Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgВеликобритания
Имя:Европа
Владелец:
  • 1803: PW Мелкий
  • 1818: Дж. короткий
Оператор:Британская индийская компания
Строитель:Перри, Блэкволл
Запущено:26 января 1803 г. [1]
Судьба:Последний раз в списке 1824
Общие характеристики [2]
Тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:824, [2] или 824 56 / 94 [1] или 880, [3] или 888 [4] ( шм )
Длина:
  • 146 футов 3 1 ⁄ 2  дюйма  (44,6 м) (в целом)
  • 118 футов - 1 / 2   в (36,2 м) (киль)
Луч:36 футов 1 1 ⁄ 2  дюйма  (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:110 [4]
Вооружение:26 × 18-фунтовых орудий + 6 поворотных орудий [4]
Заметки:Три колоды

Европа была начата в 1803 году как Восточный Indiaman для британской Ост - Индской компании (EIC). Она совершила шесть рейсов для EIC. Во время ее третьего рейса французы захватили ее, нонесколько месяцев спустябританский Королевский флот отбил ее. В 1817 году ее владельцы продали ее за громаду, но новые владельцы продолжали плавать на ней между Лондоном и Индией. Последний раз она числится в 1824 году.

Карьера [ править ]

Рейс EIC №1 (1803–1804) [ править ]

Капитан Уильям Гелстон отплыл из Даунса 6 мая 1803 года в Мадрас , Бенгалию и Бенкулен. Она достигла Мадраса 29 августа и прибыла в Даймонд-Харбор 26 сентября. Возвращаясь домой через Бенкулен, она была в Сугоре 1 февраля 1804 года. Она достигла Бенкулена 14 мая и Святой Елены 14 августа. Она прибыла в Лонг Рич 16 ноября. [2]

Рейс EIC №2 (1805–1807) [ править ]

Капитан Гельстон получил каперское свидетельство 22 июля 1805 г. [4] 31 августа он отплыл из Корка в Мадрас, Пенанг и Бенгалию. Европа остановилась на Мадейре 29 сентября. [2]

Европа была одним из кораблей EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и адмирала сэра Хоума Риггса Пофэма , которые в 1806 году должны были захватить голландскую Капскую колонию . [5] Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое путешествие.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

1 ноября в 3:30 утра около атолла Рокас на 3 ° 51′27 ″ с.ш. 33 ° 48′57 ″ з.д. / 3.85750 ° с.ш. 33.81583 ° з.д. / 3.85750; -33,81583 , HMS  Leda , один из сопровождающих конвоя, заметил нарушители и выстрелил из ружья, давая сигнал лавировать; сама она едва не упустила опасность. Король Джордж не смог лавировать и потерпел крушение. Когда Британия была на грани лавирования, она столкнулась со Стритхэмом и потеряла бушприт и фок-мачту. Затем она дрейфовала на атолл, где потеряла руль и заткнула трюм. [6] Утром Леда смогла спасти выживших от короля Георгия и Кометы , Европы иВаруна отправил свои лодки и смог спасти около 400 человек из Британии , включая капитана Бриска, его команду и новобранцев для армий EIC. Леда отправила свои лодки на атолл, где они спасли людей от короля Джорджа . Всего в результате двух обломков погибло только трое. [6]

Европа и остальной флот прибыли в Сан-Сальвадор 11 ноября и к мысу Доброй Надежды 4 января 1806 г. [2]

Британский флот прибыл в Столовую бухту 5 января 1806 года и встал на якорь у острова Роббен . [7] После того, как губернатор Голландии Янсенс 18 января подписал капитуляцию, и британцы установили контроль над Капской колонией , Белликё сопроводил жителей Восточной Индии в Мадрас .

Европа прибыла в Мадрас 22 апреля. [2] В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы вручить капитану Джорджу Бингу из Белликё серебряную тарелку стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им свое благодарственное письмо 24 апреля. [8]

Затем Европа сделала остановку в Пенанге 4 июня и прибыла в Даймонд-Харбор 26 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 3 сентября. Она остановилась в Визагапатаме 21 сентября, снова в Мадрасе 4 октября и на мысе 30 декабря. Она достигла острова Святой Елены 23 января 1807 года и прибыла в Пурфлит 15 апреля. [2]

Рейс EIC № 3 (1808-1810) [ править ]

Капитан Гельстон отплыл из Портсмута 15 апреля 1808 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Ожидается, что Европа и четыре других индейца, Стритхэм , лорд Кейт , Монарх и граф Спенсер , отплывут из Бенгалии 30 апреля под конвоем корабля HMS Victor . [9]

2 мая 1809 года они вышли из Песчаных Голов на нескольких судах меньшего размера. 24 мая шторм разделил конвой, и Виктор и небольшие корабли по отдельности потеряли связь с индийцами. У Monarch была утечка, которая усилилась. Капитан Джон Дейл из Стритема , старший капитан EIC пяти судов и, следовательно, коммодор, разрешил Монарху отплыть на Пенанг. Капитан Хоуз попросил другого индейца сопровождать его на случай, если Монарх потерпит неудачу. Дейл приказал графу Спенсеру отправиться с Монархом . Стритэм , Европа и лорд Кейтпродолжили свой путь, надеясь встретиться с Виктором . Они не.

Французский фрегат « Каролина» захватил Европу и Стритэм 31 мая на 9 ° ю.ш. 91 ° в . Д. Европа оказала сопротивление, и в бою у нее были убиты два британских моряка и один ласкар из 128 человек на борту. Келстон дал разбивку людей на борту: 41 британец, 31 иностранец и 56 ласкаров. Гелстон заметил, что в действии ласкары только мешали. [10]  / 9 ° ю.ш.91 ° ​​в. / -9; 91

Основная статья: Действия 31 мая 1809 г.

Лорд Кейт тоже обменялся бортами с Кэролайн и был поврежден, однако она сбежала и отплыла на Пенанг для ремонта.

Кэролайн взяла на борт всех европейцев из своих призов и отправила призовую команду в Европу . Она была сильно продырявлена, и капитану Феретье из « Кэролайн» пришлось выбросить за борт некоторые из ее ружей, чтобы облегчить ее. Когда заключенные прибыли в Сен-Поль, капитан Гельстон и капитан Дейл написали совместное письмо с благодарностью капитану Феретье за ​​доброе и гуманное обращение, которое они получили от него, его офицеров и солдат. [10]

Британцы отбили Стритэм и Европу во время налета на Сен-Поль на острове Бонапарт 21 сентября. Британская группа налетчиков сожгла склады, где похитители хранили шелк и другие ценные части груза как из Стратема, так и из Европы . [11]

Французы зарегистрировали груз, состоящий из 1698 ящиков индиго , 1514 тюков штучных товаров, 1843 тюков шелка, 11 000 мешков селитры и 25 тюков носовых платков. [12] EIC дал оценку потерянного груза для двух индейцев в 140 000 фунтов стерлингов за судно. [13] EIC не страховал свои суда или грузы.

Список Ллойда ( LL ) сообщил 9 января 1811 года, что все захваченные суда, за исключением европейских , которые были отправлены в Бомбей, прибыли на мыс Доброй Надежды . [14]

Затем Стритэм завершил свое путешествие под командованием Дейла. Европа под командованием Гельстона отплыла в Бомбей за новым грузом, который прибыл туда 22 декабря. Снова направившись домой, она достигла острова Святой Елены 3 мая 1810 года и прибыла в Лонг Рич 9 июля. [2]

Рейс EIC № 4 (1811-1812) [ править ]

Капитан Гелстсон отплыл из Торбея 12 мая 1811 года в Мадрас и Бенгалию. Европа достигла Мадраса 10 сентября и прибыла в Даймонд-Харбор 11 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре в ноябре, в Визагапатаме 7 июля 1812 года и в Масулипатаме 18 января 1812 года. Она достигла Мадраса 25 января и Святой Елены 11 мая. Она прибыла в Лонг-Рич 24 июля. [2]

Рейс EIC № 5 (1814-1815) [ править ]

Капитан Гельтсон отплыл из Портсмута 22 февраля 1814 года в Мадрас и Бенгалию. Европа была в Йоханне 6 июня и в Мадрасе 4 июля. Она прибыла в Даймонд-Харбор 29 июля. Направляясь домой, она была в Сугоре 10 октября и достигла мыса Доброй Надежды 26 марта 1815 года. Она достигла острова Святой Елены 22 апреля и прибыла в Лонг-Рич 25 июня. [2]

Рейс EIC №6 (1815-1817) [ править ]

Капитан Джон Миллс отплыл 15 ноября 1815 года в Мадрас, Бенгалию и Батавию. Европа достигла мыса 29 января 1816 года. Он был в Мадрасе 12 апреля, Пенанге 22 мая и Малакке 3 июня. Она прибыла в Батавию 26 июня. 4 октября она была в Киддерпоре . Направляясь домой, она была в Сугоре 11 ноября, достигла острова Святой Елены 19 марта 1817 года и прибыла в Блэкуолл 25 мая.

Дальнейшая карьера и судьба [ править ]

В 1817 году Европа была продана для использования в качестве громады. Однако ее новые владельцы продолжали использовать ее как торговца, торгуя с Индией по лицензии EIC. Она появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1818 году вместе с Т. Эштоном, мастером, Дж. Шорт, владельцем, и торговлей Лондон-Индия. [3] Европа совершила только одно путешествие в Бенгалию, через Мадрас, отправившись в 1818 году и вернувшись в начале 1819 года. После этого в Списке Ллойда нет никаких упоминаний о каких-либо путешествиях.

Тем не менее, информация в регистрах оставалась неизменной до ее последнего внесения в LR в 1823 году и в Регистр судоходства в 1824 году.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b Hackman (2001) , стр. 105.
  2. ^ a b c d e f g h i j Британская библиотека: Европа (2).
  3. ^ a b LR (1818), Seq.№E737.
  4. ^ a b c d "Марковское письмо, стр.62 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  5. ^ Теал (1899) , стр. 253-4.
  6. ^ a b Грокотт (1998) , стр. 202-3.
  7. ^ Theal (1899) , стр. 330.
  8. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 17, pp.470-1.
  9. ^ Список Ллойда №4412.
  10. ^ a b Морская хроника , Vol. 24 (июль – декабрь 1810 г.), стр. 76–80.
  11. ^ "№ 16341" . Лондонская газета . 10 января 1810 г. с. 218.
  12. ^ Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю ..., том 11 , стр.78.
  13. ^ Палата общин (1830) , стр. 977-8.
  14. ^ LL №4421.

Рекомендации

  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к Реестру судов, занятых на службе ... Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торгового устава и т . Д.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1830 г.). Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем . 2 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  • Тил, Джордж Макколл, изд. (1899 г.). Записи в Капской колонии: февраль 1803-июль 1806 . Правительство Капской колонии.