Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

FL4 (до 2012 FR4 ) является региональным железнодорожным маршрутом. Он является частью сети региональных железных дорог Лацио ( итал . Ferrovie Regionali del Lazio ), эксплуатируемых Trenitalia , и сходится с городом Рим , Италия. [1]

Маршрут проходит через инфраструктуру железных дорог Рим – Кассино – Неаполь , Рим – Альбано , Рим – Фраскати и Рим – Веллетри . На территории коммуны Рима он играет роль пригородной железной дороги . [2] Подсчитано, что в среднем около 55 000 пассажиров путешествуют на поезде FL4 каждый день.

Обозначение FL4 появляется только в рекламных материалах (например, на картах общественного транспорта), в официальных расписаниях и на знаках на некоторых станциях. Электронные табло назначения на станциях на маршруте FL4 показывают только обозначение «R» и соответствующий номер поезда. [2]

Маршрут [ править ]

  • FR4 Рома Термини ↔ Чампино ↔ Фраскати / Альбано Лациале / Веллетри

FL4, радиальный маршрут , проходит от Roma Termini , на южном периметре центре Рима, в юго - восточном направлении, по железной дороге Рим-Кассино-Неаполь, в Чампино , а затем разветвляется на три ветви, чтобы Фраскати , Альбано Лациале и Веллетри соответственно. [2]

История [ править ]

Первый из трех ветвей FL4 , чтобы увидеть свет был железнодорожный Рим-Фраскати, открыт 7 июля 1858 года , во время правления в Пия IX . В то время римский вокзал располагался на площади Пьяцца-ди-Порта-Маджоре, и Фраскати имел более сельский характер.

Пять лет спустя был открыт вокзал Термини в Риме, что совпало с открытием линии на Веллетри (далее на Казерту и Неаполь). Линия на Альбано Лациале была открыта в октябре 1889 года, когда образовалась более ранняя трамвайная линия от станции Тибуртина .

Позже все эти линии были электрифицированы для повышения производительности. Учитывая увеличение пассажиропотока после Второй мировой войны, они также начали утверждаться как пригородные линии; одновременно объем грузовых перевозок резко сократился до точки, где он исчез. Управление сигнализацией осуществлялось с помощью ручной электрической системы блокировки. ( IT )

С 27 января 1992 года авария на Casabianca на линии Веллетри погибли 6 человек и ранено 124. В результате, Операционный менеджер Central (ИДК) ( IT ) была основана в Чампино контролировать линии Albano Laziale и Веллетри, а линия до Фраскати управлялся так же до Чампино.

С приближением Великого юбилея 2000 года были начаты работы по реконструкции и модернизации на линии Рим-Веллетри; Эта работа включала преобразование остановок в Павоне и Ланувио в станции, создание остановки Сан-Дженнаро и реконструкцию нескольких зданий на станциях. На линии Рим - Альбано Лациале остановка Villetta была восстановлена. В начале 2000 года на заброшенной трассе нет. 1 в Фраскати был закрыт и отключен от пути № 2.

Станции [ править ]

Станции на FR4 следующие: [3]

  • Рома Термини  LeoExp       
  • Capannelle  (предел городского обслуживания)
  • Чампино 

Филиал Фраскати

  • Фраскати

Филиал в Альбано Лациале

  • Acqua Acetosa
  • Sassone
  • Пантанелла
  • Марино Лациале
  • Кастель Гандольфо
  • Виллетта
  • Альбано Лациале

Филиал Веллетри

  • Casabianca
  • Санта-Мария-делле-Моле
  • Павона
  • Cancelliera
  • Чеккина
  • Ланувио
  • Сан-Дженнаро
  • Санта Еврозия
  • Веллетри

Подвижной состав [ править ]

Услуги FL4 обычно работают в течение часа пик по E.464 класса электровозов лесовозных двухэтажные автобусы . [4] [5]

Планирование [ править ]

Рим – Фраскати [ править ]

Эти рейсы включены в официальное расписание Trenitalia M72 Фраскати – Чампино – Рома .

По состоянию на 2012 год поезда работали по почасовому графику , а поезда ходили чаще в час пик . Среднее время в пути на всю поездку - 29 минут. [4] На участке Рим-Чампино услуги FL4 до и от трех филиалов FL4 работают примерно раз в 20 минут, но не по расписанию.

Рим – Альбано Лациале [ править ]

Эти рейсы включены в официальное расписание Trenitalia M73 Альбано Лациале – Рома .

По состоянию на 2012 год поезда работали по почасовому графику, а поезда ходили чаще в час пик . Среднее время в пути за всю поездку составило около часа. [2] На участке Рим-Чампино услуги FL4 в три отделения FL4 и обратно работают примерно раз в 20 минут, но не по расписанию.

Рим – Веллетри [ править ]

Эти услуги включены в официальное расписание Trenitalia M74 Веллетри – Рома .

По состоянию на 2012 год поезда работали по почасовому графику, а поезда ходили чаще в час пик . Среднее время в пути за всю поездку составило около 50 минут. [5] На участке Рим-Чампино услуги FL4 в три отделения FL4 и обратно работают примерно раз в 20 минут, но не по расписанию.

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта в Италии
  • Список железнодорожных станций в Лацио
  • Железнодорожный транспорт в Италии
  • Транспорт в Риме

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ferrovie metropolitane e Regionali - Informazioni" . 060608 сайт . Roma Capitale . Проверено 9 ноября 2012 года . (на итальянском и английском языках)
  2. ^ a b c d "Linea ferroviaria FR4a Roma - Albano Laziale" . Сайт Lazio.portale-infrastrutture (на итальянском языке). Unioncamere Lazio. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 11 ноября 2012 года .
  3. ^ "FR4: Рим Термини - Чампино - Фраскати / Альбано Лациале / Веллетри" . 060608 сайт . Roma Capitale . Проверено 11 ноября 2012 года . (на итальянском и английском языках)
  4. ^ a b "Linea ferroviaria FR4f Roma - Frascati" . Сайт Lazio.portale-infrastrutture (на итальянском языке). Unioncamere Lazio. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Проверено 11 ноября 2012 года .
  5. ^ a b "Linea ferroviaria FR4v Roma - Velletri" . Сайт Lazio.portale-infrastrutture (на итальянском языке). Unioncamere Lazio. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 11 ноября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • ATAC - официальный сайт (на итальянском)
  • Карта ATAC - схематическое изображение всех маршрутов железнодорожной сети Рима

Эта статья основана на переводе итальянской версии по состоянию на ноябрь 2012 года.