Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Финляндское пароходство / Эффоа
ПромышленностьГрузовые и пассажирские перевозки
ПреемникЭффДжон
Основан1883 г.
Несуществующий1990 г.
СудьбаСлияние
Штаб-квартираХельсинки , Финляндия
Дочерние компанииSilja Line
Finn перевозчики
Finnlines
Титания , корабль FÅA, плававший по маршруту Хельсинки / Ханко - Копенгаген - Халл в начале 20 века. [1]

Финская пароходная компания ( шведское : Finska Ångfartygs Aktiebolag , сокращенно FÅA , финское : Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö , сокращенно SHO ) была финской судоходной компанией, основанной в 1883 году капитаном Ларсом Крогиусом. [2] На финском и шведском языках компания обычно называлась просто FÅA. В 1976 году компания изменила свое название на Effoa , фонетическое написание аббревиатуры FÅA.

Компания была одним из основателей консорциума Silja Line . [3] В 1975 году FÅA основала Finncarriers вместе с Finnlines в качестве совместного предприятия по грузовым операциям. В то же время, когда FÅA отказалась от пассажирских перевозок между Финляндией и Германией, суда, использовавшиеся на этом маршруте, были проданы Finnlines. В 1980-х годах и Finncarriers, и Finnlines стали полностью дочерними компаниями Effoa. В 1989 году Effoa решила отказаться от грузовых перевозок, и ее акции Finnlines были переданы владельцам Effoa. [4] Effoa прекратил свою деятельность в качестве независимой компании в 1990 году, когда ее грузовые операции были разделены и образовали независимую компанию Finnlines , а пассажирские перевозки были объединены сJohnson Line (другой партнер Silja Line в то время), чтобы сформировать EffJohn .

В 1945 году FÅA была первой компанией после Второй мировой войны, которая возобновила пассажирское сообщение между Хельсинки и Стокгольмом с использованием Wellamo . Это же судно было первым, кто начал пассажирское сообщение между Хельсинки и Таллинном после Второй мировой войны в 1965 году [5].

Корабли [ править ]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .
  • Арктур (1899–1857 гг.) - пассажирское судно, курсировавшее в основном по маршруту Ханко - Копенгаген - Халл .
  • Оберон (1925–30) - затонул, когда Арктур столкнулся с ним в тумане. [6]
  • Wellamo (1927-67) - перезапущен Хельсинки - Стокгольм и Хельсинки - Таллинн движение после Второй мировой войны. Списан в 1969 году.
  • Ilmatar (1964–80) - позже круизный лайнер казино Palm Beach Princess . Списан в 2011 году.
  • Finlandia (1967–76) - первый современный автомобильно-пассажирский паром в Эффоа. Списан в 2009 году.
  • Aallotar (1972–78) - первое судно, открывшее круглогодичное сообщение между Хельсинки и Стокгольмом. Списан в 2004 году.
  • Finlandia (1981–90) - крупнейший круизный паром своего времени. Позже королева Скандинавии из DFDS Seaways .
  • Finnjet (1986–90) - Куплен у Enso-Gutzeit . Самый длинный и самый быстрый круизный паром своего времени, и по-прежнему самый быстрый по состоянию на 2008 год.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Эмигрантский Суд Финляндия STEAMSHIP Компании на genealogia.fi , извлекаемый на 4 декабря 2006
  2. ^ Финляндия Пароходство ООО на TheShipsList Архивированных 2006-11-27 в Wayback Machine , извлеченном на 4 декабря 2006 года
  3. ^ Официальный сайт Silja Line "История" сохранена на archive.org 7 февраля 2007 г. , получена 15 ноября 2007 г.
  4. ^ Finnlines' 55 лет архивации 2007-07-10 в Wayback Machine , получен 16 февраля 2007 года
  5. ^ "Fakta om Fartyg, S / S Wellamo (1927)" ., получено 16 февраля 2007 г.
  6. Перейти ↑ Wilson, RM (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co . С. 220, 221.

Внешние ссылки [ править ]

  • Финляндское пароходство в TheShipList
  • Сайт компании Silja Line