Супертанкер класса TI
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из FSO Africa )
Перейти к навигации Перейти к поиску

MT Hellespont Alhambra в водах США во время своего первого рейса 16 мая 2002 года с почти 440 000 тонн сырой нефти.
Hellespont Alhambra (позже TI Asia ) в водах США во время своего первого рейса 16 мая 2002 года с почти 440 000 тонн сырой нефти.
Обзор класса
СтроителиDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Окпо-донг , Южная Корея
Построено2002–2003 гг.
В сервисе2003 – настоящее время
Завершенный4
Активный4
Общие характеристики [1]
ТипСверхбольшой нефтеналивной контейнеровоз
Тоннаж
  • 234 006  GT
  • 162 477  NT
  • 441893  DWT
Смещение
Длина380 м (1246 футов 9 дюймов) о / год
Луч68 м (223 футов 1 дюйм)
Проект24,5 м (80 футов 5 дюймов)
Скорость16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) (с грузом)
Емкость3 166 353 бочки (503 409 900 л)

Класс TI из супертанкеров включают корабли TI Африку , TI Азию , TI Европу и TI Океании (все имена по состоянию на июля 2004 года), где «TI» относится к ОКНТ танкер оператор бассейна Танкеры International. Класс были первыми ULCC (сверхбольшими нефтеналивными судами ), построенными за 25 лет. [2]

По водоизмещению , дедвейту (≈ масса груза) и валовой вместимости (формульное значение, основанное на внутреннем объеме, а не массе) корабли класса TI меньше только Pioneering Spirit .

По сравнению с классом TI, то класс Maersk Тройной E контейнеровозы являются больше и имеют более высокий грузовой объем, в том числе выше палубы контейнеров.

Предыдущее по величине судно, супертанкер Seawise Giant , было демонтировано в 2010 году.

История

Все четыре нефтяных танкера были построены для судоходной компании Hellespont Group компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Окпо , Южная Корея , и вступили в строй в период с марта 2002 года по апрель 2003 года. Изначально суда носили названия Hellespont Alhambra , Hellespont Fairfax , Hellespont Metropolis и Hellespont Tara .

В 2004 году бельгийский судовладелец Euronav NV и партнеры приобрели все четыре судна. Hellespont Fairfax , Hellespont Tara , Hellespont Alhambra и Hellespont Metropolis были переименованы в TI Oceania , TI Europe , TI Asia и TI Africa соответственно. [3]

Геллеспонт Фэрфакс был предметом Дискавери «s телешоу Superships , эпизод„Запуск Leviathan- Геллеспонта Fairfax “ .

Стоимость Hellespont Metropolis в 2002 году составила 89 миллионов долларов, что потребовало 700 000 человеко-часов непосредственного труда. [4]

Функции

В этом классе каждое судно оснащено одним HSD - Sulzer 9RTA84T-D, выдающим 50 220 лошадиных сил (37 450 кВт) при 76 об / мин [5], обладает относительно высокой рабочей скоростью (16,5 узла , 30,6 км / ч с грузом, 17,5 узла, 32,4 узла). км / ч в балласте), что увеличивает их доходность. Стальной брус больше минимального класса.

Эти корабли шире, чем новые шлюзы Панамского канала . Они также не могут пройти через Суэцкий канал, если не находятся в балластном рейсе.

Покрытия в балластных цистернах защищены двумя функциями: постоянно действующей системой двойной очистки, подающей более сухой инертный газ в балластные цистерны, а также окрашенным в белый цвет верхним корпусом, отражающим солнечную энергию. Система инертного газа также повышает безопасность. Поддержание низких температур груза также сводит к минимуму выбросы углеводородов . [2]

Преобразование

В 2009 и 2010 годах TI Asia и TI Africa были переоборудованы в современные плавучие суда для хранения и разгрузки (FSO), пришвартованные у побережья Катара в Персидском заливе на нефтяном месторождении Аль-Шахин . Обширные преобразования были выполнены EuroNav и Overseas Shipholding Group в Drydocks World - Dubai. [6]

В 2017 году TI Europe была зафрахтована Statoil и преобразована в судно FSO, пришвартованное в порту Куала Сунгай Лингги в Малайзии . [7] В 2019 году было объявлено, что TI Oceania будет преобразована в судно FSO и пришвартована у побережья Сингапура . [8]

TI класс
Нет.КорабльФлагНомер ИМОДоставкаПоложение делВладелецПримечание
1FSO Asia (действует с ноября 2009 г.)
Ex name (s):
TI Asia (действует с июля 2004 г.)
Hellespont Alhambra (действует с марта 2002 г.)		9224752Март 2002 г.В сервисеTI Asia Ltd
(Euronav)		ФСО обнаружило месторождение Аль-Шахин
2FSO Africa (действует с марта 2010 г.)
Ex name (s):
TI Africa (действует с июля 2004 г.)
Hellespont Metropolis (действует с июня 2002 г.)		9224764Июнь 2002 г.В сервисеTI Africa Ltd
(Euronav)		ФСО обнаружило месторождение Аль-Шахин
3
Имя (имена) Europe Ex:
TI Europe
Hellespont Tara (действует с ноября 2002 г.)		9235268Ноябрь 2002 г.В сервисеЕвронав Н.В.FSO расположен у побережья Сунгай Лингги, Малайзия [7]
4OCEANIA (действует с июля 2018 г.)
Ex name (s):
Overseas Laura Lynn
TI Oceania (действует с июля 2004 г.)
Hellespont Fairfax (действует с апреля 2003 г.)		9246633Апрель 2003 г.В сервисеЕвронав Н.В.По состоянию на сентябрь 2019 года FSO находился у побережья Сунгай Лингги, Малайзия . [8]

Информация получена из IMO GISIS Ship and Company Particulars, [9] MarineTraffic , [10] Euronav и филиалов, [11] и дочерних компаний International Seaways [12] 15 февраля 2020 г.

Смотрите также

  • Список самых длинных кораблей в мире
  • Seawise Giant
  • Супертанкеры класса Batillus

использованная литература

  1. ^ "TI Europe" . Международные супертанкеры Ауке Виссер. Архивировано 5 февраля 2009 года . Проверено 9 июня 2018 .
  2. ^ а б "Геллеспонт Альгамбра" . Wärtsilä. 2010. Архивировано из оригинального 3 -го января 2010 года . Проверено 3 июля 2010 года .
  3. ^ «Euronav, партнеры покупают четыре танкера» . Нефтегазовый журнал . Проверено 9 июня 2018 .
  4. ^ "Производительность верфи" . ThorCon Power. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  5. ^ "Геллеспонт, чтобы назвать ULCC" . marinelog.com. Архивировано из оригинала 23 июня 2002 года . Проверено 9 июня 2018 .
  6. ^ "Список ФСО в сухом доке" . Мир сухого дока. Архивировано 11 января 2011 года . Проверено 9 июня 2018 .
  7. ^ a b «Statoil фрахтует последний из крупнейших нефтяных танкеров в мире для хранения нефти для покупателей из Азии» . Рейтер. 28 сентября 2017. Архивировано 2 октября 2017 года . Проверено 14 января 2018 года .
  8. ^ a b «Суда должны сжигать сырую сырую нефть, чтобы превзойти новые правила чистого топлива» . JWN Energy Group . Блумберг . 25 сентября 2019 . Проверено 25 сентября 2019 года .
  9. ^ "ГИСИС: особенности судов и компаний" . ИМО . Проверено 9 июня 2018 .
  10. ^ "Детали судна" . MarineTraffic . Проверено 9 июня 2018 .
  11. ^ "Свяжитесь с Euronav" . Euronav. Архивировано 17 апреля 2017 года . Проверено 9 июня 2018 .
  12. ^ «Дочерние компании международных морских путей» . SEC. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 9 июня 2018 .

внешние ссылки

  • Суда Euronav
  • Список флота Seaways
  • shipspotting.com : Фотографии кораблей по категориям
  • Домашняя страница Hellespont
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TI-class_supertanker&oldid=1007750797 »
Contribute a better translation