Эли Карафоли (15 сентября 1901 г., Верия , Салоники Вилайет , Османская империя - 24 октября 1983 г., Бухарест , Румыния ) был опытным румынским инженером и авиаконструктором. Он считается пионером в области аэродинамики .
Биография [ править ]
Первые годы, образование [ править ]
Карафоли имел маседо-румынское ( арумынское ) происхождение. В 1915 году он уехал из Греции в Битолу , а затем в Бухарест, где учился в средней школе Георгия Лазэра . В 1919 году он поступил в Политехнический университет Бухареста , получив диплом инженера-электрика . Он продолжил учебу в Парижском университете , а также работал в Институте аэротехники в Сен-Сир-л'Эколь , Франция . Он получил степень доктора философии. в 1928 г. защитил диссертацию « Вклад в теорию аэродинамической подъемной силы» .
Деятельность в Румынии [ править ]
В 1928 году Карафоли вернулся в Бухарест, где он поступил на факультет Политехнического университета и основал кафедру аэродинамики; позже в 1936 году он был назначен профессором. Именно здесь он построил первую аэродинамическую трубу в Юго-Восточной Европе и разработал некоторые теории, на которых основаны расчеты профилей крыла сверхзвуковых самолетов . [1]
С 1930 по 1937 год Карафоли работал в Industria Aeronautică Română в Брашове . Вместе с Люсьеном Вирму из Blériot Aéronautique он разработал IAR CV-11 , одноместный истребитель - моноплан с низкорасположенным крылом . Опытный образец пилотировал в 1931 году капитан Ромео Попеску, пытаясь побить рекорд скорости полета , но самолет разбился, и пилот погиб. Карафоли также разработал самолеты IAR 14 и IAR 15 , а позже, в 1937 году, инициировал разработку легендарного истребителя IAR 80 по настоянию премьер-министра Армана Кэлинеску. . [2]
Признание [ править ]
В 1948 году он был избран членом Румынской академии . В 1949 году он стал директором Института прикладной механики Академии.
Карафоли был президентом Международной астронавтической федерации с 1968 по 1970 год. [1] [3] В 1971 году он реорганизовал, вместе с Анри Коандэ , факультет авиационной техники Политехнического университета Бухареста, выделив его из механического факультета. Инженерное дело.
Карафоли был награжден премией Луи Бреге (Париж, 1927 г.), медалью Гаусса и медалью Аполлона-11 (1971 г.).
Избранные публикации [ править ]
- Карафоли, Эли (1932). Recherches expérimentales sur les ailes monoplanes (exécutées à l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr) . Париж: Э. Блондель-ла-Ружери. OCLC 6705912 .
- Карафоли, Эли (1956). Скоростная аэродинамика, сжимаемый поток . Нью-Йорк: Pergamon Press. OCLC 1455552 .
- Настасе, Адриана; Карафоли, Эли; Матееску, Дэн (1969). Теория крыла в сверхзвуковом потоке . Нью-Йорк: Pergamon Press. ISBN 0-08-012330-9.
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Технические науки" в Румынской академии
- ^ (на румынском) Ион Черней, "IAR-80, legenda zburătoare românească şi părinţii ei basarabeni" Архивировано 13 декабря 2007 г.в Wayback Machine , Тимпул , 10 ноября 2006 г.
- ↑ «Президенты IAF». Архивировано 10 декабря2007 г. на Wayback Machine в Международной астронавтической федерации.
Внешние ссылки [ править ]
- (на румынском языке) "Академик Эли Карафол" - краткая биография, на incas.ro
- (на румынском) "Эли Карафоли" - краткая биография, на aviatori.ro
