Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Восточноафриканские железные дороги 56 класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co.
Серийный номер7280–7285
Дата постройки1949 г.
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-8-2 + 2-8-4 ( Гарратт )
 •  МСЖД(2′D1 ′) (1′D2 ′) h4
Измерять1000 мм ( 3 фута  3 3 ⁄ 8  дюйма)
Диаметр драйвера .48 дюймов (1219 мм)
Клейкий вес88 длинных тонн (89 т)
Локо вес146,8 длинных тонн (149,2 т)
Тип топливаМасло
Вместимость топливных баков2382 имп гал (10830 л; 2861 галлон США)
Крышка для воды4200 имп галлонов (19000 л; 5000 галлонов США)
Топка:
 • Зона возгорания.		48,8 квадратных футов (4,53 м 2 )
Давление в котле200 фунтов на кв. Дюйм (1,38 МПа)
Поверхность нагрева2287 квадратных футов (212,5 м 2 )
 • Трубки 1753 квадратных футов (162,9 м 2 )
 • Топка164 квадратных футов (15,2 м 2 )
Перегреватель:
Взаимодействие с другими людьми
 • ТипВнутри
 • Площадь обогрева370 квадратных футов (34 м 2 )
Цилиндров4 (Гарратт)
Размер цилиндра16 дюймов × 24 дюйма (406 мм × 610 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Локомотив тормозТип Вестингауза
Тормоза поездаТип Вестингауза
Показатели производительности
Тяговое усилие43520 фунтов (193,59 кН)
Карьера
ОператорыВосточноафриканские железные дороги (EAR)
Учебный класс
  • Класс EC6
  • 56 класс
Количество в классе6
Числа
  • Класс EC6: 122–127
  • 56 класс: 5601–5606
Первый забег1949 г.
ДиспозицияВсе списано
[1]

Класс EAR 56 был классом 1000 мм ( 3 фута  3 3 / 8  в) датчик 4-8-2 + 2-8-4 Garrattтипасочлененные паровозыпостроенныеBeyer, Peacock & Co.вGorton,Манчестер, Англия, в 1949 году шесть членов класса были заказаныКения-Уганда железной дороги(КУР) сразу же после Второй мировой войны, и были слегка модифицированной версией существующего Куры вклассе EC5. [2]

К тому времени, когда новые локомотивы были построены и введены в эксплуатацию, KUR сменила Восточноафриканские железные дороги (EAR), которые на очень короткое время обозначили их как свой класс EC6, но затем в рамках всеобъемлющей реклассификации всех локомотивов, переименовал их в свой 56-й класс. [2]

Список класса [ править ]

Номера строителей и флотов каждого члена класса были следующими: [3]

Строителя
номер		Класс EC6
номер		56
номер класса		Примечания
72801225601
72811235602
72821245603
72831255604
72841265605
72851275606

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Ramaer 1974 , стр. 65-66, 84, 86.
  2. ^ Б Ramaer 1974 , стр. 66.
  3. ^ Durrant 1981 , стр. 189.

Библиография [ править ]

  • Даррант, AE (1981). Гарратт "Локомотивы мира" (ред. И дополн. Ред.). Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715376411.
  • Дюррант, AE; Льюис, КП; Йоргенсен, AA (1981). Паровая в Африке . Лондон: Хэмлин. ISBN 0600349462.
  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893–1976 . Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd. OCLC  3781370 .
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN 9789172661721.
  • Штатный писатель (август 1958 г.). " " 56" Класс Garratt Локомотив» (PDF) . Журнал «Восточноафриканские железные дороги и гавани» . Восточноафриканские железные дороги и гавани . 3 (10): 344 . Проверено 9 декабря 2014 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]