 Паровой лайнер Firefly . | |
| Обзор | |
|---|---|
| Первое обслуживание | 29 марта 1940 г. |
| Последняя услуга | 22 мая 1960 г. |
| Бывший оператор (ы) | Сент-Луис - Сан-Франциско железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Канзас-Сити, штат Миссури |
| Конец | Талса, штат Оклахома на пике: Оклахома-Сити, Оклахома |
| Пройденное расстояние | 261,7 миль (421,2 км) (Канзас-Сити-Талса, 1959) |
| Номер (а) поезда | 107-117 (юго-западное направление), 108-118 (северо-восточное направление) |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Кресло-качалка |
| Объекты общественного питания | Кресло-салон-буфет (1959) |
Firefly был обтекаемый пассажирский поезд управляется Сент - Луис - Сан - Франциско железной дороги (далее «Фриско»). В разное время он обслуживал Сент-Луис, штат Миссури , Талса и Оклахома-Сити, Оклахома , Канзас-Сити, штат Миссури , и Форт-Скотт, штат Канзас . Первый рейс он совершил 29 марта 1940 г. и закончился 22 мая 1960 г. [1] Это был первый лайнер Frisco и первый лайнер, построенный на юго-западе. [1]
История [ править ]
В Firefly в первый регулярный пробег был 29 марта 1940 по маршруту Канзас-Сити Талса-Оклахома - Сити. [1] Он был предназначен для конкуренции с Santa Fe , которая расширила свой сервис дизельных двигателей The Chicagoan / Kansas Cityan / Tulsan для обслуживания Талсы и Оклахома-Сити. [2] Несмотря на использование старых паровозов, Firefly показывал соревновательное время: пять часов пять минут до Талсы и семь часов пятнадцать минут до Оклахома-Сити. Frisco обеспечивал удобное обслуживание в дневное время, в то время как Santa Fe, выполнявший прямые рейсы в и из Чикаго (город, который Frisco не обслуживал), прибывал и уезжал из Оклахома-Сити в ранние утренние часы. [3]Firefly оказалось достаточно популярными , чтобы подавить его три автомобиля состоит, и несовпадающее обычные автомобили часто используются для увеличения мощности во время Второй мировой войны.
В 1950-х годах маршрут поезда был сокращен до Канзас-Сити-Талса. [4] Последний рейс поезда между Форт Скотт и Талса состоялся 22 мая 1960 года; между Форт-Скотт и Канзас-Сити он соединялся с Саннилендом . [5] Firefly был последним Фриско поезд обслуживающий маршрут Tulsa Форт-Скотт. [6]
Оборудование [ править ]
Frisco решила оснастить свои паровозы капотом, который описывается как куртка типа торпеды [1], придавая ему вид пулевидного снаряда, летящего по рельсам. [7] Двигатели были переоборудованы самой Frisco в Спрингфилде, первый, № 1026, был завершен в мае 1938 года. [1] [8] Двигатель не был новым; Первоначально он был построен компанией Baldwin Locomotive Works в 1910 году [8] как обычный 4-6-2 «Pacific». [7] Два других двигателя, №№ 1018 и 1031, оба тоже Болдуин 4-6-2 от 1910 г. [7] были позже преобразованы для службы Firefly. [8] Ведущие колеса были увеличены с 69 дюймов до 73 дюймов за счет чрезвычайно толстых шин водителя для большей скорости. [1] Frisco также реконструировал автомобили, в конечном итоге собрав парк из восьмидесяти девяти легковых автомобилей, окрашенных в одинаковые сине-серые ливреи. [1]
Два состава были необходимы для защиты расписания Firefly ; каждый состоял из отремонтированных тяжелых автомобилей. В стандартную комплектацию входят багажно-почтовый вагон (16 мест), автобус (60 мест) и вагон-кафе. [9]
В более поздние годы пробег приводили в движение различные дорожные локомотивы EMD E-8A, названные в честь скаковых лошадей, или локомотивы EMD FP-7 .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g "Гордость светлячка" (PDF) . All Aboard, Железнодорожный музей Фриско, июнь 1989 г. (доступ на сайте CondrenRails.com) . Проверено 20 октября 2020 года .
- ^ Шафер, Майк (2003). Классические американские железные дороги, Том III . Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing . п. 125. ISBN 978-0-7603-1649-8.
- ^ http://www.condrenrails.com/Frisco/PTT7-1941.doc
- ^ Расписание поездов Фриско, октябрь 1959 г., таблицы 5, 7 http://streamlinermemories.info/South/Frisco59TT.pdf
- ↑ Бартельс, Майкл М. (май 2010 г.). «Оглядываясь назад» (PDF) . Диспетчер Великих равнин . Уичито: Транспортный музей Великих равнин и отделение в Уичито Национального исторического общества железных дорог. IX (5): 1.
- ^ "Frisco 'Firefly' может быть сброшен" . Юго-восточный штат Миссуриан . 18 декабря 1959 . Проверено 22 июля 2010 .
- ^ a b c "Система Уайта" (PDF) . All Aboard, Железнодорожный музей Фриско, август 1989 г. (доступ на сайте CondrenRails.com) . Проверено 21 октября 2020 года .
- ^ a b c "Первый Streamliner магазина Frisco" (PDF) . All Aboard, Железнодорожный музей Фриско, октябрь 1986 г. (доступ на сайте CondrenRails.com) . Проверено 20 октября 2020 года .
- ^ Уэйнер, Роберт Дж., Изд. (1972). Названия автомобилей, номера и состав . Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. п. 172. OCLC 8848690 .
