Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Comet и HMS Penguin .

Бриг Пингвин Его Величества RMG PW7986.jpg
Бриг Пингвин Его Величества
История
Прапорщик ВМС Нидерландов Прапорщик Батавского флотаГолландская Республика и Батавская Республика
Имя:Комит
Строитель:Амстердам
Запущено:1789 г.
Захвачено:1795
Великобритания
Имя:Комет
Приобретенный:1795 г.
Переименовано:HMS Penguin (1798 г.)
Судьба:Продано 1808
Общие характеристики [1] [2]
Тип:Бриг
Тонны нагрузки:336 26 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • Общий
    • Голландский: 100 мин.
    • Британский: 92 футов 9 1 / 8   в (28,3 м)
  • Киль: 73 футов 3 7 / 8   в (22,3 м)
Луч:
  • Голландский: 32 '
  • Британский: 29 футов 4 3 ⁄ 8  дюйма  (9,0 м)
Глубина захвата:
  • Голландский: 17 ' 9 ⁄ 11
  • Британский: 16 футов 4 1 ⁄ 2  дюйма  (5,0 м)
Движение:Паруса
Дополнение:
  • Голландская служба: 110
  • Британская служба: 125
Вооружение:
  • Голландская служба: 18 английских 9-фунтовых орудий
  • Британская служба: 14 9-фунтовых пушек + 2 18-фунтовых карронады.

Голландский бриг Komeet был запущен в 1789 году в Амстердаме. HMS  Unicorn захватил ее на ирландской станции в 1795 году. Британский королевский флот принял ее на вооружение как HMS Comeet ; в 1798 году он переименовал ее в HMS Penguin. В 1808 году она была продана.

Голландская служба [ править ]

В 1791 году Комит отплыл к мысу Доброй Надежды вместе с голландским военно-морским корветом « Сципион» и вышел 17 декабря 1791 года. Сципион прибыл 27 марта 1792 года, а Комит прибыл 4 апреля. [3]

В мае 1795 года Комит под командованием капитан-лейтенанта Минхира Кларис и Сципион под командованием де Йонга отправились с конвоем из девяти жителей Восточной Индии в Европу. Проблема заключалась в том, что Франция оккупировала Голландскую республику, а ее преемница, Батавская республика, теперь была союзником Франции и, следовательно, врагом Великобритании. Голландские капитаны решили плыть через Шетландские острова в порты тогда еще нейтральной Норвегии. [3]

28 августа 1795 года конвой встретил Единорога вместе с Дианой и Морским коньком . Unicorn захватили голландский Восточный Indiaman Cromhout или Crumhout . [4] Cromhout ' захвата с результатом , по крайней мере £ 40,000 призовых денег , которые будут распределены среди своих похитителей. [5] Затем Юникорн расстался с остальной частью эскадрильи и после 13-часовой погони захватил Комита . Капитан Томас Уильямс из Unicorn описал ее какЗамечательно прекрасное судно, которому всего четыре года, очень хорошо держит паруса . Она была вооружена 18 английскими 9-фунтовыми орудиями и снабжалась водой и пищей для 110 человек на девятимесячный рейс. [6] Королевский флот принял ее на вооружение как Комет . Сципион и остальные семь индейцев достигли нейтральной Норвегии.

Британская служба [ править ]

Французские революционные войны [ править ]

Королевский флот заказал ее в мае 1796 года под командованием Джона Кинга Пуллинга. [1] Хотя некоторые записи предполагают, что она была переименована в Пингвин 2 октября 1798 года, [1] она уже плыла под именем Пингвин в то время, когда она захватила свой первый приз в 1796 году.

10 апреля Unicorn отбил бриг Thames вместе с Penguin и нанятым вооруженным катером Fox (третьим). В какой-то момент между 28 марта и 19 апреля « Пингвин» спасла экипаж « Принца Уэльского» , который затонул на пути из Голуэя в Корк . [7]

18 сентября « Пингвин» захватил бриг « Мэри» из Ливерпуля после 10-часовой погони. [8] Французский капер люггер Taupe à L'Oeuil (или Tap à L'Oeil ), состоящий из восьми орудий и 42 человек, захватил ее 5 днями ранее. Обнаружив, что Мэри была быстрее, чем их собственное судно, каперы обменялись судами, поместив всех своих английских пленных в люггер, после того как передали свои ружья, стрелковое оружие и боеприпасы Мэри , которую они переименовали в Taupe à L'Oeuil . В то время, когда Пингвин захватил французских каперов, они были за пределами Бреста.в течение 18 дней и выиграл четыре приза, все из которых Пуллинг с радостью сообщил, что Penguin отбил его. Четыре были:

  • Айрис , капитан Сэмюэля Уолтерса, из Суонси и из Суонси, который плыл в Корк с грузом угля, взятый 10 сентября и повторно взятый двумя днями позже; [8]
  • Бетси , хозяин Уильяма Биггса, из Эксетера, принадлежащего Тейнмуту, отплыла в Милфорд с грузом глиняной посуды и выкупила. Ее забрали 12 сентября. Когда пингвин отбил Мэри , она также освободила ransomer и связь , которая была заплачена. [8]
  • Мэри , хозяин Джона Лотона, из Ливорно, Ливерпуля, отплывает в Бристоль с грузом товаров. [8]
  • Ливерпуль , хозяин Андервуда, из Лиссабона, принадлежащего Ливерпулю, отплывает в Бристоль с грузом хлопка. Ее поймали и снова поймали 18 сентября. [8] Penguin разделила призовые за « Ливерпуль» с Фоксом и Санта Маргиттой . [9]

24 мая 1797 года Пингвин покинула Ящерицу с конвоем, направлявшимся в Корк, когда она столкнулась с французским капером Люггера Грозным . После короткой погони « Пингвин» смогла захватить свой карьер, который был вооружен четырьмя орудиями и имел команду из 25 человек. Ей была неделя вне Морле, но она ничего не поймала. [10]

Пингвин совершил еще одно примечательное действие под командованием Пуллинга. 21 августа она увидела два идущих к ней судна. Они несли английский флаг, но потом оказались французами. Через полчаса после перестрелки нанес удар по дальним . Однако море было слишком бурным, чтобы Пуллинг мог овладеть им, а другое судно было больше, поэтому Пуллинг двинулся за ней. Перед нанесением удара второму французскому судну завязался беговой бой продолжительностью один час 40 минут. Оказалось, что это был французский каперский корвет Oiseau , пробивший 20 орудий, но нес шестнадцать 9-фунтовых орудий и два длинных французских 12-фунтовых орудия. У нее был экипаж из 119 человек, из которых один был убит и пятеро ранены при преследовании. [11]

Затем Пуллинг вернулся, чтобы отбить первое судно, которое пыталось убежать. Она оказалась экспрессом из Дартмута, захваченного Уазо . Она была французским капером Апрократом , у нее было 12 орудий, и ее схватили несколькими месяцами ранее. [11]

Oiseaux была довольно новой: она была спущена на воду в июне во время ее первого круиза из Нанта. Она находилась в море 34 дня и выиграла три приза, включая « Экспресс» . [11]

В период с сентября по декабрь Penguin ненадолго стал флагманом адмирала Р. Кингсмилла . В январе 1798 года командир Бендалл Литтлхейлз заменил Пуллинга. Литтлхейлз продолжал работать на ирландской станции до 15 мая 1800 года, когда его повысили до должности капитана . Его заменой 22 июля стал командир Роберт Мансель. [1]

В феврале 1801 года Мансель отплыл « Пингвин» к мысу Доброй Надежды. По пути 18 февраля « Пингвин» вступил в безрезультатную схватку с тремя неопознанными французскими кораблями возле Канарских островов. Тройка состояла из корвета из 24 орудий и двух каперов, по 18 орудий в каждом. [12] Мансель отплыл навстречу троим и в последующем сражении сумел заставить корвет поразить ее знамя. Однако он не смог завладеть им, так как два других французских корабля продолжают стрелять. В конце концов им удалось наносят большой ущерб Пингвин "оснастки, по сути, парализовав ее. К этому времени уже стемнело, и хотя Мансель и его команда были готовы отбить границу, французы воспользовались возможностью и отплыли. Экипаж работал над ремонтом, и утром « Пингвин» попытался последовать за французскими судами, но не смог помешать им достичь Тенериффа. В бою у Пингвина было ранено несколько человек. На следующий день после помолвки Пингвин задержал шведского жителя Ост-Индии, который затем принес его письмо с описанием действий. [12] Более поздняя версия предполагает, что один из раненых мог впоследствии умереть. [13]

Лейтенант достопочтенный Данкомб Плейделл-Бувери был назначен командующим 14 февраля 1801 года, но принял командование « Пингвином» только 28 августа. [14] В это время Пингвин снова был на ирландской станции. [1] Бувери был назначен капитаном в Брэйве 2 апреля 1802 года. [14] Его заменой в июне стал лейтенант Джеймс МакФарланд (или Макфарлейн). В период с мая по ноябрь 1803 года « Пингвин» переоборудовался в Портсмуте. [1]

Наполеоновские войны [ править ]

Командир Джордж Моррис повторно ввел в строй " Пингвин" в октябре 1803 года для западного побережья Африки. Здесь 24 марта ее лодки уничтожили французского капера. Пингвин загнал капера 17 марта на перекладину реки Сенегал, но не смог подобраться достаточно близко, чтобы уничтожить ее, а прибой тоже не помог. 24 марта появились еще двое французских каперов и попытались спасти севшее на мель судно. Вместо того, чтобы позволить это, Моррис послал свои лодки, которые смогли поджечь ее. Британцы не понесли потерь в этом деле. [15]

Французским капером был Реномми под командованием гражданина Рено. Это было большое судно, вооруженное двенадцатью 6-фунтовыми орудиями, два из которых все еще находились на его борту, когда англичане уничтожили его, и двумя 9-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 89 человек. Она принадлежала Сенегалу, но приехала из Кайенны через Горе . [15] [b]

Моррис направил Penguin на станцию ​​Ямайка . Там 22 февраля 1805 года Пингвин захватил 797 бутылок ртути на испанском корабле Emeralda . [17] Затем, где-то между 1 марта и 1 июня 1805 года, она захватила испанскую шхуну « Санта-Северина» , перевозившую смолу и гудрон. [18]

Затем, 25 января 1806 года, Пингвин был в компании Magicienne в проливе Мона, когда Magicienne захватил испанский пакетный корабль « Кармен» , состоявший из двух орудий и 18 человек. [19] В 1806 году Пингвин также захватил испанского капера Марселлуа с тремя орудиями и 55 мужчинами. [20]

После битвы при Сан-Доминго 6 февраля их капитаны вывели флагман Impérial и Diomède на берег между Низао и Пойнт-Каталан, их корпуса бороздили берег, а днища были обожжены рифами, лежащими на берегу, чтобы предотвратить их захват.

8 февраля адмирал сэр Джон Дакворт отправил лодки из Акасты и Мэджикьенн к затонувшим кораблям. Не встретив сопротивления, стороны на лодке удалили оставшихся французских членов экипажа в плен и подожгли оба корабля. [21] Penguin совместно по соглашению в Magicienne ' денежного приза s от действия. [c]

В июне « Пингвин» находился под командованием командира Джона Лэнгдейла Смита. 16 июня она захватила шлюп « Две сестры» , еще находясь на станции Ямайка. [24] В августе Моррис взял на себя командование Элком на станции Ямайка, заменив Смита.

18 августа Penguin вместе с Franchise , Magicienne и Veteran сопровождали флот из 109 торговых судов из Ямайки в Великобританию. Колонна миновала Флоридский залив, но с 19 по 23 августа попала в шторм, который не утихал полностью до 25 августа. Согласно первоначальным сообщениям, девять судов затонули, а экипаж некоторых был спасен; [25] более поздние отчеты утверждали, что 13 торговых судов затонули и два были брошены, но позже спасены. Franchise потеряла фок-мачту и грот-мачту, но вместе с Penguin сумела вернуть 71 торговое судно в Англию. (Другие прибыли раньше или позже, а некоторые уехали в Америку.) [26] Magicienne , однако, была так сильно повреждена, что ей пришлось приехать на Бермудские острова для ремонта. [27]

Судьба [ править ]

Пингвин был переведен в обычное состояние во второй половине 1806 года. 27 июля 1808 года он был выставлен на продажу в Чатеме [28] и продан в тот же день. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ Измерение ведется в амстердамских футах ( voet ) из 11 амстердамских дюймов ( duim ) (см. Голландские единицы измерения ). Нога Амстердама примерно на 8% короче английской. Основа измерения тоже разная.
  2. В сентябре 1823 г. были выплачены деньги за голову. Акция первого класса стоила 134 0 шиллингов 9 пенсов; пая пятого класса, акция моряка, стоила 10 фунтов стерлингов 9 пенсов. [16]
  3. ↑ При втором и последнем распределении призовых за бой моряк на Magicienne или Penguin получил £ 1 19 шиллингов 7 пенсов. Из-за договоренности о совместном использовании это было на 14 шиллингов 7 пенсов меньше, чем получали моряки других британских судов. [22] Magicienne и Penguin также разделили доходы от различных запчастей и запасов, спасенных с разбившихся французских судов. [23]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 279-90.
  2. ^ VanMaanen , стр. 22.
  3. ^ a b Sicking (2004) , стр. 96.
  4. ^ "№ 13941" . Лондонская газета . 15 октября 1796 г. с. 978.
  5. ^ "№ 14042" . Лондонская газета . 2 сентября 1797 г. с. 854.
  6. ^ "№ 13819" . Лондонская газета . 3 октября 1795 г. с. 1033.
  7. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 1, стр. 541.
  8. ^ a b c d e "№ 13936" . Лондонская газета . 27 сентября 1796 г. с. 925.
  9. ^ "№ 13952" . Лондонская газета . 15 ноября 1796 г. с. 1108.
  10. ^ "№ 14014" . Лондонская газета . 30 мая 1797 г. с. 498.
  11. ^ a b c "№ 14041" . Лондонская газета . 29 августа 1797 г. с. 836.
  12. ^ a b Морская хроника , Vol. 6, стр.72.
  13. ↑ Аллен (1842) , стр. 26–7.
  14. ^ а б О'Бирн (1849) , стр. 103.
  15. ^ а б "№ 15721" . Лондонская газета . 21 июля 1804 г. с. 890.
  16. ^ "№ 17958" . Лондонская газета . 16 сентября 1823. С. 1535–1536.
  17. ^ "№ 15978" . Лондонская газета . 25 ноября 1806. С. 1545–1546.
  18. ^ "№ 15827" . Лондонская газета . 23 июля 1805. С. 954–955.
  19. ^ "№ 15909" . Лондонская газета . 21 апреля 1806 г. с. 464.
  20. ^ "№ 16004" . Лондонская газета . 24 февраля 1807. С. 245–246.
  21. ^ Аллен (1842) , стр. 161.
  22. ^ "№ 16088" . Лондонская газета . 17 ноября 1807 г. с. 1545.
  23. ^ "№ 16017" . Лондонская газета . 7 апреля 1807 г. с. 441.
  24. ^ "№ 16115" . Лондонская газета . 2 февраля 1808 г. с. 180.
  25. ^ Список Ллойда , нет. 4088.
  26. ^ Морская хроника , Vol. 16, стр.341 /
  27. ^ Маршалл (1824) , стр. 236.
  28. ^ "№ 16277" . Лондонская газета . 18 июля 1809 г. с. 1143.

Ссылки [ править ]

  • Аллен, Джозеф (1842) Сражения британского флота: с 1000 г. по 1840 г. , Том 2. (AH Baily & Co.)
  • Маршалл, Джон (1824). «Маккензи, Адам»  . Королевская военно-морская биография . 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Морской биографический словарь: включающий жизнь и службу каждого живого офицера во флоте Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно , Том 1. (Лондон: Дж. Мюррей).
  • Сикинг, Луи, Гарри де Блес и Эрленд де Буври (2004) Голландский свет в «норвежской ночи»: морские отношения и миграция через Северное море в раннее современное время . (Hilversum: Uitgeverij Verloren). ISBN 978-90-6550-814-0 
  • ван Маанен, Рон (20 июня 2008 г.). «Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или необходимых в период 1700-1799 гг.» (PDF) . Cite journal requires |journal= (help)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.