Entwicklungsring Nord ( Северный круг разработчиков) - сокращенно ERNO - был совместным предприятием 1961 года бременских Weserflug и Focke - Wulf с Hamburger Flugzeugbau для разработки деталей для ракет и участия в космической деятельности.
В 1961 году началась работа над небольшим реактивным самолетом, первоначально именовавшимся Эрно-61-4. После того, как Weserflug и Focke Wulf официально объединились в Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) в 1964 году, машина была переименована в VFW 614 . Эскизный проект был изменен на пассажирский самолет STOL 40-44 с надкрыльевыми двигателями для облегчения эксплуатации с неподготовленных взлетно-посадочных полос. Субсидии правительства Германии позволили серьезно начать разработку в 1966 году. Первый прототип был запущен в августе 1968 года, но затем VFW и Fokker из Нидерландов создали совместную транснациональную холдинговую компанию.
Прототип поднялся в воздух 14 июля 1971 года, но в феврале следующего года разбился. Еще два прототипа поднялись в воздух в 1972 году. Немецкие, FAA и французские сертификаты DGA прошли в 1974, 1975 и 1976 годах соответственно. В организации совместного производства участвовали Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) в Германии, Fokker VFW в Нидерландах и SABCA и Avions Fairey в Бельгии. Первая продажа была произведена компании Cimber Air , которая начала коммерческие полеты в ноябре 1975 года.
Альянс VFW-Fokker негативно повлиял на VFW 614, поскольку Fokker нужно было продать свои конкурирующие F27 и F28 . [ править ] Национальные субсидии были перенаправлены на программу Airbus , и для VFW 614 пришел конец. 19 августа 1977 года была завершена девятнадцатая (включая прототипы) и последняя машина.
Несколько самолетов VFW 614 оставались в эксплуатации: немецкие люфтваффе ( Koln / Bonn Flugbereitschaft ) продолжали летать на VFW 614 до тех пор, пока они окончательно не прекратили свое существование в 1998 году . для A380) и DLR в Брауншвейге для разработки и исследований - последний полет последнего годного к полетам VFW 614 состоялся 7 декабря 2012 года.
ERNO участвовал в нескольких спутниковых программах, в основном отвечая за структуру и термоконтроль, двигательную установку. Механически очень сложная деталь, т.е. антенна немецкого спутника HELIOS, была изготовлена ERNO.