Инженерный дежурный

Официальный логотип сообщества дежурных инженеров

Инжиниринговая Дежурный (EDO) является ограниченным строевой офицер в ВМС Соединенных Штатов , участвует в конструкции , приобретение , строительство , ремонт , техническое обслуживание , преобразования , ремонт и распоряжение на кораблях , подводных лодок , авианосцев , а также систем , установленных на борту ( оружие , командование и управление , связь , компьютеры). По состоянию на 1 августа 2016 года в ВМС США на действительной службе находилось около 835 офицеров инженерной службы , что составляет примерно 2 процента их действующего военного состава (и примерно 400 офицеров инженерной службы в резерве ВМФ).

Миссия [ править ]

Сообщество дежурных инженеров предоставляет опытных военно-морских инженеров для предоставления технических консультаций и руководства [1] . ОКБ участвуют в проектировании, приобретении, строительстве, ремонте, техническом обслуживании, переоборудовании, капитальном ремонте и утилизации кораблей, подводных лодок и систем, установленных на борту. EDO уникальны для ВМФ, потому что они начинают свою карьеру в качестве офицеров URL . Во-первых, будущие ОКБ учатся управлять кораблями или подводными лодками. Затем все ОКБ получают технические / инженерные степени магистра . Затем, как дежурные инженеры, они берут на себя роль технического руководства.

Знаки отличия [ править ]

Как линейные офицеры ВМФ, ОКБ носят перевернутую золотую звезду над полосами своего ранга как на синей форме, так и на погонах . Практически во всех отношениях их униформа неотличима от своих аналогов с неограниченной линией доступа (URL). Двумя преобладающими источниками новых EDO являются боковой перенос с другого указателя URL или выбор варианта исполнения своих инженерных обязанностей, предоставленного при вводе в эксплуатацию. [2] Для действующего офицера URL обязательным условием для бокового перехода или выполнения варианта инженерной службы является завершение либо подводной войны, либо надводной войны.квалификация. Таким образом, подавляющее большинство EDO носят те же знаки различия Submarine Warfare или Surface Warfare, что и их URL-адреса.

Небольшое количество ОКБ, ранее не квалифицированных как офицеры подводных лодок, могут добровольно участвовать в программе «Инженерный дежурный дельфин» и, успешно выполнив ее, заработать знаки отличия инженерной службы подводных лодок .

Квалификационный знак инженерного дежурного офицера

Квалификационный знак ОКБ был утвержден в июне 2017 года. Принимая ту же форму, что и другие боевые или квалификационные устройства , это металлическое или вышитое нагрудное устройство, которое носится на левой стороне основной или второстепенной позиции униформы. После прохождения квалификации EDO могут носить этот знак в соответствии с едиными правилами ВМС США (22 декабря 2017 г.). У ОКБ, квалифицированных для ведения войны, есть возможность носить знаки отличия ОКБ на второстепенной позиции, поскольку боевые устройства имеют приоритет над квалификационными знаками ОКБ.

Области специализации [ править ]

Текущие EDO работают в одной из нескольких областей карьеры, в том числе:

• Программное управление надводными кораблями , подводными лодками , вооружением и боевыми системами , а также системами информационной войны (C4ISR) .
• Техническое обслуживание надводных кораблей и подводных лодок на военно-морских верфях и небольших ремонтных предприятиях.
• Военно-морские системы и инженерия космических и военно-морских систем .
• Подводное судоходство, дайвинг и спасание .
• Программа ядерных силовых установок военно-морского флота .

История [ править ]

Важность инженерных офицеров в истории ВМС США увековечена в бронзовом барельефе американского скульптора Антонио Тобиаса «Тоби» Мендес [3] на стене скульптуры в Мемориале ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия, под названием «Инженерный долг» Офицеры - «Заточка копья». " [4] Это один из 26 таких рельефов в южном полушарии Гранитного моря в Мемориале военно-морского флота, который увековечивает события, персонал и сообщества различных морских служб.

Груди знак Эдо, первым выпущен в январе 2018 года, был создан по инициативе капитана Хуан Нгуен при поддержке контр - адмирал. Альма Grocki и контр - адмирал. Ronald Fritzemeier. ^[1]

Известные инженерные дежурные [ править ]

• Бывший достопочтенный Шон Дж. Стэкли , помощник министра флота (исследования, разработки и приобретение) .
• Адмирал Хайман Дж. Риковер, USN , «Отец атомного флота ».
• Адмирал Сэмюэл М. Робинсон, USN , директор по материалам и закупкам во время Второй мировой войны и первый начальник судового бюро .
• Вице-адмирал Джордж П. Нанос, USN , бывший командующий Военно-морским командованием морских систем и директор Лос-Аламосской национальной лаборатории .
• Коммодор Джордж Р. Солсбери, USN , 15-й военно-морской губернатор Гуама .
• Контр-адмирал Уэйн Э. Мейер, USN , "отец Aegis ".
• Контр-адмирал Уильям С. «Дик» Парсонс, USN , помощник начальника Управления боеприпасов , известный сборкой (в полете) спускового механизма атомной бомбы « Маленький мальчик » на борту Enola Gay .
• Контр-адмирал Бенджамин Ф. Ишервуд, USN , главный инженер ВМФ времен Гражданской войны и основатель Бюро паровой техники .
• Контр-адмирал Джордж У. Мелвилл, USN , пионер-защитник паровых двигателей боевых кораблей и главный инженер ВМФ.
• Контр-адмирал Дэвид У. Тейлор, USN , главный конструктор ВМФ во время Первой мировой войны и строитель первого экспериментального танка-буксира для боевых кораблей в США .
• Контр-адмирал Генри А. Шаде, USN , конструктор авианосца класса Midway , а затем директор Военно- морской исследовательской лаборатории .
• Контр - адмирал Кэтлин К. Paige, USN , первая баллистическая система ПРО технический директор Соединенных Штатов Агентства по противоракетной обороне .
• Капитан Уиллард Ф. «Билл» Сирл-младший, USN , бывший супервайзер военно-морского флота по спасению и координатор поисков USS Scorpion (SSN-589) и поиск потерянной ядерной боеголовки ( ядерной бомбы B28 ) возле Паломарес, Испания в 1966 г.
• Капитан Хайдемари М. Стефанишин-Пайпер, USN , специалист по полетам космонавта космического корабля "Шаттл" и водолаз ВМС.
• Лейтенант-коммандер Джозеф Вебер, USN , соавтор принципов, лежащих в основе мазера и лазера; разработчик первых детекторов гравитационных волн (после ухода с ВМФ).
• Капитан Уильям Дж. Кастнер, USN (в отставке), 33 года службы в качестве дежурного военно-морского инженера, способствовавший разработке современной программы EDO по резервированию.

См. Также [ править ]

• Список обозначений морских офицеров

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Кадровое командование ВМФ: дежурные инженеры
• Кадровое командование ВМФ: руководство сообществом дежурных инженеров