Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Восточный ветер (значения) .
Eastwind Airlines
Логотип Eastwind Airlines, май 1998.svg
ИАТАИКАОПозывной
W9SGRЖАЛО
ОснованАвгуст 1995 г.
Прекращенные операции1999 г.
Концентраторы
Размер флота5
Направления11
Главное управление
Интернет сайтEastwind Airlines (несуществующие)

Eastwind Airlines была начинающей авиакомпанией, основанной в середине 1995 года, со штаб-квартирой в Трентоне , Нью-Джерси , США , [1], а затем в Гринсборо , Северная Каролина . [2] [3] Джим МакНалли, бывший аналитик Price Waterhouse, который возглавлял группы восстановления этой фирмы, когда несколько других авиакомпаний обратились за помощью в управлении и инвестициях, основал авиакомпанию. Бумажная авиакомпания Макнелли нашла благодетеля в UM Holdings, инвестиционной компании из Хэддонфилда, штат Нью-Джерси , которая предоставила инвестиционный капитал. [4]

Авиакомпания начала свою деятельность в августе 1995 года. [3] Eastwind выбрала Трентон, поскольку ни одна из крупных авиакомпаний не обслуживала Трентон, и авиакомпания полагала, что сможет привлечь пассажиров из Филадельфии и Нью-Йорка . [5] Штаб-квартира переехала в Гринсборо в 1996 году после того, как Continental Airlines завершила операции Continental Lite в Гринсборо. [4]

Направления [ править ]

Боинг 737-700 авиакомпании Eastwind Airlines в Большом Рочестере, штат Нью-Йорк, 1998 год.

Авиакомпания обслуживала следующие направления на востоке США в разное время за время своего существования:

Флорида
  • Форт-Лодердейл ( международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд ) [3]
  • Джексонвилл, Флорида ( международный аэропорт Джексонвилля ) [1] [6]
  • Орландо ( международный аэропорт Орландо ) [3] [7]
  • Санкт-Петербург ( международный аэропорт Санкт-Петербург Клируотер ) [7]
  • Тампа ( международный аэропорт Тампы ) [3]
  • Уэст-Палм-Бич ( международный аэропорт Палм-Бич ) [1] [6]
Грузия
  • Атланта ( международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта ) [6]
Массачусетс
  • Бостон ( международный аэропорт Логан ) [1] [3] [6] [7]
Нью-Джерси
  • Трентон ( аэропорт Трентон-Мерсер ) [3] [6]

Нью-Йорк [ править ]

  • Рочестер ( международный аэропорт Большого Рочестера )
  • Нью-Йорк ( аэропорт Ла-Гуардия )
Северная Каролина
  • Гринсборо / Хай-Пойнт / Уинстон-Салем ( международный аэропорт Пьемонт-Триада ) [1] [3] [6]
Пенсильвания
  • Филадельфия ( международный аэропорт Филадельфии )
  • Питтсбург ( международный аэропорт Питтсбурга ) [7]
Род-Айленд
  • Провиденс ( аэропорт TF Green ) [6]
Вирджиния
  • Ричмонд ( международный аэропорт Ричмонда ) [6]
  • Вашингтон, округ Колумбия ( международный аэропорт Вашингтон Даллес ) [3] [4]

Флот [ править ]

На пике своей деятельности в 1998 году она эксплуатировала флот из трех самолетов Boeing 737-200 и двух самолетов Boeing 737-700 .

Инцидент [ править ]

Eastwind Boeing 737-200 (N221US) замечен в международном аэропорту Тампы через два года после того, как возникли проблемы с рейсом 517.

9 июня 1996 года, рейс 517 авиакомпании Eastwind Airlines , самолет Boeing 737-2H5, по сообщениям, потерял управление рулем, когда он приближался к Ричмонду из Трентона . Была одна легкая травма бортпроводника.и отсутствие повреждений самолета в результате инцидента. Во время события скорость самолета составляла около 250 узлов на высоте 4000 футов над уровнем моря. При заходе на посадку экипаж почувствовал неожиданное движение руля направления, в результате чего самолет покатился вправо. Экипаж применил противоположный руль направления, чтобы самолет не перевернулся. Через тридцать секунд самолет вернулся в нормальный полет. Когда экипаж выполнил аварийную карту, самолет снова перевернулся вправо. Прошло еще тридцать секунд, прежде чем самолет вернулся в горизонтальное положение. Экипаж объявил аварийную ситуацию и благополучно приземлился в Ричмонде. Расследование этого инцидента позже поможет раскрыть две другие загадочные аварии: рейс 585 United Airlines и рейс 427 USAir .

Рейс 507 авиакомпании Eastwind Airlines описал первые сообщения о взрыве рейса 800 TWA . [8]

Финансовые проблемы [ править ]

Из-за короткой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Трентон-Мерсер авиакомпания некоторое время обслуживала Филадельфию , но в начале 1999 года объединила свои рейсы в Трентон, штат Нью-Джерси, когда Delta Air Lines расторгла контракт на обслуживание наземных служб.

К 1999 году авиакомпания оказалась в тяжелом положении, столкнувшись с некоторыми проблемами с производительностью, а также с серьезными финансовыми проблемами. В июле 1999 года авиакомпания уволила несколько старших менеджеров, включая генерального директора . [9]

Финансовое положение авиакомпании ухудшилось, когда в 1997 году были приобретены два новых самолета Boeing 737-700. Проблемы с обслуживанием создали напряженность в отношениях с ее клиентами, в результате чего в FAA было подано большое количество жалоб . [2] В 1999 году два пассажира в Гринсборо, опасавшиеся застрять в Гринсборо, отказались выйти из самолета, вынудив капитана позвонить властям. [7]

Хотя руководство авиакомпании отказалось подать заявление о банкротстве , в октябре 1999 года три кредитора подали прошение о принудительном банкротстве, пытаясь принудить авиакомпанию к ликвидации. Вскоре после этого авиакомпания прекратила все операции. Два 737-700 были приобретены Southwest Airlines и Shanghai Airlines , а три 737-200 были выведены из парка и окончательно списаны (один остается на хранении, а остальные списаны в 2000 году). [ необходима цитата ]

День Благодарения 1998 [ править ]

Утром в День благодарения 1998 года пассажиров в Бостоне встретили на стойке регистрации Eastwind простой табличкой с надписью «Неопределенная задержка», при этом никакого персонала не было. Большинство пассажиров были размещены другими авиакомпаниями за минимальную плату. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g " КОРОТКО; базирующаяся в Трентоне авиакомпания добавит рейсы во Флориду ", The New York Times
  2. ^ a b c d " Eastwind борется в неспокойные времена ", The Business Journal
  3. ^ a b c d e f g h i j k «Молодой: крошечные Eastwind Airlines борются за полеты, расправляя крылья в международном аэропорту Пьемонт-Триада». Бизнес Северная Каролина . 2 .
  4. ^ a b c «Молодой: крошечные Eastwind Airlines борются за полеты, расправляя крылья в международном аэропорту Пьемонт-Триада». Бизнес Северная Каролина . 3 .
  5. ^ Неоперившееся: крохотные EastWind Airlines борется за полеты, расправляет свои крылья в Пьемонт Триада Международный аэропорт «. Бизнес в Северной Каролине . 4 .
  6. ^ a b c d e f g h " ЕЖЕДНЕВНЫЙ БРИФИНГ ПО НЬЮ-ДЖЕРСИ; Новые рейсы в Атланту ", The New York Times
  7. ^ a b c d e " Eastwind вытесняет руководителей ", Orlando Business Journal
  8. ^ «Молодой: крошечные Eastwind Airlines борются за полеты, расправляя крылья в международном аэропорту Пьемонт-Триада». Бизнес Северная Каролина . 6 .
  9. ^ Eastwind вытесняет руководителей - Бизнес-журнал Орландо:

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Eastwind Airlines около 1998 г. (любезно предоставлено Archive.org)
  • [1] Расписание Eastwind Airlines