Экзоскелет автомобиль имеет видимый внешний каркас, будучи изготовлен из стали , алюминия или углеродного волокна труб.
Типы кузова - это спортивные автомобили с открытыми колесами, колеса которых находятся за пределами основного корпуса, а каждое колесо покрыто собственным легким брызговиком, обычно переносимым в качестве неподрессоренного веса, поддерживаемого на держателе ступицы. Шасси имеет четыре большие продольные трубы, по две с каждой стороны кузова, внутри колес. Эти трубы основного шасси разделены меньшими диагональными или вертикальными трубками.
Конструктивно шасси экзоскелета находится посередине между лестничным шасси и космическим шасси . В простейшем случае он состоит из двух лестничных шасси, расположенных одно над другим. Классическое лестничное шасси устойчиво к боковым силам, но слабо противостоит вертикальным изгибающим силам. Использование парных труб, разделенных вертикально, делает шасси намного жестче в этом направлении. Однако, в отличие от космической рамы, основные силы действуют на эти трубы как изгибающие нагрузки, а не как чистые силы растяжения или сжатия истинной космической рамы.
Недостаток экзоскелета в том, что нет возможности прорезать двери через верхние трубы подвески. Таким образом, автомобильный стиль ограничен автомобилями с низкой посадкой, для ловких водителей, готовых перелезть через высокие пороги.
Упрощенная конструкция автомобиля следует философии Колина Чепмена о максимальном соотношении мощности к весу за счет минимизации веса, а не простого увеличения мощности. Ранние гоночные автомобили- монококи, такие как Lotus 25, имели открытое шасси, но термин «экзоскелет» чаще используется для автомобилей с открытой пространственной рамой , таких как песчаные рельсы , багги для дюн или специальные легкие гусеничные автомобили.
Примеры экзоскелетов машин
Смотрите также
- Рама автомобиля
- Монокок
- Багги для дюн
- Список моторизованных трициклов
- GG Quadster
- Экзоскелет ; рамки у некоторых животных