Мониторинг скоростной и консультативная система ( китайский :电子监控与信息系统), также известный своей аббревиатурой от EMAS , является компьютеризированной системой , которая используется для мониторинга трафика в Сингапуре «s скоростных . EMAS позволяет персоналу Управления наземного транспорта (LTA) обнаруживать аварии и быстрее реагировать на них. Кроме того, он уведомляет автомобилистов о неблагоприятных дорожных условиях. [1]
История
Контракт на строительство EMAS был предоставлен LTA компании Singapore Technologies Electronics в декабре 1996 года. Первый этап, реализованный только на Центральной скоростной автомагистрали , был официально запущен 21 марта 1998 года тогдашним государственным министром связи Джоном Ченом . Кроме того, туннели изначально использовались General Electric в период с 1991 по 1999 год. После испытания в 2000 году система была распространена на все скоростные автомагистрали: [2]
- 10 ноября 1999: Скоростная автомагистраль Айер Раджа (Кеппел-роуд - Клементи)
- Конец 2000: Скоростная автомагистраль Пан-Айленд, бульвар Восточного побережья, участок Клементи-Туас на автостраде AYE
- Середина 2001: Скоростная автомагистраль Букит Тимах, Скоростная автомагистраль Кранжи, Скоростная автомагистраль Селетар, Скоростная автомагистраль Тампинс
Отдельно на контрольно-пропускных пунктах использовались вывески EMAS через General Electric, которые расположены по адресу:
- Turf Club Avenue (в сторону БКЕ) [Удалено 1 января 2004 г.]
- Mandai Road (в сторону BKE) [Удалено 1 января 2004 г.]
- Woodlands Road (недалеко от станции метро Kranji) [Удалено 1 января 2004 г.]
- SLE (Woodlands Avenue 2 - BKE) [передано LTA и удалено в 2014 г.]
- BKE (Bukit Panjang Road - KJE) [передано LTA и удалено в 2014 г.]
- BKE (KJE - Mandai Road) [передано LTA и удалено в 2014 г.]
- BKE (Mandai Road - Turf Club Avenue) [передано LTA и удалено в 2014 году]
- BKE (Turf Club Avenue - Woodlands Road) [передано LTA и удалено в 2014 году]
- AYE (Pioneer Road - Benoi Road) [Удалено в 2006 году]
- AYE (выход 22 - выход 24) [Удалено в 2013 году]
- PIE (рядом с KJE) [удалено во время обновления PIE]
- PIE (выход 41) [удалено во время обновления PIE]
О модернизации вывесок EMAS было объявлено в сентябре 2013 года. Она будет развернута на Центральной скоростной автомагистрали (как синие экраны, так и туннели), на бульваре Восточного побережья и на скоростной автомагистрали Букит Тимах / Селетар, которая находится недалеко от контрольно-пропускного пункта Вудлендс. Октябрь 2014 года. Второй этап будет развернут на скоростных автомагистралях Айер Раджа и Кранджи, который был завершен в августе 2015 года. Третий этап будет развернут на оставшихся скоростных автомагистралях, который был завершен в феврале 2016 года.
Механизм
EMAS состоит из сети электронных камер и светодиодных вывесок, расположенных в стратегических точках вдоль скоростных автомагистралей. Камеры передают данные в Центр ИТС , расположенный на проспекте Клемансо . В Центре сотрудники круглосуточно отслеживают данные, выявляя признаки несчастных случаев. Когда происходит авария, об этом уведомляются соответствующие органы, такие как Дорожная полиция и SCDF . Затем на вывесках отображаются предупреждающие сообщения, чтобы проинформировать автомобилистов об аварии и позволить им составить альтернативный план движения. Когда на скоростных автомагистралях нет аварий, вывески используются для отображения других информационных сообщений, таких как напоминания о безопасности дорожного движения , запланированное закрытие дорог или дорожные работы.
В рамках работ по модернизации EMAS были установлены вывески меньшего размера на скоростных автомагистралях, а также на соединяющих их магистралях. Эти меньшие вывески были предназначены для отображения расчетного времени в пути в различные пункты назначения, которое имеет цветовую маркировку от более короткого до более длительного времени в пути, информационных сообщений.
Эффективность и критика
EMAS помогла LTA обнаруживать дорожно-транспортные происшествия, поломки транспортных средств и другие происшествия. К июню 2004 года LTA удалила обычные телефоны SOS со всех скоростных автомагистралей Сингапура (кроме туннелей CTE), сославшись на эффективность EMAS и широкое использование мобильных телефонов в качестве причин. LTA заверила автомобилистов, у которых нет мобильных телефонов, что они не останутся без помощи в случае поломки, поскольку каждые два часа скоростные дороги патрулируются спасательными бригадами EMAS на двух грузовиках. [3] [4]
Тем не менее, система подвергается резкой критике со стороны ее критиков, которые осуждают ее как бесполезную трату денег, при этом сообщения выражаются в «неразборчивых» аббревиатурах . Например, «Пожалуйста» сокращено до « PLS » на первом изображении этой статьи. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Скоростная Мониторинг и Консультативная Система» . Автомобильная ассоциация Сингапура . Архивировано из оригинала на 2006-03-14 . Проверено 5 апреля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Подразделение Singapore Technologies Engineering Electronics поставляет самую передовую систему мониторинга скоростных автомагистралей (EMAS) Управлению наземного транспорта Сингапура» (PDF) . Сингапурские технологии электроники. Архивировано из оригинального (PDF) 14 декабря 2005 года . Проверено 5 апреля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «190 телефонов SOS уберут со скоростных автомагистралей» . Канал NewsAsia . 2004-05-13 . Проверено 5 апреля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Удаление телефонов SOS с автомагистралей» . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала на 2007-10-08 . Проверено 5 апреля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Бросать хорошие деньги за высокими технологиями» . Сегодня . 2005-05-04 . Проверено 5 апреля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]
Внешние ссылки
- Руководство по символам и сокращениям EMAS