Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с EFF Prometheus 12 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Прометей
РольДва сиденья турбореактивного питания двигателя планер
национальное происхождениеШвейцария
ПроизводительEntwicklungsgemeinschaft für Flugzeugbau (EFF)
Первый полет22 июня 1978 г.
Количество построенных1 + 1 преобразование из FFA Diamant 18

EFF Прометей был необычный два сиденья моторного планера оснащен парой маленьких турбореактивных двигателей, разработанных и построенных в Швейцарии в 1970 - х годах. Были построены две версии с разными пролетами, но в производство она не пошла.

Дизайн и разработка [ править ]

В 1970 году EFF начала работу над версией планера FFA Diamant 18 с турбореактивным двигателем . Он, получивший название Prometheus 1 , впервые поднялся в воздух 21 июня 1971 года. Первоначально он был оснащен двигателем Microturbo Eclair II на 0,745 кН (167,5 фунта силы) , который позже был заменен на Microturbo TRS 25 1,18 кН (265,3 фунта силы) . Двигатель устанавливался на коротком пилоне в задней части кабины над центральной линией крыла. Помимо двигателя, топливных баков и аксессуаров, самолет был по существу одноместным Diamant 18. [1] Более поздний Prometheus 19 1978 года имел двухместную конфигурацию бок о бок.Самолет с новым фюзеляжем, специально созданный для размещения более широкой кабины и двух турбореактивных двигателей, новое центральное крыло с другим сечением и размахом в исходной форме 19,4 м (63 фута 7,8 дюйма). Цельноповоротное хвост из Diamant была заменена обычной. [2]

Проектные работы над « Прометей 19» начались примерно в 1971 году, а строительство началось в 1975 году, что привело к первому полету 22 июня 1978 года. Его крыло имело единственный алюминиевый лонжерон и обшивку фанерой, заполненной сэндвичем из стекловолокна и пенопласта . Он был оснащен флаперонами для бокового управления и создания подъемной силы, а также воздушными тормозами типа DFS, работающими только с верхней поверхности крыла. [2]

Носовая часть фюзеляжа имела деревянную конструкцию, обшитую стекловолокном. В кабине , впереди крыла, сидели два рядом. Два двигателя Microturbo TRS 18 по 0,88 кН (197,8 фунта силы) были установлены за кабиной, питались от пары задних воздухозаборников сразу за остеклением и выходили через заднюю часть фюзеляжа немного позади задней кромки крыла . Эта часть фюзеляжа и оперение были построены из стекловолоконного сэндвича. У Prometheus был высокий плавник с прямыми краями, узкий хордовый хвостовой стабилизатор и единственный руль высоты наверху в Т-образной конфигурации.. Он приземлился на выдвигающемся трехколесное шасси . Главные колеса были подрессорены на резиновых блоках и снабжены тормозами; на переднем колесе был олео- амортизатор . [2]

Прометея 12 был вариант с 12,63 м (41 футов) в 5,2 размаха крыла , чтобы улучшить производительность конверт и увеличить прочность конструкции.

Варианты [ править ]

Прометей 1
Первый прототип, состоящий из планера Diamant 18 с двигателем Microturbo Eclair II на 0,745 кН (167,5 фунта-силы) , позже замененного на 1,18 кН (265,3 фунта-силы) Microturbo TRS 25 .
Прометей 19
Первоначальная производственная конфигурация с размахом 19,4 м (63 фута 7,78 дюйма) с двумя двигателями по 0,88 кН (197,8 фунт-силы) Microturbo TRS 18, установленными за кабиной. Вылетел 22 июня 1978 г.
Прометей 12
Размах уменьшился до 12,63 м (41 фут 5,2 дюйма), площадь крыла - 13,21 м 2 (142,19 кв. Фута), а вес пустого - 668 кг (1473 фунта). [3] Первый полет 17 сентября 1979 года.
Прометус PV
Как Prometheus 12, с наконечниками баков. Производство не предназначено. [3]

Технические характеристики (Прометей 19) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1981-82 [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 8,30 м (27 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 19,40 м (63 футов 8 дюймов)
  • Рост: 1,70 м (5 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 17,64 м 2 (189,9 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 21,3
  • Профиль : Wortmann FX-67-170-17
  • Пустой вес: 735 кг (1620 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 999 кг (2202 фунта)
  • Емкость топливного бака: 192 л (42 англ. Галлона; 51 галлон США)
  • Силовая установка: 2 турбореактивных двигателя Microturbo TRS 18 с тягой 0,88 кН (200 фунт-сила-сила) каждый

Представление

  • Пределы g: +/- 4,0
  • Нагрузка на крыло: не более 56,6 кг / м 2 (11,6 фунта / кв. Фут)

Авионика

  • ПВП плюс дополнительный ППП

Ссылки [ править ]

  1. ^ "EFF Прометей 1" . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  2. ^ a b c d Тейлор, Джон WR (1981). Самолеты всего мира Джейн 1981–1982 . Лондон: Информационная группа Джейн. С. 588, 600–601. ISBN 0710607059.
  3. ^ a b Тейлор, Джон WR (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982–1983 . Лондон: Информационная группа Джейн. С. 618–9. ISBN 0710607482.

Внешние ссылки [ править ]

  • Профиль Wortmann FX-67-170-17