораздо дольше когда 4 июня 1941 года судно было заминировано и затоплено в устье реки Темзы . Douwe Aukesпережил войну и был возвращен Королевскому флоту Нидерландов в 1945 году. В 1948 году судно было преобразовано в складское судно и оставалось таковым до утилизации в 1962 году [3].

Заметки [ править ]

  1. ^ Ван Виллигенберг имеет силовую установку судна на 870 киловатт (1170  л.с. ). [3]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в г Гардинер и Грей 1985 , стр. 371.
  2. ^ a b c Chesneau 1980 , стр. 388.
  3. ^ Б с д е е г ч я ван Willigenburg 2010 , с. 95.
  4. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 364.
  5. ^ Шено 1980 , стр. 385.

Источники [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • ван Виллигенбург, Хенк (2010). Голландские военные корабли Второй мировой войны . Эммен: Ланаста. ISBN 978-90-8616-318-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • net Netherlandsnavy.nl: Заградители типа Douwe Aukes (на английском языке)