Канал Бивер и Эри , также известный как канал расширения Эри , был частью системы Пенсильванского канала и состоял из трех участков: Дивизия Бобров, Дивизия Шенанго и Дивизия Конно. Канал побежал 136 миль (219 км) с севера на юг вблизи западного края государства от реки Огайо до озера Эри через Beaver County , County Лоуренса , Mercer County , Кроуфорд Каунти , и Эри, штат Пенсильвания .
Бивер и канал Эри | |
---|---|
Характеристики | |
Замки | 137 |
Статус | Исторический, заброшенный |
История | |
Первоначальный владелец | Содружество Пенсильвании |
Строительство началось | 1831 г. |
Дата завершения | 1844 г. |
Дата закрытия | 1872 г. |
География | |
Начальная точка | Бивер, Пенсильвания |
Конечная точка | Эри, Пенсильвания |
Ветви) | Подразделения Beaver, Shenango и Conneaut |
Филиал | Пенсильванский канал |
Подключается к | Река Огайо , канал Сэнди и Бивер , Пенсильвания и канал Огайо , фидер Френч-Крик, озеро Эри |
Обозначения: | |
Исторический указатель Пенсильвании | |
Назначен | 1948 [1] |
Южный конец канала был слиянием реки Бивер с рекой Огайо в округе Бивер примерно в 20 милях (32 км) вниз по течению от Питтсбурга , а северной конечной точкой был город Эри в округе Эри. Каналу потребовалось в общей сложности 137 шлюзов, чтобы преодолеть перепад высот на 977 футов (298 м). [2]
История
Строительство канала должно было завершить транспортную сеть через северо-западную Пенсильванию, которая соединит озеро Эри с рекой Огайо; Главное направление общественных работ , канал , который присоединился к Филадельфия в Питтсбург ; и канал Эри , который соединял Олбани, штат Нью-Йорк , с озером Эри. [3]
Бобровая дивизия, начатая в 1831 году, простиралась на 31 милю (50 км) от Бивера вдоль реки Бивер и реки Шенанго до Пуласки . В 1836 году начались работы по расширению подразделения Шенанго на 61 милю (98 км) от Пуласки до озера Конноут , а в 1838 году были заключены контракты на подразделение Конноаут до Эри, на 45 миль (72 км) дальше на север. Приняв к власти дивизию Conneaut от государства в 1843 году, компания Erie Canal Company завершила строительство в 1844 году, когда все три дивизии были открыты для движения транспорта. [2]
Два канала с востока на запад соединены с реками Бивер и Эри. Нью-Касл , который обслуживали Бивер и Эри, был восточной конечной точкой канала Пенсильвании и Огайо , который пролегал на 91 милю (146 км) на запад до каналов Огайо и Эри в Огайо. Другой канал с востока на запад, фидер Френч-Крик, доставлял дополнительную воду в озеро Конно и одновременно служил транспортным коридором. Он пролегал в 25 милях (40 км) от Мидвилля , где он соединялся с каналом линии Франклина протяженностью 22 мили (35 км), проходящей вдоль Французского ручья до Франклина . На своей южной конечной остановке возле Бивера Бивер и Эри были связаны рекой Огайо с Питтсбургом и главной транспортной системой с востока на запад Пенсильвании того времени, главной линией общественных работ. [2]
Внедрение нового бизнеса в такие сообщества, как Коннеутвилл , который поставлял древесину и сено в Питтсбург, канал Бивер и Эри активно использовался в первые годы, но его было трудно поддерживать. Конкуренция со стороны железных дорог и обрушение акведука через Элк-Крик в графстве Эри привело к закрытию канала в 1872 году [4].
Остатки
Участки каналов существуют около озера Шенанго возле Эрмитажа . Хорошо сохранившиеся остатки шлюза № 10 найдены в Шарпсвилле , примерно в 0,8 км к югу от плотины Шенанго. [5] Тропа Шенанго, предназначенная для пеших прогулок, проходит по старой тропе канала . Он проходит примерно в 8 милях (13 км) вдоль восточной стороны реки Шенанго от Крытого моста Киддс Милл до места слияния ручья Лакаваннок и реки. [6] Артефакты канала и точная копия лодки « Руфус С. Рид» выставлены в Музее канала Гринвилл в Гринвилле , на реке Шенанго, в 72 милях (116 км) к северо-западу от Питтсбурга. [7] Некоторые сооружения канала в Бриджуотер , на южном конце канала, остаются; они являются частью исторического района Бриджуотер . [8]
Фидер Френч-Крик
Поскольку в озере Коннео, питаемом в основном источниками и небольшими ручьями, не было достаточно воды, чтобы поддерживать канал Бобер и Эри заполненным на самой высокой высоте, штат построил питающий канал. Фидер Френч-Крик, как его называли, бежал от плотины, построенной для этой цели на ферме Бемус, в 2 милях (3 км) к северу от Мидвилля. Вода из водохранилища, расположенного выше озера, текла на юг через Мидвилль. Он пересек Френч-Крик по акведуку в Шоу-Лендинг, где шлюзы позволяли лодкам перемещаться между каналом и ручьем. За местом приземления канал поворачивал на северо-запад и впадал в озеро. Инженерные работы по этим проектам включали подъем дамбы на озере Конно на 11 футов (3,4 м) и строительство еще одного короткого канала для подачи воды к насосной станции для рек Бивер и Эри. Питатель French Creek был завершен до Мидвилля в 1828 году и достиг озера Конно в 1834 году [4].
После того, как канал Бобер и Эри был заброшен, плотина на озере Конно была спущена. Также заброшенным был Фидер Френч-Крик, хотя какое-то время он все еще протекал через Мидвилль. Историческое общество округа Кроуфорд сохранило небольшую часть питающего канала. [4]
Франклин Лайн
Ниже по течению от Мидвилля лежал город Франклин в месте слияния Френч-Крик с рекой Аллегени . Тамошние торговцы, обеспокоенные тем, что питающий канал и главный канал отвлекут бизнес от Франклина, убедили государство построить систему шлюзов и дамб на Французском ручье ниже гавани Шоу в Мидвилле. Этот канал, линия Франклина, открылся в 1833 году. Хотя линия Франклина облегчила плавание лодок между Франклином и Мидвиллем, она затруднила плавание на плотах, которые зависели от течения реки и были слишком большими для шлюзов. У больших лодок также были проблемы с замками, и в ручье часто не хватало воды для их перевозки. В 1837 году паводок нанес серьезный ущерб недолговечной системе, которой позволили прийти в упадок. [4]
Болото Пиматунинг
Канал проходил по дамбе протяженностью 3 мили (4,8 км) через то, что позже стало Государственным парком Пиматунинг в Хартстауне, штат Пенсильвания . Дамба была построена через Болото Пиматунинг компанией Erie Canal Company, фактически образуя 600 акров (2,4 км 2 ) водохранилища Пиматунинг к западу от канала. [9]
Точки интереса
Характерная черта | Координаты | Описание |
---|---|---|
Эри | 42 ° 07′57 ″ с.ш. 80 ° 04′26 ″ з.д. / 42,13250 ° с.ш. 80,07389 ° з. / 42.13250; -80,07389 ( Эри, Пенсильвания )[10] | Город на северной оконечности канала Бобер и Эри. |
Гринвилл | 41 ° 24′16 ″ с.ш. 80 ° 23′28 ″ з.д. / 41,40444 ° с.ш. 80,39111 ° з.д. / 41.40444; -80,39111 ( Гринвилл, Пенсильвания )Координаты : 41 ° 24′16 ″ с.ш. 80 ° 23′28 ″ з.д. / 41,40444 ° с.ш. 80,39111 ° з.д. / 41.40444; -80,39111 ( Гринвилл, Пенсильвания )[11] | Город недалеко от середины канала Бобер и Эри |
Новый Замок | 40 ° 59′39 ″ с.ш. 80 ° 20′02 ″ з.д. / 40,99417 ° с.ш. 80,33389 ° з.д. / 40,99417; -80,33389 ( Нью-Касл, Пенсильвания )[12] | Город на восточной оконечности канала Пенсильвании и Огайо. |
Устье реки Бивер | 40 ° 41′49 ″ с.ш. 80 ° 17′21 ″ з.д. / 40,69694 ° с.ш. 80,28917 ° з.д. / 40.69694; -80,28917 ( Устье реки Бивер )[13] | Южный конец канала Бобер и Эри |
Meadville | 41 ° 38′29 ″ с.ш. 80 ° 09′05 ″ з.д. / 41,64139 ° с.ш. 80,15139 ° з.д. / 41.64139; -80,15139 ( Мидвилл, Пенсильвания )[14] | Город на Фидере Френч-Крик; северный конец линии Франклина |
Франклин | 41 ° 23′52 ″ с.ш. 79 ° 49′53 ″ з.д. / 41,39778 ° с.ш. 79,83139 ° з.д. / 41.39778; -79,83139 ( Франклин, Пенсильвания )[15] | Город на южной оконечности линии Франклина. |
Смотрите также
- Список каналов в США
- Николсон Хаус и Инн
Рекомендации
- ^ «Поиск исторических маркеров PHMC» (база данных с возможностью поиска) . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Содружество Пенсильвании . Проверено 25 января 2014 .
- ^ а б в Шанк, Уильям Х. (1986). Удивительные каналы Пенсильвании, издание к 150-летию . Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр. ISBN 0-933788-37-1.
- ^ "Канал расширения Эри и музей каналов" . Американский центр народной жизни, Библиотека Конгресса. Архивировано 5 марта 2009 года . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ а б в г Хельмрайх, Джонатан Э. (2005). Курс истории Френч-Крик . Колледж Аллегейни, Мидвилль, Пенсильвания: Программа исследований водораздела Френч-Крик. Архивировано из оригинала 5 ноября 2008 года . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Озеро реки Шенанго» . Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2007 года . Проверено 25 ноября 2007 года .
- ^ «Отдых у воды» . Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинального 18 ноября 2007 года . Проверено 25 ноября 2007 года .
- ^ "Музей канала Гринвилл" . Музей канала Гринвилл . Проверено 25 ноября 2007 года .
- ^ «Национальные исторические достопримечательности и Национальный реестр исторических мест в Пенсильвании» (база данных с возможностью поиска) . ARCH: Историческая архитектура и археология Пенсильвании . Проверено 18 июля 2009 .
- ^ «Исторический маркер в Хартстауне» . Галерея изображений канала расширения Эри (Хартстаун) . Groundspeak, Inc. 2008 . Проверено 2 марта 2008 года .
- ^ «Город Эри» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 30 августа 1990 . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Гринвилл» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Новый замок» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Бобровая река» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Мидвилль» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Франклин» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года .
Внешние ссылки
- Американский центр народной жизни, Библиотека Конгресса
- Топографическая карта Геологической службы США на озере Коннеот от topoquest
- Канал расширения Эри: Подразделение Конноут, Историческое общество района долины Конно (CVAHS)
- Общество канала Пенсильвании
- Американское общество каналов
- Национальный музей канала
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |