| Локомотив класса ФС 113 ГФСП 1–8, ФАС 10–13 ГФАИ 210–238, ГФКС 1–10 РМ 2733–2773 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Паровоз Ансальдо Сампьердарена | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
FS Класс 113 был класс 0-4-2 паровозов в Ferrovie Делло Stato (FS), унаследованные от старых железнодорожных компаний на национализацию итальянских железных дорог в 1905 г. Они были построены Gio. Ansaldo & C. между 1854 и 1869 гг.
История [ править ]
Некоторые из локомотивов были от Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP). Первые 8 локомотивов были построены между 1854 и 1855 годами, и среди них была знаменитая Sampierdarena , первая полностью итальянская постройка локомотивного завода Джованни Ансальдо. Группа из 4 единиц, построенная в 1857 году, прибыла из Ферровии Алессандрия-Страделла (частный концессионный). Еще 18 единиц были построены для Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI). В 1865 году все они перешли к SFAI, который поглотил все различные местные компании и бывшие государственные железные дороги Пьемонта .
Еще 10 единиц были построены между 1863 и 1869 годами для железной дороги Виктора Эммануэля , позже Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule (SFCS) для использования на калабрийско-сицилийских линиях, и им были присвоены номера SFCS 1-10. Первые трое, названные Архимедом , Диодоро и Новелли , открыли 28 апреля 1863 года линию Палермо - Багерия , первый железнодорожный участок на острове Сицилия [1].
В 1885 году все 40 перешли к Rete Mediterranea (RM), которая пронумеровала их 2733–2773 RM. В 1905 году Ferrovie dello Stato зарегистрировала только 25 единиц и отнесла их к классу 113 с номерами от 1131 до 1155. Однако это были устаревшие машины, которые вскоре были сняты с производства и утилизированы. Они не включены в список ПС локомотивов и вагонов на 30 июня 1914 г. [2]
Ссылки [ править ]
