Эрвин Беме
Эрвин Бёме (29 июля 1879 - 29 ноября 1917), Pour le Mérite , был немецким асом-истребителем времен Первой мировой войны , на счету которого 24 победы в воздухе. Он родился в Хольцминдене и вырос в спортивного любителя активного отдыха, став опытным пловцом, фигуристом, лыжником и альпинистом . Отбыв обязательную военную службу в 1899 году и получив диплом инженера -строителя , он переехал в Швейцарию, где провел три года, занимаясь альпинизмом. Затем он заинтересовался Германской Восточной Африкой , переехав туда в 1908 году и подписав шестилетний трудовой договор на лесной плантации в Танганьике .
В июле 1914 года Бёме отправился в Европу, планируя отпуск в Альпах. Он высадился в начале Первой мировой войны. Несмотря на то, что ему было 35 лет, он вернулся в свою старую пехотную часть, затем выучился на пилота и стал летным инструктором , асом -истребителем и командиром эскадрильи . Участвуя в воздушных боях за свою империю , он также осуществлял ухаживания по переписке. Во время боевой карьеры Бёме он был подчиненным и близким другом ведущего аса Германии того времени Освальда Бёльке и был непреднамеренно ответственен за смерть Бёльке 28 октября 1916 года. Бёме также был другом, коллегой и в конечном итоге подчинялся Манфреду фон Рихтгофену ., Красный Барон. Эрвин Бёме погиб в бою через месяц после помолвки , когда вел свою эскадрилью в бой. Он умер через пять дней после того, как получил уведомление о том, что получил высшую награду Германской империи за доблесть, Pour le Merite , хотя ему так и не довелось ее надеть.
Эрвин Бёме родился 29 июля 1879 года в Хольцминдене , на берегу реки Везер в Королевстве Саксония . Он был одним из шести детей — дочери и пяти сыновей, другими сыновьями были Герхард, Эрих, Мартин и Рудольф. Последние двое также погибли в бою во время Первой мировой войны. [1]
Бёме был прилежным; он получил квалификацию инженера -строителя , окончив технический колледж в Дортмунде . По немецким законам, он отслужил свою национальную службу, служа в гвардейско- егерском полку в 1899 году. Затем неугомонный юноша переехал в Швейцарию, чтобы карабкаться в Альпы . [2]
Этот шаг не был чем-то из ряда вон выходящим для молодого человека. Бёме с юности был разносторонним спортсменом. Он был фигуристом и лыжником. Другим видом спорта, в котором он преуспел, когда повзрослел, был альпинизм ; он стал единственным иностранным членом Швейцарской гильдии альпинистов и лыжников. Его мастерство пловца было продемонстрировано, когда он выиграл трехкилометровую гонку на Цюрихском озере за 52 минуты 40 секунд 30 июля 1905 года .
Находясь в Швейцарии, Беме читал письма швейцарского исследователя Африки и переписывался с ним. Не испугавшись смерти исследователя в марте 1908 года, Бёме нашел немецкое эмиграционное общество, которое спонсировало его переезд в Германскую Восточную Африку . В одиночку Бёме покинул Берн, взобрался на Юнгфрау и Маттерхорн и спустился по итальянскому полуострову в Геную . Там он отправился в Африку. Оказавшись в Восточной Африке, он заключил шестилетний контракт в качестве инженера на немецкой лесозаготовительной плантации. Он руководил строительством железной дороги Усамбара из Ной-Хорнов в горы Паре в Танганьике .. Кедровая древесина, добытая по железной дороге, была отправлена в Германию для измельчения в карандашный материал на мельнице Хубертус. [2]
_-_Tallinn_Museum_of_Orders.jpg/440px-Pour_le_Merite_badge1_(Prussia_1914-1918)_-_Tallinn_Museum_of_Orders.jpg)
_-_Tallinn_Museum_of_Orders.jpg){kind=link}