Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Юджениусс Хорбакзьюски (28 сентября 1917 - 18 августа 1944) был польский истребитель летчик, летчик - ас из Второй мировой войны , также известный как «Dziubek» ( уменьшительное от «клюва» в польском ). Согласно официальным спискам, Горбачевский был третьим по результативности асом польских бойцов с 16,5 подтвержденными убийствами (16 индивидуальных и одно совместное) и одним вероятным убийством. Он был награжден несколькими наградами, среди которых Virtuti Militari IV степени ( посмертно ) и V степени, четыре раза Польский крест доблести , орден "За заслуги".(посмертно) и Знак отличия летающего креста (дважды).
Биография [ править ]
Горбачевский родился в Киеве , но вырос в Бресте . В школе окончил курс планеризма . В 1938 году поступил в кадетскую летную школу в Демблине , которую окончил в 1939 году.
Во время вторжения в Польшу в 1939 году был сделан Podporucznik (второй лейтенант) , но он не видел боя. Он был эвакуирован через Румынию , Югославию и Грецию во Францию . Все еще не имея боевого задания, он был эвакуирован в июне 1940 года в Великобританию .
После тренировки на RAF самолетов, 21 августа 1941 он был отправлен в польский № 303 - й эскадрильи , несущее Spitfire Mk.V . Вероятно, он сбил свой первый самолет, истребитель Messerschmitt Bf 109 , 6 ноября над Францией. Его первым подтвержденным убийством стал « Фокке-Вульф Fw 190» 4 апреля 1942 года. Он сбил Bf 109 16 апреля и Fw 190 19 августа.
В феврале 1943 года он пошел добровольцем в Польский боевой отряд , также известный как « Цирк Скальского », при Военно-воздушных силах пустыни . Воевавший с марта 1943 года в Тунисской кампании , самолет был прикреплен к 145-й эскадрилье RAF . 28 марта он сбил Junkers Ju 88 , затем четыре Bf 109 (2 апреля, 6 апреля и два 22 апреля). 6 апреля его Spitfire Mk.IX был подбит и загорелся, но когда он приготовился к прыжку, ветер потушил пожар, и ему удалось приземлиться на аэродроме.
Оставшись в Африке после расформирования звена, он был переведен в 601-ю эскадрилью, а затем стал командиром звена 43-й эскадрильи RAF . Он командовал полетом с мая 1943 года, затем в августе стал командиром эскадрильи (будучи одним из трех поляков, командующих британской эскадрильей). Он сражался в составе 43-й эскадрильи над Мальтой , Сицилией и Италией . 4 сентября он сбил Fw 190, а 16 сентября еще два. В октябре он передал командование и вернулся в Великобританию.
16 февраля 1944 года Горбачевский принял командование польской 315-й эскадрильей на новом P-51 Mustang Mk. III. 12 июня 1944 года он сбил Fw 190, а 30 июля один Bf 109 индивидуально и один со своим ведомым (посчитано как 0,5 «доли»). За это время он также сбил четыре летающие бомбы Фау-1 .
Смерть [ править ]
18 августа 1944 года Горбачевский возглавил свою эскадрилью из 12 самолетов над Францией в миссии «Родео», несмотря на то, что был болен гриппом . Эскадрилья, используя элемент внезапности, атаковала группу из 60 Fw 190 самолетов Jagdgeschwaders 2 и 26 над аэродромом недалеко от Бове . Горбачевский быстро сбил три «Фокке-Вульфа», но пропал без вести во время воздушного боя. В 1947 году обломки его «Мустанга» с телом нашли разбившимся недалеко от Веленнеса (Уаза). [1]
Точные обстоятельства неясны; Вероятно, он был сбит в бою самолетом II./JG 26 . Эскадрилье приписывали сбитие 16 самолетов в этом бою, единственная потеря - командир эскадрильи (согласно немецким документам, восемь Fw 190 из JG 26 и четыре из JG 2 были уничтожены).
Награды [ править ]
Virtuti Militari IV степени ( посмертно ) Virtuti Militari V степени Крест Доблести (Польша) 4 раза Знак отличия за службу (посмертно) Знак отличия Летного креста (Великобритания) и бар
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Евгениуша Горбачевского . |
- Истории про тузов Второй мировой войны - Эугениуш «Дзюбек» Горбачевский и его последняя битва
Ссылки [ править ]
- ^ Пол Хэмлин, Coolham Аэродром Вспомнил, Частное нажатие, Sussex (1996) ISBN 0-9527968-0-5