| Застежка-кольцо Erding | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Обзор планирования от Министерства транспорта Баварии с закрытием кольца Эрдинг, расширением скоростной железной дороги и соединением Вальпертскирхен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Erdinger Ringschluss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бавария , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрытия Эрдинг кольцо ( немецкий : Эрдингер Ringschluss ) является проект по строительству 30,2-километрового (18,8 миль) в длину, в двухпутных железных дорог , который планируется запустить из Фрейзинге через аэропорт Мюнхена в Erding .
Маршрут [ править ]
Линия 5559 будет идти от станции Фрайзинг как четырехпутная линия вместе с линией 5500 ( железная дорога Мюнхен-Регенсбург ) до Северного узла Нойфарн ( Абцвейг-Нойфарн-Норд ). Он будет проходить через «встречную кривую Neufahrn » ( Neufahrner Gegenkurve ) до линии 5557 ( Neufahrn Link ) на перекрестке Neufahrn East ( Abzweig Neufahrn-Ost ) и соединяться с линией 5556 ( Восточный Мюнхен - железная дорога аэропорта Мюнхена ) на перекрестке Airport West ( Абцвейг Максимен-Вест ). Оттуда существующая двухпутная линия будет проходить через аэропорт. Длина маршрута от Фрайзинга до аэропорта Мюнхена составляет 16,3 км (10,1 мили).
Маршрут будет продолжаться под восточным перроном аэропорта Мюнхена в туннеле, пока не появится возле Швайгерло. Затем он полетел бы по земле в Эрдинг. В районе Швайгерло предполагается построить систему поворота поездов, чтобы поезда, идущие из Регенсбурга или Ландсхута с остановкой в аэропорту, могли быть реверсированы.
Еще через 13,2 км (8,2 мили) на территории авиабазы Эрдинг будет построена узловая станция, которая сможет принимать как мюнхенские поезда городской железной дороги, так и региональные поезда с юго-востока, используя «Вальпертскирхенское соединение» ( Walpertskirchener Spange ). Текущий вокзал в центре Эрдинга, который находится в 700 метрах от отеля, будет закрыт. Поезда будут продолжать движение в сторону Мюнхена по существующей железной дороге Маркт-Швабен-Эрдинг . Участок между станцией Альтенердинг и нынешней станцией Эрдинг будет проложен или опущен, чтобы избежать заторов на двух железнодорожных переездах (Haager Straße и Dorfener Straße). Образовавшееся открытое пространство планируется перепрофилировать под жилые и зеленые зоны.
"Кривая счетчика Neufahrn " ( Neufahrner Gegenkurve ) [ править ]
Основные строительные работы начались в начале октября 2014 года. Линия открылась в конце 2018 года, а регулярное движение поездов начнется в декабре 2018 года. [2]
Планирование [ править ]
Кривая счетчика Neufahrn была построена сначала для улучшения доступа к аэропорту с севера и востока Баварии. Это позволяет напрямую использовать поезда дальнего следования и городской железной дороги из Ландсхута через Мосбург и Фрайзинг в аэропорт Мюнхена. В связи с закрытием кольца Эрдинг поезда могли продолжить движение через Дорфен в Мюльдорф и Зальцбург . Утверждение планирования было дано в ноябре 2012 года [3], и строительство планировалось начать во второй половине 2013 года, но в мае 2014 года проект все еще находился в стадии планирования. Модернизация существующей железнодорожной линии до четырех путей изначально не планировалась, так как дополнительная станция городской железной дороги в Минтрахинге все еще рассматривается. Стоимость строительства оценивается в 85 миллионов евро.
В конце января 2007 года был создан офис управления проектом для подготовки тендеров на проектирование линии. Получение разрешения на планирование должно быть выполнено в три этапа (Фрайзинг – аэропорт, аэропорт – Эрдинг и Эрдинг – Мюнхен). Будет построено 33 километра (21 миль) новых железнодорожных линий и около 42 километров (26 миль) существующих линий будут модернизированы. Железнодорожный туннель длиной 1,4 км необходим для улучшения железнодорожного сообщения с аэропортом. Будет построено или модернизировано 85 мостов. 15 станций будут адаптированы, а создание трех новых станций скоростной железной дороги будет рассмотрено в предварительном проекте.
С конца 2009 года на общественное обсуждение вынесено несколько вариантов маршрута в городе Эрдинг. [4] [5] В мае 2012 года городской совет Эрдинга решил поддержать так называемое Nordeinschleifung (северное кольцо ) региональной железной дороги из Вальпертскирхена. [6] Строительство участка аэропорт - Эрдинг потребует своевременного вывода военных с авиабазы Эрдинг, поскольку база включает участок линии и место новой станции, хотя точные сроки еще не объявлены.
Планируемые услуги [ править ]
После завершения всех частей замкнутого кольца Эрдинг будут предоставлены следующие услуги: [7]
- 20 пар поездов в день: межрегиональный экспресс в аэропорту ( Überregionaler Flughafenexpress , ÜFEX, каждый час) из Зальцбурга в Регенсбург с остановками в Мюльдорфе, Дорфене, Эрдинге, аэропорту, Фрайзинге, Мосбурге и Ландсхуте;
- 20 пар поездов ежедневно: экспресс в аэропорт ( Flughafenexpress , FEX, каждый час) из Мюльдорфа в Ландсхут через аэропорт и Фрайзинг с несколькими промежуточными остановками;
- S-Bahn от Эрдинга через аэропорт до Фрайзинга (каждые 15 минут в час пик и каждые 30 минут в другое время).
Ссылка на Вальпертскирхен [ править ]
Линия Вальпертскирхен представляет собой однопутную электрифицированную железнодорожную линию длиной 9,5 км (5,9 миль), которая соединит Эрдинг с железной дорогой Мюнхен-Мюльдорф . Он будет использоваться региональными поездами, курсирующими из Ландсхута через аэропорт в Мюльдорф. Точно так же дальнейшее расширение будет использовать линию Мюльдорф – Зальцбург , по которой будут осуществляться международные междугородние перевозки из Мюнхена в Зальцбург.
Ссылки [ править ]
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. с. 107. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Neufahrner Kurve" . bauprojekte.deutschebahn.com . Проверено 13 января 2018 .
- ^ "Zeil drängt auf raschen Baubeginn für Neufahrner Kurve" . Die Welt (на немецком языке) . Проверено 31 марта 2012 года .
- ^ "Tunnel-Bürgerinitiative: Südvariante hat auch ihren Charme" . Münchner Merkur (на немецком языке). 19 ноября 2009 . Проверено 31 марта 2013 года .
- ^ "Bürgerinitiative:" Wir kämpfen für jeden Meter Tunnel " " . Münchner Merkur (на немецком языке). 25 ноября 2009 . Проверено 31 марта 2013 года .
- ^ "Эрдинг - Stadtrat votiert für Nordeinschleifung" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 24 мая 2012 . Проверено 31 марта 2013 года .
- ^ "Erdinger Ringschluss, Verbesserung der Schienenanbindung des Flughafens München" (PDF; 4,4 МБ) (на немецком языке). Баварское Министерство промышленности, инфраструктуры, транспорта и технологий. 27 июля 2010 . Проверено 31 марта 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
