Дублин Suburban Rail ( ирландский : Iarnród Bruachbhailteach Baile атха Cliath ) сеть, заклеймили как DART / Commuter , железнодорожная сеть , которая обслуживает город Дублин , Ирландия , большинство из Большого Дублина в районе и отдаленных городов. Система состоит из пяти линий:
- Северный пригородный поезд - Дублин Пирс до Дандолка (с одним поездом в пиковое время до Дублина утром и вечерним поездом обратно до Ньюри ) каждый будний день.
- Юго-восточный пригородный транспорт - Дублин Коннолли до Гори .
- Юго-западный пригородный транспорт - Дублин Хьюстон до порта Лаос .
- Western Commuter - Dublin Pearse / Docklands до Longford / M3 Parkway .
- Быстрый транзит по Дублинской области (DART) - от Брей-Дейли / Грейстоунз до Хоута / Малахайд .
В 2018 году пригородные перевозки перевезли 14,6 миллиона пассажиров, а DART - 20 миллионов. [1]
Помимо обслуживания в Ньюри , линиями владеет и управляет Iarnród Éireann . Система легкорельсового транспорта Luas не является частью этой сети и не управляется Iarnród Éireann. По состоянию на 2018 год красная линия Луас между станциями Коннолли и Хьюстон является единственной, представленной на картах сети DART, хотя с конца 2017 года зеленая линия заканчивается на станции Брумбридж .
С 2015 года Iarnród Éireann проводит широкомасштабную борьбу с лицами, уклоняющимися от платы за проезд, увеличивая количество проверок билетов на всех услугах в районе Большого Дублина. К ним относятся сотрудники, проверяющие билеты и смарт-карты как в поездах, так и на станциях.
Частота обслуживания [ править ]
Северный пригородный поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Юго-восточный пригородный транспорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Western Commuter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Юго-западный пригородный поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги работают с 05:40 до 01:11 с понедельника по субботу и с 07:55 до 01:05 в воскресенье. Однако частота зависит от линии, при этом служба DART работает чаще (каждые 10 минут в периоды пиковой нагрузки, каждые 4 минуты в пиковые периоды), а услуги внешним станциям реже (до одной в час в периоды пиковой нагрузки). По воскресеньям курсирует меньше поездов, чем в любой другой день, а в праздничные дни может быть составлено специальное расписание. В Рождество и День Святого Стефана богослужения не проводятся.
Подвижной состав [ править ]
По состоянию на 2018 год большая часть подвижного состава, используемого для услуг, не связанных с DART, представляет собой дизельные многоканальные поезда класса 29000 , при этом 22000 DMU класса также используются для некоторых услуг на линии Мейнут. DMU класса 29000 оснащены внутренними светодиодами и автоматизированными информационными системами. Электрические блоки класса 8100 составляют основу услуг DART, также используются классы 8500, 8510 и 8520 . Услуги, перевозимые локомотивами, больше не используются на каких-либо службах DART / Commuter, хотя они (как правило, поезда Cravens ) были особенностью до поставки DMU класса 2800 в 2000 году. В настоящее время все услуги Kildare Commuter обслуживаются железнодорожными вагонами класса 22000.
Маршруты [ править ]
Северный пригородный транспорт [ править ]
Флот: 29000 единиц класса и 22000 единиц класса.
- Станции служили - Дублин Пирс , Тара Street , Дублин Connolly , Howth Junction , Clongriffin , Портмарнка , Малахайд , Donabate , Rush и Ласку , шхеры , Balbriggan , Gormanston , Лейтаун , Drogheda , Dundalk и Newry (ограниченный сервис).
Данлир и / или Дандолк Южный были предложены как возможные дополнительные станции. Трасса совместно используется службой Dublin- Belfast Enterprise и службами DART до Малахайд . Мост на Дрохед является одной дорожкой , которые могут препятствовать высокие частотам услуг в долгосрочной перспективе. Остановка в Мосни больше не используется из-за закрытия лагеря отдыха там.
Иарнрод Эйрианн предусматривает электрификацию до Дроэды к 2030 году, а к 2022 году станции между Балбригганом и Малахайдом будут включены в новую службу DART между Балбригганом и Хазелхэтчем (см. Ниже).
Юго-восточный пригородный транспорт [ править ]
Флот: 29000 единиц класса и 22000 единиц класса. Обслуживаемые станции - Дублин Коннолли , Тара-стрит , Дублин-Пирс , Лансдаун-роуд , Сидней-Парад , Блэкрок , Дун Лаогайр , Брей , Грейстоунз , Килкул , Уиклоу , Ратдрам , Арклоу и Гори .
Службы разделяют путь с основной службой до Росслэр и службой DART до Грейстоуна . Линия однопутная, начиная с Брея . Это наименее частое сообщение DART / Commuter, с одним поездом в день.
Юго-западный пригородный транспорт [ править ]
Иногда называют Лейише Commuter или Лейише Пригородные линии . Ранее известная как служба Arrow, обслуживающая станции вплоть до Килдэра. Эта услуга была расширена в январе 2013 года, чтобы включить в нее больше самых быстрорастущих пригородных городов Ирландии, включая Портарлингтон и новую конечную остановку в Портлауазе.
Флот: 22000 DMU класса. Станции служили - городское отделению : Дублин Heuston , Park West & Вишневый сад , Clondalkin & Фонтхилла , Адамстаун , Хейзелхатч & Celbridge , Саллинс & Naas , NewBridge , Килдэр , Монастеревин , Portarlington и Лейиш .
Большой канал Dock филиал : Grand Canal Dock , Дублин Пирс , Тара Street , Дублин Connolly , Drumcondra , Park West & Cherry Orchard , Clondalkin и Фонтхиллы , Adamstown , Хейзелхатч & Celbridge , Саллинс & Naas и Newbridge .
Это новейшая линия DART / Commuter в Дублине. Он был запущен в 1994 году как служба Arrow , вскоре после поставки железнодорожных вагонов класса 2600 под маркой Arrow. В тот же день были открыты станции Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch и Celbridge, Sallins и Naas, хотя станции ранее существовали на некоторых из этих участков. Станция Newbridge ранее была станцией InterCity, хотя сейчас ее в основном обслуживают пригородные поезда. На момент запуска все станции на линии были также под маркой «Arrow», хотя теперь эта маркировка была удалена. Эта линия напрямую связана с остальной частью сети, несмотря на то, что она осуществляется от конечной остановки Dublin Heuston через туннель Phoenix Park Tunnel , автобусы Luas and Dublin Bus.маршрут 90. В 2013 году в связи с повышенным спросом со стороны пассажиров в пригородной зоне Северо-Восточного Лаоса услуга была продлена до Портлауаза: первые поезда отправляются из Портлауаза в 5.40, а последний поезд из Хьюстона в 22:10 в Портлаойз, а позже в 23:10 отправляется в Килдэр. . Поезда ходят каждый час с дополнительными поездами с понедельника по пятницу утром и вечером: 18:10, 18:25, 18:55.
Станция, которая использовалась лишь изредка для «специальных» поездов, также существовала в Курра, пока она не была закрыта в 1999 году. Станция в Черри Орчард была перенесена в Парк Уэст и Черри Орчард в июле 2008 года, а Клондалкин был расположен дальше на запад, под названием Клондалкин и Фонтхилл. Fonthill Road в октябре 2008 года. Эта работа была частью проекта Kildare Route Project, который включал четырехкратное отслеживание линии между Le Fanu Road (к востоку от бывшей станции Cherry Orchard) и сразу за Hazelhatch. Еще одна новая станция была построена между Адамстауном и Клондалкин в Кишоге , который расположен рядом с внешней кольцевой дорогой Лукана. Строительство этой станции было завершено в 2009 году, однако не было средств на строительство подъездной дороги и прилегающей автостоянки.
21 ноября 2016 года первые поезда прошли от причала Гранд-канала через туннель в парке Феникс, обслуживая Ньюбридж .
Национальное транспортное управление предусматривает электрификацию до Хейзелхэтча к 2022 году. В рамках проекта IÉ DART Underground , после электрификации этой линии и открытия метро DART, существующая линия Килдэрского сообщения до Хейзелхэтча и Селбриджа будет заменена одной из двух Линии DART, идущие через метро DART от Hazelhatch до Balbriggan / Howth . Служба также будет напрямую связана с остальной частью сети DART / Commuter в Dublin Pearse . 22 сентября 2015 года ходили слухи, что проект DART Underground был отменен, но на самом деле он был отложен. Однако электрификация линии и метро DART в какой-то момент будет продолжена.
Western Commuter [ править ]
Флот: 29000 единиц класса и 22000 единиц класса. Станции служили - Городской филиал : Дублин Пирс , Тара Street , Дублин Connolly , Drumcondra , Broombridge , Ashtown , Наван Дорога Parkway , Каслкнки , Кулмайн , Клонсилла , Leixlip Confey , Leixlip Louisa мост , Мейнет , затем продолжаются на Килкок , Enfield , Маллингар , Мяхас-Тримь и Лонгфорд .
Филиал Доклендс : Доклендс , Брумбридж , Эштаун , Наван-роуд-Паркуэй , Каслкнок , Кулмайн , Клонсилла , Хэнсфилд , Данбойн и M3 Parkway .
Эта служба работала как ограниченная с ноября 1981 по 1990 год, обслуживая Эштаун (открыт в январе 1982 года), Клонзиллу, Лейкслип (ныне мост Лейслип Луизы) и Мейнут. В 1990 году были открыты новые станции в Broombridge, Castleknock, Coolmine и Leixlip Confey. Другая станция в Драмкондре была вновь открыта в марте 1998 года. Большинство зданий станции на этой линии представляли собой смесь небольших касс, построенных из блоков, и переоборудованных стальных домиков, и обслуживание по-прежнему было ограниченным из-за единственного пути между Клонсиллой и Мейнутом.
В 2001 году был проведен крупный проект модернизации: модернизация линии между Клонсилла и Мейнут до двухпутной, вся линия была модернизирована до непрерывного сварного рельса, строительство постоянных зданий станции на всех станциях, кроме Брумбриджа, замена железнодорожной ветки. семафорная сигнализация с компьютеризированным управлением трафиком и отображение информации в реальном времени на станциях. Однако они, кроме тех, что были в Drumcondra, не использовались до февраля 2012 года.
С 12 марта 2007 года на линии Мейнут работает несколько дополнительных будних рейсов. Однако они работали только из Клонсиллы, обслуживая существующие станции до Брумбриджа, а затем заканчивались на новой железнодорожной станции Доклендс . Они не обслуживали ни Драмкондра, ни центральные станции Дублина, ни станции за пределами Клонсиллы.
3 сентября 2010 года первые поезда отправились из Доклендса на ветку Данбойн, обслуживающую Данбойн и M3 Parkway . [2] В июне 2013 года в этом филиале открылась еще одна станция под названием Хансфилд, обслуживающая районы Онгар и Клони . [3] Планируется, что эти службы будут в конечном итоге работать в Наване , став предлагаемым Meath Commuter .
21 января 2008 года открылась тогда названная железнодорожная станция Парк Феникс. Эта станция находится рядом с R147 двойной проезжей части дороги в Ashtown , и несмотря на его прежнее название не находится в Phoenix Park , но был построен , чтобы служить Phoenix Park Ипподром Квартиры , построенные на территории бывшего ипподрома , прилегающей к парку. Чтобы избежать путаницы, в 2011 году эта станция была переименована в Navan Road Parkway . [4] [5]
Национальное транспортное управление предусматривает электрификацию до Мейнута к 2027 году. В рамках проекта IÉ DART Underground, после электрификации этой линии и открытия метро DART, существующая линия Мейнута будет заменена одной из двух линий DART, идущих от Мейнута до Брей .
В феврале 2014 года Iarnród Éireann объявил о масштабной программе улучшения Западной пригородной линии, которая включает удаление железнодорожных переездов в Эштауне, Кулмайне, Портерстауне и двух переходов в Клонсилле. Железнодорожный переезд на Ратоат-роуд был заменен путепроводом, строительство которого было завершено в феврале 2015 года. Он также включает полную отмену линии между Мейнутом и Дублин-Коннолли. Ожидается, что реализация этого проекта начнется в 2021 году.
Dublin Area Rapid Transit (DART) [ править ]
См. Отдельную статью « Быстрый транзит в Дублинскую зону» .
См. Также [ править ]
- Дублинская область Rapid Transit (DART)
- DART Underground
- Луас
- Дублинское метро
- Пригородная железная дорога Белфаста
- Пробковая пригородная железная дорога
- Пригородная железная дорога Голуэя
- Пригородная железная дорога Лимерика
Ссылки [ править ]
- ^ «Расширение DART - Национальный план развития (2018-2027)» (PDF) . www.engineersireland.ie . Проверено 10 октября 2019 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Пригородные поезда возвращаются в Данбойн" . Железнодорожный вестник . 3 сентября 2010 . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ Хосфорд, Пол (28 июня 2013 г.). «Открытие железнодорожного вокзала Дублина стоимостью 10 миллионов евро - через три года после постройки» . TheJournal.ie . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ "Станция Phoenix Park в связи с изменением названия" . Ирландский экзаменатор . 13 сентября 2011 . Проверено 14 октября 2020 года .
- ^ http://www.irishrail.ie/cat_news.jsp?i=4292 [ мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Интегрированный железнодорожный план Дублина
