 | |
| Категория | Гонки на мотоциклах |
|---|---|
| Область, край | Международный |
| Первый сезон | 1960 г. |
| Конструкторы | Сузуки , Ямаха , БМВ , Хонда , Кавасаки |
| Поставщики шин | Данлоп , Пирелли , Бриджстоун |
| Чемпион наездников | Дэвид Чека , Эрван Нигон , Джереми Гуарнони |
| Чемпион Мэйкса | Кавасаки |
| Чемпион команд | Команда SRC Kawasaki |
| Официальный веб-сайт | www |
 Текущий сезон | |
Чемпионат мира по гонкам на выносливость ( FIM EWC) - ведущий мировой чемпионат по мотогонкам на выносливость . Сезон чемпионата состоит из серии гонок на выносливость (продолжительностью восемь, двенадцать или двадцать четыре часа), проводимых на постоянных гоночных объектах. По результатам каждой гонки определяются три чемпионата мира , гонщики, команды и производители. До 2016 года чемпионат проводится ежегодно, но чтобы воспользоваться зимним перерывом в сезонах MotoGP и Superbikes , с сентября 2016 года он будет проходить с сентября по июль, а европейские гонки пройдут в сентябре, а затем весной и лето следующего года. [1]
История [ править ]
Гонки на длинные дистанции появились почти одновременно с изобретением двигателя внутреннего сгорания в конце 19 века, когда гонки проводились между крупными городами, такими как Париж-Руан в 1894 году, Париж-Бордо, Париж-Мадрид и другие. . В те годы автомобили и мотоциклы участвовали в гонках вместе, соревнуясь за скорость (лучшее время) или регулярность (достижение определенного объективного времени). Эти гонки на открытых дорогах были очень опасными, и последовавшие друг за другом фатальные трагедии (например, Париж-Мадрид 1903 года) перенесли гонку на дороги, закрытые для нормального движения (до создания настоящих гоночных трасс), привели к разделению автомобилей и мотоциклов, и гонки на длинные дистанции, переходящие в ралли.
Bol d'Or (самая известная и престижная гонка на выносливость) впервые была проведена в 1922 году на трассе Вожур, недалеко от Парижа (трасса с проторенным грунтом, используемая с 1888 года для 24-часовых соревнований на велосипедах). Другие гонки на выносливость были созданы после Второй мировой войны, такие как 24-часовая гонка в Варсаже (Бельгия) в 1951 году, 500 миль Тракстона в 1955 году, 24 часа Монжуика в Барселоне в 1957 году и 24 часа Монцы (Италия). в 1959 г. Вначале большинство гонок проводилось в течение 24 часов, но вскоре были введены более короткие гонки, определяемые либо по расстоянию (500 миль, 1000 миль, а гораздо позже даже 200 миль) или по времени (12 часов, 8 часов или 6 часов). [2]
Серия была основана в 1960 году как FIM Endurance Cup. [3] Изначально он состоял из четырех гонок: Thruxton 500 , 24 часа Montjuïc , 24 часа Warsage и Bol d'Or . [3]
Бол д'Ор не проводился с 1961 по 1968 год, в то время как 1000 км Парижа проводились дважды на кольцевой трассе Монтлери. В первое десятилетие гонки FIM EC проводились в основном в Великобритании, Италии и Испании - трех странах с большим количеством гонщиков.
В 1976 году Кубок FIM на выносливость стал чемпионатом Европы, а в 1980 году - чемпионатом мира. В течение 1980-х годов календарь чемпионатов мира по гонкам на выносливость насчитывал до десяти соревнований. Популярность чемпионата постепенно снижалась, и календарь постепенно сокращался до четырех так называемых «классических»: 24 часа Ле-Мана , 24 часа Льежа (проводятся в Спа-Франкоршам ), 8 часов Сузуки и Бол д'' Или (держится в основном на Поль-Рикар или Маньи-Кур ).
В 1989 и 1990 годах чемпионат вернулся к статусу Кубка мира, так как количество мероприятий, требуемых Спортивным кодексом FIM, не было достигнуто.
Чемпионат из четырех видов (с заменой 24 часов Льежа другими гонками) в том же году продлился до 2016 года. В 2015 году FIM и общеевропейская телевизионная спортивная сеть Eurosport подписали соглашение о продвижении и освещении соревнований. Таким образом, организация изменила порядок проведения соревнований, чтобы новый чемпионат начался в сентябре и закончился в июле, а европейские гонки проводились зимой, минуя графики MotoGP и Superbikes.
Расы [ править ]
| Гонка | Схема |
|---|---|
| Bol d'Or | Автодром Поль Рикар |
| Сепанг 8 часов | Международный автодром Сепанг |
| 24 Heures du Mans Moto | Ле-Ман |
| Кольцо 8 часов Словакии | Словакия кольцо |
| 8 часов Ошерслебена | Ошерслебен |
| Coke Zero Suzuka 8 часов | Сузука |
| 12 часов Эшторила | Эшторил |
Чемпионы мира [ править ]
[4]
|
|
| Год | Команда | Точки | Велосипед | Всадники |
|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | WIM Motors Racing | 182 | Honda RC51 | Альберт Аэртс , Лоран Наво и Хайнц Платасис |
| 2002 г. | Цзуншэнь 2 | 123 | Сузуки GSX-R1000 | Warwick Nowland |
| 2003 г. | Suzuki GB - Первая фаза | 143 | Сузуки GSX-R1000 | Джеймс Эллисон и Джейсон Придмор |
| 2004 г. | Ямаха - GMT 94 | 169 | Ямаха YZF-R1 | Дэвид Чека и Уильям Костес |
| 2005 г. | Сузуки Кастрол | 134 | Сузуки GSX-R1000 | Кейчи Китагава |
| 2006 г. | Сузуки Кастрол | 185 | Сузуки GSX-R1000 | Кейчи Китагава , Матье Лагрив и Винсент Филипп |
| 2007 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 165 | Сузуки GSX-R1000 | Матье Лагрив и Винсент Филипп |
| 2008 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 109 | Сузуки GSX-R1000 | Жюльен Да Коста |
| 2009 г. | Гоночная команда Yamaha Austria | 145 | Ямаха YZF-R1 | Гвен Джаббани , Игорь Джерман и Стив Мартин |
| 2010 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 133 | Сузуки GSX-R 1000 | Винсент Филипп и Фредди Форей |
| 2011 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 109 | Сузуки GSX-R 1000 | Энтони Делхалле |
| 2012 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 128 | Сузуки GSX-R 1000 | Энтони Делхалле , Винсент Филипп и Джейсон Придмор |
| 2013 | Сузуки Гонки на выносливость | 93 | Сузуки GSX-R 1000 | Энтони Делхалле |
| 2014 г. | Yamaha Racing - GMT 94 - Мишлен | 141 | Ямаха YZF-R1 | Дэвид Чека , Матье Гинес и Кенни Форей |
| 2015 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 154 | Сузуки GSX-R 1000 | Энтони Делхалле , Этьен Массон и Винсент Филипп |
| 2016 г. | Сузуки Гонки на выносливость | 88 | Сузуки GSX-R 1000 | Энтони Делхалле , Этьен Массон и Винсент Филипп |
| 2016–17 | GMT94 Ямаха | 146 | Ямаха YZF-R1 | Никколо Канепа и Дэвид Чека |
| 2017–18 | FCC TSR Honda Франция | 171,5 | Honda CBR1000RR | Джош Хук, Алан Течер, Фредди Форей |
| 2018–19 | Команда SRC Kawasaki France | 145,5 | Кавасаки ZX-10R | Джереми Гуарнони, Дэвид Чека, Эрван Нигон |
| 2019–20 | Сузуки Гонки на выносливость | 167,5 | Сузуки GSX-R 1000 | Этьен Массон , Грегг Блэк и Ксавье Симеон |
Система баллов [ править ]
Для зарегистрированных гонок продолжительностью менее 8 часов: [5]
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 30 | 24 | 21 год | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Для зарегистрированных гонок от 8 часов до 12 часов:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 35 год | 29 | 25 | 21 год | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Для зарегистрированных гонок на 24 часа:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 40 | 33 | 28 год | 24 | 21 год | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Для команд очки будут начисляться за каждую гонку.
- Для Конструкторов только мотоцикл Конструктора, занявший самое высокое место, получит очки в соответствии с положением в гонке.
Для зарегистрированных гонок продолжительностью от 12 до 24 часов будет установлена частичная классификация. По прошествии 8 часов 16 часов 10 команд (и их гонщики), лидирующие в это время, получат следующие скретч-бонусные очки:
После 8-часовой гонки и после 16-часовой гонки:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Эти бонусные баллы будут начислены независимо от результатов гонки.
- Конструкторы не подпадают под это правило и не получают бонусных баллов.
Последние гонки [ править ]
| Список победителей чемпионата мира по гонкам на выносливость FIM с 2008 г. [6] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет | Датировать | Круглый | Схема | Гонка | Победитель | ||
| 1/08 | 19-04-08 |  Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | SERT # 2: Уильям Костес, Барри Венеман, Гийом Дитрих | ||
| 2/08 | 10.05.08 |  Испания | Альбасете | 6 часов Альбасете | SERT # 1: Винсент Филипп, Матье Лагрив, Жюльен ДаКоста | ||
| 3/08 | 27.07.08 |  Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Dream Honda Racing Team # 11: Р. Кийонари, Карлос Чека | ||
| 4/08 | 09-08-08 |  Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | Kawasaki France # 11: Жюльен Мазуэкос, Иван Сильва, Эрван Нигон | ||
| 5/08 | 13.09.08 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SERT # 1: Винсент Филипп, Матье Лагрив, Жюльен ДаКоста | ||
| 6/08 | 08-11-08 |  Катар | Losail | 8 часов Дохи | ВЕРСИЯ № 7: Игорь Джерман, Стив Мартин, Стив Платер. | ||
| 1/09 | 18-04-09 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | ВЕРСИЯ № 7: Игорь Джерман, Стив Мартин, Гвен Джаббани | ||
| 2/09 | 31-0-09 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | ВЕРСИЯ № 7: Игорь Джерман, Стив Мартин, Гвен Джаббани | ||
| 3/09 | 04-07-09 | Испания | Альбасете | 8 часов Альбасете | ВЕРСИЯ № 7: Игорь Джерман, Стив Мартин, Гвен Джаббани | ||
| 4/09 | 26-07-09 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Ёсимура Судзуки # 12: Д. Сакаи, К. Токудоме, Н. Аоки | ||
| 5/09 | 13-09-09 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SERT # 1: Винсент Филипп, Оливье Четыре, Фредди Форей | ||
| 6/09 | 14-11-09 | Катар | Losail | 8 часов Дохи | ВЕРСИЯ № 7: Игорь Джерман, Стив Мартин, Гвен Джаббани | ||
| 1/10 | 18-04-10 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | GSR Kawasaki # 11: Жюльен Да Коста, Оливье Четыре, Грегори Леблан | ||
| 2/10 | 22-05-10 | Испания | Альбасете | 8 часов Альбасете | SERT # 2: Винсент Филипп, Гийом Дитрих , Фредди Форей | ||
| 3/10 | 25-07-10 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | MuSASHI RT HARC-PRO # 634: Рюичи Киёнари, Такааки Накагами, Такуми Такахаси | ||
| 4/10 | 12-09-10 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SERT # 2: Винсент Филипп, Гийом Дитрих , Фредди Форей | ||
| 5/10 | 13-11-10 | Катар | Losail | 8 часов Дохи | SERT # 2: Винсент Филипп, Гийом Дитрих , Фредди Форей | ||
| 1/11 | 16-04-11 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SERT # 1: Винсент Филипп, Фредди Форей , Сакаи Дайсаку | ||
| 2/11 | 21-05-11 | Испания | Альбасете | 8 часов Альбасете | BMW MOTORRAD FRANCE 99 # 99: Себастьян Жимбер, Эрван Нигон, Уго Маршан | ||
| 3/11 | 31-07-11 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | FCC TSR HONDA # 11: Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari | ||
| 4/11 | 24-04-11 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | SRC Kawasaki # 11: Жюльен Да Коста, Грегори Леблан, Оливье Четыре | ||
| 5/11 | 12-11-11 | Катар | Losail | 8 часов Дохи | YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE # 94: Дэвид Чека, Кенни Форей, Матье Лагрив | ||
| 1/12 | 14-04-12 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SRC Kawasaki # 11: Жюльен Да Коста, Грегори Леблан, Оливье Четыре | ||
| 2/12 | 9-06-12 | Катар | Losail | 8 часов Дохи | BMW Motorrad France Team Thevent # 99: Себастьен Жимбер, Дамиан Кадлин, Эрван Нигон | ||
| 3/12 | 29-07-12 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | FCC TSR Honda # 11: Джонатан Ри, Косуке Акиёси, Тадаюки Окада | ||
| 4/12 | 11-08-12 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | SERT # 1: Винсент Филлипп, Энтони Делхалле, Юкио Кагаяма | ||
| 5/12 | 8-09-12 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | Kawasaki SRC # 11: Жюльен Да Коста, Грегори Леблан, Фредди Форей | ||
| 1/13 | 21-04-13 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SRC Kawasaki: Грег Леблан, Лорис Баз, Джереми Гуарнони | ||
| 2/13 | 28-07-13 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Musashi RT Harc-Pro: Такуми Такахаши, Леон Хаслам , Майкл ван дер Марк | ||
| 3/13 | 17-08-13 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | SERT: Винсент Филипп, Энтони Делхалле, Жюльен да Коста | ||
| 4/13 | 21-09-13 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | SRC Kawasaki # 11: Грегори Леблан, Фабьен Форе, Николя Сальшо | ||
| 1/14 | 27-04-14 | Франция | Маньи-Кур | 24 часа Bol d'Or | SRC Kawasaki: Грегори Леблан, Матье Лагрив, Николя Сальшо | ||
| 2/14 | 27-07-14 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | MuSASHi RT HARC-PRO: Такуми Такахаши, Леон Хаслам, Майкл ван дер Марк | ||
| 3/14 | 16-08-14 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | Honda Endurance Racing: Жюльен Да Коста, Себастьян Гимберт, Фредди Форей | ||
| 4/14 | 20-09-14 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | SERT: Винсент Филипп, Энтони Дехалле, Эрван Нигон | ||
| 1/15 | 19-04-15 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | SERT: Винсент Филипп, Энтони Делахалль, Этьен Массон | ||
| 2/15 | 26-07-15 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Команда Yamaha Factory Racing: Кацуюки Накасуга , Пол Эспаргаро , Брэдли Смит | ||
| 3/15 | 22-08-15 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | Honda Racing: Жюльен Да Коста, Себастьян Жимбер, Фредди Форей | ||
| 15 апреля | 20-09-15 | Франция | Поль Рикар | 24 часа Bol d'Or | Kawasaki SRC: Грегори Леблан, Матье Лагрив, Фабьен Форе | ||
| 1/16 | 10-04-16 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | Kawasaki SRC: Грегори Леблан, Матье Лагрив, Фабьен Форе | ||
| 2/16 | 12-06-16 |  Португалия | Алгарве | 12 часов Портимао | GMT94 Yamaha: Дэвид Чека , Лукас Матиас, Никколо Канепа | ||
| 3/16 | 31-07-16 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Заводская гоночная команда Yamaha: Кацуюки Накасуга , Пол Эспаргаро , Алекс Лоуэс | ||
| 4/16 | 27-08-16 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | GMT94 Yamaha: Дэвид Чека , Лукас Махиас, Никколо Канепа | ||
| 1 / 16-17 | 20-09-16 | Франция | Поль Рикар | 24 часа Bol d'Or | SERT: Винсент Филипп, Энтони Делахалль, Этьен Массон | ||
| 2 / 16-17 | 16-04-17 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | GMT94 Yamaha: Дэвид Чека , Никколо Канепа, Майк ди Мелио | ||
| 3 / 16-17 | 20-05-17 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | GMT94 Yamaha: Дэвид Чека , Никколо Канепа, Майк ди Мелио | ||
| 4 / 16-17 | 30-07-17 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Заводская гоночная команда Yamaha: Кацуюки Накасуга , Алекс Лоуз , Майкл ван дер Марк | ||
| 1 / 17-18 | 17-09-17 | Франция | Поль Рикар | 24 часа Bol d'Or | GMT94 Yamaha: Дэвид Чека , Никколо Канепа, Майк ди Мелио | ||
| 2 / 17-18 | 22-04-18 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | FCC TSR Honda France: Джош Хук , Фредди Форей , Алан Течер | ||
| 3 / 17-18 | 12-05-18 |  Словакия | Словакия кольцо | Кольцо 8 часов Словакии | YART : Брок Паркс, Марвин Фриц, Макс Нойкирхнер | ||
| 4 / 17-18 | 09.06.18 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | FCC TSR Honda France: Джош Хук , Фредди Форей , Алан Течер | ||
| 5 / 17-18 | 29-07-18 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Заводская гоночная команда Yamaha: Кацуюки Накасуга , Алекс Лоуз , Майкл ван дер Марк | ||
| 1 / 18-19 | 16-09-18 | Франция | Поль Рикар | 24 часа Bol d'Or | FCC TSR Honda France: Джош Хук , Фредди Форей , Майк ди Мелио | ||
| 2 / 18-19 | 21-04-19 | Франция | Ле-Ман | 24 часа дю-мана | Команда SRC Kawasaki France # 11: Джереми Гуарнони , Дэвид Чека , Эрван Нигон | ||
| 18.03.19 | 11-05-19 | Словакия | Словакия кольцо | Кольцо 8 часов Словакии | YART : Брок Паркс, Марвин Фриц, Никколо Канепа | ||
| 4 / 18-19 | 08.06.19 | Германия | Ошерслебен | 8 часов Ошерслебена | FCC TSR Honda France: Джош Хук , Фредди Форей , Майк ди Мелио | ||
| 5 / 18-19 | 28.07.19 | Япония | Сузука | 8 часов Сузуки | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H: Леон Хаслам , Топрак Разгатлиоглу , Джонатан Ри | ||
| 1 / 19-20 | 22-09-19 | Франция | Поль Рикар | 24 часа Bol d'Or | SERT: Винсент Филипп, Этьен Массон, Грегг Блэк | ||
| 2 / 19-20 | 14-12-19 |  Малайзия | Сепанг | 8 часов Сепанга | YART : Брок Паркс, Карел Ханика, Никколо Канепа | ||
| 3 / 19-20 | 30-08-20 | Франция | Автодром Bugatti | 24 часа мото | FCC TSR Honda France: Джошуа Хук, Фредди Форей, Майк Ди Мелио | ||
| 4 / 19-20 | 27-09-20 | Португалия | Автодром Эшторил | 12 часов Эшторила | YART : Марвин Фриц, Карел Ханика, Никколо Канепа | ||
Классы и спецификации 2012 г. [ править ]
Мотоциклы должны быть основаны на дорожных моделях с действующей омологацией FIM [5]
Формула EWC [ править ]
Это высшая категория. [7]
Смещение
- 4 цилиндра Свыше 600 куб. См до 1000 куб. См 4-тактный
- 3 цилиндра Более 750 куб. См до 1000 куб. См 4-тактный
- 2 цилиндра Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 4-тактный
Объем вытеснения должен оставаться на разрешенном уровне. Изменение диаметра отверстия и хода для достижения предельных значений класса не допускается.
Минимальный вес
- 170 кг: для гонок, не проводимых частично ночью.
- 175 кг: для гонок, проходящих частично в ночное время.
Superstock [ править ]
Смещение
- 3 цилиндра и 4 цилиндра Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4-тактный
- 2 цилиндра Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 4-тактный
Объем вытеснения должен оставаться на разрешенном уровне. Изменение диаметра отверстия и хода для достижения предельных значений класса не допускается.
Минимальный вес
FIM определяет минимальное значение веса одобренной модели, продаваемой населению, путем определения ее сухой массы. Сухой вес разрешенного мотоцикла определяется как общий вес пустого мотоцикла, произведенного производителем (после удаления топлива, номерного знака транспортного средства, инструментов и основной стойки, если они установлены). Для подтверждения сухого веса необходимо взвесить и сравнить не менее трех (3) мотоциклов. Результат округляется до ближайшей цифры.
Минимальный вес для мотоциклов составит:
- Сухой вес минус 12 кг для гонок, не проводимых частично ночью.
- Сухой вес минус 9 кг для гонок, проходящих частично в ночное время.
- Во всех случаях минимальный вес не может быть менее 168 кг.
Ссылки [ править ]
- ^ «Новые разработки для FIM EWC в 2016 году» . fimewc.com . 2016-10-12 . Проверено 24 февраля 2016 .
- ^ «Краткая история выносливости» . fim-live.com . 2013-10-02 . Проверено 24 февраля 2016 .
- ^ a b "Coupe FIM d'Endurance 1960" . racingmemo.free.fr (на французском) . Проверено 18 июля 2016 .
- ^ "Выносливость: 35 лет истории за мировую категорию" . corsedimoto.com (на итальянском). 2015-02-02 . Проверено 24 марта 2020 .
- ^ a b «Регламент чемпионата мира и кубка FIM по шоссейным гонкам на выносливость 2015 года» (PDF) . fim-live.com . 2015-02-09 . Проверено 18 июля 2016 .
- ^ «Календарь, рейтинг, правила и документы» . fim-live.com . Проверено 3 сентября 2015 .
- ^ "Ле-Ман" 24 Heures Moto ", чтобы открыть EWC" . fim-live.com . 2015-04-14 . Проверено 18 июля 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Официальный сайт в FIM
- Race24.com Неофициальный сайт, освещающий чемпионат с 1999 года. Архив официального сайта с 2005 по 2006 год.
- [1]
