Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fiat Turbina
Fiat Turbina.jpg
Обзор
ПроизводительFiat
Также называемыйFiat 8001 Turbina
Производство1954 г.
ДизайнерЛуиджи Рапи [1]
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверная берлинетта
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель Газовая турбина Fiat тип 8001
Габаритные размеры
Колесная база2400 мм (94,5 дюйма) [2]
Длина4370 мм (172,0 дюйма) [2]
Ширина1610 мм (63,4 дюйма) [2]
Высота1255 мм (49,4 дюйма) [2]
Снаряженная масса1050 кг (2315 фунтов) [2]

Fiat Турбина была газовая турбина Приведено концепт - кар , построенный итальянский производитель автомобилей Fiat в 1954 году.

Fiat был вторым производителем автомобилей после Rover , который представил автомобиль с газовой турбиной - Fiat рекламировал Turbina как «первый автомобиль с турбинным двигателем, построенный в континентальной Европе». Планирование проекта заняло длительный период, исследования начались в 1948 году и закончились первым испытанием на треке 14 апреля 1954 года на треке на крыше завода Lingotto . [3] Автомобиль был впервые публично показан 23 апреля 1954 года в аэропорту Турин-Казелле , где он совершил несколько демонстрационных заездов с главным испытателем Fiat Карло Саламано за рулем. Присутствовали все основные деятели Fiat, в том числе Джанни Аньелли , президент Витторио Валлетта и инженер Данте Джакоза., директор технического отдела и ответственный за разработку автомобиля. Затем Turbina была представлена ​​на 36-м автосалоне в Турине . [4]

Турбинный двигатель размещался в миделе, за пассажирским салоном. Он состоял из двухступенчатого центробежного компрессора , трех камер сгорания баночного типа , двухступенчатой турбины, приводящей компрессор, и одноступенчатой ​​силовой турбины с редуктором на задние колеса. Ни коробки передач, ни сцепления не было. По заявлению производителя, двигатель производил 300 л.с. (220 кВт; 300 л.с.) при 22000 об / мин, а расчетная максимальная скорость составляла примерно 250 км / ч (160 миль / ч). Кузов прошел испытания в аэродинамической трубе Туринского политехнического университета . Turbina является рекордсменом по самому низкому коэффициенту лобового сопротивления среди автомобилей (0,14) за 30 лет. [5]

Концепция была отложена из-за большого расхода топлива и проблем с перегревом.

Сегодня Fiat Turbina выставлен в Автомобильном музее Турина . [6]

  • Типа 8001 газовая турбина , что рассчитано на питание Турбины

  • Плавники и выхлоп турбины выделялись в задней части автомобиля.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Скорость турбины со стилем" . hemmings.com . Дата обращения 6 ноября 2019 .
  2. ^ a b c d e Fiat - Все модели Novecento . II . Editoriale Domus. 2010. С. 294–295.
  3. ^ "Nata con la turbo-car car dell'avvenire" [С турбомашиной рождается автомобиль завтрашнего дня]. Stampa Sera (на итальянском). 24 апреля 1954 г. с. 6 . Проверено 18 января 2018 .
  4. ↑ Фаринелли, Альдо (24 апреля 1954 г.). "La Fiat ha realizzato una vettura a turbina" [Fiat создал автомобиль с газотурбинным двигателем]. La Stampa (на итальянском). п. 2 . Проверено 18 января 2018 .
  5. ^ Людвигсен, Карл . «Скорость турбины со стилем» . Hemmings Daily . Проверено 17 февраля 2009 года .
  6. ^ "Фиат Турбина" . Museoauto.it . Проверено 14 сентября 2015 года .
  • v
  • т
  • е