Дрейкотт и Брестон | |
|---|---|
 Место расположения станции в 1991 году | |
| Место расположения | Брестон , Эреваш, Англия |
| Ссылка на сетку | SK450333 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
| Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Британские железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 1 апреля 1852 г. | Открыт как Draycott |
| 7 августа 1939 г. | Переименованы в Дрейкотт и Брестон. |
| 14 февраля 1966 г. [1] | Закрыто |
Железнодорожная станция Дрейкотта была станцией, которая обслуживала деревню Дрейкотт, Дербишир , Англия. Он был расположен на южной стороне Стейшн-роуд.
История [ править ]
Впервые он был открыт в 1852 году у Мидлендской железной дороги на бывшей железнодорожной линии округов Мидленд . Эта линия теперь является частью главной линии Мидленда между Лонг-Итон и Дерби.
С 1939 года и до закрытия в 1966 году он был известен как Дрейкотт и Брестон . Главное здание оставалось до 1985 года, но сейчас станция полностью исчезла.
Первоначальная станция называлась Бристон, но очень скоро она была переименована в Соли, чтобы не путать с Бистоном. Со временем эту станцию заменил Соли-Джанкшен (ныне Лонг-Итон).
Несчастные случаи [ править ]
Несчастный случай произошел 6 августа 1852 года. [2] В поезде из Лондона, который должен был прибыть в 20:35, сломалась шина локомотива. Разорвавшаяся шина пробила «трещотку» и аварийный кран, в котле появилось значительное давление, которое наполнило пассажирские вагоны паром. Повреждение колеса локомотива заставило платформу двигателя сбить машиниста Джоба Кирка с подножки, и поезд проехал над ним, раздробив обе ступни и лодыжки, а также сломав ему ноги. Пожарный также был сброшен с подножки, но не пострадал. Водитель был доставлен в лазарет Дерби и пережил операцию. [3]
16 марта 1863 г. [4] угольный поезд из Дерби в Лестер сошел с рельсов возле перекрестка Соли. Пассажирский рейс в 20:30 из Ноттингема в Дерби прибыл на место происшествия, но не смог продолжить движение, поэтому повернул не на той линии в сторону Дрейкотта, где столкнулся с другим поездом, ожидавшим на станции на скорости 6-7 миль в час. Приблизительно 10 пассажиров были ранены. . [5]
17 января 1871 г. [6] пассажирский поезд покинул Дерби в 8:38, и, проезжая Дрейкотт на скорости, сломалась шина ведущего фургона, и фургон с двумя пассажирскими вагонами сошел с рельсов, сошел с линии и остановился. в «шестифутовом». Джорджу Хейсу, охраннику, удалось скрыться, когда пол фургона его охранника был выбит. Джон Эллис , директор железной дороги, был в поезде, но не пострадал. [7]
Мастера станции [ править ]
- Джон Беквит 1852 - 1853 (впоследствии начальник станции в Кегворте)
- Эдмунд Моррелл 1860 - ????
- ? Роза 1874 - 1877 гг.
- А. Чепмен 1877 - 1878 гг.
- Уильям Барвелл 1878 - 1881 гг.
- Джон Сэнфорд 1881–1904 [8]
- Джозеф Х. Хьюз 1904 - 1906 гг.
- Дж. Абель 1906 - ???? (бывший начальник станции в Селли Оук)
- Артур Фурт ок. 1911 - 1915 гг.
- Джордж Харви 1915-1930 [9] (бывший начальник станции в Соли)
- Герберт К. Май 1930 - 1937 [10] (бывший начальник станции в Виссендене, затем начальник станции в Олни, Бакингемшир)
- CE Bamford 1937 [11] - 1946 (бывший начальник станции в Долау, Радноршир, затем начальник станции в Чарфилде)
- GS Howdle 1946 - ????
- Дж. Кирк 1961 [12] - 1962 (впоследствии начальник станции в Пай-Хилл и Сомеркотс)
- FT Toghill ???? - 1966 г.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия выдачи займов открыта, станция закрыта | Железная дорога Мидленда Главная линия Мидленда | Длинная линия Eaton и станция открыты | ||
Ссылки [ править ]
- ^ «Дата закрытия зафиксирована» . Рекламодатель Long Eaton . Англия. 21 января 1966 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ "Выписка о происшествии в Дрейкотте - Бэрроуаш 6 августа 1852 г." . Архив железных дорог . Архив железных дорог . Проверено 22 марта 2020 .
- ^ "Тревожная и серьезная железнодорожная авария" . Дерби Меркьюри . Англия. 11 августа 1852 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ «Выписка о происшествии в Дрейкотте 16 марта 1863 года» . Архив железных дорог . Архив железных дорог . Проверено 22 марта 2020 .
- ^ "Столкновение на Мидлендской железной дороге" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 21 марта 1863 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ «Выписка о происшествии в Дрейкотте 17 января 1871 года» . Архив железных дорог . Архив железных дорог . Проверено 22 марта 2020 .
- ^ "Несчастный случай на железной дороге Мидленда" . Daily Telegraph and Courier (Лондон) . Англия. 18 января 1871 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ "Шокирующая железнодорожная фаталити" . Grantham Journal . Англия. 19 марта 1904 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ «Станционный смотритель уходит в отставку» . Рекламодатель Long Eaton . Англия. 4 апреля 1930 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ «Назначение объявлено…» . Рекламодатель Long Eaton . Англия. 23 июля 1937 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ "Дымовые клубы" . Дерби Дейли Телеграф . Англия. 23 августа 1937 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
- ^ "Новый станционный смотритель" . Рекламодатель Long Eaton . Англия. 16 июня 1961 . Проверено 21 марта 2020 года из архива британских газет.
Источники [ править ]
- Хиггинсон, М., (1989) Железная дорога округов Мидленд: Иллюстрированный обзор, Дерби: Траст железной дороги Мидленда.
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Дрейкотт и Брестон на судоходной карте ОС 1947 года
Координаты : 52.89527 ° N 1.33254 ° W52 ° 53′43 ″ с.ш., 1 ° 19′57 ″ з.д. / / 52,89527; -1,33254
