Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Восточный экспресс ( турецкий : Doğu Ekspresi ) является ночным пассажирским поездом эксплуатируемого Государственных железных дорог Турции . Поезд идет 1310 км (814 миль) от железнодорожного вокзала Анкары до железнодорожного вокзала Карса в Карсе . [1] Поезд был первым ночным рейсом к востоку от Анкары . Восточный экспресс останавливается в 7 столицах провинций : Анкара , Кырыккале , Кайсери , Сивас , Эрзинджан , Эрзурум и Карс.. Поезд также останавливается в столице Турции: Анкаре. [2] Первый поезд побежал в 1936 году из Стамбула «s Хайдарпаса терминала в Четинкай . [3]

До проекта создания высокоскоростного поезда Анкара-Стамбул поезд курсировал между Стамбулом и Карсом.

В связи с растущей популярностью поезда TCDD Taşımacılık добавила второй поезд под названием Touristic Eastern Express . Этот новый поезд курсирует три раза в неделю с меньшим количеством остановок и стоит дороже, чем обычный поезд Eastern Express. Туристический восточный экспресс был открыт 29 мая 2019 года из Анкары.

История [ править ]

Восточный экспресс пересекает Евфрат в 1976 году.

В 1930-е годы строительство железных дорог в Турции достигло своего пика, когда было завершено 2846,2 км (1769 миль) линий. [3] С момента образования Турецких государственных железных дорог в 1927 году, железные дороги простирались до восточной части Турции. Основная линия должна была быть построена из Анкары в Эрзурум , где она должна была соединиться с линией широкой колеи на границе Турции и Советского Союза, построенной Российской империей в 1916 году. [4] Строительство линии началось в 1924 году (CFAB). , TCDD вступила во владение в 1927 г.) и достигла Кайсери в 1927 г., Сиваса в 1930 г. и Четинкаяв 1936 году. Восточный экспресс совершил первый рейс с открытием линии на Четинкую. Наконец, в 1939 году железная дорога достигла Эрзурума. В том же году Восточный экспресс начал курсировать из Хайдарпаша в Эрзурум. Пересадившись на поезд широкой колеи в Эрзуруме, пассажиры могли добраться до Карса, последнего турецкого города до Советского Союза . [2] В 1962 году государственная железная дорога сделала линию широкой колеи Эрзурум-Карс-Аккая стандартной шириной колеи . Восточный экспресс был продлен до Карса в 1962 году. [3]

Состоит [ править ]

Восточный экспресс за эти годы претерпел множество изменений. Турецкие паровозы были источником энергии с 1936 по 1970-е годы, когда их сменили тепловозы . Состав на сегодняшний день:

  • DE 22 000 , [примечание 1] Head End Power Car, Coach, Coach, Diner, couchette, Sleeper, Sleeper, Sleeper, Sleeper, couchette, частные автомобили в конце, вспомогательный двигатель, если используется

Маршрут [ править ]

Поезд в Стамбул в Эскишехире в 2009 году.

До открытия высокоскоростного железнодорожного сообщения из Стамбула в Анкару поезд отходил от терминала Хайдарпаша на проливе Босфор и двигался вдоль юго-восточного побережья Стамбула. Путешествие за пределы обширных пригородов мегаполиса занимало в среднем 45 минут, после чего поезд проследовал вдоль береговой линии залива Измит до Измита, а затем пересек равнину Сакарья. В Арифье линия направилась на юг по горному маршруту в сторону Эскишехира. Пройдя через множество ущелий и проехав Биледжик, поезд поднялся на Анатолийское плато и прибыл в Анкару .

После перерыва Восточный экспресс продолжает движение на восток через восточные пригороды Анкары. После Кырыккале поезд направляется на юго-восток в сторону Кайсери . В Кайсери поезд заправляется сам, и в нем происходит смена экипажа. Затем Восточный экспресс продолжает путь на восток в сумерки. Затем маршрут идет на северо-восток до Сиваса , где поезд делает третью остановку. После Сиваса трассы проходят по очень гористой местности, поэтому скорость ограничена. Небольшой участок между Четинкой и Диврини электрифицирован для грузового поезда, перевозящего железную руду на юг к Средиземному морю. После Диврини Восточный экспресс уверенно поднимается в сторону Армянского нагорья . После перерыва в Эрзуруме поезд прибывает в Карс. ближе к вечеру.

Ссылки [ править ]

  1. ^ ТХДД Официальный сайт архивации 2010-08-09 в Wayback Machine - Догу Экспресс 19 августа 2010
  2. ^ a b The Ultimate Encyclopedia of Steam & Rail - Колин Гарратт и Макс Уэйд-Мэтьюз, стр. 400
  3. ^ a b c История TCDD - Поезда и железные дороги Турции
  4. ^ Закавказские железные дороги - Поезда и железные дороги Турции

Заметки [ править ]

  1. ^ Иногда DE 33 000 может быть использован вместо