 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Александр Деннис Enviro400 | |
|---|---|
_(cropped).JPG/440px-YX63LKN_(2)_(cropped).JPG) Второе поколение Enviro400, First Norfolk и Suffolk в 2016 году | |
| Обзор | |
| Производитель | Александр Деннис |
| Производство | 2005–2018 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Одиночная или двойная дверь |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | Александр Деннис Enviro400 Scania N230UD Scania N280UD Volvo B7TL Volvo B9TL MAN |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins ISBe / ISCe / ISLe (Enviro400) MAN D0836 (Enviro400) Volvo D7C (Volvo B7TL) Volvo D9B (Volvo B9TL) Scania DC9 (Scania N230UD) |
| Емкость | 64–90 сидячих |
| Передача инфекции | Voith или ZF |
| Размеры | |
| Длина | От 10,1 м (33 футов 2 дюйма) до 11,4 м (37 футов 5 дюймов) |
| Ширина | 2,55 м (8 футов 4 дюйма) |
| Высота | От 4,2 м (13 футов 9 дюймов) до 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Снаряженная масса | 11 тонн (10,8 длинных тонн; 12,1 коротких тонн) |
| Хронология | |
| Предшественник | Александр ALX400 , Деннис Трайдент 2 , президент Plaxton |
| Преемник | Александр Деннис Enviro400 MMC |
Александр Деннис Enviro400 является двухосным низкопольным двухэтажный автобусом , который был построен британским автобус производитель Александра Деннисом в период между 2005 и 2018 годами, заменив Александр ALX400 , Деннис Trident (из которого был разработан Enviro400) и президентом Плакстон . В 2014 году на смену Enviro400 пришел обновленный Alexander Dennis Enviro400 MMC , а производство классического Enviro400 было прекращено в 2018 году.
Enviro400 доступен как в виде интегрированной шины, так и в виде отдельного кузова и шасси. Шасси Enviro400 заменило Dennis Trident 2 (и какое-то время продолжало называться Trident) и ранее было доступно с кузовами East Lancs Myllennium Lolyne и Optare Olympus ; Кузов Enviro400 заменил модели Alexander ALX400 и Plaxton President и продавался на шасси Scania N230UD , Volvo B7TL и Volvo B9TL .
Первое поколение (2005–2010) [ править ]
Изначально Enviro400 был выпущен как целостный продукт. Вскоре после запуска шасси Enviro400 стало доступно с кузовами East Lancs Myllennium Lolyne и Optare Olympus .
Помимо встроенной шины, кузов Enviro400 был доступен на шасси Scania серии N. Подавляющее большинство построенных Enviro400 серии N принадлежали к варианту N230UD, который хорошо продавался с Stagecoach Group . Кроме того, два Enviro400 серии N были построены на более мощном варианте шасси N280UD, оба для Express Motors из Портмадога. [1]
Так же , как N-серия Scania , один Enviro400 был построен на Volvo B7TL шасси до этого шасси сменило Volvo B9TL , на котором были работоспособными больше примеров Enviro400.
Второе поколение (2008–2018) [ править ]
Александр Деннис представил второе поколение Enviro400 на Euro Bus Expo в 2008 году, с основными внешними визуальными отличиями, заключающимися в включении линии белых светодиодных дневных ходовых огней под фарами в основных передних световых блоках, измененном дизайне передних бамперов и перемещении офсайд дверь аварийного выхода. Рестайлинг совпал с введением трансмиссии, соответствующей стандарту Euro 5, для Enviro400. Trident кличка на шасси пластин в значительной степени упал вскоре после этого, но Trident 2 имя было сохранено на Enviro400s построен в Гонконге.
Второе поколение Enviro400 было заменено Enviro400 MMC в 2015 году в Великобритании без каких-либо заказов, но в 2016 году Александр Деннис разработал Enviro400 малой высоты с передней и задней панелями в стиле Enviro400 MMC специально для рынка Гонконга. [ необходима цитата ] Производство Enviro400 прекратилось в 2018 году.
Операции [ править ]
По состоянию на январь 2016 года во всем мире было продано более 6000 встроенных устройств Enviro400. [1]
Соединенное Королевство [ править ]
Лондонский оператор Metroline был первой компанией, заказавшей Enviro400, заказав 28 для маршрута 24 в июне 2005 г., а в конце года они были введены в эксплуатацию . [2] Один двухдверный демонстратор, названный «Дух Лондона», был доставлен в Дилижанс в Лондоне, чтобы заменить Деннис Трайдент, разрушенный во время взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года [3], а однодверный демонстратор был доставлен в тогдашний Трэвел Вест-Мидлендс для оценка. Оба прототипа были выставлены на Coach & Bus Live , 2005 в Национальном выставочном центре в Бирмингеме . [2]
Enviro400 хорошо продавался в Лондоне с рядом операторов, таких как Travel London и London General (которые получили первый Enviro400 с двигателем Euro IV в мае 2006 года), эксплуатировавших эти автобусы. Он также популярен у компании Stagecoach , которая разместила свой первый заказ на 130 моделей малой высоты в феврале 2006 года, а затем последовали еще 389 автобусов с двигателем Euro IV / V. Arriva также получила Enviro400 для своих операций в Великобритании, Arriva Merseyside перезапустила свои услуги Wirral - Liverpool 'Cross River' с партией 23 в январе 2009 года. Еще одна партия из 12 была передана Bootleдепо в сентябре 2009 года, первоначально для магистрального маршрута 60 через Ливерпуль, связывающего Бутл с Эйгбуртом. Однако с осени 2014 года Arriva разместила для своего подразделения в Мерсисайде гораздо более крупный заказ - 128 машин Enviro400, и значительное их количество находится в эксплуатации на складах Бутла, Грин-Лейн , Сент-Хеленс , Саутпорт и Спик .
13 октября 2006 года компания Solent Blue Line получила Volvo B7TL / Enviro400, отвечающий стандарту выбросов Евро III, с интерьером в ливрее Wilts & Dorset . Это остается единичным случаем, поскольку все последующие Enviro400 на шасси Volvo были построены на шасси B9TL. Демонстрационный образец Arriva был показан на Euro Bus Expo в 2006 году в соответствии с последним стандартом.
Восточный Йоркшир Motor Services приняла поставку пять Enviro400 работоспособного Volvo B9TL в декабре 2007 года, который вступил в эксплуатацию в январе 2008 года в Лондоне Генерального секретарь также получил три Enviro400 работоспособного Volvo B9TLs в октябре 2008 года, которые в настоящее время оцениваются на интегральные Enviro400s и Райт Затмение Gemini - Volvo B7TL / B9TL с кузовом, которые широко представлены в автопарках лондонского центрального / общего парка Go-Ahead .
Дилижанс объявил 28 февраля 2007 года, что заказал 25 машин Enviro400 с шасси Scania N230UD, которые были доставлены в начале 2008 года. За ними последовали еще 56 машин для поставки в 2009 году, 100 на 2009/10 год, 100 на 2010/11 год, 91 на 2011/12 и 57 на 2012/13 год. Oxford Bus Company и Wilts & Dorset также получили несколько примеров.
Гибридная версия Enviro400H поступила на вооружение ряда операторов, включая Metroline, East Yorkshire Motor Services, National Express West Midlands, Reading Buses, Stagecoach London, Lothian и First Glasgow.
В 2008 году был построен один Enviro400 для Летних Олимпийских игр 2008 года и Паралимпийских игр 2008 года в качестве передаточного автобуса.
В 2012 году компания Southern Vectis получила 20 контрактов на школьные занятия на острове Уайт . Они были доставлены в конце декабря 2012 года и в начале января 2013 года, а с 7 января 2013 года они были введены в эксплуатацию в различных школьных службах острова. Затем компания Southern Vectis заказала еще 16 машин Enviro400 для использования на общественных маршрутах, в основном на маршруте 9, с первые шесть едут в Оксфордскую автобусную компанию на несколько месяцев. Десять таких автобусов были сданы и 3 января 2014 года начали работу.
Между 2014 и 2015 Arriva Северо - Запад получил в общей сложности 128 интегральных Enviro400s для ряда услуг по Merseyside - с 28 прибыв в 2014 году , а остальные поставляются в период с января по июль 2015 года Arriva автобусы Уэльс получили в общей сложности 29 с высокими техническими характеристиками Enviro400s между Июнь 2014 г. и март 2015 г. для развертывания двух новых сервисов Sapphire между Рилом и Лландидно и Честером и набережной Конны соответственно.
Дилижанс в настоящее время получает в общей сложности 76 машин Enviro400 для услуг с " Дилижанс Лондон" , " Дилижанс Северо-Запад" и " Дилижанс Юго-Запад" .
Ирландия [ править ]
Ирландский государственный оператор Dublin Bus был первым автобусным оператором, заказавшим Enviro400 на базе Volvo B9TL, заказав 50, первый из которых поступил в эксплуатацию 14 августа 2007 года, а затем еще 50.
Гонконг [ править ]
В 2009 году компании Kowloon Motor Bus и Citybus из Гонконга получили для оценки два (по одному на каждого оператора) кондиционированных Enviro400, оба из которых были введены в эксплуатацию в феврале 2010 года. Citybus представила еще один в июле 2010 года.
В ноябре 2010 года Александр Деннис подтвердил дополнительный заказ на 38 машин Enviro400 от Citybus на пресс-конференции Euro Bus Expo 2010, проходившей в Бирмингеме, Великобритания; Эти автобусы были введены в эксплуатацию в 2011 году. Был размещен еще один заказ на 20 машин Enviro400, и эти автобусы начали вводиться в эксплуатацию в 2013 году.
Корпорация MTR также заказала девять Enviro400 для обслуживания автобусов MTR , эти автобусы будут введены в эксплуатацию в 2012 году. Еще два Enviro400 были введены в эксплуатацию в 2018 году.
В период с 2012 по 2013 год Kowloon Motor Bus получил еще 50 автомобилей Enviro400.
New World First Bus заказала 60 малогабаритных автобусов Enviro400, которые были введены в эксплуатацию в 2016 и 2017 годах. New Lantao Bus заказала 14 малогабаритных автобусов Enviro400, которые аналогичны партии New World First Bus. Они вступили в строй с октября 2018 года и обслуживают маршрут 3М с января 2019 года.
Северная Америка [ править ]
Enviro400 был представлен в Северной Америке исключительно как автобус с открытым верхом для экскурсионных целей. В отличие от аналогичного Enviro500 от Alexander Dennis, он недоступен в качестве общественного транспорта .
11 ноября 2010 года Александр Деннис объявил, что получил заказ на 10 машин Enviro400 от компании Twin America, дочерней компании Coach USA , в Нью-Йорке. [4]
Технические характеристики [ править ]
Внутренний план [ править ]
Enviro400 отличается инновационной компоновкой сидений, которая максимально использует пространство для сидения на нижней палубе за счет размещения двух формованных сидений, обращенных вперед, на переднем ближнем ящике колесной арки с небольшой багажной полкой на задней половине, а также (на моделях полной высоты) единственное формованное сиденье, обращенное вперед, на передней боковой ступице колесной арки между водительской перегородкой и лестницей.
Трансмиссия [ править ]
Двигатель представляет собой шестицилиндровый двигатель Cummins с автоматической коробкой передач Voith или ZF . Максимальная скорость составляет 80 миль в час (130 км / ч). [ необходима цитата ] Также была доступна гибридно-электрическая версия трансмиссии. [5]
См. Также [ править ]
_(cropped).JPG){kind=link}
- Список автобусов
- Spirit of London , Enviro400, построенный для замены автобуса, разрушенного во время взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года .
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Списки автобусов в сети» . buslistsontheweb.co.uk . Дата обращения 4 мая 2018 .
- ^ a b Уормби, Мэтью (31 августа 2016 г.). Лондонский Enviro400 . ISBN 9781473862333. Проверено 7 января 2021 года .
- ^ «Мэр Лондона представляет автобус« Дух Лондона »» . Власть Большого Лондона. 3 октября 2005 года Архивировано из оригинала 12 января 2015 года . Проверено 11 января 2015 .
- ^ "ADL готовится к экспортному использованию дизельных и гибридных моделей" . Александр Деннис. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
- ^ «Enviro400 - инновации со стилем» . Александр Деннис. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 11 января 2015 .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Александра Денниса Enviro400 . |
