Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

FSS Code или Международный кодекс по системам пожарной безопасности представляет собой совокупность международных договоров , организованных Международной морской организацией в соответствии с Конвенцией СОЛАС , которые разработаны , чтобы уменьшить риск возникновения пожара, а также помощь в чрезвычайных ситуациях на борту судов . [1] Некоторые компоненты кода были созданы после нескольких громких катастроф пассажирских судов в прошлом веке.

MS Scandinavian Star (после пожара, унесшего жизни 159 пассажиров). Катастрофа привела к пересмотру Кодекса ФСС

Компоненты [ править ]

Кодекс ФСС охватывает: [2]

  • Международное береговое соединение - подробности о том, как подключаться к берегам и портам (для заправки и тушения пожаров во время стоянки).
  • Личная защита - Противопожарная одежда и дыхательные аппараты.
  • Тушение:
    • Огнетушители. Спецификация переносных огнетушителей.
    • Стационарные системы газового пожаротушения
    • Стационарные системы пенного пожаротушения
    • Стационарные напорные системы воды и распыления воды
    • Авто спринклерная , обнаружение пожара и пожарная сигнализация система
    • Стационарные аварийные пожарные насосы
    • Пенная система с фиксированной палубой
    • Система инертного газа
  • Системы обнаружения пожара и сигнализации
  • Система обнаружения дыма при отборе проб
  • Система освещения Low Location - для нижней части корабля
  • Средства побега

История [ править ]

Смотрите также: Конвенция СОЛАС

Кодекс ФСС претерпел определенную эволюцию: [3]

  • Конвенции СОЛАС 1914 и 1929 годов после затопления Титаника.
  • Конвенции СОЛАС 1948 и 1960 годов после затопления замка Морро в 1934 году
  • Международная конвенция по охране человеческой жизни на море от 1 ноября 1974 г., которая ввела главу II-2 (о строительстве - противопожарная защита, обнаружение пожара и тушение пожара).
  • Редакция 1981 г. - переработанная глава II-2
  • Катастрофа 1990 г. MS Scandinavian Star, которая привела к пересмотру - Поправки к Главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 1 ноября 1974 г. (Меры пожарной безопасности для существующих пассажирских судов) подписаны в Лондоне 10 апреля 1992 г. [4]
  • Международный кодекс по применению процедур испытаний на огнестойкость Лондон, 5 декабря 1996 г., о лабораторных испытаниях систем.
  • Резолюция ИМО MSC.327 (90): Поправки 2012 г. к Международному кодексу систем пожарной безопасности (Кодекс FSS) Лондон, 25 мая 2012 г. [5]
  • Резолюция ИМО MSC.339 (91): Поправки 2012 г. к Международному кодексу систем пожарной безопасности (Кодекс FSS) Лондон, 30 ноября 2012 г. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Краткая история» . www.imo.org . Проверено 2 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Что такое Кодекс системы пожарной безопасности (FSS) на судах?" . Морское понимание . 24 февраля 2011 . Проверено 2 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «История требований противопожарной защиты» . www.imo.org . Проверено 2 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ «Поправки к Главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 1 ноября 1974 г. (Меры пожарной безопасности для существующих пассажирских судов) (Лондон, 10 апреля 1992 г.) [1994] ATS 45» . www3.austlii.edu.au . Проверено 2 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ «Поправки 2012 г. к Международному кодексу систем пожарной безопасности (Кодекс FSS) Резолюция ИМО MSC.327 (90) (Лондон, 25 мая 2012 г.) - [2014] ATS 27» . www.austlii.edu.au . Проверено 2 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ «Поправки 2012 г. к Международному кодексу систем пожарной безопасности (Кодекс FSS) Резолюция ИМО MSC.339 (91) (Лондон, 30 ноября 2012 г.) - [2014] ATS 24» . www.austlii.edu.au . Проверено 2 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )