| Елизаветинский экспресс | |
|---|---|
 LNER Class A4 60017 Silver Fox на лондонском вокзале Кингс-Кросс | |
| Режиссер | Тони Томпсон |
| Произведено | Эдгар Ансти |
| Написано | Поль Ле Со |
| Передал | Алан Уитли Ховард Мэрион-Кроуфорд |
| Музыка от | Клифтон Паркер |
| Распространяется | Британские Транспортные Фильмы |
Дата выхода |
|
Продолжительность | 20 минут |
| Язык | английский |
«Елизаветинский экспресс» - это британский транспортный фильм 1954 года, в котором рассказывается о Елизаветинском непрерывном сообщении Британских железных дорог от лондонского Кингс-Кросс до Эдинбургского Уэверли по главной линии Восточного побережья . Первоначально он задумывался как рекламный ролик, но теперь представляет собой ностальгический отчет о безмятежных годах пара на British Railways и бывшем LNER Class A4 .
Режиссер Тони Томпсон, ироничный поэтический комментарий, написанный Полом Ле Со. [1] Он также известен своей музыкой Клифтона Паркера , который также написал музыку для Blue Pullman и нескольких других британских транспортных фильмов . [1] Позже он написал музыку для версии The Thirty-Nine Steps 1959 года , в которой также есть A4.
Сводка [ править ]
В фильме рассказывается о подготовке к службе, а также уделяется внимание одному конкретному путешествию. «Звездой» фильма является Gresley A4 60017 Silver Fox , хотя в фильме особое внимание уделяется многим железнодорожным служащим, например, обслуживающему персоналу, водителю и пожарному, а также начальнику станции на станции Уэверли, «у которых очень высокий рейтинг. чувство случая ". Поезд проходит по расписанию 6 часов 30 минут.
Он по-прежнему высоко ценится за хорошо отснятые кадры кинематографиста Билли Уильямса, показывающие работу главной линии Восточного побережья и Gresley A4, поскольку он использовался в основной линии, например, ковш для воды и тендер по коридору, хотя причудливые комментарии к стихам датируются работа значительно. [2] Фильм также предлагает социальный отчет о различных иерархиях, существующих на железной дороге, а также о моде и людях в 1950-х годах, хотя и в романтизированном изображении. [3]
Фон [ править ]
Елизаветинское служение было ежедневным круглосуточным служением в честь новой « елизаветинской » эры начала 1950-х годов. Отправление с обоих концов было в середине утра, к приезду к чаю. Он работал только в течение летних месяцев, в том числе в 1953 и 1954 годах. Он смог проехать 393 мили (632 км) от Лондона до Эдинбурга без остановок с использованиемпаровозов LNER класса A4, оборудованных коридорным тендером , что позволило смена экипажа в пути следования. Это также требовало от водителей набирать как можно больше воды у желобов , поскольку поездка требовала более 11 000 британских галлонов (50 000 л) воды. [4]
Время в пути 6 часов 30 минут дало сквозную среднюю скорость чуть более 60 миль в час (97 км / ч), что считалось похвальным достижением, учитывая плохое состояние инфраструктуры Британских железных дорог в послевоенную эпоху. В то время это было самое длинное запланированное безостановочное железнодорожное путешествие в мире. [4]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Б елизаветинской Экспресс на BFI «s Screenonline Проверено 4 февраля 2008 года.
- ↑ Железнодорожный журнал , Том 149, 2003. стр.30.
- ↑ Елизаветинский экспресс. Архивировано 9 декабря 2006 г. в Wayback Machine в Moving History. Проверено 4 февраля 2008 года.
- ^ a b Semmens, PWB (январь 1993 г.). «Война и мир: Железнодорожные практики и выступления». Железнодорожный журнал . Лондон. п. 53.Статья включает в себя полный протокол восхождения Елизаветы 17 августа 1954 года, когда 60009 Южно-Африканский Союз привез его в Кингс-Кросс на минуту раньше.
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт British Transport Films
- Елизаветинский экспресс в IMDb
- Елизаветинский Экспресс в то BFI «сек Screenonline
- Скриншоты из фильма на сайте BTF
- Сайт " Moving History" , включая отрывки из фильма.
