Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Портлендский бассейн» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о геологической особенности Вашингтона, см. Портлендский бассейн (геология) .

Dukinfield Junction
Портлендский бассейн.jpg
Склад Портлендского бассейна
Характеристики
Положение делОткрыть
Навигационная службаCanal & River Trust
История
Дата завершения1800
Дата закрытия1962 г.
Дата восстановления1974 г.

Dukinfield Распределительный ( сетка ссылка SJ933984 ) является названием перекрестка канала , где пик лесного канал , то Эштона канал и Хаддерсфилд узкого канала встретиться возле Ashton-под-Лайн , Большой Манчестер , Англия . Территория была определена муниципальным советом Tameside как заповедник. [1]

Он примыкает к бассейну Портленда , и его названия часто используются лодочниками как синонимы, в то время как местные жители относятся только к бассейну Портленда. Строго говоря, бассейн Портленда - это обширная территория на главной линии канала. Рукав под соединительным мостом и акведук через реку Тейм были построены у канала Эштон, а соединение с каналом Пик-Форест исторически находилось на южной оконечности акведука.

История [ править ]

Буксирный мост пересекает канал Пик-Форест. Впереди узкий канал Хаддерсфилд, а позади фотографа - канал Эштон.

Канал Эштон был санкционирован парламентским актом 1792 года для соединения района добычи угля вокруг Олдхэма и текстильных фабрик Эштон-андер-Лайн с Манчестером . Он был сильно заблокирован, с 18 замками на расстоянии 6,5 миль (10,5 км). [2] Во время строительства компания получила второй акт, позволяющий построить канал Холлинвуд-Бранч , Стокпорт-канал и Бит-Бэнк-Бэнк-канал . Линия на Эштон и филиал на Холлинвуд были открыты в декабре 1796 года, а филиал Стокпорта открылся в январе 1797 года, но отделение Бит-банка так и не было завершено. [3]

Через два года после канала Эштон канал Пик-Форест получил разрешение на доступ к запасам известняка в Довхолс, недалеко от моста Уэйли . Последние 6,5 миль (10,5 км) были построены как трамвайные пути, так как карьеры были слишком высоки для доступа по экономическому каналу, а известняк был перегружен на баржи в бассейне Багсворта . Канал находится на двух уровнях, разделенных пролетом шлюзов в Марпле, который не был завершен, когда большая часть канала открылась в 1800 году. Временный трамвай обошел шлюзы, пока они не были завершены четыре года спустя. [2] Канал Эштон построил короткий участок канала к югу от перекрестка, который включал акведук через реку Тейм., а канал Пик-Форест официально начался в южной части акведука. [4]

Узкий канал Хаддерсфилд также был разрешен в 1794 году и является одним из трех, пересекающих Пеннины . Это было грандиозное предприятие с 74 шлюзами и самым длинным туннелем в Британии в Стандедже . Секции были открыты с обоих концов по мере их завершения, от Эштона до Гринфилда, открывшегося в 1798 году. Канал не был полностью открыт до 1811 года, когда был завершен туннель. Он присоединяется к Эштон-каналу в конце на перекрестке. [5]

Восстановление [ править ]

Узкий канал Хаддерсфилд был заброшен в 1944 году. [5] Канал Пик-Форест перестал использоваться к началу Второй мировой войны в 1939 году, а канал Эштон стал непроходимым к 1962 году. Однако было сформировано Общество канала Пик-Форест. , и работая с Советом по водным путям Британии , местными советами, через которые проходили каналы, и Ассоциацией внутренних водных путей , канал Эштон и канал Нижний Пик Форест были вновь открыты в 1974 году, в результате чего соединение снова стало использоваться. [2] Кампания по восстановлению Узкого канала Хаддерсфилд началась в том же году, но не была завершена до 2001 года, чему способствовало государственное финансирование Комиссии тысячелетия. [6]

Склад Эштонского канала [ править ]

Восстановленное водяное колесо

Склад Эштонского канала был построен в Портлендском бассейне в 1834 году компанией, занимающейся каналом, заменив ранний склад на востоке. Это трехэтажный склад размером 200 футов (61 м) на 72 фута (22 м), кирпичный, построенный из кирпичной кладки английского сада . Деревянные полы поддерживаются чугунными колоннами. Южное возвышение, выходящее на канал, было трехэтажным и имело три судоходных отверстия. Северный фасад, выходящий на дорогу, имеет высоту в два этажа, люки позволяли разделять погрузку и разгрузку между дорогой и тремя рукавами канала. Крыша была плоской, что позволяло увеличить объем хранения. Здание, которое мы видим сегодня, является результатом реставрации 1998 года. [7]

Водяное колесо Портлендского бассейна [ править ]

Внутренняя подъемная система приводилась в действие внешним водяным колесом. Головная гонка была взята из канала, а хвостовая часть спускалась в реку Тейм на 33 фута (10 м) ниже. Водяное колесо с высокой грудью было построено в 1841 году по конструкции подвески, предложенной Томасом Хьюисом и Уильямом Фэйрберном, и имело ободную передачу. Это стоило 1078 фунтов стерлингов. Он имел 24 фута (7,3 м) в диаметре и 3 фута (0,9 м) в ширину и производил 15 л.с. (11 кВт). Мощность передавалась линейным валом . [8]Использование системы подвески, похожей на спицы на велосипеде, позволило колесу быть легче, чем деревянное, которое оно заменило. Снятие трансмиссии с обода, а не с оси, снижает нагрузку и приводит в движение трансмиссионный вал, что приводит к меньшим потерям мощности.

Портлендский бассейновый музей [ править ]

Портлендский бассейн - это место, где находится музей Портлендского бассейна, расположенный в отреставрированном хранилище Эштонского канала девятнадцатого века, охватывающем промышленное наследие этого района. [9] Склад был построен в 1834 году и интерпретирует аспекты местной истории, промышленности и ремесел. Экспонаты включают улицу периода 1920-х годов с магазинами, выставками в старинных комнатах и ​​историческими машинами. [10]

Общество лодок по деревянному каналу [ править ]

Не забывай меня (1927), у бассейна в сентябре 2010 г.

В бассейне Портленда находится Общество лодок по деревянному каналу, которое восстановило и эксплуатирует шесть традиционных узких лодок . Общество было сформировано как благотворительная компания с ограниченной ответственностью в 1996 году, а в 1997 году оно перешло в собственность бывшего фонда «Деревянный канал лодок». В 1998 году оно стало зарегистрированной благотворительной организацией , а первая лодка была перевезена в Портлендский бассейновый музей в 1996 году. [11]

Местоположение [ править ]

Узел расположен на южной окраине Эштон-андер-Лайн, и канал Эштон приближается к нему с юго-востока. Канал выровнен на 2,5 мили (4,0 км) до перекрестка Фэрфилд, где филиал Холлинвуд повернул на север, а шлюзы Фэрфилда начали спуск к Манчестеру. [12] Канал Пик-Форест направляется на юг и находится на уровне 7 миль (11 км) до первого из шестнадцати замков Марпл. [13] Он проходит через два коротких туннеля в Вудли и Гайд-банке, второй из которых слишком узкий, чтобы пропустить две лодки. [14] Узкий канал Хаддерсфилд направляется на северо-восток и проходит через туннель под супермаркетом Asda, чтобы добраться до первого из 32 шлюзов, которые поднимаются к туннелю Стэндедж, в 0,4 мили (0,64 км) от перекрестка.[15]

Тонкий мост ведет через линию к акведуку и каналу Пик-Форест. Он имеет дату 1835 года и внесен в список памятников архитектуры II степени . [16] Рядом находится Кавендишская мельница , бывшая хлопкопрядильная фабрика, построенная в 1884–1885 гг., Одна из первых, где для поддержки бетонных полов использовались стальные балки и перемычки, а не использовались кирпичные арки. Метод строительства был впервые предложен Эдвардом Поттсом, которому не удалось получить патент на конструкцию в 1884 году. [17] На перекрестке проходит фестиваль каналов Тэмсайд, который ежегодно проводится в середине июля. [10]

См. Также [ править ]

  • Джанкшен Миллс, Эштон-андер-Лайн
  • Список соединений каналов в Великобритании

Библиография [ править ]

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.
  • Хэдфилд, Чарльз; Биддл, Гордон (1970). Каналы Северо-Западной Англии, Том 2 (стр . 241-496) . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4992-9.
  • McNeil, R .; Невелл (2000). Руководство по промышленной археологии Большого Манчестера . Ассоциация промышленной археологии. ISBN 0-9528930-3-7.
  • Невелл, Майк; Уокер (2001). Бассейн Портленда и археология Склада канала . Столичный округ Теймсайд с археологическим подразделением Манчестерского университета . ISBN 1-871324-25-4.
  • Николсон (2006). Гиды Николсона Том 5: Северо-Запад и Пеннины . Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-721113-5.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Tameside Столичный городской совет. «Приложение 6: Охраняемые территории и внесенные в список древние памятники (Политика C11 и C30)» . Tameside.gov.uk. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года . Проверено 2 февраля 2008 года .
  2. ^ a b c Николсон 2006 , стр. 151
  3. ^ Хэдфилда & Биддл 1970 , стр. 294-295
  4. ^ Хэдфилд и Биддл 1970 , стр. 296
  5. ^ a b Николсон 2006 , стр. 50–51
  6. ^ Cumberlidge 2009 , стр. 150
  7. ^ McNeil & Невелл 2000 , стр. 59
  8. ^ Невелл & Walker 2001 , стр. 18
  9. ^ "Портлендский бассейновый музей" . Городок Тэмсайд . Проверено 7 мая 2009 года .
  10. ^ a b Николсон 2006 , стр. 158
  11. ^ "История общества" . Общество лодок по деревянному каналу. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 21 января 2012 года .
  12. ^ Cumberlidge 2009 , стр. 61-62
  13. ^ Cumberlidge 2009 , стр. 249
  14. Перейти ↑ Nicholson 2006 , p. 156
  15. Перейти ↑ Nicholson 2006 , p. 159
  16. ^ Историческая Англия . «Пик Лесной канал Мост № 30 (1162777)» . Список национального наследия Англии . Проверено 21 января 2012 года .
  17. ^ Историческая Англия . «Кавендиш Милл, Кавендиш-стрит (1067948)» . Список национального наследия Англии . Проверено 21 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Портлендский бассейновый музей - официальный сайт

Координаты : 53.4826 ° N 2.0997 ° W53 ° 28′57 ″ с.ш., 2 ° 05′59 ″ з.д. /  / 53,4826; -2,0997