Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Валлийский початок в упряжке

Вождение , когда применяются к лошади , пони , мулам или ослам , представляет собой широкий термин для сцепки непарнокопытных в вагоне , перевозки , корзину , сани или другой конный автомобиль с помощью жгута и работы их таким образом. Он включает в себя широкий спектр мероприятий, от вождения для удовольствия, до гонок на упряжке , сельскохозяйственных работ, конных выставок и даже международного комбинированного вождения .

Стили [ править ]

В целях обучения лошади «вождение» может также включать практику использования длинных подкладок ( длинных поводков ), при которых лошадь управляется без телеги проводником, идущим сзади или сбоку от животного. Эта техника используется на ранних этапах обучения лошадей как для верховой езды, так и для вождения.

Лошадей, мулов и ослов управляют запряженными разными способами. В рабочих целях они могут тянуть плуг или другое сельскохозяйственное оборудование, предназначенное для перевозки животных. Во многих частях мира они по-прежнему тянут телеги , фургоны , запряженные лошадьми лодки или бревна для простой переноски и транспортировки. Они могут сделать вагоны на церемониях, например, когда британский монарх является всей толпой на цвет , а также в парадах или для туристических поездок.

Ремни для гонок
Комбинированное вождение

Лошади могут соревноваться в упряжке , таща за собой очень легкую одноместную телегу, известную как дутая . С другой стороны, некоторые упряжные лошади соревнуются в соревнованиях по перетягиванию лошадей , где одиночки или команды лошадей и их водители соревнуются, чтобы определить, кто может тянуть наибольший вес на короткое расстояние.

В конных соревнованиях различают следующие общие категории соревнований:

Лошади тянут сани
  • Комбинированное вождение , международно признанное соревнование FEI, где лошади соревнуются в командах из одной, двух и четырех лошадей, запряженных в легкие экипажи или повозки соответствующей конструкции. Ожидается, что они проведут класс «выездки» на манежи, где упор делается на точность и контроль, «марафон» по пересеченной местности, в котором упор будет сделан на физическую форму и выносливость, и полосу препятствий «стадион» или «конусы».
  • Выставка тягловой лошади : Большинство соревнований по выступлению тягловой лошади проводится в упряжке. Тягловые лошади соревнуются как в одиночных, так и в множественных зацепках, судя по манерам и характеристикам.
  • Перевозка вождения, используя несколько больше двух или четырех колесных тележек, часто возрожденных антиквариат , запряженных одной лошадью, тандем или четыре в руки команды. Соревнования с удовольствием оцениваются по явке / опрятности или пригодности лошади и экипажа.
  • Удовольствие от вождения , которое в некоторых странах иногда называют вождением в повозке: лошадей и пони обычно прицепляют к легкой двухколесной телеге (также встречаются четырехколесные повозки с мелкой сбруей, особенно на самых высоких уровнях соревнований) и демонстрируют на прогулке. и две скорости рыси с упором на манеры. Практически любую породу лошадей можно приучить к вождению для удовольствия.
  • Прекрасная подвеска : также называется формальным вождением . Лошади запряжены в легкую четырехколесную повозку и показаны таким образом, чтобы подчеркнуть яркое действие и драматизм. Утонченные породы пони и некоторые легкие породы верховых лошадей, известные своим поведением, чаще всего встречаются в прекрасной упряжке. В большинстве соревнований с хорошей упряжи лошадьми требуется небольшая прогулка и два типа активной «парковой» рыси: медленная рысь с более контролируемым, но элегантным движением и более быстрая, яркая рысь, на которой лошадь демонстрирует наибольшее оживление. возможно, часто объявляется командой «покажи своих лошадей» (или «покажи своих пони» в случае шоу пони).
  • Родстер : Соревнования лошадей, обычно для пони (некоторые породы легких лошадей также предлагают классы родстеров), где участники носят гоночные шелка и едут в мрачном стиле, похожем на гонки на упряжных ремнях , только без настоящих гонок, а сосредоточиваясь на них. манеры и производительность. Родстеры показаны на двух типах рыси, известной как походка по дороге и на скорости .

Команды [ править ]

См. Также: Командир , Комбинированное вождение и Выставка тягловой лошади.
Средневековая команда на четырех лошадях: лидеры и колесники

Команда более чем одно животное используется вместе для проекта. Расположение животных может быть различным. В то время как одиночное животное обычно помещается между двумя древками, пара (два животных) обычно цепляется бок о бок с одним шестом между ними. Тройка это команда прицепили в один ряд из трех: центр лошади в шахтах , и каждый из двух других прицепили с обеих сторон. В тандемной сцепке одно заднее животное вставлено в штанги, затем одно или несколько других животных сцепляются впереди первого в одном ряду.

Более крупные команды обычно разбиваются на пары, всего из четырех, шести или даже более животных; вождение на них известно как вождение с четырьмя руками , с шестью руками и т. д. Иногда используются другие механизмы, такие как «единорог» (одно животное перед парой) и «кирка» (три животных в перед парой). Команды численностью более шести человек обычно ограничиваются ситуациями, когда необходимо буксировать большие грузы по сложной местности. Например, пахотные бригады из восьми волов когда-то были обычным явлением на тяжелых почвах южной Англии , как и очень большие бригады, использовавшиеся в Южной Африке в XIX веке (см. Телегу для волов ). В середине XIX века для перевозки руды использовались двадцать упряжных мулов.Калифорния , и большие упряжки лошадей часто требовались, чтобы тянуть самые тяжелые виды конной артиллерии .

Тройка

У животных в большом коллективе разные задачи. Эти колесные транспортные средства являются пары (или в тандеме, единственное животное) ближе к транспортному средству. Они обеспечивают основное тормозное усилие, замедляя транспортное средство и контролируя его на спуске, оттягивая штангу или валы. Сила колесных дисков часто является ограничивающим фактором при определении максимальной безопасной нагрузки для транспортного средства - в то время как все животные могут подниматься в гору, только колесики могут удерживать транспортное средство на спуске. По этой причине в качестве участников может быть выбрана самая сильная пара в команде. Колесные машины также управляют транспортным средством, вращая штангу или валы.

В лидерах все животные в передней части транспортных средств. Поскольку они также находятся перед штангой или валами, они не могут обеспечить тормозное усилие.

Колесики и лидеры в команде обычно имеют несколько разную привязь : у колесников обычно есть штаны, чтобы они могли тянуть назад штанги или шест; лидеры не нуждаются в штанах, как и животные, тянущие за собой груз, такой как плуг (где все животные фактически являются лидерами). В очень легких транспортных средствах или с эффективными тормозами колесам может не потребоваться затяжка.

Исторически сложилось так, что очень тяжелые грузы иногда контролировались на спуске дополнительными парами, сцепленными позади транспортного средства. Такие дополнительные пары часто нанимались для проезжающих мимо транспортных средств, чтобы помочь им подняться или спуститься с особенно крутого холма.

Определенная пара лошадей часто постоянно работает вместе. Их также часто можно привязать таким же образом - каждое животное всегда помещается с правой или с левой стороны. Традиционно парам часто дают парные имена, как в хорошо известном примере имен оленей Санта-Клауса : Дашер и Танцор, Прансер и Виксен, Комета и Амур, Доннер и Блитцен.

История [ править ]

Гиксосы были древние люди , которые водили лошадей в колесницы
Смотрите также: Приручение лошади , колесницы и ошейник лошади

Хотя есть некоторые антропологические свидетельства того, что на лошадях ездили еще до того, как их загнали, наиболее однозначным свидетельством приручения и использования лошади в качестве ездового животного являются захоронения синташтинских колесниц на Южном Урале примерно в 2000 году до нашей эры. Однако вскоре после этого распространение домашних лошадей по всей Европе было почти взрывным. Через 500 лет есть свидетельства существования конных колесниц в Греции, Египте и Месопотамии. Еще через 500 лет колесница, запряженная лошадьми, распространилась по Китаю.

Лошадей могли гнать еще раньше. Стандарт Ур , в древнем Шумере , с. 2500 г. до н.э., изображены лошади или некоторые виды онагров или ослов, привязанных к колесным телегам с ярмом на шее, подобно тому, как это делается у волов . [1]

Ко времени вторжения гиксосов в Египет , ок. 1600 г. до н.э. лошади тянули колесницы с улучшенной конструкцией сбруи, в которой использовались грудной воротник и штаны, что позволяло лошади двигаться быстрее и тянуть больший вес. [2] [1] Ремни с нагрудным воротником до сих пор используются для буксировки легких транспортных средств.

Даже после того, как колесница устарела как орудие войны, все еще существовала потребность в технологических инновациях в тяговых технологиях, поскольку требовались более крупные лошади, чтобы тянуть более тяжелые грузы как с припасами, так и с оружием. Изобретение конского ошейника в Китае в 5 веке ( южные и северные династии ) позволило лошадям тянуть больший вес, чем они могли, когда они были привязаны к транспортному средству с помощью волчьих ярмов или нагрудных ошейников, используемых в прежние времена. [3] Конский ошейник прибыл в Европу в 9 веке [1] и стал широко распространяться по всей Европе к 12 веку. [3]

С изобретением автомобиля , трактора и других транспортных средств внутреннего сгорания потребность в управлении лошадьми уменьшилась, начиная с конца Первой мировой войны и в еще большей степени после Второй мировой войны . Тем не менее, интерес к соревнованиям по вождению лошадей продолжался, и миры конных шоу и скачек поддерживали интерес, а развитие комбинированного вождения продолжало совершенствовать искусство правильного обучения и техники вождения. Кроме того, многие страны третьего мира сохраняют потребность в управлении лошадьми для основных сельскохозяйственных работ и транспортировки.

См. Также [ править ]

  • Клуб водителей
  • Конный спорт
  • Упряжь для лошадей
  • Лошадь и багги

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Чемберлин, Дж. Эдвард. Лошадь: как лошадь сформировала цивилизации. Блубридж, 2006, стр. 166-167 ISBN  0-9742405-9-1
  2. ^ Эдвардс, Глэдис Браун. Арабский: Боевой конь, чтобы показать коня. Ассоциация арабских лошадей Южной Калифорнии, переработанное коллекционное издание, Rich Publishing, 1973.
  3. ^ a b Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 2, Машиностроение. Тайбэй: Caves Books Ltd., стр. 317-322.