| KTM ETS KTM Электропоезды | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ETS  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/440px-ETS_5_(cropped).jpg) KTM Class 93 покидает железнодорожную станцию Пулау Себанг / Тампин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Perkhidmatan Tren Elektrik ( малайский ) 电动 列车 服务( китайский ) மின்சார ரயில் சேவை ( тамильский ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Керетапи Танах Мелайу Берхад (KTMB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Паданг Бесар - Баттерворт - Ипох - Куала-Лумпур - Гемас - ( Джохор-Бару 2022) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 37 (по состоянию на 2019 год) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородняя железная дорога - высокоскоростная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | KTM Междугородний Дивизион | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 5 шестивагонный состав КТМ Класс 91 10 шестивагонный поезд КТМ Класс 93 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 10 489 (третий квартал 2018 г.) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 4,148 миллиона (2017) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 12 августа 2010 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | Текущие: 755 км (Паданг Бесар-Гемас) В стадии строительства: 197 км (Гемас-Джохор-Бару центральный) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) метр колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система проводимости | С водителем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 140 км / ч (87 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
КТМ ЭТС (коммерчески известный как ETS , сокращенно от «электропоезда службы») является междугородным железнодорожным обслуживание пассажиров управляется Keretapi Tanah Melayu (КТМ) с использованием электрических многоэлементным (ЭВС) поезда. KTM ETS - это вторая линия электропоездов, обслуживаемая малазийской железнодорожной компанией, после службы KTM Komuter , и вторая междугородная железнодорожная линия после KTM Intercity .
ETS - это самый быстрый поезд метровой колеи в Малайзии, курсирующий на электрифицированном и двухпутном участке линии Западного побережья между Гемасом и Паданг Бесар на полуострове Малайзия , который ранее обслуживал KTM Intercity.
Железнодорожным сообщением в настоящее время управляет KTM Intercity Division. Ранее им управляла ETS Sendirian Berhad, полностью принадлежащая Keretapi Tanah Melayu Berhad.
Поезда [ править ]
Маршруты [ править ]
ETS охватывает участок главной линии западного побережья между Паданг Бесар на границе Малайзии и Таиланда и Гемасом на границе между Негери-Сембилан и Джохор , включая ветку между перекрестком Букит Мертаджам и Баттерворт . Линия от Гемаса до Джохор-Бару в настоящее время является однопутной, а также двухпутной и электрифицированной. Большинство маршрутов отправляются из KL Sentral , главного железнодорожного вокзала Куала-Лумпура , столицы Малайзии.
ЕТС обслуживает 5 маршрутов, а именно:
- KL Sentral - Ипох
- KL Sentral - Баттерворт
- KL Sentral - Паданг Бесар
- Гемас - Паданг Бесар через KL Sentral и Ипох
- Гемас - Баттерворт через KL Sentral и Ипох
В настоящее время существует 8 обратных рейсов по маршруту KL Sentral - Ipoh , 5 обратных рейсов по маршруту KL Sentral - Butterworth , 5 обратных поездок по маршруту KL Sentral - Padang Besar и по 1 обратному маршруту на Gemas - Padang Besar и Gemas. - Ежедневные маршруты Баттерворта .
Актуальное расписание маршрутов доступно на официальном сайте KTM .
Услуги [ править ]
Поезда обслуживаются 3-х категорий:
- Платиновый сервис с ограниченными остановками (12 обратных поездок)
- Золотой сервис с выбранными остановками (5 обратных поездок)
- Серебряный сервис с остановками на всех станциях. (1 поездка в оба конца)
- Сервис бизнес-класса
Верховая езда [ править ]
| KTM ETS Ridership [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| Год | Верховая езда | Доход (MYR) | Замечания |
| 2018 г. | 3 932 000 | N / A | |
| 2017 г. | 4 148 000 | 174 433 140 | |
| 2016 г. | 3 565 000 | 145 521 561 | |
| 2015 г. | 2,059,000 | 60 314 988 | |
| 2014 г. | 1 693 000 | 44 328 039 | |
| 2013 | 1 563 000 | 40 621 860 | |
| 2012 г. | 1 180 000 | 31 885 949 | |
| 2011 г. | 913 000 | 24 313 451 | |
| 2010 г. | 215 000 | 5 569 532 | Операции начались в августе |
История [ править ]
Первый этап [ править ]
Услуга была введена компанией Keretapi Tanah Melayu (KTM) 12 августа 2010 года между Ипохом и Серембаном после завершения электрификации и двойного перехода от Раванга к Ипоху на линии Западного побережья . Его первый запуск был отмечен церемонией открытия на железнодорожном вокзале Куала-Лумпура . Первоначально сообщение простиралось на юг до Серембана, но участок KL Sentral - Серембан был выведен из эксплуатации в октябре 2012 года [3].На момент запуска было три типа услуг: платиновый, золотой и серебряный. На самом быстром сервисе Platinum поездка была покрыта за два часа, что на час быстрее, чем на машине. У служб золота и серебра было больше остановок, что заняло до 2 часов 30 минут. Маршрут обслуживали только 5 электропоездов 91 класса .
Вторая фаза [ править ]
Услуга была продлена от Ипоха до Паданг Бесара через Баттерворт , материковый город напротив Джорджтауна , с введением транзита ETS 10 июля 2015 года с остановками на 24 станциях. В начале движения было введено только одно движение поездов в обоих направлениях. Эта услуга получила название ETS Transit .
На следующий день, 11 июля 2015 года, было введено новое сообщение под названием ETS Ekspres между KL Sentral и Padang Besar через Баттерворт , которое останавливается только на 15 станциях. Опять же, была введена только одна услуга для обоих направлений [4], хотя впоследствии, 1 сентября 2015 года, была введена дополнительная услуга между KL Sentral и Баттерворт . [5] Новый подвижной состав, поезда класса 93 , были введены в эксплуатацию в связи с расширенным сервисом.
Третья фаза [ править ]
10 октября 2015 года услуга ETS была расширена на юг от KL Sentral до Gemas с введением новой услуги между Padang Besar и Gemas . [6] Расширение услуги KTM ETS на Гемас предполагает использование электрифицированной двухпутной дороги между Серембаном и Гемасом, строительство которой было завершено в 2014 году. В результате этого расширения услуги ETS также вернулась в Серембан после того, как была прекращена в 2012 году.
Также 10 октября 2015 года была запущена новая услуга между Баттервортом и Паданг Бесар в дополнение к существующим, но эта услуга была впоследствии сокращена по частоте и в конечном итоге прекращена с введением нового северного сектора KTM Komuter . [7]
Расписание и услуги постоянно пересматривались по мере того, как становилось доступным больше поездов, и добавлялось больше поездов для каждого из сегментов маршрута. Платиновые, золотые и серебряные услуги также были повторно введены, в то время как термины «ETS Ekspres» и «ETS Transit» больше не использовались.
Подвижной состав [ править ]
| Класс | Изображение | Машин в комплекте | В сервисе | На заказ | Производитель |
|---|---|---|---|---|---|
| КТМ Класс 91 | 6 | 4 | N / A | Hyundai Rotem | |
| KTM Класс 93 | 6 | 12 | 7 | CSR Zhuzhou |
Первое поколение [ править ]
Пять составов поездов KTM Class 91, каждый из которых состоит из шести вагонов, были приобретены KTM за 67 миллионов долларов США. Составы поездов были спроектированы Marubeni Corporation и построены совместно Hyundai Rotem из Южной Кореи и Mitsubishi Electric из Японии . [8] Максимальная эксплуатационная скорость парка ETS составляет 140 км / ч, но рассчитана на движение до 160 км / ч. [9] Общая длина каждого поезда составляет 138 м, а вес - 231,8 тонны. Каждый вагон имеет длину 22,95 м, ширину 2,75 м и высоту 4 м. [10] Каждый поезд рассчитан на 350 пассажиров и включает бортовые средства, включая туалеты, вагон-буфет., розетки на два сиденья и два светодиодных телевизора на машину.
Второе поколение [ править ]
Девятнадцать комплектов поездов KTM Class 93 были заказаны двумя партиями для расширения парка по мере расширения электрифицированной сети. По состоянию на октябрь 2019 года в эксплуатации находятся все 19 поездов.
Подвижной состав должен был быть введен в эксплуатацию для запуска услуги ETS Ekspres между KL Sentral и Паданг Бесар, а также услуги ETS Transit между Ипохом и Паданг Бесар. Однако сообщения о проблемах во время испытаний и ввода в эксплуатацию составов поездов привели к тому, что тогдашнее управление наземного общественного транспорта Малайзии, SPAD , не утвердило поезда для использования вовремя для запуска двух служб 10 июля 2015 года и 11 июля 2015 года. [11] В результате в настоящее время использовались два состава поездов KTM класса 91, один для ETS Ekspres, а другой для ETS Transit, что позволяло совершать только одну поездку в каждом направлении для обеих служб.
Первые четыре комплекта KTM Class 93 были введены в эксплуатацию 10 октября 2015 года. Все комплекты из первой партии приняты на вооружение.
Вторая партия немного отличается от первой, с измененной ливреей и автобусом бизнес-класса, первым для услуг ETS, и начала работу с запуском нового бизнес-класса ETS в октябре 2019 года. Этим вагонам было присвоено название Class 93 / 2.
Самые длинные и самые быстрые поезда метровой ширины в мире [ править ]
В настоящее время поезда ETS развивают скорость до 140 км / ч по электрифицированной железнодорожной линии с метровой шириной колеи . Из-за ширины колеи эту услугу можно рассматривать как высокоскоростную железную дорогу (HrSR) с ограниченным экспрессом.
Аналогичные службы работают на 1,067mm (3 фута 6 дюймов) узкой колеи железных дорог в других частях пФ мира: Kamome и Соник Экспресс в Японии, Тароко и Puyuma Экспресс в Тайване, и Electric & Diesel Tilt поездов услуг в Австралии . Единственная железнодорожная линия с такой же шириной колеи, которая работает в настоящее время, - это Renfe Feve на Cercanías Asturias & Euskotren Trena , междугородная железнодорожная линия Бильбао - Доностия на севере Испании.. Этот тип межгосударственного железнодорожного сообщения очень похож на региональные пригородные сообщения KTM Komuter Северного сектора .
Таким образом, ETS в настоящее время является одним из самых быстрых поездов с шириной колеи 1000 мм (3 фута 3 3/8 дюйма) в мире, достигая максимальной скорости 140 км / ч.
Бортовое обслуживание [ править ]
Стандартный класс [ править ]
Сиденья расположены по схеме 2 + 2, каждое сиденье снабжено подносом и розеткой. Кластерные сиденья с фиксированными столиками доступны в классе 93. Сиденья можно легко преобразовать для использования в инвалидной коляске, если возникнет такая необходимость. Для развлечения в каждом вагоне есть ЖК-телевизоры. Туалеты есть в каждом вагоне. В последнем классе 93/2 есть пеленальные столики для младенцев. Для пассажиров-мусульман в каждом поезде есть молельная комната. В тренере-бистро продаются напитки, легкие закуски и блюда, приготовленные в микроволновой печи. Этот класс доступен во всех поездах и является единственным классом, доступным в старых поездах, таких как Класс 91 и Класс 93/1.
Бизнес-класс [ править ]
Обслуживание бизнес-класса знаменует собой шаг вперед по сравнению со стандартным классом. В дополнение к удобствам, уже имеющимся в стандартном классе, есть дополнительные функции, которых нет в стандартном классе. Сиденья расположены по схеме 2 + 1, они шире и могут наклоняться до 45 градусов. Сиденья можно поворачивать в любом направлении. В дополнение к розетке на каждое место также предусмотрен порт USB. Каждое место имеет собственный видеоэкран по запросу для развлечения в поезде. Wi-Fi предоставляется бесплатно пассажирам бизнес-класса. В каждом автобусе есть стюард или стюардесса, которых пассажиры могут вызвать со своих мест. Питание на борту включено в стоимость проезда. Пассажирам также выдается собственный туалетный набор. Эта услуга доступна только в поездах класса 93/2.
Предлагаемые расширения [ править ]
Gemas - JB Sentral [ править ]
MYR контракт млрд 8 , как ожидается, быть расценены уже к концу 2008 года в ожидании среднесрочного обзора Малайзии девятого плана . Проект предполагал строительство более 200 км параллельных железнодорожных путей, включая станции, депо, остановки, дворы и мосты, а также системы прикрытия, такие как электрификация, сигнализация и связь. [12] Это включало перестройку между по Пулау Sebang / Tampin - Gemas секции.
В мае 2009 года относительно небольшой подрядчик Global Rail Sdn Bhd и его китайский партнер China Infraglobe представили правительству предложение о строительстве и модернизации путей от Гемаса до Джохор-Бару стоимостью 5 миллиардов ринггитов . По их словам, проект будет осуществляться на основе частной финансовой инициативы, а план, представленный в Министерство финансов позже в июне 2009 года, будет зависеть от подписания прав на добычу полезных ископаемых в штате Джохор . [13]
29 января 2011 года тогдашний министр транспорта Датук Сери Конг Чо Ха заявил, что в этом году ожидается старт проекта двойной трассы и электрификации Гемас - Джохор-Бару. Он добавил, что правительство надеется назначить подрядчика для проекта в том же году, а Малайзия все еще ведет переговоры с China Railway Construction , но пока ничего не подтверждено. Конг сказал, что для мониторинга проекта были назначены два консультанта, консультант по дизайну и независимый контролер. Строительство 197 км дорожек, по ориентировочной стоимости между MYR 6 млрд и MYR 7 млрд, займет три года. [14]
27 октября 2015 года начались учения по публичной демонстрации, необходимые для строительства новых железных дорог в соответствии с разделом 84 Закона Малайзии о наземном общественном транспорте 2010 года, для проекта электрификации и двойного трекинга Гемас - Джохор-Бару, которые продолжались до 27 января 2016 года. Согласно документам Ожидается, что строительство начнется в 2016 году и завершится в 2021 году [15], представленное широкой публике.
Китайская компания CRCC получила награду на осуществление проекта электрификации и двойного отслеживания Гемас - Джохор-Бару. Строительство по проекту началось в январе 2018 года. [16] Ожидается, что оно будет завершено к концу 2021 года.
Длина электрифицированной и двухпутной линии составляет 197 км между Chainage 563.040 в Gemas и Chainage 754.180 в JB Sentral . Проект включает в себя строительство 11 станций в Segamat , Genuang , Labis , Bekok , Paloh , Kluang , Mengkibol , Rengam , Layang-Layang , Kulai и Кемпас Бару и 3 будущих станций в Tenang , Chamek и Senai. Предполагается, что модернизированная линия будет обслуживать не менее 22 рейсов в день с участием ETS, KTM Intercity и маршрутных поездов, а также KTM Komuter .
В представленных документах также указано, что электрификация участка будет иметь те же технические характеристики, что и участок Серембан-Гемас, при однофазном напряжении 25 кВ переменного тока, 50 Гц и питании через воздушную контактную сеть . Операции поездов на этом участке будут объединены с центрами управления поездами в KL Sentral и Gemas. Расчетная максимальная скорость гусениц - 160 км / ч.
В будущем планируется продлить линии электропоездов от Паданг Бесара до Хат Яя .
Галерея [ править ]
KTM Class 91 в Ипохе .
Интерьер KTM Class 93
Новый подвижной состав, КТМ Класс 93 .
См. Также [ править ]
- Керетапи Танах Мелайу
- KTM Intercity и KTM ETS
- KTM West Coast Line
- KTM Восточное побережье
- КТМ Комутер
- Линия Серембан
- Линия Порт-Кланг
- Skypark Link
- Северный сектор
- KTM Intercity и KTM ETS
- Железнодорожный транспорт в Малайзии
- Общественный транспорт в Куала-Лумпуре
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Статистика железнодорожного транспорта» (на малайском и английском языках). Министерство транспорта Малайзии. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 13 декабря 2018 .
- ^ «Статистика транспорта Малайзии 2017» (PDF) (на малайском и английском языках). Министерство транспорта Малайзии . Проверено 26 сентября 2018 .
- ^ «Последние службы планирования ETS» . КТМ Интерсити. Архивировано из оригинального 26 ноября 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 года .
- ^ "Электропоезд KL-Padang Besar начинает курсировать сегодня" . Звезда . 10 июля 2015 . Проверено 19 июля 2015 года . Внешняя ссылка в
|publisher=( помощь ) - ^ "Kenyataan Media: Penstrukturan Jadual Waktu Tren Intercity дан ETS Bermula 1 сентября 2015 г. (Реструктуризация расписания междугородних поездов и поездов ETS, начиная с 1 сентября 2015 г.)" (PDF) . KTM Berhad. Архивировано 5 сентября 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ "Kenyataan Media: Penstrukturan Jadual Waktu Tren Intercity дан ETS Bermula 10 октября 2015 г. (Реструктуризация расписания междугородних поездов и поездов ETS, начиная с 10 октября 2015 г.)" (PDF) . KTM Berhad. Архивировано из оригинального (PDF) 6 ноября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ "КТМ БЕРХАД" . ktmb.com.my . Архивировано из оригинала на 2017-09-10 . Проверено 10 сентября 2017 .
- ^ «Marubeni получает заказ на вагон в Малайзии на 67 миллионов долларов, - говорит Никкей» . Блумберг . Блумберг. 26 октября 2008 г.
- ^ «Электропоезда для сокращения времени в пути» . Звезда . Центральная. 24 августа 2010 г.
- ^ «Набор электропоездов» . Малая железная дорога.
- ↑ Meng Yew Choong (19 июля 2015 г.). «Производитель прилагает все усилия, чтобы решить проблемы с новыми наборами ETS до официальной передачи» . Звезда . Куала-Лумпур . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ Sharen Каур (16 июня 2008). «Тендеры могут быть объявлены» . Business Times . Архивировано из оригинала 18 июня 2008 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ Sharen Каур (12 мая 2009). «Проект рельса RM5b на чертежной доске» . Business Times . Архивировано из оригинального 15 мая 2009 года.
- ^ «Ожидается, что железнодорожный проект JB-Gemas начнется в этом году» . Звезда . 29 января 2011. Архивировано из оригинала 28 июня 2011.
- ^ Все материалы, доступные для всеобщего ознакомления, доступны по адресу http://www.mot.gov.my/my/projek-pembangunan/projek-pembangunan-rel/projek-gemas-jb [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ https://www.malaymail.com/news/malaysia/2018/01/21/ktmb-construction-of-gemas-jb-sentral-ets-twin-tracks-begins-this-month/1559139
Внешние ссылки [ править ]
- Билет ETS онлайн - Сравните и купите билет ETS онлайн
