Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Первый Большой Манчестер
FirstGroup.svg
Первый Манчестер 33695 SN12AGZ (8686845660) .jpg
РодительFirstGroup
Основан1996 г.
Штаб-квартираOldham
LocaleСеверо-Западная Англия
Зона обслуживанияБольшой Манчестер (некоторые услуги пересекаются с другими графствами)
Тип ОбслуживанияАвтобусы
КонцентраторыМанчестер
Олдхэм
Рочдейл
Салфорд
Депо2
Флот195 (апрель 2020 г.)
Интернет сайтwww.firstgroup.com/manchester

First Greater Manchester [1] - автобусный оператор в Большом Манчестере . Это дочерняя компания FirstGroup . Когда-то он был крупным оператором в северных районах графства, конкурировавшим с « Дилижанс Манчестер», который доминировал в южных районах графства; однако в последние годы он значительно сократил свою деятельность. Сейчас он в основном обслуживает северо-восточные пригороды Манчестера и столичные районы Олдхэм и Рочдейл, в то время как Diamond North West и Go North West выкупили некоторые из предыдущих складов компании.

Они управляют услугами Vantage от Folds Road, Bolton Depot, которые они делят с Arriva North West .

История [ править ]

Optare Prisma с кузовом Mercedes-Benz O405 на 24-м маршруте в Манчестере в июле 2008 г.
Северные графства Палатин приданных форму Volvo олимпиец по маршруту 93 в Бери в мае 2008 года
Райт Endurance приданного форму Volvo B10B по маршруту 510 в Бери в июне 2008 года
Scania OmniCity выезжает на маршрут 135 в Бери в июле 2007 г.
Optare Versa на маршруте Metroshuttle 3 в мае 2011 г.

Краткий обзор общественного транспорта в Манчестере до 1993 года приведен здесь .

До отмены государственного регулирования в 1986 году автобусы в районе Большого Манчестера финансировались государством и носили название Greater Manchester Transport. В 1986 году Большой Манчестер транспорта стал известен как GM Автобусы , которые владели столичных районных и городских советов из Большого Манчестера , но были на расстоянии вытянутой руки от местных ратуш.

В декабре 1993 года компания GM Buses была разделена на две части: GM Buses North [1] и GM Buses South. [2] Планировалось, что две компании будут соревноваться друг с другом, но на самом деле они придерживались сторон Манчестера, о чем свидетельствуют их названия.

В апреле 1994 года компания GM Buses North была продана менеджменту . На этом этапе многие конкуренты использовали маршруты GM Buses после отмены регулирования . В марте 1996 года GM Buses North была продана компании FirstBus и переименована в First Manchester. После периода экспериментов с ливреей была принята оранжевая окраска.

Вскоре First Manchester стал управлять двумя другими дочерними компаниями FirstBus, First Potteries и First Pennine . Это даже включало многих GM Standard Leyland Atlanteans, пробивавшихся к этим двум флотам. В конце концов, дочерние компании First Pennine и Manchester были объединены, в результате чего к First Manchester было добавлено несколько маршрутов в районе Tameside . Была сформирована новая команда менеджеров, и First Manchester была освобождена от ответственности за дочернюю компанию Potteries.

За последние 12 лет были закрыты различные склады, включая Атертон (1998 г.), Болтон-Крук-стрит (2004 г.) (заменено новым складом на Уэстон-стрит), Ноусли (2008 г.), Рочдейл (2004 г.) и Траффорд-парк (2005 г.) в Лоутон, Болтон и Манчестер Пикадилли также временно использовались либо для приобретенного флота (Лоутон / Болтон) в 1998 году, либо для Игр Содружества в 2002 году (Манчестер-Пикадилли).

С сентября 2010 года First Manchester взял на себя управление депо First Potteries в Чешире и Мерсисайде, а склады в Стаффордшире перешли в управление нового подразделения First Midlands. Склады в Чешире и Мерсисайд попали под лицензию First Manchester. В феврале 2012 года компания подверглась критике со стороны уполномоченного по трафику Департамента транспорта Северо-Запада после того, как исследование производительности показало, что в среднем 26% служб First Manchester не работают вовремя. [3] В марте 2012 года компания была оштрафована на 285 000 фунтов стерлингов за низкую надежность. [4]

Весной 2012 года «Первый Манчестер» был переименован в «Первый Большой Манчестер». В июне 2012 года было объявлено, что FirstGroup рассматривает возможность продажи некоторых из своих операций, включая депо First Manchester в Уигане. [5] 2 декабря 2012 г. « Дилижанс Манчестер» приобрел предприятие « Уиган» . [6] [7] В сделке участвовали 300 сотрудников, 120 автомобилей (хотя 20 принадлежали Transport for Greater Manchester ) и депо Уигана, приобретенное бывшим юридическим лицом A Mayne & Son . [8] [9]

1 августа 2013 года FirstGroup объявила, что при условии одобрения регулирующими органами Управления добросовестной торговли , она согласилась приобрести автобусные перевозки компании Finglands Coachways, расположенной на юге Манчестера . [10] Покупка включала аренду депо Finglands в Рашолме , маршруты Южного Манчестера и около 100 сотрудников, но не автобусов. [11] [12] Сделка была одобрена 27 января 2014 года [13], и 9 февраля 2014 года компания First приняла на себя управление услугами Finglands. [14]

2 июня 2019 года депо Куинс-Роуд в Читам-Хилле было передано Go North West с 25 маршрутами и 163 автобусами. [15] [16] [17] [18] Bolton депо было передано Алмазные Bus Северо - Запад 11 августа 2019 года с 18 маршрутов и 125 автобусов. [19] [20] [21]

Депо [ править ]

В апреле 2017 года депо Bury и Tameside закрылись, и операции были переведены в депо Bolton, Queens Road и Oldham. [22]

В январе 2019 года депо Rusholme, которое было приобретено в рамках покупки Finglands, закрылось, а услуги 41 (Продажа в Piccadilly Gardens ) и 53 (Cheetham Hill в Salford Shopping City) были переданы в депо Queens Road. Флот ADL Enviro 400 и Wright Streetlites был размещен в другом месте Большого Манчестера. [23] [24]

В июне 2019 года депо Куинс-Роуд было занято Go North West со 163 автобусами. [25] [26] [27]

В августе 2019 года депо Болтона было захвачено Diamond Bus North West . [20] [21]

Флот [ править ]

По состоянию на апрель 2020 года автопарк насчитывал 195 автобусов. Более половины - это автомобили Volvo .

Сочлененные автобусы [ править ]

Первый Большой Манчестер последовали примеру путешествия Уэст - Мидлендс в использовании низкопольных сочлененных автобусов с поставкой в 1998/99 15 Райта Fusion приданный форму Volvo B10LAs . [ необходима цитата ]

Двухэтажные автобусы [ править ]

Райт Затмение Gemini теперь самый многочисленный тип транспортного средства , в составе флота впереди новых 2012/14 зарегистрированных Александр Деннис Enviro 400 -х годов , которые приняли необычное решение выбрать Eclipse , Geminis над Enviro 400 -х годов и были переданы другим операторам первой шины и одолжили некоторые транспортные средства на Алмазный Северо - Западе .Вс из Enviro 400 - х и Близнецы затмения теперь принадлежит Go Северо - Запад после их покупок Queens Road Depot в 2019. [ править ]

Ранее, когда компания только начинала свою деятельность в 1996 году, стандартными двухэтажными автобусами были Standard Leyland Atlanteans и MCW Metrobuses начала 1980-х годов, которые были популярны в районе Манчестера до того, как появился Первый Манчестер, а также автобусы Metrobuses с кузовом из северных графств, которые были у GM Buses. с 1986 года, и они будут опорой флота. Эти автобусы были вытащили из службы и постепенно все были выведены из флота к 2006 году [ править ]

Одноэтажные автобусы [ править ]

Однопалубный флот состоит из 30 автобусов Alexander Dennis Enviro300, зарегистрированных в 2013 году, и автобусов Wright Eclipse, зарегистрированных в 2005/06/11 и 13. Первый Манчестер использовался для работы Wright streetLite, но был передан в First West Yorkshire и First York или был захвачена Go North West . Райт Известность приданного форму Volvo B10BLEs и Mercedes-Benz Citaros теперь все были сняты, с одной Citaro того , сохранились и некоторые из Renowns в настоящее время используются в качестве обучения водителей транспортных средств наряду с Wright Endurance приданного форму Volvo B10Bs

Один Райт Eclipse , приданный форму Volvo B7L (MV02 VCN) из оригинальной партии Манчестера, действовавшей услуги трансфера для игр Содружества в 2002 году и вернулись на флот в Болтоне депо для краткого пребывания , прежде чем изымаются и превращается в другое профессиональной подготовке водителей транспортного средство.

Мидбусы [ править ]

В первую очередь это SLF с кузовом «Плакстон Пойнтер» или «Маршалл» Денниса Дарта, эксплуатируемые из депо Олдхэма.

Микроавтобусы [ править ]

Небольшой парк микроавтобусов эксплуатируется по контрактам на Метрошаттл и по одному или двум другим маршрутам, базирующимся на депо Манчестера, Олдхэма и Дукинфилда. Весь парк микроавтобусов состоит из интегральных моделей Optare Solo.

Вспомогательные машины [ править ]

Парк службы поддержки весьма разнообразен и состоит в основном из учебных автобусов Volvo B10B / B10BLE с кузовами Wright Endurance / Renown. Имеется большой парк фургонов и пикапов, обычно это Vauxhall Combos или Corsas (небольшие фургоны) или Ford Transits (большие фургоны и пикапы). Также в собственности находятся различные вилочные погрузчики и оборудование для мытья полов в гаражах, известное как «скрубберы для полов».

Услуги [ править ]

Компания First Greater Manchester в основном обслуживает центральный Манчестер и северо-восточную часть Большого Манчестера, включая Олдхэм , Рочдейл и некоторые части Тэмсайд .

Компания First также предоставляет услуги в районе Уигана, хотя после продажи депо Уигана компании Stagecoach Manchester в декабре 2012 года компания First обслуживает только Астли , Атертон , Ли и Тилдесли с помощью служб V1 и V2, которые используют автобусы Leigh Guided Busway и A580 ; эти услуги продаются как Vantage.

Метрошаттл [ править ]

Основная статья: Метрошаттл

Компания First Greater Manchester ранее управляла тремя маршрутами Metroshuttle, которые работают в центре Манчестера. Эти услуги были бесплатными для пассажиров. Услуги были переданы Go North West после продажи депо Queens Road в июне 2019 года.

Vantage [ править ]

Основная статья: Скоростной автобус Ли-Салфорд-Манчестер

3 апреля 2016 года First Greater Manchester начал работу на автобусном маршруте North West Guided длиной 4,5 мили между Ли и Элленбрук под брендом Vantage. [28] [29]

Маркировка маршрута [ править ]

Wright Eclipse , Gemini приданного форму Volvo B9TL показывает старый брендинг , используемый для обслуживания надземных 8 в сентябре 2010 года
Александр Деннис Enviro400, демонстрирующий новый брендинг, используемый для услуг 36 и 37 в апреле 2013 г.

Первый Большой Манчестер первоначально заклеймил свои частые услуги как наземные . На основе сети лондонского метрополитена, где каждой часто используемой службе присвоен узнаваемый цвет, каждой наземной службе также была выделена собственная цветовая линия. Этот концепт был заметным элементом сетевых карт, а цветные виниловые пластинки наклеивались на автобусы, часто обслуживающие эти маршруты. Однако от бренда в основном отказались. Цвета все еще остаются на сетевых картах, но винилы по большей части исчезли с автомобилей автопарка. Цветные маршруты - это маршруты с дневной периодичностью с понедельника по субботу 15 минут или лучше. [30] Это позволило таким службам, как 67, 98, 519, 540 и 598, сохранить свою цветную линию, несмотря на то, что частота обслуживания снизилась ниже минимальной 10-минутной частоты.

Обычно цвета распределяются случайным образом. Тем не менее, 180/184 была выделена фиолетовой линией, когда услуги были преобразованы в наземный маршрут в 2004 году, а 184-я была продлена до Хаддерсфилда, заменив услугу 365. В ходе расширения также была включена услуга 184, включенная в наземную линию Хаддерсфилда с услугами 348, 350. и 352 (которые позже были заменены маршрутами 181, 182, 183 и 185, чтобы соответствовать 184), уже обозначенные как Purple line (как и 365 ранее). [ необходима цитата ]

В связи с продолжающейся модернизацией флота большинство наземных служб в настоящее время не имеют торговой марки, и только 36/37, 180/184, 409, 471 и 582 имеют значительную маркировку маршрутов. Маршрут 100 ранее был обозначен как «нельзя пропустить», маршрут X34 - как «Вращающаяся Дженни», а маршрут X35 - как «Летающий шаттл», а не с цветной линией. [ необходима цитата ]

Ливреи наследия [ править ]

Wright Eclipse , Gemini приданного форму Volvo B9TL в реплике Ланкашир United Transport раскраске в ноябре 2013 года

В 2013 году First Greater Manchester перекрасила восемь автобусов в ливреи бывших транспортных компаний, чтобы создать исторический парк во всех регионах их деятельности, что подтверждает признание предыдущих компаний, которые в конечном итоге стали First Greater Manchester. [31]

Три Volvo B7RLE были окрашены в ливреи Bolton Corporation Transport, Oldham Corporation и Ramsbottom Urban District Council, а пять Volvo B9TL были окрашены в ливреи Bury Corporation, Manchester City Transport, Rochdale Corporation, Salford City Transport и Lancashire United Transport .

Overground Link [ править ]

Весной 2006 года First Manchester перенаправил свой 67-й маршрут между Кэдисхедом и Манчестером, чтобы в дневное время проехать прямо по Ливерпуль-роуд. Это было разработано для ускорения работы службы между Экклс и Кэдисхед. В результате автобусы были выведены из эксплуатации по Мерлин-роуд и прилегающим районам Ирлама. Чтобы помочь пассажирам, компания First представила OvergroundLink, которую компания First называет фидерной службой. [32]

Служба 67L, которая использует небольшой автобус или транспортные средства с низким полом для инвалидных колясок и детских колясок, курсирует по часовой стрелке по кругу от паба White Lion на Liverpool Road, проходит через Cutnook Lane, Merlin Road, Morillon Road и Silver Street, возвращаясь в White Lion, где служба соединяется с 67. Служба занимает 5 минут, чтобы завершить свой маршрут и работает с понедельника по субботу с частотой каждые 10 минут с 06:40 (08:00 по субботам) до 19:00.

Эта служба была первой услугой, представленной First, и работала до 2010 года, когда ее заменила служба 100. Остальные попытки не увенчались успехом. Еще одна служба 67L была введена в июле 2006 года для обслуживания поместья Brookhouse. Услуга была разработана таким образом, чтобы пассажир мог сесть в автобус или выйти из него в любой точке маршрута в Брукхаусе, также известном как «Приветствую и езжай», прежде чем выйти из автобуса в пабе Unicorn в Пил-Грин и пересесть на автобус 67. отозван в январе 2007 года. Основная причина того, что услуга не увенчалась успехом, вероятно, связана с тем, что имение обслуживает 10, которым управляла First, и M10, которой управляла Arriva. Обе службы обслуживают рейсы из Брукхауса в Манчестер без необходимости менять автобусы, M10 был снят, а 10 теперь управляется Arriva,Есть также служба 63 ранним утром и вечером, которую обслуживает First.

Еще одна услуга OvergroundLink была введена в июле 2006 г. и прекращена в январе 2007 г. - это 98L. Он был спроектирован для соединения со службой 98, курсирующей между Бери и Манчестером на Бери-Нью-роуд на стыке с Баттерстайл-лейн. 98L будет работать в районе Carr Clough, используя Hail and Ride. Как и сервис 67L в Брукхаусе, 98L, вероятно, был отозван, потому что другой сервис уже связывает Карр Клаф и Манчестер, 93, который курсирует между Бери и Манчестером, теперь он курсирует только между Карром Клафом и Манчестером.

В апреле 2007 года First представила 598L, который был представлен, когда First заменил свой дневной рейс 593 новым наземным маршрутом, 598. Однако, в то время как 593 проходил через Касл-Хилл и Бель-Грин, 598 курсировал прямо между Хиндли-Грин и Уиганом. . Касл-Хилл по-прежнему обслуживается 540, частота которого увеличилась с каждых 30 минут до каждых 10 минут, а 32-й маршрут был изменен для обслуживания Касл-Хилл. 598L был снят с производства в 2009 году и заменен на измененные 598 автобусов, непосредственно обслуживающих Поместье.

В мае 2007 года First представила еще одну услугу 67L в Ирламе. Начиная с White Lion, сервис проходит через Fiddlers Lane, Mond Road, Princes Avenue, Addison Road и Liverpool Road до White Lion. В конце июля 2007 года маршрут был изменен на Boundary Road вместо Princes Avenue и Addison Road. Этот маршрут был отменен в конце августа 2007 года. Другой маршрут 67L был введен 2 сентября 2007 года, проходящий через Liverpool Road, Vicarage Road, School Lane, Parkston Road, Cutnook Lane и Silver Street.

В августе 2008 года услуга 67L была расширена для обслуживания местного супермаркета Tesco в Ирламе с автобусами, курсирующими до магазина с 9.45 до 14.45, при этом количество поездок по Ирламу сократилось с 10 до 30 минут. Линия была отозвана в январе 2010 года, когда 67L был отозван и заменен перенаправленной службой 100, которая покрывала бы маршрут. Вывод означал конец услуг наземной связи.

Ночной автобус [ править ]

Компания First Greater Manchester предлагала несколько ночных автобусов в Манчестере каждую пятницу и субботу вечером, чтобы помочь людям вернуться домой после ночного отдыха. Маршруты в основном такие же, как и обычные маршруты, за некоторыми исключениями. Маршруты 8, 17 и 67, которые днем ​​отправляются от развязки Шудехилл, начали свой путь от Пикадилли Гарденс. Подразделения 82 и 135 ушли от разных трибун в Piccadilly Gardens, при этом 82 выходят из стенда D вместо стенда A, в то время как 135 слева от стенда N вместо стенда E. 135 также обслуживает Shudehill, чего не происходит во время день, в то время как 67 не обслуживали Шудехилл.

Службы работали каждые 30 минут или каждый час с полуночи до 3 часов ночи. Система оплаты проезда в ночных автобусах отличалась от обычных тарифов, предлагаемых First, поскольку предлагался только фиксированный тариф. Для пассажиров, путешествующих из Уигана, цена составляла 2 фунта стерлингов, а в Манчестере - 3 фунта стерлингов. Билет FirstNight был доступен для пассажиров, пользующихся ночным автобусом в обоих направлениях. Билет по-прежнему доступен для пассажиров, путешествующих после 18:00. [33]

До декабря 2012 года компания First также управляла сетью Nightbus в центре города Уиган , предоставляя ряд услуг в различные районы в районе Уигана, а также 598 до Ли, что позволяло соединяться с 39 маршрутами в / из Манчестера. Эти службы были в основном дублированным маршрутом обычных служб, за некоторыми исключениями. 600 обычно курсирует от Уигана до Ли, в то время как ночной автобус курсирует по кругу до Эштон-ин-Макерфилд, прежде чем вернуться в Уиган через Платт-Бридж. Ночной автобус 629 был основан на бывшем дневном сообщении между Уиганом и Касл-Хилл. Автомагистрали 631 и 632, по которым обычно курсируют кольцевые рейсы из Уигана в Хайфилд-Грейндж, перенаправляются на Пембертон и Хокли-холл. 635, обычно обслуживаемый компанией South Lancs Travelот Уигана до Шевингтон-Вейл, в то время как ночной автобус № 635 компании First курсировал до Шевингтона, Шевингтон-Мура и Стэндиша. Служба 695, которая не была основана ни на каком маршруте Первого, шла в Афолланд по маршруту 375/385/395 Аррива Северо-Запад . Со 2 декабря 2012 года сеть Wigan Nightbus перешла к Stagecoach Manchester с бизнесом First Manchester's Wigan.

В 2015 году First отменила ночные автобусные рейсы на маршрутах 17, 67, 82 и 135, что означает, что Рочдейл, Бери и Экклс лишились ночного автобусного сообщения, в то время как маршрут 82 был сокращен до субботних ночей (эти поездки выполнялись дилижансом [34]. ]

Весной 2016 года ночные автобусы были отменены на маршрутах 8, 36 и 39 из-за малого количества пассажиров. [35] Это означало, что компания First не предоставляла услуги ночных автобусов.

См. Также [ править ]

  • Хронология движения общественного пассажирского транспорта в Манчестере

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Компания извлечения из Регистрационной палаты номер 2818607 First Manchester Limited, ранее Greater Manchester Buses North Limited
  2. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты номер 2818654 Greater Manchester Buses South Limited
  3. ^ "Автобусная фирма впервые подверглась критике со стороны транспортной службы за ненадежные услуги" . Вечерние новости Манчестера . 7 февраля 2012 . Проверено 4 апреля 2012 года .
  4. ^ "Автобусная фирма сначала оштрафовала на 285 тысяч фунтов стерлингов транспортным надзором после того, как каждый четвертый автобус опоздал" . Вечерние новости Манчестера . 13 марта 2012 . Проверено 4 апреля 2012 года .
  5. ^ «Сначала ищет покупателей для семи автобусных перевозок» . Пассажирский транспорт . 28 июня 2012 . Проверено 3 ноября 2012 года .
  6. ^ Дилижанс покупает автобусное отделение компании FirstGroup в Уигане за 12 миллионов фунтов стерлингов. BBC News 31 октября 2012 г.
  7. ↑ Приобретение Wigan Bus Operations у First Manchester Stagecoach 31 октября 2012 г.
  8. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 308157 Greater Manchester Buses West Limited, ранее A Mayne & Son Limited
  9. ^ McCollom, Джеймс (31 октября 2012). «Дилижанс приобретет первые маршруты в Уигане» . Манчестер Транспорт . Проверено 3 ноября 2012 года .
  10. ^ Извлечение из Регистрационной палаты компании № 243051 Finglands Coachways Limited
  11. ^ "FirstGroup plc соглашается приобрести автобусные перевозки Finglands в Манчестере" . Первая группа . 1 августа 2013 . Проверено 1 августа 2013 года .
  12. ↑ Рабочие места сохранены, поскольку знаменитая автобусная компания готовится к поглощению Manchester Evening News 2 августа 2013 г.
  13. ^ «ПРЕСС-РЕЛИЗ - Первое одобрение OFT на приобретение автобусных операций Finglands в Манчестере» . Первая группа . 27 января 2014 . Проверено 9 февраля 2014 .
  14. ^ "Сначала возьмите на себя автобусные услуги Finglands" . Транспорт для Большого Манчестера . 7 февраля 2014 . Проверено 9 февраля 2014 .
  15. ^ "Первое автобусное депо Манчестер Квинс-Роуд" . www.firstgroupplc.com . Проверено 24 февраля 2019 .
  16. ^ О нас Go North West
  17. ^ Расписание на северо-запад
  18. ^ Автобусное сообщение меняет транспорт для Большого Манчестера
  19. ^ Приобретение в Манчестере Ротала 27 июня 2019 г.
  20. ^ a b Услуги Diamond North West расширяют возможности Diamond Bus North West 25 июля 2019 г.
  21. ^ Б Алмазные автобус Северо - Запад takesf над первой Манчестер депо это воскресенье Coach & Bus Неделя выпуска 1405 6 августа 2019 страница 6
  22. ^ Первый, чтобы закрыть два автобусных депо в Большом Манчестере Manchester Evening News 5 декабря 2016
  23. ^ Первый Манчестер объявляет о предложении закрыть депо Рашолм '' FleetPoint 29 октября 2018 г.
  24. ^ Первый, кто закрыл Рашолм, отказался от автобусных маршрутов Тернерс,январь 2019, стр.9
  25. ^ Go-Ahead соглашается с FirstGroup на покупку автобусного парка в Манчестере Go-Ahead Group 19 февраля 2019 г.
  26. ^ First Manchester продает депо Queens Road для Go-Ahead Coach & Bus Week 19 февраля 2019 г.
  27. ^ First Manchester продает 160 автобусов и их депо Cheetham Hill за 11,2 миллиона фунтов стерлингов Manchester Evening News 19 февраля 2019 г.
  28. ^ Ведомый шинопровод на трассе для пассажиров первого транспорта для Большого Манчестера 15 февраля 2016 года
  29. ↑ Первый автобусный путь Северо-Запада встречает первых пассажиров FirstGroup 29 марта 2016 г.
  30. ^ "Первая карта высокочастотной сети Манчестера" (PDF) . Первая группа . Проверено 23 января 2010 года .
  31. ^ "ПЕРВАЯ ГРУППА НАСЛЕДИЕ АВТОБУСОВ В МАНЧЕСТЕРЕ" . Фокус Транспорт . Фокус Транспорт . Проверено 2 января 2021 года .
  32. ^ "Первые автобусные новости" (PDF) . Совет Солфорда . Совет Солфорда . Проверено 2 января 2021 года .
  33. ^ "Билеты первой экономии" . Первый Большой Манчестер . Первая группа . Проверено 2 января 2021 года .
  34. Рианна Бриттон, Пол (4 февраля 2015 г.). «Автобусы выходного дня отключены из-за сокращения бюджета» . Вечерние новости Манчестера . Проверено 2 января 2021 года .
  35. ↑ Проктор, Ян (17 марта 2016 г.). «Конец ночного автобуса: поздние вечерние рейсы между Болтоном и Манчестером должны быть отменены» . Bolton News . Проверено 2 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Вебсайт компании