| Армейский аэродром Игл-ПассLaughlin AF Aux # 1 Eagle Pass Air Force Station | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Армейский аэродром Игл-Пасс, Техас, 28 октября 1943 г. | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Построено | 1942 г. | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1942-1945; 1962–1991 | ||||||||||||||||||
| Координаты | 28 ° 51′35 ″ с.ш., 100 ° 31′00 ″ з.д. / 28,85972 ° с.ш.100,51667 ° з. Координаты: 28 ° 51′35 ″ с.ш., 100 ° 31′00 ″ з.д. / 28,85972 ° с.ш.100,51667 ° з. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  Армейский аэродром Игл-Пасс Армейский аэродром Игл-Пасс, Техас | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Информация о взлетно-посадочной полосе: военные аэродромы во время Второй мировой войны, Техас | |||||||||||||||||||
Армейский аэродром Игл-Пасс - бывший военный аэродромный комплекс времен Второй мировой войны . Он расположен в 10,6 миль (17,1 км) к северу от Игл-Пасс, штат Техас . Он служил тренировочной базой ВВС США с 1943 по 1945 год.
Позже, во время холодной войны , станция ВВС Игл-Пасс (ID ADC: TM-188 ) была радиолокационной станцией ВВС США . Он эксплуатировался Командованием ПВО на месте авиабазы Великой Отечественной войны. Открыт в 1957 году, закрыт в 1963 году.
Объект был окончательно закрыт в 1991 году, когда ВВС США прекратили использование аэродрома, обозначив его как Вспомогательное посадочное поле № 1 ВВС Лафлин в 1962 году, используя его как часть школы подготовки пилотов на авиабазе Лафлин .
История [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
Аэропорт был активирован 30 июня 1942 года как армейский аэродром Игл-Пасс в составе учебного командования армейских ВВС . Он был назначен в Центральное летное учебное командование (CFTC), находящееся под юрисдикцией 57-й базовой летной учебной группы, 33-го летного учебного крыла (продвинутый, одномоторный). [1] [2]
Аэродром состоял из трех бетонных взлетно-посадочных полос длиной 5 500 футов. Летом 1942 года были проложены три взлетно-посадочные полосы, а также большой пандус и система рулежных дорожек. Построены четыре больших ангара с вспомогательными постройками, бараки, уличная сеть, электрические, канализационные и водопроводные сети. [3]
Кроме того, Орлиный перевал контролировал три вспомогательных поля. [3]
- Кьювс Филд Aux # 1 29 ° 01′42 ″ с.ш., 100 ° 32′05 ″ з.д. / 29,02833 ° с.ш.100,53472 ° з.д.
- Пинто Филд Aux # 2 29 ° 11′58 ″ с.ш., 100 ° 19′50 ″ з.д. / 29.19944 ° с.ш.100.33056 ° з.д.
- Игл Пасс Aux # 3 28 ° 41′23 ″ с.ш., 100 ° 20′56 ″ з.д. / 28,68972 ° с.ш.100,34889 ° з.
Миссией Eagle Pass AAF была повышенная летная подготовка на одномоторных учебно-тренировочных самолетах. Его основным учебным самолетом был североамериканский Т-6 Texan . Это была учебная база третьего этапа, ее курсанты успешно прошли начальную и базовую летную подготовку. По окончании учебы курсанты были назначены младшими лейтенантами и приписаны к одной из пронумерованных военно-воздушных сил для назначения в оперативное подразделение. [1] [2]
57-я группа базовой летной подготовки состояла из следующих подчиненных подразделений: [1]
- Штаб-квартира 367-й базы и эскадрилья авиабазы
- 1046-я гвардейская эскадрилья
- 354-я авиационная эскадрилья (отдельная)
- 826-я летная учебная эскадрилья (одномоторный)
- 827-я летная учебная эскадрилья (одномоторный)
1 марта 1944 года учебные авиационные подразделения в Соединенных Штатах были реорганизованы, а 57-е было дезактивировано и перешло к 2516-й армейской базе ВВС. [1]
23 ноября 1944 года обучение на базе было изменено на первую фазу базовой летной школы, в которой курсанты проходили летную подготовку практически без предварительной подготовки. [1] [2]
Диспетчерская вышка аэродрома
Базовая часовня
Летные курсанты маршируют в наземный класс.
Североамериканские тренажеры AT-6C Texan на линии полета.
Летные инструкторы
Взлет, формирование летит
Здание штаба базы
После перерыва в полете с летным инструктором
В ожидании тренировочного полета
Линия Чау
Физическое обучение
Обучение противогазу
Между наземными тренировками
Дальность стрельбы по мишеням
Клубный танец
Казарменная жизнь
19 апреля 1945 года учебное командование ВВС США уведомило командира базы в Игл-Пассе, что станция будет отключена. Персонал начал перебрасываться на другие базы, и численность личного состава быстро сокращалась. Вся летная подготовка на местах была прекращена 30 апреля 1945 года, и база была передана Командованию авиационной технической службы; база была выведена из строя 1 мая 1945 года. [1] [2]
После дезактивации вся полезная военная техника была вывезена с базы; деревянные и гуммированные постройки были разобраны или проданы. Однако титул был сохранен за ВВС США, и объект использовался в качестве резервного аэродрома в послевоенные годы и в течение 1950-х годов. [1]
Командование ПВО [ править ]
| Станция ВВС Игл Пасс | |
|---|---|
| Часть Командования ПВО (ADC) | |
| Координаты | 28 ° 51′36 ″ с.ш., 100 ° 31′37 ″ з.д. / 28.86000°N 100.52694°W / 28.86000; -100.52694 (Eagle Pass AFS TM-188) |
| Тип | Станция ВВС |
| Информация о сайте | |
| Владелец |  ВВС США |
| Контролируется | Командование ПВО |
| Условие | Закрыто |
| История сайта | |
| Построено | 1957 г. |
| В использовании | 1957-1963 гг. |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | 733d авиационная эскадрилья управления и предупреждения |
В 1953 году командование противовоздушной обороны ВВС США потребовало построить третью фазу из двадцати пяти мобильных радиолокационных станций, чтобы дополнить постоянную национальную сеть объектов, созданную во время холодной войны . В 1957 году ВВС вернулись и возобновили работу части резервного объекта времен Второй мировой войны; открытие базы ВВС Игл Пасс на небольшой территории бывшей наземной станции. [4]
733d управления самолета и предупреждения эскадрильи был назначен Eagle Pass АФС по авиадивизии 33d на 3 июля 1957 года эскадрилья начала действовать в FPS-20 AN / поиск радиолокационную и AN / FPS-6 высота видоискатель, и изначально Станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения. [5]
В дополнение к основному объекту, Eagle Pass управляет несколькими сайтами по заполнению пробелов AN / FPS-14 : [5]
- Карризо-Спрингс, Техас (TM-188A): 28 ° 30′10 ″ с.ш., 099 ° 50′01 ″ з.д. / 28.50278°N 99.83361°W / 28.50278; -99.83361 (TM-188A)
- Ларедо, Техас (TM-188B / C / TM-189B): 27 ° 43′34 ″ с.ш., 099 ° 26′07 ″ з.д. / 27.72611°N 99.43528°W / 27.72611; -99.43528 (TM-188B/C/TM-189B)
В марте 1963 года ВВС приказали закрыть радиолокационную станцию, и 1 августа 1963 года операции прекратились. [5] С закрытием радиолокационной станции ADC большая часть станции была ликвидирована, хотя аэродром остался за ВВС. .
Командование воздушной подготовки [ править ]
Часть аэродрома военного времени Игл-Пасс была вновь открыта под названием Laughlin AF Aux # 1 в 1962 году для приземлений в режиме касания и полета тренировочными самолетами T-37 Tweet, базирующимися на авиабазе Лафлин . Взлетно-посадочная полоса NW / SE (14/32) военного времени была отремонтирована и заасфальтирована, взлетно-посадочная полоса была продлена на юго-восток, чтобы компенсировать перебег на каждом конце. Аэродром был неконтролируемым, персонал на поле не выделялся. [2]
В 1991 г. был построен запасной вспомогательный аэродром в соседнем Споффорде, 29 ° 07′07 ″ с.ш., 100 ° 28′21 ″ з.д. , и вспомогательное поле Игл-Пасс было закрыто. [2] / 29.11861°N 100.47250°W / 29.11861; -100.47250 (Laughlin AFB Auxiliary #1 Airport)
Текущее использование [ править ]
С закрытием радиолокационной станции в 1963 году территория станции времен Второй мировой войны была ликвидирована ВВС и переведена в округ Маверик. [6] Бывший жилой район для семейных военнослужащих ADC был перестроен в государственное жилое здание. Местные власти также приобрели завод ADC по фильтрации воды и очистные сооружения. На территории бывшей авиабазы построено несколько легких коммерческих и промышленных объектов.
В какой-то момент между 1991–1994 годами, после закрытия аэродрома ВВС, взлетно-посадочная полоса, по всей видимости, использовалась как частный аэродром, названный аэродромом Боулз. [7] [8]
В конце 1990-х годов муниципальный аэропорт Игл-Пасс был закрыт, а операции авиации общего назначения переместились на аэродром Боулз, который был переименован в международный аэропорт Мемориал округа Маверик (FAA: 5T9). Сегодня аэропорт выполняет около 50 рейсов авиации общего назначения в месяц, но не обслуживает коммерческие авиалинии. В аэропорту используется бывшая взлетно-посадочная полоса ВВС СЗ / ЮВ (14/32), асфальт находится в удовлетворительном состоянии. В аэропорту также есть терминал и здание FBO, построенное на бывшей парковочной рампе времен Второй мировой войны. [9]
Большой аэродром времен Второй мировой войны, который не использовался ни ВВС, ни аэропортом, остается заброшенным и брошенным на произвол судьбы. Сохранились бетонные фундаменты двух ангаров военного времени, конструкции были снесены в 1960-х годах, а большая рампа для стоянки автомобилей осталась в значительной степени в изношенном состоянии. Остался один из ангаров времен Второй мировой войны, он используется частной фирмой.
Радиолокационная станция Командования ПВО практически не пострадала. После закрытия РЛС башни FPS-20A и FPS-6 были снесены в конце 1965 года. Несколько заброшенных казарм остались стоять, хотя в одном из зданий обрушился второй этаж вместе со зданиями поддержки станции, операционные здания остались стоя; все бетонные и стальные конструкции, в значительной степени заросшие растительностью и пришедшие в негодность после 50 лет заброшенности.
Многие из бывших улиц вокзала остались без застройки. [6]
См. Также [ править ]
- Радиолокационная база
- Международный аэропорт Мемориал округа Маверик
- Муниципальный аэропорт Игл-Пасс
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Техасе
- 77-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
- Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d e f g "Указатель истории ВВС - поиск" . Проверено 8 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e f Мэннинг, Томас А. (2005), История воздушного образования и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ a b "База данных аэродромов времен Второй мировой войны в Техасе" . Архивировано из оригинала на 2015-11-30 . Проверено 22 апреля 2013 .
- ^ Справочник Организации воздушно-космической обороны 1946-1980, Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, База ВВС Петерсон, Колорадо
- ^ a b c Информация для Eagle Pass AFS, TX
- ^ a b Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
- ^ Тол, Л (1999), Забытые Поля Америки: Основы Второй мировой войны и подготовки кадров, тогда и теперь - Vol. 2. Издатель: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7.
- ^ [1] Заброшенные и малоизвестные аэродромы : Техас - район Ларедо
- ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Техас, район Ларедо» . Проверено 8 апреля 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме армейского аэродрома Игл-Пасс . |
- Станция Eagle Pass Air Force из Руководства Техаса в Государственной исторической ассоциации Техаса
- Ежегодники классов 44-D и 44-E от Eagle Pass AAF
