Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Эрнест Уильям Мойр в 1917 году

Сэр Эрнест Уильям Мойр (9 июня 1862 - 14 июня 1933) был британским инженером-строителем и первым моарским баронетом . Ему приписывают изобретение первого медицинского шлюза [1] [2] во время работы над туннелем на реке Гудзон в Нью-Йорке в 1889 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Сын Александра Митчелла Мойра и шотландского происхождения, он родился в Лондоне и получил образование в школе университетского колледжа . В молодом возрасте он проявил большой интерес к механике и стал специалистом по машиностроению, когда учился в колледже. В возрасте около 15 лет Мойр присоединился к инженерным компаниям компании Robert Napier and Sons в Глазго, где он проходил обучение на инженера-механика. Он изучал инженерное дело в Университетском колледже Лондона, прежде чем присоединиться к фирме Уильяма Аррола в Глазго, где он начал работать в чертежном бюро. [ необходима цитата ] В начале своей карьеры он также тесно контактировал с Джоном Фаулером ,Бенджамин Бейкер и Джон Вулф Барри . [3]

Инженерные проекты [ править ]

Воздушный шлюз Мойра 1889 года впервые был использован при строительстве туннеля через реку Гудзон в Нью-Йорке.

Мойр был помощником Джеймса Генри Грейтхеда (1844–1896 гг.) На строительстве лондонского (Сити) и Саутваркского метро, ​​позже - городской и южной лондонской железной дороги [4] (а теперь - части Северной линии ) в конце 1880-х годов. Он также принимали участие в строительстве южных консолей в Forth Bridge .

После того, как в туннеле через реку Гудзон в Нью-Йорке потребовались британские инженерные консультации , сэр Бенджамин Бейкер представил отчет, который способствовал привлечению британских инвестиций в размере 1,5 миллиона долларов, и в 1889 году строительство возобновилось с подписанием контракта с британским подрядчиком S. Pearson & Son ; Изначально Мойр был инженером-резидентом, работающим на сэра Уильяма Аррола, и разработал 80-тонный стальной проходной щит для каждого туннеля по указанию Бейкера. Мойр стал агентом подрядчика (для S. Pearson & Son) в январе 1890 года, работая там до тех пор, пока британские инженерные разработки не были приостановлены в 1891 году. [5] [6] В то время как в Нью-Йорке с мая 1890 года Мойр изобрел шлюзовую камеру для лечения декомпрессионной болезни [ 5]когда он заметил, что около 25% рабочей силы, копающей туннель через реку Гудзон, умирают, и с удивлением заметил, что «никого это не заботит». Он понял, что решение - это рекомпрессия, и его воздушный шлюз быстро нашел применение во всей отрасли. Хотя лечение Мойра было эффективным, по современным меркам оно было слишком быстрым, но он начал процесс, который должен был привести к эффективному лечению декомпрессионной болезни. [1] [7] [8] [9]

По возвращении в Великобританию из Нью-Йорка Мойр работал над другими проектами S. Pearson & Son, включая туннель Блэкуолл (1892–1897), для которого он спроектировал стальной проходной щит и другую установку, [10] получив высокую оценку Дэвида Хэя. за его «оригинальность, рвение, решительность и гениальность» в выполнении работы. Более поздние проекты включали расширение торговых доков Суррея и гавани Сихем, гавани Адмиралтейства в Дувре (официально открыта в 1909 г.) [11] и гавани Вальпараисо в Чили .

Он получил звание капитана Королевских инженеров ( добровольцев ) и был внесен в список неприсоединенных в 1908 году. [12] Среди его патентов был один на водолазный колокол в 1921 году.

Военная служба [ править ]

Мойр был назначен в Совет министра боеприпасов во время Первой мировой войны по Дэвиду Ллойд Джорджу ( на фото) .

Во время Первой мировой войны Мойр служил в Совете министра боеприпасов, за что был награжден орденом офицера Почетного легиона . [ необходимая цитата ] Дэвид Ллойд Джордж, описанный как "человек исключительных способностей и такта", первоначально был ответственным перед Эриком Геддесом за производство пулеметов. Позже Ллойд Джордж назначил Мойра в Департамент изобретений Министерства боеприпасов. Объявляя об этом назначении в Палату общин 28 июля 1915 года, Ллойд Джордж заявил: [13]

Я назначил г-на Е.В. Мойра, выдающегося инженера, который уже оказал ценную помощь моему отделу на добровольной основе, руководить новым отделением, и у него будет не только экспертный персонал, но и группа научных консультантов. технические и научные аспекты.

Однако Мойр быстро обнаружил, что военное министерство не было склонно полностью сотрудничать с министерством. Он написал об этом Ллойд Джорджу в марте 1915 года, который Ллойд Джордж полностью перепечатал в своих « Мемуарах войны» , используя это как свидетельство трудностей и препятствий, с которыми он столкнулся на посту министра вооружений во время войны. [13]

Моарское баронетство из Уайтхенджера в приходе Фернхерст в графстве Сассекс было создано для него 11 июля 1916 года в баронете Соединенного Королевства. [14]

Мойр разработал конструкцию бетонных дотов для пулеметов . [15] Разработано, чтобы быть построенным из системы взаимосвязанных сборных железобетонных блоков со стальной крышей, в конечном итоге было произведено около 1500 дотов Moir (с блоками, отлитыми в Ричборо в Кенте) и отправленных на Западный фронт в 1918 году. [16]

Мойр был основателем и главой Ernest William Moir & Co Ltd, инженеров и директором S Pearson & Son Ltd, а также был президентом Младшего института инженеров (предшественник в 1902–1970 годах Института объединенных инженеров , позже ИЭПП ) в 1929 году.

В течение 1920-х годов он также помог одной из первых женщин-инженеров-строителей выполнить требования Института инженеров-строителей, согласно которым инженеры-проектировщики должны иметь опыт работы на стройплощадке; Дороти Дональдсон Бьюкенен уехала из Лондона, чтобы работать над проектом водохранилища Сайлент-Вэлли в Северной Ирландии , [17] и под руководством Мойра [18], в конечном итоге став первой женщиной-членом ICE в 1927 году [19].

Семейная жизнь [ править ]

Grade II перечисленных семьи могила Мойр в Brookwood кладбище

Мойр женился на Маргарет Брюс Пенникук (1862-1942) на 1 июня 1887. [ править ]

Эрнест Уильям Мойр умер в 1933 году в возрасте 79 лет и похоронен на семейном участке на Бруквудском кладбище под памятником, внесенным в список II степени . На нем изображен бронзовый портрет сына Мойра, 2-го лейтенанта Реджинальда «Рекса» Мойра (1893–1915) из королевских инженеров , который умер от менингита в Офицерской больнице в Лондоне. Скульптура ангела, венчающая пьедестал, принадлежит Лилиан Уэйд. [6] За ним унаследовал титул его второй сын, сэр Аррол Мойр (1894–1957), названный в честь Уильяма Аррола , его первого благодетеля.

Его пережила его жена Маргарет, леди Мойр ОБЕ , которая назвала себя "инженером по браку", поскольку она путешествовала со своим мужем по его многочисленным инженерным проектам. Во время Первой мировой войны она организовала Программу оказания помощи в выходные дни, в соответствии с которой работницы-заместители покрывали женщин, работающих на военных заводах, давая им отгул. Сама она 18 месяцев проработала сменщиком токарного станка. [20] Леди Мойр была соучредителем Женского инженерного общества в 1919 году. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Джон Л. Филлипс, Изгибы: сжатый воздух в истории науки, дайвинга и инженерии , Yale University Press (1998) - Google Книги, стр. 103
  2. ↑ Дэвидсон, Грегг, Ховард, Алан, Джейкобс, Лонни и др. (Редакторы), North American Tunneling: 2014 Proceedings , Society for Mining, Metallurgy & Exploration (2014) - Google Книги, стр. 148
  3. ^ Некролог для Ernest William Мойр - Nature 131, 901-901 (24 июня 1933)
  4. ^ EnclBritt 1902 , стр. 90.
  5. ^ a b Туннель через реку Гудзон - сроки разработки
  6. ^ a b Историческая Англия . "Могила сэра Эрнеста Уильяма Мойра и 2-го лейтенанта Рекса Мойра (1391043)" . Список национального наследия Англии . Дата обращения 3 декабря 2016 .
  7. ↑ Джеймс П. Дельгадо, Злоключения подводной лодки гражданской войны: железо, пушки и жемчуг , Texas A&M University Press (2012) - Google Книги, стр.182
  8. ^ [ https://www.google.com/patents/US797817 Патент Мойра на устройство воздушного шлюза для кессонов (1905 г.) - Патенты Google
  9. ^ [ http://www.google.com.na/patents/US838351 Патент Мойра на клапан для вентиляционных шлюзов (1906 г.) - Google Patents
  10. ^ Blackwall Tunnel Northbound - Engineering Timelines
  11. ^ "Дувр Восточная рука 1909" . Dover.uk.com . Дата обращения 4 декабря 2016 .
  12. ^ Unattached Список для Территориальных Сил - 20 ноября 1908 Лондона Gazette p8548
  13. ^ a b Кларк, Некрополь Джона М. Лондона: Путеводитель по кладбищу Бруквуд , Sutton Publishing (2004), стр. 74 ISBN 0-7509-3513-8 
  14. ^ "№ 29730" . Лондонская газета . 1 сентября 1916 г. с. 8592.
  15. ^ «Документы на: - Ящик для пулемета, разработанный г-ном Е. В. Мойром, членом Совета по боеприпасам» . Национальный архив . Дата обращения 4 декабря 2016 .
  16. ^ Олдхэм, Питер (2011). Ящики для таблеток на западном фронте: Руководство по проектированию, изготовлению и использованию бетонных ящиков для пилюль, 1914–1918 гг . Ручка и меч. ISBN 9781473817227.
  17. ↑ Trevor Turpin, Dam (Reaktion Books 2008) : 94-95.
  18. ^ a b Хилд, Генриетта (2019). Великолепные женщины и их революционные машины . Несвязанный. ISBN 9781783526796.
  19. ^ "Женщина-инженер Том 2" . www2.theiet.org . Проверено 13 июня 2020 .
  20. ^ Шерил Ло, Женщины, Современный политический словарь , IB Tauris (2000) - Google Книги, стр.109
Баронетство Соединенного Королевства
Новое творение Баронет
 (из Уайтхенджера)
1916–1933		Преемник
Аррол Мойр