Выставочная петля | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Место расположения | Manitoba Drive, Торонто , Онтарио, Канада | ||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 38′10 ″ с.ш. 79 ° 24′59 ″ з.д. / 43,63611 ° с.ш. 79,41639 ° з.д. Координаты: 43 ° 38′10 ″ с.ш. 79 ° 24′59 ″ з.д. / 43,63611 ° с.ш. 79,41639 ° з.д. | ||||||||||||||
| Платформы | Сторона | ||||||||||||||
| Подключения |   Выставка GO Station | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыт | 1916 г. | ||||||||||||||
| Перестроен | 1923, 1996 | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Выставочная петля является конечной станцией для трамвайных маршрутов 509 Harbourfront и 511 Bathurst [1], а также автобусного маршрута 307 Blue Night Bathurst. [2] Выставочная петля обслуживает выставочную площадь , Coca-Cola Coliseum , BMO Field и соединяется с GO Transit на станции GO выставки Exhibition .
Описание [ править ]
Выставочная петля расположена на северной стороне Манитоба Драйв, недалеко от станции Exhibition GO, под скоростной автомагистралью Гардинер . [3] Платформы трамвая расположены на южной стороне петли [1], которые могут поддерживать выгрузку пассажиров на одной платформе и погрузку на другой. Площадка платформы может работать как зона оплаты проезда. В кольце предусмотрены места для хранения трамвая, чтобы выдержать большие скопления людей после крупного мероприятия. [3]
История [ править ]
Инфраструктура [ править ]
Сегодняшний выставочный центр был третьим по счету, обслуживающим выставочную площадь, трамваи прибывали с Батерст-стрит. [4]
Первая Выставочная петля открылась 25 августа 1916 года; трамваи, соединенные с кольцом между Батерст-стрит и Страчан-авеню, проезжая через Форт-Йорк . К 20 августа 1923 года петлевое сооружение было изменено на конфигурацию внутреннего и внешнего контура, благодаря чему трамваи могли заходить либо во внутренний, либо во внешний контур по прибытии. При входе во внутренний контур трамвай может сделать один круг, прежде чем его заставят выехать на внешний контур. Трамваи на внешнем контуре не могут получить доступ к внутреннему контуру. В 1931 году доступ к Выставочной петле с Батерст-стрит был перенесен на Флит-стрит, а не через Форт-Йорк. [4]
31 июля 1933 года на месте сегодняшнего центра Enercare открылась вторая Выставочная петля . Вторая «Выставочная петля» предоставила больше места для хранения трамвая, чтобы справиться с толпой CNE. К 15 июля 1982 года в петлю добавился двойной кроссовер. Также к этому моменту Fleet Loop был изменен, чтобы трамваи из Exhibition Loop могли возвращаться назад. Таким образом, после того, как трамвай выгружал пассажиров на Выставочной петле, он мог отправиться на складские пути петли после поворота на Fleet Loop. [4]
Второй цикл был замкнут, чтобы построить на его месте Национальный торговый центр (ныне Enercare Center). Он был заменен токовой петлей, которая открылась 11 июня 1996 года. [4] Когда она открылась, токовая петля была предназначена для хранения 16 сочлененных легкорельсовых транспортных средств и 30 автобусов. В загруженные дни ожидалось, что петля будет обрабатывать 60 000 поездок клиентов в день с 6 500 поездками в час пик. Строительство петли обошлось примерно в 12,3 миллиона долларов. [3]
Сервис [ править ]
Первоначально с 1916 года трамвайное сообщение с выставочной петлей использовалось во время сезона Канадской национальной выставки (CNE) или для специальных мероприятий в выставочном центре. 22 июня 1931 года, после замены рельсов Форт-Йорка рельсами на Флит-стрит, Транспортная комиссия Торонто открыла маршрут трамвая «Флот» (через месяц переименованный в «Форт»). Маршрут форта первоначально пролегал от Уолсели-Луп через Батерст-стрит и Флит-стрит до Флит-Луп. Во время Второй мировой войны маршрут форта был продлен до Выставочной петли, чтобы обслуживать военнослужащих, расквартированных на Выставочной площади (которая ранее была частью территории Нью-Форт-Йорка ). 26 февраля 1966 г. в метро Bloor – Danforth (сегодня линия 2 Bloor – Danforth) открылся, и маршрут Форта был заменен трамваем Bathurst (сегодня 511 Bathurst ), идущим к югу от станции Bathurst до Exhibition Loop. [5] [6]
21 июля 2000 года второй маршрут трамвая, 509 Harbourfront , начал обслуживать выставочную петлю, идущую от станции Union через Queens Quay. Он разделяет следы на Флит-стрит с 511 Bathurst. [5]
Последним сезонным маршрутом трамвая, который обслуживал CNE на выставочной петле, был 521 Exhibition East . Маршрут 521 должен был быть прекращен после CNE 1999 года из-за снижения посещаемости CNE и предстоящего открытия маршрута 509 Harbourfront. Однако последний 521 рейс был проведен в сезоне CNE 2013 года, когда маршрут 509 был закрыт для ремонта пути. В то время маршрут 521 пролегал от уличной петли около Черч-стрит и Кинг-стрит через Кинг до Батерст-стрит, Флит-стрит и выставочной петли. [6]
Будущее [ править ]
В апреле 2019 года городские власти Торонто решили приступить к закупкам и строительству трамвайного сообщения между выставочной петлей и кольцом ворот Дафферин, которое станет первой частью будущего LRT Waterfront West (предлагаемый маршрут трамвая). [7] В «Выставочном цикле» ТТК предложила: [8]
- Измените направление внутреннего сайдинга на южной стороне существующей петли с восточного на западное.
- Постройте новую дорожку, идущую на запад, чтобы пройти по диагонали от северной стороны петли к ее южной стороне.
- Постройте новые трассы на юго-западной стороне петли, простирающейся на запад до улицы Дафферин, а затем на север до петли ворот Дафферин.
Автобусное сообщение [ править ]
Следующие автобусные маршруты обслуживают или проезжают мимо Exhibition Loop: [2]
- 29C Дафферин между вокзалом Уилсон и Принцевыми воротами
- 307 Bathurst ( Голубая ночь ) до Steeles Avenue
См. Также [ править ]
- Петли трамвайной системы Торонто
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Цикл выставки» . |
- ^ a b Форман, Роман. «Карта трамвайных путей март 2011 года» . Транзит Торонто . Архивировано 14 июня 2012 года . Проверено 23 мая 2019 года .
- ^ a b «Карта системы TTC» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала 25.05.2019 . Проверено 25 мая 2019 года .
- ^ a b c "Официально открыт сайт новой выставки ТТК" Петля трамвая " . Транзит Торонто . Canada Newswire . 14 июня 1996 года архивации от оригинала на 2019-05-26 . Проверено 25 мая 2019 года .
- ^ a b c d Джеймс Боу (25 июня 2015 г.). «Выставочная петля и петля флота» . Транзит Торонто. Архивировано 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 года .
- ^ a b Боу, Джеймс (25 июня 2015 г.). «Маршрут 511 - Трамвай Батерста» . Транзит Торонто. Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 года .
- ^ а б Джеймс Боу. "История транзитных перевозок к выставочным площадкам" . Транзит Торонто. Архивировано 27 апреля 2019 года . Проверено 9 мая 2019 года .
- ^ «Программа расширения общественного транспорта Торонто - обновление и дальнейшие шаги» (PDF) . Правительство города Торонто . 3 апреля 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 08.05.2019 . Проверено 7 мая 2019 года .
- ↑ Транзитная комиссия Торонто , Технический департамент (10 апреля 2019 г.). "Транзитный трамвай на набережной: петля для выставок - петля Дафферин-Гейтс" (PDF) . Правительство города Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала на 2019-05-08 . Проверено 7 мая 2019 года .
