Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

EC145
H145
Стэнфорд EC145.jpg
EC145 из Стэнфордского медицинского центра
РольЛегкий служебный вертолет
национальное происхождениеМногонациональный
ПроизводительEurocopter // Kawasaki Heavy Industries
Airbus Helicopters
Первый полет12 июня 1999 г.
Вступление2002 г.
Положение делВ сервисе
Произведено1999 – настоящее время
Количество построенныхболее 1500 [1]
Разработано изMBB / Kawasaki BK 117
ВариантыЕврокоптер UH-72 Lakota

Airbus вертолеты H145 является двухмоторный свет утилита вертолет разработан и изготовлен Airbus вертолетов . Первоначально называвшийся BK 117 C2 , H145 основан на MBB / Kawasaki BK 117 C1 , который стал частью объединенной линейки Eurocopter в 1992 году в результате слияния вертолетного подразделения Messerschmitt-Bölkow-Blohm с Daimler. -Benz и вертолетное подразделение Aérospatiale-Matra образуют Eurocopter. Вертолет ранее назывался EC145; обновленная версия, EC145 T2, была переименована в H145 в 2015 году.

H145 - двухмоторный самолет, который может перевозить до девяти пассажиров вместе с двумя членами экипажа, в зависимости от конфигурации клиента. Вертолет продается для пассажирских перевозок, корпоративного транспорта, служб скорой медицинской помощи (EMS), поисково-спасательных служб, а также для коммунальных служб.

Военные варианты вертолета также производились под различными обозначениями, такими как H145M или UH-72 , и использовались для обучения, материально-технического обеспечения, медицинской эвакуации, разведки, легкой атаки и операций по транспортировке войск.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

Французская жандармерия EC145, 2009 г.

EC145 был совместной разработкой Eurocopter и Kawasaki Heavy Industries на основе их успешного ранее совместно произведенного BK 117 C1 . Вместо того, чтобы преследовать полностью чистый лист, передняя кабина и современная авионика Eurocopter EC 135 были адаптированы в сочетании с проверенной задней частью BK 117; Flight International описал новый вертолет, первоначально разработанный как BK 117 C2, как «на 90% комбинацию этих двух самолетов [EC135 и BK 117 C1]». [2]Тем не менее, были внесены значительные изменения в конструкцию, преимущества, которыми обладал EC145 по сравнению с его предшественником, включают в себя большую дальность полета и грузоподъемность, значительно увеличенную и бесперебойную площадь кабины , снижение уровня вибрации и шума, а также меры по упрощению обслуживания и минимизации эксплуатационных расходов. [3] По имеющимся данным, шумовая характеристика EC145 на 60% ниже, чем у BK 117 C1. [4]

Новая модель прошла типовой сертификат как BK 117 C2; В декабре 1997 года он был выбран французской обороной и гражданской гвардией для спасательной операции с воздуха, 31 самолет EC145 получил приказ заменить их стареющий самолет Aérospatiale Alouette III по сделке стоимостью 170 миллионов долларов. [5] [6] Первый EC145 завершил свой первый полет в Донаувёрте , Германия, 12 июня 1999 года; Eurocopter провела крупное рекламное мероприятие для нового типа на Международной выставке вертолетной ассоциации США в феврале 2000 года. [7] Сертификат безопасности EC145 был выдан немецкой Luftfahrt-Bundesamt и японским бюро гражданской авиации в декабре 2000 года; и Федеральным управлением гражданской авиации США(FAA) в начале 2002 года [ править ]

Eurocopter и Kawasaki заключили соглашение, по которому обе фирмы независимо производят и продают винтокрылые машины, работая совместно над разработкой и модернизацией. На долю Eurocopter приходится 60% производственной доли, которая включает в себя несущие винты и хвостовой винт, промежуточный и хвостовой редукторы , системы управления, конструкцию кабины и хвостового оперения, а также шасси; Kawasaki владеет 40% долей участия, включая конструкцию фюзеляжа, главную трансмиссию, электрическую и топливную системы. [8] Kawasaki использует обозначение BK 117 C2 для обозначения типа и продает / производит самолеты на азиатском рынке; Eurocopter продает этот тип по всему миру под обозначением EC145. В ноябре 2004 года , с прекращением производства Mitsubishi Heavy Industries " MH2000BK 117 C2 стал единственным гражданским вертолетом, производимым в Японии. [9] В августе 2010 года было объявлено, что партнерство между Eurocopter и Kawasaki по разработке и производству EC145 продлено как минимум до 2025 года. [10]

Дальнейшее развитие [ править ]

Внутренний вид кабины EC145

В 2011 году Eurocopter выпустила модернизированную модель EC145, получившую обозначение EC145 T2 , представив новый тип на Heli Expo 2011. EC145 T2 разработан для значительного повышения летно-технических характеристик самолета, оснащен новыми турбовальными двигателями Arriel 2E и полностью цифровыми цифровыми органами управления двигателем. (FADEC), конструкция хвостового винта Fenestron компании Eurocopter с кожухом и модернизированные коробки передач хвостового и несущего винта. Значительные изменения и улучшения были внесены в кабину экипажа и подсистемы самолета, включая внедрение все более цифровой авионики и полностью модульный подход к этим системам; Среди самых больших изменений - усовершенствованный 4-осевой автопилот. [11] В апреле 2014 г. сертификат летной годности отЕвропейское агентство по безопасности полетов получило EC145 T2, сертификация FAA последовала в октябре 2014 года [12].

Основное производство EC145 расположено в Донаувёрте в Германии , который является вторым по величине заводом Eurocopter после Мариньяна во Франции. [13] В 2014 году Airbus Helicopters объявила, что в 2015 году будет произведено 50 самолетов EC145 T2; Ожидается, что в конечном итоге производство вырастет до 70 вертолетов в год. [14]

С 2011 года Eurocopter разрабатывает вариант EC145 с опционально пилотируемым транспортным средством (OPV). Испытательные полеты OPV EC145 , в том числе беспилотные полеты, начались в 2013 году. Система, предназначенная для подключения к существующей авионике EC145, способна работать автономно или, альтернативно, управляться операторами через кабину или с наземной станции управления. Эта технология, которая, как сообщается, совместима с рядом вертолетов Eurocopter, предназначена как для гражданского, так и для военного применения. [15] В аварийной ситуации, такой как отказ системы, EC145 OPV запрограммирован на автоматическую процедуру зависания и приземления для безопасной посадки самолета. [16]В марте 2015 года главный технический директор Airbus Helicopter Жан-Брис Дюмон заявил, что у EC145 OPV нет твердых планов по запуску в производство, но инвестиции в проект продолжаются. [17]

В июле 2014 года Airbus Helicopter запустила EC145e , облегченную и более дешевую версию стандартного EC145, что достигнуто за счет удаления некоторой авионики для функций автопилота и одиночного пилота IFR. Задуманная в качестве базовой модели для таких задач, как пожаротушение с воздуха и коммунальные работы, она также рассматривалась как замена устаревшему винтокрылу MBB Bo 105 . [18] [19] В апреле 2015 года EASA выдало сертификат EC145e. В 2015 году Metro Aviation заключила соглашение с Airbus Helicopters о предоставлении различных настроек EC145e для конкретных задач и выступлении в качестве торгового посредника для этого варианта. [18] В 2015 году самолет EC145 был переименован в H145 компанией Airbus Helicopters.

В марте 2019 года Airbus Helicopters объявила о разработке в сотрудничестве с японским производителем Kawasaki модернизированной модели H145. Главным образом среди его новых особенностей был новый безподшипниковый пятилопастной несущий винт с лопастью ротора Blue Edge , испытания которого начались в апреле 2018 года. Кроме того, такие изменения могут быть модернизированы до существующих H145. Сообщается, что модернизация увеличивает грузоподъемность на 150 кг (330 фунтов) и может быть модернизирована до существующих H145. Сертификация EASA ожидается в первом квартале 2020 года. [20] [21]

Дизайн [ править ]

EC145 имеет большее пространство в салоне, чем более старый вертолет BK 117 C1, внутреннее пространство увеличено на 46 см (18 дюймов) в длину и на 13 см (5 дюймов) в ширину, что увеличивает объем кабины на 1,0 м 3 (35 куб. Футов) до 6,0 м 3 (210 куб. Футов). Другие улучшения по сравнению с BK 117 включают увеличенный максимальный взлетный вес и больший диапазон, частично достигнутые за счет применения композитных лопастей ротора, которые были заимствованы у меньшего EC135. EC145 имеет бесшарнирную роторную систему с монолитной титановой ступицей; Первоначально вертолет приводился в движение парой турбовальных двигателей Turboméca Arriel 1E2 , позднее самолет был оснащен модернизированным двигателем Turboméca Arriel 2E.[22] Ключевой особенностью винтокрылого летательного аппарата является система регулирования скорости вращения несущего винта и крутящего момента (VARTOMS), заимствованная у BK 117, которую Eurocopter приписывает EC145 как «самый тихий вертолет в своем классе». [23]

EC145 оснащен полностью стеклянной кабиной , состоит из системы управления полетом MEGHAS компании Thales Avionics с жидкокристаллическими дисплеями (ЖК-дисплеями) с активной матрицей ; им может управлять один или два пилота. [24] Ряд систем имеют независимое резервирование, в том числе система автопилота, гидроусилитель, смазка трансмиссии и некоторые бортовые датчики. [24] EC145 T2 оснащен дополнительными и более новыми системами авионики, такими как полный 4-осевой автопилот и двухканальный Full Authority Digital Engine Control (FADEC); Для управления этими системами были также представлены три основных ЖК-дисплея. [11]Тип полностью подходит для операций категории А; [22] в ноябре 2008 г. EC145 выполнил первые полеты медицинского транспорта в соответствии с правилами полетов по приборам (IFR) в Европе; при необходимости этот тип может летать полностью под управлением GPS от взлета до конечного этапа захода на посадку. [25] EC145 также является первым гражданским вертолетом, оснащенным приборной панелью и освещением, совместимой с ночным видением, прямо с производственной линии. [26] [27]

Типичная компоновка салона позволяет разместить восемь пассажиров в клубной конфигурации сидений или девять пассажиров в конфигурации с высокой плотностью сидений, пассажирские сиденья предназначены для быстрой перестановки в соответствии с текущими требованиями. [24] В кабину можно попасть либо через раздвижные двери с обеих сторон самолета, либо через большие двустворчатые двери в задней части салона; В сочетании с высоко установленной хвостовой балкой дверцы-грейфера предназначены для обеспечения безопасного пространства для погрузочно-разгрузочных работ, даже когда роторы вращаются. В системе экстренной помощи / эвакуации раненых EC145 может перевозить до двух пациентов на колясках с тремя сопровождающими их медицинскими работниками. [24] Вертолет может быть оснащен аварийными поплавками, спасательным подъемником, поисковым фонарем, грузовым крюком и специальным оборудованием для других эксплуатационных требований.

VIP-вариант Stylence был запущен в 2008 году для корпоративных и частных операторов вертолетов, который имеет различные эстетические и технологические изменения по сравнению с базовой моделью, чтобы обеспечить более высокий уровень комфорта для пассажиров. Stylence отличается роскошным интерьером с различными конфигурациями сидений, кожаными сиденьями, вставками из углеродного волокна, ковровым покрытием, дополнительной раздвижной стенкой в ​​задней части салона и дополнительной консолью с холодным боксом. [28] [29] [30] В 2011 году Eurocopter представила элитный VIP-вариант Mercedes-Benz Style, разработанный совместно с Mercedes-Benz Advanced Design Division. [31] [32]Mercedes-Benz Style предлагает несколько конфигураций сидений для от четырех до восьми пассажиров с возможностью установки до трех многоцелевых кабин с переключаемыми рельсовыми креплениями, трех уровней отделки и обивки с деревянными панелями, продвинутой бортовой развлекательной системы и регулируемого внешнего освещения. [33] [34] [32] [35] Сиденья можно снять, чтобы освободить место для багажа, с возможностью крепления на полу и стенах. [32] Mercedes-Benz Style также отличается внешними изменениями, включая измененную форму передней части и модифицированные полозья. [34] [36] [35]В 2017 году Airbus Helicopters запустила бренд Airbus Corporate Helicopters (ACH) для корпоративных вариантов с двумя линейками продуктов для H145, получившими маркетинговое название ACH145: линейка продуктов ACH145, ранее называвшаяся Stylence, и линейка продуктов ACH145 Editions, в которой сохранились модели Mercedes- Название стиля Benz. [37] [38] [39] EC145e, служебный вариант, имеет намеренно стандартизированный интерьер с целью минимизации общего веса. [40]

История операций [ править ]

Открытые раскладные двери EC145

Французский Sécurité Civile (Гражданская гвардия), французская жандармерия и Landespolizei (Государственная полиция) Hesse , Германия стали первыми операторами EC145 после получения первоначальных поставок в апреле 2002 года [41] Sécurité Civile закупаться типа в качестве замена его стареющего флота Aérospatiale Alouette III , выигравшая у Eurocopter AS365 Dauphin . В ноябре 2006 года Sécurité Civile планировала более широко использовать возможности IFR EC145 для работы в плохую погоду и в ночное время. [27] В 2008 году жандармериякак сообщается, заявлено, что коэффициент готовности EC145 в расчете на один самолет составляет примерно 90 процентов. [42] Из в общей сложности 32 EC145, доставленных Sécurité Civile , к июню 2009 года три были потеряны в результате несчастных случаев. [43] [44]

EC145, эксплуатируемый французской Sécurité Civile

В октябре 2010 года было официально подписано соглашение о создании совместного предприятия между Eurocopter и Kazakhstan Engineering , Eurocopter Kazakhstan Engineering ; совместное предприятие создало единственного производителя EC145 в Содружестве Независимых Государств (СНГ), который обладает исключительными правами на поставку этого типа в Монголию , Узбекистан , Таджикистан , Кыргызстан , Беларусь и Азербайджан . [45] [46] В ноябре 2011 года Казахстан получил первую из шести заказанных EC145. [47] В сентябре 2012 г.Компания Eurocopter Kazakhstan получила свои первые сборочные комплекты EC145 на недавно созданном предприятии в Астане ; на объекте планируется выпускать до 10 ЭС145 в год. [48] К ноябрю 2015 года всего на заводе в Казахстане было произведено 20 винтокрылых машин, 14 - для Министерства по чрезвычайным ситуациям Казахстана и 6 - для Министерства обороны Казахстана . [46]

В апреле 2012 года Eurocopter объявила о поставке 500-го EC145. [41] 31 июля 2014 года первый EC145 T2, обновленный вариант, был доставлен своему стартовому заказчику, DRF Luftrettung, который заказал в общей сложности 20 таких вертолетов для оказания неотложной медицинской помощи. [14]

В апреле 2015 года Airbus Group Australia Pacific поставила свой первый самолет H145, ранее обозначавшийся как EC145 T2. [49] В июне 2015 года было объявлено, что Саудовская Аравия намеревается приобрести 23 H145 на сумму 500 миллионов долларов. [50] В ноябре 2015 года сообщалось, что средний уровень доступности H145 составил 94%. [51]

25 сентября 2019 года самолет Airbus H145 приземлился на вершине Аконкагуа , самой высокой горы в Южном полушарии на высоте 6962 метра (22 840 футов), с экипажем летчика-испытателя Airbus Александра Нойхауса и инженера-летчика-испытателя Антуана ван Гента. Это рекорд для двухмоторного вертолета. [52] [53]

Военные [ править ]

В 2006 год UH-145 , военный вариант EC145, была выбрана для армии Соединенных Штатов «s Light Utility Helicopter программы, обойдя три другие вертолеты. Сделка стоимостью 3 миллиарда долларов включала поставку и обслуживание 345 вертолетов с возможностью приобретения дополнительных самолетов. [54] Этот вариант получил обозначение UH-72 Lakota Министерством обороны США; первый UH-72A был доставлен в армию США в декабре 2006 года. [55] В августе 2007 года FAA санкционировало начало производства винтокрылых самолетов UH-72A и гражданского EC145 на заводе American Eurocopter в Колумбусе, штат Миссисипи . [56]

В июле 2013 года Германия закупила для немецкой армии 15 самолетов EC145 для использования в специальных операциях ( KSK ), получивших обозначение EC645 T2 . [57] EC645 T2 вооружен установками для оружия, оснащен системой электронного противодействия, баллистической защитой, электрооптической системой, системой быстрых тросов, грузовыми крюками и подъемниками. [57] В октябре 2014 года Таиланд разместил заказ на 5 самолетов EC645 T2 для ВМС Таиланда . [58] [59] 27 ноября 2014 года первый полет EC645 T2 был выполнен в Донаувёрте , Германия. [60] 15 мая 2015 года H145M, ранее обозначавшийся как EC645 T2, получил сертификат летной годности EASA. [61] Первые два H145M были получены Германией и переданы ВВС в декабре 2015 года. [62]

В декабре 2016 года Сербия разместила заказ на 9 H145M, 6 из которых для ВВС и ПВО Сербии , четыре из шести должны быть оснащены системой вооружения HForce и 3 для полиции Сербии . [63] [64] В ноябре 2018 года Сербия изменила распределение H145M; Полиция получит дополнительный H145M, а сербские ВВС и ПВО - на один H145M меньше, три из которых оснащены HForce. [65] [66] В ноябре 2017 года Airbus завершила первый испытательный огонь модульной системы вооружения HForce. [67] HForce позволит H145M узлах подвески , чтобы быть вооружен M3P .50 пулемета, M62120 мм автоматическая пушка и FZ231 70мм гранатомет и оборудовать H145M с Wescam MX-15 электро-оптической системы прицеливания и Scorpion шлем установлен дисплей прицел. [67] [68] В декабре 2017 года компания Airbus успешно запустила 70-мм полуактивные ракеты с лазерным наведением FZ275. [69]

В июне 2018 года Венгрия разместила заказ на 20 H145M для ВВС Венгрии, оснащенных HForce. [70] В июле 2018 года Люксембург разместил заказ на 2 H145M для люксембургской армии, которые будут использоваться полицией Люксембурга с двойной ролью . [71]

Варианты [ править ]

H145 (EC145 T2).
EC145
Представлена ​​базовая модель, созданная на основе предыдущей модели BK 117 C-1 ; Этот вариант оснащен турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 1E2 и имеет обычный хвостовой винт с высокой стрелой. [23] EC145 - это маркетинговое название BK 117 C-2 .
ACH145
Корпоративная модель Airbus Corporate Helicopters предлагается в двух продуктовых линейках: ACH Line, бывшая Stylence, и Mercedes-Benz Style, часть продуктовой линейки ACH Editions. Варианты интерьера ACH145 включают конфигурации сидений, обивку, отделку, освещение, ковровое покрытие и хранение. Планер Mercedes-Benz Style имеет измененную носовую часть и модифицированные полозья. [72] [37]
EC145e
Вариант базового EC145 для служебных целей с новой цифровой кабиной Garmin G500H и удалением некоторых элементов, таких как автоматическая система управления полетом, а также стандартизованным интерьером для снижения веса. [40] EC145e - это маркетинговое название BK 117 C-2e .
HB-ZQJ (H 145) используется rega
H145
Обновленная версия EC145, первоначально обозначенная как EC145 T2. Отличается обычным рулевым винтом, замененным рулевым винтом с оболочкой из фенестрона . Другие изменения включают установку более мощных (775 киловатт (1039 л.с.) двигателей Arriel 2E и различной новой авионики, максимальная взлетная масса которой составляет 3700 кг [49] [73]).В 2019 году Airbus вертолеты объявили новый вариант типа с новой конструкцией 5-лопастью несущей основной системы ротора, увеличивая полезную нагрузку на 150 кг и максимальной взлетной массой до 3800 кг; он получил сертификат EASA в июне 2020 года. Airbus рассчитывает поставить последний серийный H145 со стандартным 4-лопастным ротором в феврале 2021 года, после чего производственная линия будет собирать только новый 5-лопастной двигатель; 4-лопастные H145, уже находящиеся в эксплуатации, также могут быть модернизированы до нового стандарта с 5-ю лопастями. H145 - это торговое название BK 117 D-2 (вариант с 4 лопастями несущего винта) и BK 117 D-3 (вариант с 5 лопастями). [74] [75]
H145M
Военизированная версия H145; кратко обозначается как EC645 T2. Он может быть оснащен баллистической защитой , самоуплотняющимися топливными баками, электрооптическим / инфракрасным датчиком, выдвижными 7,62 - мм пулеметами FN MAG или мини- пулеметами M134 на цапфах, системами связи и навигации военного уровня и системой самозащиты радиоэлектронной борьбы. [60] [61] Оружейная система HForce для узлов подвески должна получить квалификацию в конце 2018 года. [69]
UH-72A Лакота
Военизированный легкий универсальный вертолет на базе базовой модели EC145; эксплуатируется армией США.

Операторы [ править ]

EC145 на вооружении STAT Medevac

В 2019 году более 1300 EC145 находились в эксплуатации по всему миру, а в 2012 году было зарегистрировано 34 страны и около 100 клиентов. [1] [76]

Военные [ править ]

 Албания
  • Военно-воздушные силы Албании (3 H145M) [77]
 Боливия
  • Боливийские ВВС [78]
 Эквадор
  • Военно-воздушные силы Эквадора - получили два H145M в 2020 году, еще четыре под заказ [79]
 Франция
  • Французская жандармерия [80]
 Германия
  • ВВС Германии (15 H145M LUH SOF) [81]
  • Армейский авиационный корпус Германии (заказано 7 H145) [82] [83]
 Венгрия
  • Венгерские вооруженные силы (поставлено 16 H145M, 4 заказаны) [84]
 Казахстан
  • ВВС Казахстана [77]
 Люксембург
  • Армия Люксембурга (поставлен 1 H145M, еще 1 заказан) [71] [85]
H145M ВВС Германии для операций специального назначения
 Сербия
  • ВВС и ПВО Сербии (4 H145M) [86]
 Таиланд
  • Королевская армия Таиланда (H145) [87]
  • Королевская армия Таиланда (UH-72A Lakota)
  • Королевский военно-морской флот Таиланда (H145M) [59]
 объединенное Королевство
  • Королевские военно-воздушные силы [88]
 Соединенные Штаты
  • Армия США видит UH-72 Lakota

Гражданские и правительственные [ править ]

 Бразилия
  • Военная полиция штата Рио-де-Жанейро [ необходима цитата ]
  • Военная полиция штата Эспириту-Санту
  • Государственная общественная безопасность штата Баия [89]
  • Государственная общественная безопасность Мараньяо [90]
  • Общественная безопасность Сеара [91]
  • Пожарная служба штата Минас-Жерайс [92]
 Канада
  • Королевская канадская конная полиция [93]
  • Воздушная скорая помощь STARS [94]
 Каймановы острова
  • Королевская полицейская служба Каймановых островов [95]
 Франция
  • Гражданская оборона [96]
 Германия
  • ADAC [97]
  • Landespolizei [98]
  • DRF [99]
 Израиль
  • Полиция Израиля [100]
 Литва
  • Государственная пограничная служба [101] [102]
 Марокко
  • Королевская марокканская жандармерия [103]
 Намибия
  • Полиция Намибии [104]
EC145 Государственной полиции Германии
 Нидерланды
  • ANWB Medical Air Assistance [105]
 Новая Зеландия
  • Спасательная служба на западном побережье Кентербери [106]
  • Трест спасательных вертолетов Отаго [107]
 Норвегия
  • Norsk Luftambulanse [108]
 Перу
  • Национальная полиция Перу [109]
H145 филиппинской береговой охраны
 Филиппины
  • Филиппинская береговая охрана [110]
 Саудовская Аравия
  • Министерство внутренних дел (23 заказа) [111]
 Испания
  • Система неотложной медицинской помощи (Департамент здравоохранения правительства Каталонии) [112]
  Швейцария
  • Спасательная служба Rega Air [113]
 Сербия
  • Сербская полиция (2 H145M в строю и 2 в строю) [114] [65]
 Украина
  • Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям [115]
  • МВД (заказано 10 Н145, 8 с пятилопастным ротором) [116]
 объединенное Королевство

Столичная полицейская служба заменила свои 3 AS355N на EC145, прежде чем передать их NPAS .

  • Шотландская служба скорой помощи [117]
  • Полицейская служба Северной Ирландии [118]
 Соединенные Штаты
  • AirMed Utah [119]
  • Мемориал Германа Жизни Полет [120]
EC145 Министерства по чрезвычайным ситуациям Украины
  • Стэнфордский лайф-рейс [121]
  • Sanford Health Airmed [122]
  • Отделение полиции округа Саффолк [123]
  • Департамент общественной безопасности Техаса [124]
  • Столичное управление полиции Лас-Вегаса [125]
  • OSF HealthCare Life Flight базируется в Пеории, штат Иллинойс [126]
  • Бостонский MedFlight [127]
  • Duke Life Flight [128]
  • Университет Томаса Джефферсона JeffSTAT [129]
  • Департамент шерифа округа Риверсайд [130]

Технические характеристики (EC145 C-2) [ править ]

Оригинальная конструкция рулевого винта, использовавшаяся на более ранних EC145. Сейчас заменен на Фенестрон .

Данные из технических данных Eurocopter EC145, [131] спецификации EC 145 [132]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 9 человек / 1793 кг (3953 фунта) полезной нагрузки
  • Длина: 13,03 м (42 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,45 м (11 футов 4 дюйма)
  • Пустой вес: 1792 кг (3951 фунт)
  • Полная масса: 3585 кг (7904 фунта)
  • Запас топлива: 723,0 кг (1593,9 фунта)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Turbomeca Arriel 1E2 мощностью 550 кВт (740 л.с.) каждый на взлете
  • Диаметр несущего винта: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Площадь несущего винта: 95 м 2 (1020 квадратных футов), корень: NACA 23012 ; совет: NACA 23010 [133]

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 246 км / ч (153 миль / ч, 133 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 268 км / ч (167 миль / ч, 145 узлов)
  • Дальность: 680 км (420 миль, 370 миль)
  • Перегоночная дальность: 855 км (531 миль, 462 миль)
  • Практический потолок: 5240 м (17190 футов)
  • Скорость подъема: 8,1 м / с (1590 фут / мин)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • MBB / Kawasaki BK 117
  • Еврокоптер UH-72 Lakota
  • Еврокоптер EC135

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AgustaWestland AW169
  • Колокол 429
  • HAL Dhruv
  • ХАЛ Рудра
  • Камов Ка-226
  • Сикорский S-76

Связанные списки

  • Список винтокрылых машин

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б "H145" . Airbus . Проверено 12 декабря 2019 .
  2. Перейти ↑ Gray 2002, p. 30
  3. Перейти ↑ Gray 2002, p. 30-31.
  4. ^ Вагстафф, Билл. "EC 145 тихо кланяется". AIN Online , 21 мая 2008 г.
  5. ^ "1979: BK 117". Архивировано 21 сентября 2013 года на Wayback Machine Eurocopter , дата обращения: 31 марта 2013 года.
  6. Перейти ↑ Gray 2002, p. 31.
  7. ^ "Eurocopter / Kawasaki летают на EC145". Flight International , июль 1999 г., стр. 22.
  8. ^ "Брак, который длился". Flight International, стр. 30. 31 мая 2004 г.
  9. ^ «Низкий уровень интереса вынуждает Mitsubishi прекратить продажи MH2000». Flight International , ноябрь 2004 г., стр. 23.
  10. ^ Сарсфилд, Кейт. «Eurocopter и Kawasaki расширяют партнерство с EC145». Flight International , 2 августа 2010 г.
  11. ^ a b «Eurocopter расширяет свою продуктовую линейку вертолетом EC-145T2». Avio News , 7 апреля 2011 г.
  12. ^ Джонсон, Оливер. «FAA сертифицирует Airbus Helicopters EC145 T2». Вертикаль , 15 октября 2014 г.
  13. ^ Губиш, Майкл. «В ФОКУСЕ: Eurocopter расширяет площадку Донаувёрт». Flight International , 31 августа 2012 г.
  14. ^ а б Перри, Доминик. «Первые вертолеты Airbus Helicopters EC145 T2 переданы стартовому заказчику». Flight International , 1 августа 2014 г.
  15. ^ Перри, Доминик. «Eurocopter демонстрирует беспилотный EC145». Flight International , 25 апреля 2013 г.
  16. ^ Осборн, Энтони. «Еврокоптер тестирует возможность экспериментального тестирования на EC145». Авиационная неделя , 25 апреля 2013 г.
  17. ^ Drwiega, Эндрю. «Airbus Helicopters переживает непростой год перемен и интеграции». Rotor & Wing , 10 марта 2015 г.
  18. ^ a b Махер, Гай Р. «Когда меньше значит больше». Вертикаль , 29 октября 2015 г.
  19. ^ Перри, Доминик. «Airbus Helicopters запускает самолет EC145 с уменьшенным весом». Flight International , 31 июля 2014 г.
  20. ^ Новый H145 с пятью лезвиями ротора (Television производства). Airbus Helicopters. 7 марта 2019 . Проверено 27 июня 2019 .
  21. Рианна Джонсон, Оливер (4 марта 2019 г.). «Airbus Helicopters запускает модернизацию 5-лопастного H145» . Вертикальный . Проверено 26 июня 2019 .
  22. ^ a b Technology , Eurocopter, заархивировано из оригинала 4 июля 2013 г. , извлечено 31 марта 2013 г.
  23. ^ a b «Передовые технологии и дизайн». Архивировано 25 апреля 2013 года на Wayback Machine Eurocopter , дата обращения: 31 марта 2013 года.
  24. ^ a b c d Бауэр, Рон. "Полет на EC145". Rotor & Wing , 1 апреля 2006 г.
  25. ^ "Eurocopter объединяется с французскими властями для испытания нового маршрута медицинской эвакуации". Aero News Network , 28 ноября 2008 г.
  26. ^ «Отчет вертолета: Eurocopter получает Nod NVG для EC145». Aviation Today , 1 августа 2007 г.
  27. ^ а б Дюбуа, Тьерри. «Европейские медицинские операторы высоко оценивают EC 145». AIN Online , 30 октября 2006 г.
  28. ^ "Eurocopter представляет первую модель EC145 Stylence на выставке EBACE 2009" . Eurocopter (пресс-релиз). 13 мая 2009 года Архивировано из оригинала 17 июня 2009.
  29. ^ "EC145 Stylence" (PDF) . Airbus Helicopters . Проверено 15 октября 2019 .
  30. ↑ Маршан, Александр (январь – февраль 2008 г.). «Предложение Eurocopter» . Роторный журнал . № 74. Еврокоптер. ISSN 1169-9515 . Дата обращения 16 октября 2019 . 
  31. ^ "Eurocopter представляет первый многоцелевой вертолет Mercedes-Benz Style EC145 на выставке EBACE 2011 в Женеве" . Eurocopter (пресс-релиз). 17 мая 2011 года Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года.
  32. ^ a b c «Презентация первого продукта Mercedes-Benz Style в Женеве: мировая премьера вертолета EC145 Mercedes-Benz Style от Eurocopter» . Daimler AG (пресс-релиз). 17 мая 2011 . Дата обращения 16 октября 2019 .
  33. ^ "EC145 Mercedes-Benz Style" (PDF) . Airbus Helicopters . Дата обращения 16 октября 2019 .
  34. ^ a b Дюбуа, Тьерри (27 июня 2011 г.). «Mercedes-Benz Style EC145 выходит из спящего сегмента» . AINonline . Дата обращения 16 октября 2019 .
  35. ^ a b Грейди, Мэри (23 марта 2014 г.). «Вертолет Airbus EC145 в стиле Mercedes-Benz дебютирует в США» . Отчет Робба . Дата обращения 16 октября 2019 .
  36. ↑ Дюбуа, Тьерри (4 мая 2010 г.). «EC145 не просто вертолет, это Mercedes-Benz» . AINonline . Дата обращения 16 октября 2019 .
  37. ^ a b «Airbus запускает ACH - корпоративные вертолеты Airbus: специализированный бренд вертолетов для частной и деловой авиации» . Airbus Helicopters (пресс-релиз). 22 мая 2017 . Проверено 12 октября 2019 .
  38. ^ "Airbus Helicopters поставляет первую в мире линию ACH145 бразильскому заказчику" . Airbus (пресс-релиз). 25 октября 2018 . Дата обращения 16 октября 2019 .
  39. ^ Slutsken, Ховард (11 октября 2019). «Высокие флаеры: перспективы OEM-производителей на рынке VIP-услуг» . Вертикальный журнал . Издательство MHM Publishing . Дата обращения 16 октября 2019 .
  40. ^ а б Перри, Доминик. «EASA выдает одобрение на универсальный вертолет EC145». Flight International , 23 апреля 2015 г.
  41. ^ a b YouTube "EC145 500th of Eurocopter Ultimate" , 27 апреля 2012 г.
  42. ^ Бриганти, Джованни де. «Эксплуатация самолетов: вывод EC145 на новые высоты». Aviation Today , 1 марта 2008 г.
  43. ^ «Несчастные случаи и происшествия». Новости авиации полиции .
  44. ^ Дюбуа, Тьерри. «Французская спасательная организация потерпела третье крушение EC 145 со смертельным исходом». AIN Online , 3 июня 2009 г.
  45. ^ «Еврокоптер Казахстан Инжиниринг планирует запустить центр обслуживания вертолетов EC145 в Монголии». Tengri News , 10 сентября 2012 г.
  46. ^ a b «Казахстан укрепляет отношения с Airbus Group». Azernews , 3 ноября 2015 года.
  47. ^ «Казахстан получает первый EC145». УПИ , 29 ноября 2011 г.
  48. ^ Фрэнсис, Leithen. «Казахстанское СП Eurocopter получило первые комплекты EC145». Авиационная неделя , 25 сентября 2012 г.
  49. ^ a b «Airbus поставляет первый H145 в этот регион». Журнал «Вертикаль» , 12 апреля 2015 г.
  50. ^ Бинни, Джереми. «Франция требует, чтобы Саудовская Аравия заказала вертолеты H145». Еженедельник IHS Jane's Defense Weekly , 24 июня 2015 г.
  51. ^ «Флот Airbus H145 накапливает 10 000 летных часов». Журнал «Вертикаль» , 4 ноября 2015 г.
  52. ^ "Сайт Airbus" . Проверено 8 ноября 2019 .
  53. ^ "Пилотный журнал" . Проверено 8 ноября 2019 .
  54. ^ "Легкий вертолет UH-72 выигрывает приземления Eurocopter на рынке обороны США". Ежедневник оборонной промышленности . Дата обращения: 31 марта 2013.
  55. ^ Симс, Пол. «Готов к полету. Eurocopter поставляет первый UH-72A в армию США в качестве мировых средств массовой информации». [ постоянная мертвая ссылка ] Starkville Daily News, 12 декабря 2006 г.
  56. ^ "American Eurocopter получает разрешение FAA на производство коммерческих вертолетов UH-72A Lakota и EC145 армии США". Business Wire , 29 октября 2007 г.
  57. ^ a b "Командование спецназа Германии будет летать на легком служебном вертолете EC645 T2 компании Eurocopter" . Airbus (пресс-релиз). 11 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 года . Проверено 9 октября 2018 .
  58. ^ «Королевский флот и ВВС Таиланда приобретают пять вертолетов EC645 T2 и два вертолета EC725 у Airbus Helicopters» . Airbus Helicopters (пресс-релиз). 22 октября 2014. Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года.
  59. ^ a b «Airbus Helicopters передает первые два H145M Королевскому флоту Таиланда» . Airbus (пресс-релиз). 28 апреля 2016 . Проверено 7 октября 2018 года .
  60. ^ а б «Успешный первый полет вертолетов Airbus EC645 T2» . Airbus (пресс-релиз). 27 ноября 2014 . Проверено 9 октября 2018 .
  61. ^ a b «Готов к работе: военизированный самолет H145M Airbus Helicopters своевременно получает сертификат EASA» . Airbus (пресс-релиз). 5 мая 2015 . Проверено 9 октября 2018 .
  62. ^ "Airbus Helicopters поставляет первые два H145M вооруженным силам Германии" . Airbus (пресс-релиз). 7 декабря 2015 . Проверено 9 октября 2018 .
  63. ^ "Республика Сербия заказывает девять H145M" . Airbus . 28 декабря 2016 . Проверено 7 октября 2018 года .
  64. ^ Bozinovski, Игорь (4 января 2017). «Сербия покупает у Airbus девять вертолетов H145M» . janes.com . Еженедельник защиты Джейн IHS. Архивировано из оригинального 21 июня 2017 года.
  65. ^ a b Войинович, Петар (21 декабря 2018 г.). "[ФОТО] Званична примопредая юче у Немачкой: Helikopterska jedinica policije Srbije dobila svoja prva dva dva helikoptera H145M" . Танго шесть (на сербском) . Проверено 26 июня 2019 .
  66. ^ Dakic, M (14 июня 2019). "SRBIJA DOBILA NOVE" ERBAS "HELIKOPTERE! Flota srpske vojske i policije moćnija nego ikad" . Informer.rs (на сербском) . Проверено 26 июня 2019 .
  67. ^ a b «Airbus Helicopters завершает первую боевую кампанию с H145M, оснащенным HForce» . Airbus (пресс-релиз). 9 ноября 2017 . Проверено 10 октября 2018 года .
  68. ↑ Перри, Доминик (30 июля 2018 г.). «Airbus Helicopters достигла цели по продажам HForce» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2018 года.
  69. ^ a b «H145M успешно запустил 70-мм ракеты с лазерным наведением во время своей кампании по стрельбе в Швеции» . Airbus (пресс-релиз). 31 января 2018 . Проверено 10 октября 2018 года .
  70. ^ "Венгрия заказывает 20 H145Ms" . Airbus (пресс-релиз). 29 июня 2018 . Проверено 7 октября 2018 года .
  71. ^ a b "Защита Люксембурга заказывает два H145M" . Airbus (пресс-релиз). 27 июля 2018 . Проверено 7 октября 2018 года .
  72. ^ "Корпоративные вертолеты Airbus" . Корпоративные вертолеты Airbus . Проверено 8 октября 2019 .
  73. Перейти ↑ Broadbent, 2012, pp. 67–68.
  74. ^ "Пятилопастной H145 получает сертификат типа EASA" . Airbus . Проверено 2 февраля 2021 года .
  75. ^ "Airbus Helicopters запускает модернизацию 5-лопастного H145" . Вертикальный Mag . Проверено 2 февраля 2021 года .
  76. ^ "Eurocopter поставляет первый EC145 в ВВС Боливии" . AIrbus Helicopters (пресс-релиз). 25 сентября 2012 . Проверено 12 октября 2019 .
  77. ^ a b «Мировые ВВС 2019» . Flightglobal Insight. 2019 . Проверено 12 марта 2019 .
  78. ^ «Мировые ВВС 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
  79. ^ Бродбент, Марк (декабрь 2020 г.). «Роторный фокус». Air International . Vol. 99 нет. 6. п. 17. ISSN 0306-5634 . 
  80. ^ "Французская национальная жандармерия EC 145" . Проверено 10 марта 2013 года .
  81. ^ "H145M LUH SOF" . Немецкие ВВС (на немецком языке). 6 февраля 2018 . Проверено 6 октября 2018 года .
  82. ^ "Бундесвер заказывает поисково-спасательные вертолеты H145" . Airbus (пресс-релиз). 13 декабря 2018 . Проверено 26 июня 2019 .
  83. ^ Питтэуэй, Найджел (февраль 2019). "Поисково-спасательные самолеты Heeresflieger H145". Air International . Vol. 96 нет. 2. п. 19. ISSN 0306-5634 . 
  84. ^ «Венгерские ВВС получают еще одну партию универсальных вертолетов H145M» (на венгерском языке). honvedelem.hu. 10 декабря 2020 . Проверено 10 декабря 2020 .
  85. ^ https://www.armee.lu/actualites/2019/le-premier-de-deux-nouveaux-helicopteres-militaires-est-accueilli-par-l-armee-et-la-police
  86. ^ http://rs.n1info.com/English/NEWS/a609270/Serbian-police-takes-delivery-of-fourth-Airbus-helicopter.html
  87. ^ "Королевская армия Таиланда приобретает шесть вертолетов Airbus EC145 T2" . Airbus (пресс-релиз). 23 февраля 2015 . Проверено 7 октября 2018 года .
  88. ^ Сайт РАФ. "AIRBUS H145 JUPITER" . www.raf.mod.uk . Проверено 25 сентября 2018 года .
  89. ^ "Государственная общественная безопасность Баия получает EC145" . helihub.com . Проверено 1 марта 2014 года .
  90. ^ "Государственная общественная безопасность Баия получает EC145" . helihub.com . Проверено 1 марта 2014 года .
  91. ^ "Государственная общественная безопасность штата Баия получает EC145" . helihub.com. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 1 марта 2014 года .
  92. ^ "O novo EC-145 da Secretaria de Saúde e do Corpo de Bombeiros de Minas" . helihub.com. 7 октября 2014 . Проверено 1 ноября 2014 года .
  93. ^ Питтэуэй, Найджел (февраль 2019). "H145 Mountie". Air International . Vol. 96 нет. 2. п. 92. ISSN 0306-5634 . 
  94. ^ 20 марта, Новости CBC · Опубликовано; 20 марта 2019 г., 14:57 CT | Последнее обновление. «STARS купит новый флот на 65 млн долларов из федерального бюджета | CBC News» . CBC . Проверено 21 марта 2019 .
  95. ^ «Новый полицейский вертолет должен прибыть в декабре» . caymancompass.com . Проверено 30 сентября 2019 .
  96. ^ "Заключительный EC145 доставлен французской Sécurité Civile" . eurocopter.com. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  97. ^ "ADAC заказывает 14 EC145T2 и 3 EC135P2e" . helihub.com . Проверено 10 марта 2013 года .
  98. ^ "Landespolizei EC145" . Проверено 10 марта 2013 года .
  99. ^ "Faszination Hubschrauber" . DRF Luftrettung (на немецком языке) . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  100. ^ «Форсаж: Новые полицейские вертолеты» . israelnationalnews.com. Архивировано 21 августа 2017 года . Проверено 21 августа 2017 года .
  101. ^ "Литовская пограничная служба заказывает Eurocopter EC 135 и EC 145" . eurocopter.com. Архивировано из оригинального 10 апреля 2013 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  102. ^ "Литовская пограничная служба Eurocopter EC 145" . jetphotos.net . Проверено 10 марта 2013 года .
  103. ^ "Марокканская королевская жандармерия признана в течение 50 лет с Eurocopter" . airbushelicopters.com. Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 .
  104. ^ "Приказ полиции Намибии EC145". Air International . Vol. 81 нет. 4. Октябрь 2011. с. 34. ISSN 0306-5634 . 
  105. ^ ANWB - Вертолеты MAA
  106. ^ "Кентербери Западное побережье спасения с воздуха (флот)" . airrescue.co.nz. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 13 августа 2019 .
  107. ^ "Otago Rescue Helicopter Trust (флот)" . otagorescue.co.nz. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 2 июля 2013 года .
  108. ^ "Først i verden med dette helikopteret: - Dette er start på en ny tid" . Norskluftambulanse.no.
  109. ^ "Перуанская национальная полиция заказывает четыре EC145s" . Helihub.com . Проверено 4 ноября 2013 года .
  110. ^ «Филиппинская береговая охрана получит 1-2 вертолета Eurocopters EC145 для ускорения поисково-спасательных операций» . Zambotimes.com . Проверено 7 июня 2012 года .
  111. ^ «ИСПРАВЛЕНО - Франция и Саудовская Аравия подпишут контракты на сумму 12 млрд долларов - Фабиус» . reuters.com . Проверено 24 июня 2015 года .
  112. ^ "Sistema de Emergencias Medicas" . sem.gencat.cat . Проверено 25 июня 2020 .
  113. ^ "Рега EC-145" HB-ZRF " " . swissheli.com . Проверено 10 марта 2013 года .
  114. ^ Vojinovic, Петар (9 июля 2019). "[ЭКСКЛЮЗИВНО] Helikopterska jedinica MUP-a: Prve vazduh-vazduh fotografije srpskih Erbasova H145M" . Танго шесть (на сербском) . Проверено 12 октября 2019 .
  115. ^ «МЧС Украины и Eurocopter подписывают контракт на поставку вертолетов для спасательных и аварийно-спасательных работ» . Еврокоптер. 17 октября 2008. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  116. ^ "Украина подписывает заказ на новый H145" . Airbus (пресс-релиз). 5 марта 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  117. ^ «Новые вертолеты воздушной скорой помощи улучшат уход за пациентами» . scottishambulance.com . Проверено 26 июня 2015 года .
  118. ^ «Глаз в небе - официально выпущен новый европейский вертолет PSNI EC145» . psni.police.uk. Архивировано из оригинального 29 августа 2012 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  119. ^ "Университет здравоохранения штата Юта" . Архивировано из оригинального 29 июня 2013 года.
  120. ^ "Life Flight®" . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  121. ^ "Стэнфордское здравоохранение" .
  122. ^ «Неотложная помощь в воздухе» . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  123. ^ «PBA на патруле - авиационная единица» . Проверено 27 ноября 2019 года .
  124. ^ «DPS, чтобы продемонстрировать прошлые и настоящие ресурсы в День музеев Остина» . txdps.state.tx.us. Архивировано из оригинального 19 ноября 2013 года . Проверено 5 ноября 2013 года .
  125. ^ "Первая полиция H145 в США едет в Лас-Вегас" . Helis.com . Проверено 15 января 2019 .
  126. ^ "Самолет OSF Life Flight" .
  127. ^ "H145 присоединяется к конюшне EMS в Boston MedFlight" . Airbus.com . Проверено 24 сентября 2018 года .
  128. ^ "Вертолетный транспорт | Duke Life Flight" . lifeflight.duhs.duke.edu . Проверено 11 ноября 2020 .
  129. ^ "Университет Томаса Джефферсона добавил к своему флоту самолет EC145, заменив один из двух Air Methods EC135" . Проверено 8 декабря 2020 .
  130. ^ http://riversidecountyca.iqm2.com/Citizens/Detail_LegiFile.aspx?Frame=&MeetingID=2048&MediaPosition=4647.315&ID=10563&CssClass=
  131. ^ "Технические данные Eurocopter EC 145" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2007 года . Проверено 17 июля 2007 года .
  132. ^ "Технические данные EC145" (PDF) . eurocopterusa . Архивировано 7 мая 2007 года из оригинального (PDF) . Проверено 31 октября 2019 года .
  133. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Бродбент, Марк. "Еврокоптер Танго Два". Air International , март 2012 г., том 82 № 3. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0306-5634 . С. 66–69. 
  • Грей, Питер. «Летные испытания: Eurocopter EC145». Flight International , 11 февраля 2002 г., стр. 30–34.
  • Prétat, Samuel, EC 145 и UH-72, опубликованные Éditions Minimonde76 Книга о семействе вертолетов EC 145 ISBN 978 2954 181813 {En} {Fr} 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Eurocopter EC145 на Rega.ch
  • Пилотный отчет: когда меньше значит больше