| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Атлантика , или Аталанта, или Атланта |
| Владелец: | Сэмюэл Эндерби и сыновья , Лондон |
| Захвачено: | 29 апреля 1813 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Эссекс Джуниор |
| Тезка: | USS Essex |
| Приобретенный: | 29 апреля 1813 г. |
| Захвачено: | 12 января 1814 г. |
| Судьба: | продан 26 августа 1814 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 355 ( bm ) [1] |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: | |
| Заметки: | |
Шлюп Essex младшая был французским призом , который британская китобойная фирма Сэмюэля Эндерби и сынов покупала и использовала в качестве китобойного под названием атлантического . В 1813 году во время ее второго китобойного рейса фрегат USS Essex захватил ее у Галапагосских островов . Американцы назвали ее Эссекс Джуниор . Британцы отбили ее 28 марта 1814 года, когда они захватили Эссекс . Затем они отправили Эссекса-младшего в Нью-Йорк в качестве картеля . Там ее схватили американцы и продали.
Атлантика [ править ]
Атлантика была французским призом, который Samuel Enderby & Sons приобрел для использования в качестве китобойного судна. Она фигурирует в Регистре судоходства в 1810 году под именем Аталанта вместе с О. Гвайером, капитаном, Эндерби, владельцем, и торговлей Лондон - Южные моря. [2]
Капитан Обед Уайер (или Гвиер, или Вейр, или Виер) отплыл из Лондона 12 апреля 1810 года в Перу. Сообщалось, что в сентябре 1811 года Атлантик был у берегов Перу с 1000 баррелей масла спермы . 17 мая 1812 года она покинула остров Святой Елены и отправилась домой. Она вернулась 21 июля 1812 года. [3]
Капитан Вайер снова отплыл на Галапагосские острова 6 октября 1812 года. [3] Эссекс , капитан Дэвид Портер , захватил ее у Галапагосских островов 29 апреля 1813 года. Портер взял Атлантику, чтобы использовать ее в качестве тендера, назвал ее Эссекс Джуниор и поместил под нее. команда командующего Джона Даунса .
Атлантика уже была пробита для 20 орудий, хотя установила только шесть, поэтому Портер дополнила свое существующее вооружение 6-фунтовыми орудиями и дополнительными 18-фунтовыми карронадами. [Примечание 1] Он также взял на борт команду из 60 солдат и офицеров. [1]
[ править ]
После круиза в водах у западного побережья Южной Америки Essex Junior сопровождал Essex на остров Nuka Hiva в Marquesas Group, где был произведен ремонт. Эссекс-младший вернулся с Портером в Эссекс , вылетев 12 декабря и достигнув побережья Чили 12 января 1814 года.
8 февраля 1814 года Фиби и Херувим прибыли в Вальпараисо , нейтральный порт, где стояли на якоре Эссекс и ее призы. Захватив Эссекс в гавани, британцы шесть недель ждали, пока она выйдет наружу, и пресекли все ее попытки к побегу. В конце концов, 28 марта Портер попытался вырваться из гавани. Шквал сорвал его главную стеньгу, и он попытался вернуться в гавань, но Фиби и Херувим загнали Эссекса в ближайшую бухту и победили ее в короткой схватке. Фиби и Херувим также захватили Эссекс-младшего .
В бою Фиби убила четырех человек, включая ее первого лейтенанта , и семь человек были ранены. У Херувима один убитый и трое раненых, включая ее капитана. Британцы сообщили, что в Эссексе было 24 убитых и 45 раненых, хотя американцы сообщили о более высоких потерях. Лейтенант Пирсон из Фиби командовал призовой командой, которая отплыла из Эссекса обратно в Великобританию, где его повысили до командира.
Ее похитители использовали Эссекс-младшего в качестве картеля для перевозки своих военнопленных в Нью-Йорк . Недалеко от Нью-Йорка их задержал на ночь британский военный корабль. Портер считал, что задержание аннулирует картель, который он подписал с Хиллер де Фиби , и умудрился сбежать на берег. Британцы освободили Эссекс-младшего , и она вошла в гавань, миновав различные форты, которые приняли ее за вражеский корабль и обстреляли ее, но безрезультатно. [Заметка 2]
Когда она прибыла в Нью-Йорк в июле 1814 года, маршал округа схватил ее. Она была осуждена и продана 26 августа за 25 000 долларов США. [Заметка 3]
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки
- ^ Американцы уже захватили несколько британских китобоев, наиболее вооруженных, которые предположительно были источником дополнительных орудий. [1]
- ↑ Одним из членов экипажа Эссекса, присутствовавшего на этой акции, был молодой мичман Дэвид Фаррагут , приемный сын капитана Портера, который дослужился до звания адмирала и прославился во время Гражданской войны в США . В какой-то момент он заметил, что неэффективный огонь фортов свидетельствует о том, что береговые батареи были гораздо менее грозными, чем они казались, опыт, который, возможно, повлиял на его тактику во время гражданской войны.
- ^ Доля Портера составляла 1875 долларов США. [4] Однако это любопытно, потому что правила картеля были разработаны, чтобы поощрять быструю репатриацию заключенных, и таким образом определяли, что после того, как картель доставит ее пленников, она должна иметь право отплыть в страну своего похитителя.
Цитаты
- ^ a b c d e Бентон (1873), стр. 495-6.
- ^ Регистр судоходства (1810), Seq. №A1178.
- ^ a b База данных по промыслу британского южного кита - рейсы: Атлантика .
- ^ Роботти и Вескови (1999)
Рекомендации'
- Бентон, Томас Харт (1873) Взгляд на тридцать лет: или, История работы американского правительства в течение тридцати лет, с 1820 по 1850 год. В основном взято из дебатов Конгресса, частных бумаг генерала Джексона и выступлений экс-сенатор Бентон с его реальным взглядом на людей и дела; с историческими примечаниями и иллюстрациями, а также некоторыми заметками выдающихся умерших современников, Том 2 . (Д. Эпплтон и компания).
- Роботти, Фрэнсис Дайан и Джеймс Вескови (1999) '«USS Essex: и рождение американского флота (Adams Media Corp.). ISBN 1-58062-112-0
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
