Фердинанд Будицки (11 апреля 1871 - 25 июня 1951) был хорватским пионером культуры автомобилей, велосипедов и самолетов. [1] Житель Загреба , Хорватия, Будицки, как сообщается, был первым, кто водил машину в своем родном городе, [2] и первым, кто открыл автосалон и ремонтную мастерскую в Хорватии. [3] В апреле 1901 года он поехал из Вены , Австрия, в Загреб на Opel 1899 года , вызвав волнение, поскольку люди и лошади, которые в то время управляли экипажами, не привыкли к автомобилям, хотя максимальная скорость автомобиля была по словам Будицки, всего 30 км / ч (19 миль / ч). [2]
Ранний период жизни
Фердинанд Будицки родился 11 апреля 1871 года [4] в Загребе в семье Марии (урожденной Паниан) и Фердинанда Будицки. Его родители были известными мастерами.
Окончив два класса Realschule , Будицки сначала обучался на слесаря , а затем изучал механику за границей. Собственный велосипед он собрал, живя в Вене. Впоследствии он использовал его в 1897 году, чтобы путешествовать по Европе и Северной Африке, по сообщениям, преодолев 17 323 километра (10764 мили). [2]
Карьера
В 1901 году Будицки приобрел подержанный автомобиль на заводе Opel & Beyschlag в Вене за 4000 австро-венгерских крон . Его научил водить Отто Бейшлаг и прошел дополнительную подготовку в виде наблюдения за водителем электрического трамвая за работой. [5] Впоследствии он поехал на машине из Вены в Загреб, а в следующем году ехал по тому же маршруту на мотоцикле.
Вопрос о том, был ли он первым водителем автомобиля в Загребе, оспаривается, поскольку в статье « Обзор» утверждается, что граф Марко Бомбеллес-младший из Вараждина приехал в Загреб на автомобиле Benz & Cie. 17 августа 1899 г. [5] [6] [7]
28 августа 1901 года Будицки получил водительские права в Вене. В 1910 году Загреб начал выдавать собственные водительские права. Права Будицки не признали, поэтому 27 июля 1910 года он сдал экзамен по вождению и получил права с серийным номером 1. [2] Однако, поскольку никто из членов экзаменационной комиссии не умел водить машину, Будицки должен был обучить их перед экзаменом . [8] Budicki был также первым , чтобы получить билет трафика за превышение скорости на 6 июня 1901 года в Mavrova улице (ныне Масарик - стрит). [5] В 1905 году он летал на воздушном шаре , приземлившись недалеко от Великой Горицы . [2]
Будицки вошел в бизнес по выпуску новых транспортных средств, открыв магазин велосипедов и швейных машин под названием K touristu («У туриста») на улице Маврова, 24 в 1899 году. В начале 1900-х годов магазин также начал продавать автомобили и мотоциклы. [2] 1 июня 1906 года Будицки основал первое хорватское автомобильное общество, которое открылось 14 членами. [5] С 1910 по 1928 год он был генеральным дистрибьютором Ford в Королевстве Хорватия-Славония . В 1929 году он открыл такси и автобусную линию из Загреба в Св. Иван Зелина . Позже в том же году ему пришлось уйти из автомобильного бизнеса из-за краха фондового рынка в 1929 году , оставив только автомастерскую. [2]
Будицки умер 25 июня 1951 года в возрасте 80 лет. [1]
Наследие
4 июля 2013 года в Загребе открылся Автомобильный музей Фердинанда Будицки , в честь новаторского наследия Будицкого. [9]
В Загребе, есть Фердинанд Бадики улица в районе Ярун .
Будицки также помнят как основателя Загребской ярмарки и Хорватского спортивного альянса . [10]
Рекомендации
- ^ а б "Знаменитая личность - Б" . Загребское городское кладбище . Дата обращения 11 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г "Opet taj huncut Budicki" . Технический музей, Загреб . Дата обращения 11 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Автомобильный музей Фердинанда Будицкого" . Тайм-аут . 24 апреля 2014 . Дата обращения 11 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Умро Энвер Ходжа - 1985» . Дневно.хр . 10 апреля 2015 . Дата обращения 11 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г "Долазак првог автомобиля у Загреба" . Технический музей, Загреб . Проверено 12 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Знамениты Вичанци" (на хорватском языке). Муниципалитет Виница . Проверено 12 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "111 година Опела у Хрватской" (PDF) (на хорватском языке). Опель . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 13 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Леко, Петра (ред.). "Zagreb kroz stoljeća" [События и представления]. Программа приредаба (на хорватском языке). Загреб , Хорватия : Туристический совет Загреба (июль / август 2015 г.): 8. ISSN 1333-6584 .
- ^ "Muzej automotivebila Ferdinand Budicki" (на хорватском языке). Хорватское радио . 3 июля 2013 . Проверено 12 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хрженяк, Долорес (12 февраля 2013 г.). "Фердин дух oživio među oldtimerima" . AutoIQ (на хорватском). Загреб : BIBIP Zagreb (20): 17. ISSN 1848-5820 . Проверено 12 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
дальнейшее чтение
- Стакларевич, Неда (2008). Dolazak prvog automotivebila u Zagreb (на хорватском языке). Загреб , Хорватия : Технический музей, Загреб .