Eskmeals | |
|---|---|
| Место расположения | Эскмилс, Коупленд, Англия |
| Координаты | 54 ° 20′07 ″ с.ш., 3 ° 24′18 ″ з.д. / 54.3354 ° N 3.4049 ° W Координаты : 54.3354 ° N 3.4049 ° W54 ° 20′07 ″ с.ш., 3 ° 24′18 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SD 087 942 |
| Платформы | 2 [1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшн |
| Предварительная группировка | Фернесс Железнодорожный |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 8 июля 1850 г. | Открыт |
| 3 августа 1959 г. | Закрыто [2] |
| 1982-96 | Снесен |
Eskmeals - это бывшая железнодорожная станция в районе Eskmeals на побережье Камбрии , Англия. Он был расположен на береговой линии Камбрии , к югу от Равенгласа и недалеко от устья реки Эск . Он был расположен на южной оконечности виадука Эскмеалс. [3] Он служил разрозненному фермерскому сообществу.
Линия побережья Камбрии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
Уайтхэвен и Фернесс железнодорожный узел был разрешен в 1847 году , чтобы построить линию , которая свяжет город Whitehaven с Фернесс железной дороги в Бротон-ин-Фернесс . [4] Он был открыт в несколько этапов, а участок между Ravenglass через Eskmeals к Bootle открыт либо на 19 июля 1850 [5] или 8 июля 1850. [6] 28 октября 1850 года последний участок между Bootle и Broughton-in Фернесс был официально открыт. [5]
Береговая линия через Эскмеалс пережила Бичинг и по сей день обеспечивает регулярное сообщение со всеми станциями. Eskmeals - единственная станция между Барроу-ин-Фернесс и Уайтхейвен, показанная в Путеводителе Брэдшоу 1922 года, которая уже закрылась. Пассажирские перевозки были прекращены Британской транспортной комиссией 3 августа 1959 года [7] . Здания оставались нетронутыми до начала 1980-х годов, но с тех пор были снесены; [8] вышедшие из употребления и заросшие платформы выживают и их можно увидеть из проезжающих поездов.
Услуги [ править ]
В 1922 году пять поездов в каждом направлении заходили в Эскмеалс с понедельника по субботу. Один бежал из Миллома , звоня на все станции в Уайтхейвен , другие четыре звонили на все станции из Карнфорта в Уайтхейвен.
По воскресеньям ходят две станции поезда в каждом направлении между Карнфортом и Уайтхэвеном.
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Санки & Norman 1978 , стр. 41.
- Перейти ↑ Broughton 1996 , p. 50.
- Перейти ↑ Davey 1984 , p. 38.
- Перейти ↑ Rush 1973 , pp. 33–34.
- ^ a b Раш 1973 , стр. 34.
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 39.
- ^ Дэниелс, Джеральд Дэвид; Денч, Лесли Алан (февраль 1963 г.) [1962 г.]. Пассажиров больше нет 1952–1962 гг. Закрытие станций и железнодорожных веток (PDF) (2-е изд.). Брайтон: GLO. п. 13. OCLC 504319235 .
- ^ Станция Eskmeals - 1981 Derwent Железнодорожное Общество ; Дата обращения 2 декабря 2016.
Источники [ править ]
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Бротон, Джон Р. (1996). Прошлое и настоящее: Фернессская железная дорога . Wadenhoe : Past and Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-126-3.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Дэйви, CR (1984). Размышления о железной дороге Фернесса . Барроу-ин-Фернесс : Книги наследия Лейкленда. ISBN 978-0-9509926-0-0.
- Раш, Роберт В. (1973). Железная дорога Фернесса 1843-1923 гг . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Лингфилд : Oakwood Press. OCLC 636546521 . OL35.
- Санки, Раймонд; Норман, KJ (1978). Железная дорога Фернесс: Коллекция фотографий . Клэпхем (через Ланкастер): Издательство Ко житель долин ООО ISBN 978-0-85206-424-5.
Внешние ссылки [ править ]
- "Станция на перекрытой карте" Эдвардианской OS 6 " . Национальная библиотека Шотландии .
- «Станция на карте ОС 1948 года» . карты НПЭ .
- «Станция и линия на накладных картах» . Карта железных дорог онлайн .
- «Станция, линия и километры» . Железнодорожные коды .
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Ravenglass для линии Eskdale и открытой станции | Железная дорога Фернесс Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен | Бутл- линия и станция открыты | ||
