В 1919 году австралийское правительство предложило приз в размере 10 000 фунтов стерлингов первым австралийцам на британском самолете, совершившем перелет из Великобритании в Австралию. Из шести участников гонки победителями стали пилот Росс Смит , его брат Кейт Смит в качестве второго пилота и механики Джеймс Беннетт и Уолли Ширс на модифицированном бомбардировщике Vickers Vimy .
Соревнование
В начале 1919 года правительство Австралийского Содружества предложило приз в размере 10000 австралийских фунтов за первый полет из Великобритании в Австралию на определенных условиях. В мае 1919 года , Билли Хьюз , премьер - министр Австралии , и сенатор Джордж Пирс , министр обороны (Австралия) , в консультации с Королевским аэроклуба , заявил , что действующие летные экипажи должны быть все австралийские граждане, самолеты должны были построены в Британская империя , и путешествие должно быть завершено в течение 720 последовательных часов (30 дней) и должно быть завершено до полуночи 31 декабря 1920 года. Пункт отправления должен быть либо аэродромом Хаунслоу Хит (для наземных самолетов), либо RNAS Calshot (для гидросамолетов и летающих лодок). , с отчетными пунктами в Александрии и Сингапуре , а конечный пункт назначения - в районе Дарвина . Каждый полет должен был проходить в соответствии с правилами соревнований Королевского аэроклуба, который контролировал старт и в целом контролировал соревнования. [1]
Конкурсанты
Сопвит Валлаби
В 11.44 21 октября 1919 года капитан Джордж Кэмпбелл Мэтьюз в качестве пилота и сержант Томас Д. Кей в качестве механика вылетели с аэродрома Хаунслоу Хит на самолете Sopwith Wallaby (G-EAKS). Плохая погода вызвала задержки в Кельне и Вене , затем они были заключены в тюрьму как предполагаемые большевики в Югославии , с дальнейшими задержками из-за снега в Белграде . Треснувший цилиндр двигателя в Константинополе и плохая погода в Алеппо вызвали дополнительные задержки. Наконец, 17 апреля 1920 года «Валлаби» разбился при посадке в Грокгаке на Бали . Мэтьюз был легко ранен. [2] [3] [4]
Викерс Вими
Викерс вошел в переоборудованный бомбардировщик Vimy (G-EAOU) (причудливо говорят, что регистрация означает «Бог всех нас»), экипажем которого были капитан Росс Макферсон Смит и его брат лейтенант Кит Макферсон Смит в качестве второго пилота и сержанта механика. WH (Уолли) Ширс и сержант JM (Джим) Беннетт. «Вими» покинул Хаунслоу-Хит 12 ноября 1919 года в 8.30. [5] Он пролетел через Лион , Рим , Каир , Дамаск , Басру , Карачи , Дели , Калькутту , Акьяб , ипподром Рангун , Сингору ( Сонгкхла ) (в Сиаме не было расписано в тяжелых поездках ). дождь), Сингапур, Батавия и Сурабая, где самолет увяз в трясине и вынужден был использовать временную взлетно-посадочную полосу, сделанную из бамбуковых циновок, достигнув Дарвина в 16.10 10 декабря 1919 года. Дальность полета оценивалась в 17 911 километров (11 123 мили) и общее время полета составило 135 часов 55 минут (131,8 км / ч или 81,9 миль / ч). Призовой фонд был разделен между братьями Смит и двумя механиками. Каждый из братьев Смит получил рыцарское звание за этот подвиг, и компания представила свой самолет правительству Австралии. Теперь он отображается в аэропорту Аделаиды . [3]
Альянс П.2
13 ноября 1919 года лейтенант Роджер М. Дуглас, MC DCM и лейтенант Дж.С.Л. Росс вылетели из Хаунслоу-Хит на самолете Alliance P.2 Seabird (G-EAOX) под названием «Endeavour». Он разбился в саду в Сурбитоне ; Росс был убит на месте, а Дуглас умер вскоре после полученных травм. [3]
Блэкберн Кенгуру
Команда с кенгуру Блэкберн (G-EAOW) выбрала штурманом австралийского летчика Чарльза Кингсфорда Смита . Смит снялся с конкурса, а его место заняли капитан Хьюберт Уилкинс МС и Бар. 21 ноября 1919 года «Кенгуру» взлетел с Хаунслоу Хит, пилотируемый лейтенантом В. Рендлом с капитаном Уилкинсом, лейтенантом Д. Р. Уильямсом и лейтенантом Гарнси Сент-К. Поттс в качестве экипажа. Возникли проблемы с двигателями, и самолет был сбит над Францией . Ремонт был произведен, и полет продолжился, по-прежнему с проблемами двигателя. С 8 декабря 1919 года, самолет совершил аварийную посадку в Suda Bay , Крит , в конечном итоге против забора психиатрической больницы. Экипаж избежал травм. [3]
Мартинсайд Тип А
5 декабря 1919 года капитан Седрик Э. Хауэлл и лейтенант Джордж Генри Фрейзер покинули Лондон на самолете Martinsyde Type A Mk.I (G-EAMR). 9 декабря самолет пропал недалеко от Корфу . Обломки и тело Хауэлла были найдены в море, но тело Фрейзера так и не было найдено. [3] [4]
Airco DH.9
8 января 1920 года самолет Airco DH.9 (G-EAQM), пилотируемый лейтенантом Рэем Парером , вместе со вторым пилотом лейтенантом Джоном Макинтошем вылетел из Хаунслоу Хит. Самолет совершил полет, первый на одномоторном самолете, в эпическом эпическом полете через 206 дней, 2 августа 1920 года, за что Парер получил прозвище «Луч сражения». Несмотря на превышение установленного времени, экипаж был награжден утешительным призом в размере £ 1 000, уступив только Vimy. DH.9 был отреставрирован и выставлен в австралийском военном мемориале в Канберре . [3] [6] Эта история подробно описана в книге «Полет и приключения Парера и Макинтоша», написанной Эмили Чарнвуд и впервые опубликованной в 1921 году. Машина получила название «PD» в честь своего спонсора, миллионера Питера Доусона, производителя виски, который финансировал проект. покупка машины и большая часть пути. Позже Рэй Парер принял участие в аналогичном путешествии - в воздушной гонке MacRobertson Trophy в 1934 году.
Смотрите также
- Мак-Робертсон Воздушная гонка
Смотрите: Long Flight Home Лэни Андерсон (2019)
Рекомендации
- ^ "Полет в Австралию" . Полет . 22 мая 1919 г. с. 671. Архивировано из оригинала на 2016-03-05.
- ^ «Полет в Австралию» . Полет . 16 октября 1919 г. с. 1366. Архивировано из оригинала на 2011-03-09.
- ^ Б с д е е Льюиса (1970)
- ^ a b Шервуд (1999)
- Перейти ↑ Smith, R., & Hurley, F. (1920). Первое путешествие на самолете из Англии в Австралию / Сэр Росс Смит. (Ред. Нового Южного Уэльса). Сидней: Ангус и Робертсон.
- ^ Джексон (1973)
Библиография
- Куксли, Питер (весна 1994 г.). «Неустойчивый их курс». Энтузиаст воздуха . № 53. С. 53–59. ISSN 0143-5450 .
- Джексон, AJ 1973 г. Британские гражданские самолеты с 1919 г., том 2. Патнэм ISBN 0-370-10010-7 .
- Льюис, Питер. 1970. Британский гоночный самолет-рекордсмен. Putnam ISBN 0-370-00067-6
- Шервуд, Тим. 1999. Прибытие на сушу: Краткая история аэродромов Хаунслоу, Хэнворт и Хестон, 1911-1946 гг. Публикации наследия (библиотека Хаунслоу)ISBN 1-899144-30-7
Внешние ссылки
- Сэр Росс и сэр Кейт Смит, пионеры-авиаторы , веб-сайт Государственной библиотеки Южной Австралии, включая личные документы сэра Росса и сэра Кейта Смита
- Великая воздушная гонка, онлайн-функция библиотеки Северной территории
- Биография сэра Росс Макферсон Смит с подробностями полета на "История копателя"
- Статьи о полете из газеты "Эпоха".
- Еще одна статья с сайта seeisbelieve.org.uk
- http://afleetingpeace.org/index.php/aviators/m/9-races/53-the-greatest-air-race-england-to-australia-1919 [ постоянная мертвая ссылка ]